Georg

Da gibts sicher X Varianten aber das 3,91er Diff dürfte es mindestens sein. Da mir der Z mit Chip und dem 3,91er Diff reicht hab ich mich da nie genauer mit beschäftigt. Für schnelle Langstrecken hab ich den 8er. Der dreht bei 150 genau 3000 - rechne die Vmax bei ca. 400PS selbst aus

Ich denke für Top-Speed müsste man so viel umbauen um das Auto sicher zu machen. Ein starker Motor - ja, um ne Top Beschleunigung zu haben - aber selbst mit nem 5-Loch Umbaiu sind Dinge wie das Radlager oder die Bremsen nicht auf ne Speed von 250+ ausgelegt - vom Fahrwerk mal ganz abgesehen. Beschleunigung is was anderes - gibt ja auch einige Z1 die auf nen S50 umgebaut wurden - aber die Jungs haben eher ein noch kürzeres Diff eingebaut wie es viele mit der Umrüstung auf das ix Diff gemacht haben weil mit dem ix Diff dreht der Motor bei ca. 225 km/h aus - aber der S50 dreht ja statt 6500 problemlos 7500 und 260 will mit dem kurzen Z1 keiner fahren.

Hör mir mit dem Thema Spiegelreflex auf - da hab ich auch richtig Geld versenkt. Traurig, wenn man sieht, dass ein hochwertiger Body für 10,- in der Bucht weggeht - aber im Gegensatz zu analogen Plattenspielern bei denen nur die "billigen" wertlos waren und gute Geräte (wie Thorens oder der Technics SL-1210) weiterhin ihre Liebhaber hatten, ist hier wirklich alles auf digital umgeschwenkt. @Eton Ich kann mir auch nicht alles leisten - bei weitem nicht. Das Vorhaben mal den 8er zu verkaufen, etwas drauf zu legen und mir meinen absoluten Traum zu erfüllen war einige Jahre im Bereich des möglichen bis die Karre die jahrelang auf dem gleichen Preisniveau verharrt hat beim letzten Crash als alle Preise stiegen plötzlich nen richtigen Schub getan hat und 100.000,-€ für nen 328GTS ist auch definitiv jenseits meines Geldbeutels. Aber ich akzeptiere das und mecker nicht rum, dass das viel zu teuer ist, weil es ist halt so. Nebenbei gesagt: Ich hab mich nicht auf den umgebauten "normalen" E30 in Deinem Eröffnungspost bezogen. Das ist ein Fantasiepreis und kein Umbau bringt auch nur ansatzweise das Geld rein, das er gekostet hat, sondern es geht wenn, dann darum dass auch alle M3 überteuert seien und allgemein um Postings dieser Art weil man die leider immer öfter liest. Cabrio für 20k -> viiiel zu teuer Porsche für 50k -> ja spinnt denn der VK etc. Da Dein Post sich ja auf den Umbau bezog brauchst Du Dich da nicht mal angesprochen fühlen. Georg

Muss nicht mal ein Bot sein - so was gibts auch als Mensch der seinen vorher geschrieben Text überall mit Copy&Paste rein postet wo er per Google Suche was zu dem Thema findet. Die größte "Leichenschändung" bei uns im Forum war, dass jemand einen 17 Jahre alten Thread wieder hochgeholt hat um seinen Werbepost reinzusetzen. Alternativ dazu gibts die "Vorsichtigen" die sich anmelden, in 1, 2, vielen Threads nichtssagende Posts setzen à la "ja, meine ich auch" damit die oft vorhandenen Sperren für Links o.ä. überschritten werden - und ne Woche später werden die Posts editiert und Werbelinks reingesetzt. Da is mir hier im Forum auch grad ein*e neue*r User*in aufgefallen - vielleicht findet ihr die Posts (will nicht jemand diskriminieren falls ich doch verkehrt liege). Georg

Bei einem Fahrzeug das man neu gekauft hat inklusive aller Kosten ein Plus zu machen - das kannst Du bei einem "normalen" Fahrzeug IMHO vergessen. Dazu muss man irgendein selten gebautes Fahrzeug kaufen oder eines bei dem es am besten zusätzlich noch nen Hype (aus irgendeinem Grund) gibt. Mir fällt von den Exoten wie Ferrari mal abgesehen, im Moment eigentlich nur der Z8 ein. Der ist selbst als der letzte große Schwung Leasingfahrzeuge auf den Markt kam nie großartig im Wert gefallen und seitdem nur gestiegen, weil vor allem im Amiland eine große Nachfrage danach herrscht. Bei einem gepflegten Z1 in echtem Zustand 2 kommt man zumindest auf etwas mehr als den Neupreis - aber sonst? Womit wir wieder beim M3 wären: Und egal wie oft ich es schon geschrieben habe: Ein Auto ist den Preis wert, den jemand dafür bereit ist zu zahlen und das ergibt sich aus Angebot und Nachfrage. Und wenn hier im Forum (wie leider oft üblich) 50 Leute schrei(b)en dass das viel zu teuer sei. Wenn es Leute gibt (am besten mehr als einer im lauf der Zeit) die bereit sind, die Summe X zu zahlen, weil man für weniger nicht den Zustand bekommt den man haben will, dann ist der Preis marktgerecht. Natürlich verkauft man so ein Auto nicht wie nen Golf5 im Lauf von max. 14 Tagen - aber das ist bei dem geringen Angebot halt so , genau wie man teilweise durchs ganze Land fahren muss um das zu ergattern was man haben will. Ich hatte ja einen M3 und hab mir nach dem Verkauf auch vorgenommen mir wieder einen zu holen, ggf. im Zustand 3 und ihn dann herzurichten. Aber die Fahrzeuge die für nen 3er Preis angeboten werden sind meist eher nahe Zustand 4 und da ist dann die Diskrepanz zwischen Angebotspreis und Wert einfach wirklich zu groß. Ausserdem hab ich so das Gefühl - es möge sich bitte niemand angegriffen fühlen oder es persönlich nehmen - dass die meisten die da schreien dass ein Auto zu teuer ist maximal das Geld übrig hätten ne Limo im Zustand 3-4 zu kaufen, genau wie ich von denen die immer meinen sie kriegen ein Top 325i Cabrio für 5k€ noch keinen gesehen hab der wirklich eines gekauft und den angeblichen Zustand 2 auch auf nem Treffen "nachweisen" konnte. *Nachdenk* Vielleicht sollte man hier mal Dieter Nuhr abwandeln. Wenn man eh kein eKohle hat - einfach mal .... halten. Man braucht bei so was auch immer in bisserl das Näschen dafür, wann man was kauft. Meinen Z1 hab ich 11 Jahre nach Produktionsende gekauft - da war der nahezu am Tiefpunkt angelangt, der danach noch kurz unterschritten wurde aber danach wurde er immer höher notiert als in 2002 Beim 850 hatte ich richtig Dusel - da dürfte ich wirklich den Bereich des niedrigsten Preises erwischt haben - seitdem kennt der CSi nur noch eine Preisrichtung - nach oben Für ein anderes Vorhaben spuckt mir z.B. derzeit Corona gewaltig rein. Weder hab ich Lust mit Maske Autos anzugucken, noch ist das Angebot besonders groß weil auch nur verkauft, wer muß, was bei Porsche nicht so viele sein dürften. Wohin der Preis galloppiert wenn Covid "Geschichte" ist weiß auch keiner und für den 11er hab ich halt auch ein Budget das ich nicht überschreiten will. Georg

Ich weiß es zwar nicht, denke aber nicht - auf Abwärtskompatibilität wird selten großen Wert gelegt weil dann die ganzen schönen neuen Features ja nicht funktionieren. Ein alter CD Wechsler kann im Gegensatz zu nem USB Stick mit MP3 halt weder Titelinformationen noch drölfundzwanzig Titel auf Vorrat.

Licht an? Das is manchmal der einfachste Fehler an den man nicht denkt. Ansonsten Spannung prüfen und prüfen ob Relais K8 schaltet und OK ist.

Jepp, sehe ich auch so und wenn er aus nem kleinen "Vorort" kommt bringts ja auch nix wenn er den geschrieben hätte und keiner weiß, wo das ist. Daher finde ich die leicht "patzige" Antwort auch nicht wirklich prickelnd. Wenn man als Neuling so begrüßt wird sind das die Foren in denen man in einem Rutsch gleich 2 Beiträge schreibt - den ersten und den letzten. Bin leider nicht aus dem Eck aber den "Ton" musste ich doch mal kommentieren.

Wie ich gestern in der HV vom Z1 Club mitbekommen habe, stellt BMW den Online Shop demnächst ein. Wer also noch was braucht sollte schnell sein - danach geht bestellen wieder nur Offline beim Händler oder den Niederlassungen oder bei Leebmann und Co. Es gibt wohl auch eine Rabattaktion, aber da hat BMW den Code nach kurzer Zeit wieder von der Webseite entfernt. Georg

Nachfertigung halt. Billiger gibts da nicht - woher auch. Das einzige was man machen kann ist: Mitglied in einem offiziellen BMW Club werden und dann bei ner Niederlassung einkaufen weil a) Niederlassungen im gegensatz zu Händlern auf die UvP von BMW nciht aufschlagen dürfen und b) man als Clubmitglied ca. 10% Rabatt auf die Teile gibt. Bei Leebmann kostet das Teil den Originalpreis von 107,65

Jepp - geplante Termine sind wie folgt: Termine 2021: 19. Juni 3., 17. und 31. Juli 14. August 4. und 18. September 2. und 16. Oktober Öffnungszeiten: 9:00 - 14:00 BMW Group Classic Fahrzeughalle Öffnungszeiten: 10:00 - 12:00 Ort: BMW Group Classic, Moosacher Straße 66, 80809 München.

Türstecker. Infos dazu siehe Wiki. Das große Problem bei dem Stecker ist, dass sobald der Gummi der ihn abdeckt einmal rausgezogen wurde (warum auch immer) und dann nicht so montiert wurde wie er soll, ist er nicht dicht und alles fängt das gammeln an.

Hauptsache Conti - mit "billigen" Alternativen haben einige nicht so gute Erfahrungen gemacht. Und letztendlich ist es jedem selbst überlassen on er sich nen Aufkleber wo hin bappt. Ich hab ihn beim E30 auch nur drinn weil der schon beim Kauf auf dem Sicherungskastendeckel geklebt hat und seitdem werden die beiden Termine da drauf immer überschrieben.

Ist insofern eine Sperre, dass ein zweiter Türkontaktschalter betätigt wird, der an das ZV Steuergerät gemeldet wird und dafür sorgt, dass ein Öffnungsimpuls von einer anderen Tür von der ZV ignoriert wird und sobald er ausgelöst wird ein Schließimpuls geschickt wird der alle Schlösser wieder in die "Zu" Stellung zieht. Da muss man sich den Schaltplan anschauen dazu.

Zumal man bei einer Reparatur bedenken muss, dass da nur die defekten und ggf. einige bekannt anfällige Teile getauscht werden. Der Rest ist weiterhin 30 Jahre alt. Auch die Platine bleibt alt und ist daher anfällig für Leiterbahnablösungen etc. Wenn also ein Jahr später der nächste Defekt auftaucht wäscht der Reparateur seine Hände in Unschuld.

Verriegelung "quer" gibt es nur mit ZV - wie sollten sonst die anderen Türen verriegelt werden?

Dann bin ich doch mal so frei und setze den beschnittenen und senkrecht gedrehten Aufkleber hier noch mal rein

Fürs Einspruch einlegen brauchst Du erst mal keinen Anwalt. Da is sogar beim Bescheid gleich was mit dabei. Schreib zusammen warum/weshalb etc und wenn Du es z.B. wirklich nicht warst und das sauber begründen kannst, kann es sogar sein, dass der Einspruch direkt durchgeht - nicht alles wird vom Staat gleich vor Gericht gezerrt. Die Leute die das bearbeiten wissen auch, wann sie nicht durchkommen und vermeiden dann, der Staatskasse die Gerichtskosten aufzubürden.

Bist Du mit den 90x65 sicher? Ich hab das Bild mal feinrotiert damit es wirklich genau rechteckig ist und hab die Kanten beschnitten und dann komme ich bei 300dpi auf eine Echtgröße von 9,4x6,5cm Oder verzieht Dein Scanner so? Georg

Der Reparatursatz ist aber in 90% die Lösung. Man sieht wirklich oft erst im direkten Vergleich was da am Schloss verbogen ist. Und selbst wenn es in Ausnahmefällen nicht der Auslöser ist, merkt man erst wie butterweich sich so ein neues Schloss betätigen lässt und kann dann in Ruhe den nächsten Fehler eliminieren. BTW: Den Repsatz kann man als Brief oder Warensendung schicken - da is auch das Porto nicht teuer und evtl. billiger als der Teilepreis im Ausland.

Wie viele der bekannten E30 sind wirklich in einem erhaltungswürdigen Zustand? Ich sehe hier in MUC noch genug E30 aber selbst diverse Cabrios sind oft eher in nem Zustand 3- und ob da der Besitzer das Geld noch ausgibt wage ich zu bezweifeln. Die Anzahl derer die das machen würden dürfte wirklich nicht sooo hoch sein

Richtig und ohne die zerstört man sich in kürzester Zeit die Dichtung in die die Scheibe beim hochfahren eintaucht. Dazu kommt noch, dass die total bescheiden zu befestigen sind und dann wieder kaputt gehen, wenn sie nicht vollflächig halten und man den Rand ggf. noch etwas beigeschliffen hat, damit er nicht übersteht. Ich hab die schon mehrmals ersetzen müssen und bin froh, dass ich damals gleich mehrere gekauft habe weil inzwischen kostet das 2g Teil >10,-€

So, hier mal ein paar Werte. Ich wusste doch dass es da was im Forum gab - da hab ich das nämlich auch her

Linux is schön und gut und mittlerweile ja auch leicht zu handlen - aber obwohl ich ein PC Nutzer der frühen Stunde bin (seit 1984) hab ich mich allein aus dem Grund von Linux ferngehalten, weil ich beruflich auch den ganzen Tag am Rechner sitze und natürlich seit der PC endgültig Einzug ins Büro gehalten hat, bei mir wie in den meisten Firmen eine Windows Umgebung läuft. Da ich keine Lust habe, mir alles doppelt zu merken bin ich halt bei Windows geblieben und hab auch bei Textverarbeitung und Co. irgendwann in den sauren Apfel gebissen und auf Office umgestellt. Wer beruflich damit nix zu tun hat der kann privat ja nutzen was er will - für die anderen ist es leider ein deutlich höherer Aufwand.

Ich guck mal nach - gestern hab ich es nicht mehr geschafft