Georg

Jepp - ich habs meist in der Gegend vom ABS Steuergerät untergebracht, wobei die Verkleidungen trotzdem weg sollten damit man Platz für die Kabelverlegung hat.. Grundsätzlich könnt ich es machen, aber ich bin aus dem Alter raus wo ich bei 0° in ner unbeheizten Garage rumwerkel. Wenn, müsst ich vorher mal nen Blick auf die Anleitung werfen, ob die Version passt (E30 braucht potentialfreie Kontakte oder massegesteuert). In welcher Ecke von München wäre das denn? Georg

Hey - das ist ein Staudruckmesser. Das is ganz modern. Da wird berührungslos die Geschwindigkeit gegen den Fahrtwind gemessen und angezeigt. Da braucht man die Öffnung vorne dafür. Das is wie bei die Formel 1 Boliden - die haben den dünnen Stengel vor dem Fahrer dafür - da is halt alles etwas filigraner.

Wenn die Kupplung eh bald fällig ist kannst Du es natürlich auch dann machen. Mir gings halt drum, wenn das System jetzt einmal "in der mache" ist, dann ist der Rundumschlag sinnvoll bevor man in wenigen Jahren dran muss weil der Nehmer den Geist aufgegeben hat.

Ich nehm ein Forum als das was es sein soll: Als Hilfe auch für Leute die sich nicht so gut auskennen oder jedes Schriftstück zum E30 schon inhaliert haben und die werden durch solche patzigen oder realitätsfremden Antworten einfach abgeschreckt bzw. noch mehr verunsichert. Komischerweise hab ich jedes Jahr (von diesem Chaosjahr mal abgesehen) diverse Leute da, denen ich das E-Verdeck zum laufen bringe bzw. die Elektrik richte und da hatte ich schon einige Gespräche dass sie sich aufgrund gewisser Antworten bei manchen Fragen zurückhalten und ggf. Leute per PN direkt ansprechen. Egal -

Wenn Du den Geberzylinder tauscht würde ich persönlich den Nehmerzylinder mit tauschen. Es ist zwar ein etwas höherer Aufwand aber in den meisten Fällen ist der Nehmerzylinder anfälliger gegen Schäden weil wenn die Bremsflüssigkeit nicht immer auch sauber auf Kupplungsseite getauscht wurde sammelt sich dort alte Bremsflüssigkeit mit einem hohen Wasseranteil und die sorgt dafür dass meist der Nehmerzylinder das rosten anfängt und dadurch die Dichtungen kaputt gehen und er undicht wird. Wenn man also eh schon an dem System ist, ist es ein Aufwasch und der Nehmerzylinder is ja nciht so teuer. Sonst hat man evtl. in kurzer zeit wieder die Sauerei.

Nachdem ich das hier erst in Post 29 und 32 mitgekriegt hab muss ich doch noch was dazu anmerken. Ich brauch weder Honig ums Maul geschmiert bekommen weil ich das ned nötig hab und mein Planet heisst Realität Es is auch weder was gegen Kritik noch gegen Preisdiskussionen zu sagen wenn sie sich zumindest - wie es in anderen Foren ja auch geht - noch in einem halbwegs realistischen Rahmen bewegen. Aber wenn jemand einfach nur seinen Frust über die Welt oder sein eigens Leben mit pampigen Bemerkungen in der anonymen Welt des Internets ablassen muss und damit auch das Niveau in so nem Forum entsprechend runterzieht weil er andere User beleidigt die seine Art noch ned kennen etc. dann ist das einfach armselig. Kritik kann man so formulieren, dass man danach drüber diskutieren kann und so, dass der andere sich fragt warum er jetzt a Watschn kriegt ohne was getan zu haben. Aber wie schon mal gesagt: Bisher hab ich bei denjenigen die immer nur rumlästern können noch nie den Beweis für ihre Behauptungen gesehen.

Das Emblem ist auch beim beleuchteten Schaltknauf geklebt und kann entfernt werden. Ob Du dabei was beschädigst kommt ganz auf Dein Fingerspitzengefühl und das Werkzeug an. Wenn Du nen schraubenzieher nimmst und den unter das Emblem schiebst und hebelst ist die Wahrscheinlichkeit, den Schaft des Schraubenziehers ins Leder zu prägen sehr hoch. Wenn Du was flaches wie einen Demontierhebel oder einen Spachtel nimmst gehts sicher beschädigungsfrei. Ich hab das schon bei einigen Autos gewechselt. Es gibt (oder gab, hab schon länger nicht mehr geguckt) auch Embleme speziell für beleuchtete Schaltknäufe

Ich hab ja auch nicht geschrieben, dass die BE erlischt aber in so nem Fall wird sicher erst mal angezweifelt ob der ESD jemals leise genug war (wenns kein Serien-ESD ist) und selbst wenn kommt es halt erst mal trotzdem zur Stillegung bis zur Überprüfung - auch wenn diese dann nur ergibt: Dein Serien ESD ist innen verfault -> tauschen gegen neu Das trifft natürlich auch für einen eingetragenen ESD zu, wenn der nach X Jahren zu laut geworden ist. Aber selbst wenns ein Edelstahl ESD ist, der von aussen aussieht, wie neu - wenn er zu laut ist muss er erneuert werden damit die Eintragung wieder korrekt ist.

Mit Deinen ersten Sätzen hast Du absolut recht - da stimme ich Dir zu. Das Problem für den geneigten Preissuchenden ist dass es immer zu dem kommt was Du in Deinem letzten Satz schreibst und deshalb bringt es oft auch nix. Was nutzt es jemand der z.B. fragt ob 666,- für einen Satz Felgen OK ist, wenn sofort ein oder mehrere rumschimpfen dass solche Felgen maximal 200,- kosten dürfen. Dann kommt noch jemand und erzählt dass solche Felgen auf nem Schrottplatz in Kleinkleckersdorf (Meck-Vorp) immer wieder für 250,- verkauft werden Das nutzt dem nur nix, wenn er sie für 200,- nicht in annehmbaren Zustand bekommt weil er aus München ist. Das einzig sinnvolle in solchen Beiträgen ist oft der Hinweis, dass man sie (hier die Felgen) für 800,-€ neu bekommen würde. Einen Hinweis auf einen real sinnvollen Preis von z.B. 400,- gibt's oft nur mit Glück und dann muss man sich diesen aus dem Wust von Preisen zwischen 200 und 800 erst mal raussuchen und bewerten welche der Preisangaben denn sinnvoll ist. JM2C Georg

Die Uhr fällt aber nicht so auf und ausserdem erkennen die wenigsten ob es eine China-Copy ist (worüber ich manchmal ganz froh bin) Ausserdem ist das mit dem legal so ne Sache die viele nicht verstehen (wollen): Legal ist das Auto in der Sekunde, in der es vom Prüfer begutachtet und für gut befunden wurde (vorausgesetzt, es ging alles mit rechten Dingen zu). Wenn sich danach das Teil verändert (Auspuff wird z.B. im Lauf der zeit lauter) dann we4rden die damals gemessenen Werte nicht mehr erreicht und die Eintragung kann problematisch werden. Egal ob es ein Zubehör oder ein Serienauspuff ist - wenn der lauter ist als im Schein steht gibt's Probleme.

Da gilt für die meisten aber: Wo kein Kläger, da kein Richter. Da legal in - nahezu - keinem Fahrzeug ein anderes Leuchtmittel verbaut werden darf, wie das für das der SW zugelassen ist (weder vom Typ noch von der Leistung her) ist eh alles andere wurst. Da zählt im Fall der Kontrolle durch einen der sich auskennt das falsche Leuchtmittel mehr wie die fehlende SWRA, weil in den meisten Fällen der Brennpunkt nicht mehr genau an der richtigen Stelle sitzt und der SW dadurch deutlich mehr Streulicht in falsche Richtungen abgibt, wie ab Werk gewollt. Deswegen gibt es ja auch "Spar Versionen" bei modernen LED SW die unter den bekannten 2000Lumen bleiben und daher keine SWRA benötigen

Irgendwer macht da was falsch. Die Abschleppöse für einen E30 findet jeder Händler im Teilekatalog unter den E30 Ausrüstungsteilen beim Bordwerkzeug. Sie hat die Nummer 72 15 1 965 186 und passt bei allen E30. Dass die bei anderen Baureihen einen anderen Gewindedurchmesser hat (ich geh mal davon aus, dass Du das meinst) ist durchaus möglich weil die abnehmbare Abschleppöse erst mit diesen Baureihen nach und nach eingeführt wurde. Dass man das mit ner Kluppe für Bäume nicht messen kann is klar - ich nehm da immer ne Schieblehre Spaß beiseite: Bei dem groben Gewinde das die hat kann man logischerweise schlecht messen wie dick das ist.

Vorsicht! Da stehen zwar Größen aber nicht unbedingt die Zuordnung. Gerade bei der I-Kombi ist es bei den Schrauben unten wichtig, dass die genau passend verwendet werden. Die beiden mittleren Schrauben sind kürzer und wenn man dort die Länge verwendet, die aussen verwendet wedern hat man nach dem Einschrauben die Platine der SI-Anzeige geschrottet. Dementsprechend ist das mit dem Baumarkt zwar insofern richtig, dass man solche Schräubchen dort problemlos bekommen kann - aber die genauen Maße sollte trotzdem mal jemand posten der vielleicht gerade die Kombi wegen ner Reparatur o.ä. ausgebaut hat. Leider hab ich keinen Reservesatz dieser Schrauben wo liegen sonst würd ich es selber machen. Georg

Ich glaub ich schreib dem Benny mal ne Vorschlagsliste zur Erweiterung seiner "Bad Word" Tabelle. Wenn Wörter wie Preis, teuer, Phantasiepreis etc. dauerhaft ausgesternt werden bringts vielleicht was. Preis = Angebot vs. Nachfrage. Es ist niemandem verboten das maximale aus seinen Verkäufen raus zu holen. Ebenso ist es keinem untersagt, Angebote die seiner Meinung nach zu teuer sind einfach zu ignorieren und auf eines zu warten wo der Preis ihm genehm ist. Wer bereits einen E30 hat mag sich über den Preis freuen den er damals gezahlt hat Ich habe aber auch noch von keinen von denen die immer "zu teuer" plärren erlebt, dass sie kurz danach einen gerade neu zu dem Preis und nachweisbar in dem Zustand erworbenen E30 vorgestellt haben - obwohl es ihn nach ihrer Aussage ja geben muss. Ergo: Lasst doch einfach diese ganzen Preisdebatten - die kommen auf keinen Konsens und bringen nur schlechte Stimmung. JM2C Georg

Da mögen die Reflektoren die erhöhte Abwärme halt nicht. Und Xenon gibts ja in diversen "Schattierungen" von 4000 bis Richtung 10.000 Kelvin. Die neuen D2S Brenner die ich gerade in meinen E46 gebaut habe leuchten mit ihren 4300K deutlich "gelber" wie das was drinn war ( da hat der Vorbesitzer wohl was weisseres montiert).

Lies mal nach: Geschirrspülmittel sind zum Auto waschen absolut ungeeignet, weil die darin enthaltenen Fettlöser den Lack auslaugen. Autoshampoos haben eine andere Zusammensetzung die besser für den Lack ist.

Fürs Verdeck ist es IMHO am besten, es komplett zu schliessen aber nicht zu verriegeln. Damit ist der Verdeckstoff nicht unter voller Spannung aber er wirft keine Falten und die Scheibe ist auch schon "gerade".

Bei mir hängt der Z1, der 8er und das E30 Cabrio jedes Jahr im Winter durchgehend am Erhaltungslader. Beim 8er muss ich dafür sogar die Batterien ausbauen weil ich an dessen Abstellplatz keinen Strom habe. Hatte noch nie Probleme. Ich nutze 2 CTEK für Z1 und E30 und die ausgebauten Batterien vom 8er hängen im Keller an zwei Billiggeräten vom Lidl

Wenns da knarzt sollte man einfach mal die MK ausbauen und oben auf die Schmalseiten schmale Filzstreifen aufkleben. Das is nämlich ab Werk schon so nur löst sich der Kleber nach X Jahren halt und die Dinger verschwinden sonstwo.

Und leider ne falsche. Es gibt Bauformen mit dem Plus links und welche mit Plus rechts wenn die Pole an der Längsseite zu einem zeigen. Da wollte mir auch schon mal so ein Spezialist beim Auto Töter U... was falsches verkaufen - nur hätte ich die im Z1 nicht mal mit Gewalt einbauen können. Georg

Es ist aber - im Gegensatz zu Xenon - ein erster Schritt. Die Zulassung eines Scheinwerfers ist ein sehr komplexer Vorgang weil da nix schiefgehen darf durch Streulicht o.ä. Daher ist so eine Zulassung einer anderen Birne im SW nicht ohne und nicht billig. Nur als Beispiel: Die Freigabe von den Kaltlaufreglern für einen neuen Autotyp kostete eine deutlich fünfstellige Summe - und dabei war völlig egal, ob es schon eine ABE für eine nahezu gleiche Konfiguration gab. 325i E30 - 325i E34 - Z1 waren da völlig unabhängig. Ich kann mir denken, dass die Kosten abnehmen wenn mehr Freigaben existieren. Und dann stören die Farben auch keinen mehr. Mir wäre es die Sicherheit wert. Wenn es nicht gleich Punkte gäbe hätt ich wahrscheinlich auch schon mal mit Xenons rumprobiert. Georg

Felgen sind Teile die mit je 4 Schrauben befestigt und in 30min getauscht sind. Da gibts andere Dinge die bei nem so alten Auto viel viel wichtiger sind. Alleine die geschlossenen Nähte an der Rückbank (unbedingt mit Leder Softener und dann Lederpflege behandeln damit das Leder wieder geschmeidiger wird) und eine intakte Seitenwange am Vordersitz is viel wert und jeder nicht vorhandene Rostfleck ebenfalls. Ich finde, ein guter Kauf auf den ersten Blick!

Was willst Du da anschließen? Nen Panzer? Ich bin mir sicher dass selbst mein 8er nicht über 70mm² Bateriekabel hat.

Auch wenns nicht mehr gebraucht wird, hier ne Tabelle, wann welcher Schalter geschlossen ist

Völlig korrekt. Das ginge nur bei einem starren Kabel. Wenn da steht, dass da ein 70mm² Kabel rein passt, dann ist das für den Durchmesser den dieses Kabel hat ausreichend. Egal ob der 9,5 oder 11,5mm ist. Der effektive Durchmesser eines Kabels unterscheidet sich sogar danach, wie fein die Litze ist.