NULLZWOtii

Allgemein gelten die Modelljahre '82 bis '87 als VFL, zumindest in Fachkreisen wird aber noch die Bezeichnung vVFL (vor Vorfacelift) für die Modelle bis '85 mit dem schrägen Frontblech geführt. Dies gilt für zwei- und viertürige Limos (es gibt keine Coupe!). FL=NFL dann ab Modell '87. Ausnahme Cabrio, verkauft ab Modell '86 , das bekam '87 nur das technische Facelift, das optische folgte erst '90, es gibt also VFL und NFL. Touring nur NFL. Dazwischen gibt es viele Feinheiten, die ein Buch füllen würden.

Massefehler oder schlechter Kontakt am Instrument wäre auch möglich.

Flasche leer

Herzlich Willkommen, Maik! Malachit ist fantastisch, wir haben auch 2 davon, Cabrio VFL und Viertürer NFL. Viel Erfolg bei der Wiederbelebung, hier im Talk bekommst Du viele nützliche Tipps. OK, manchmal muss man aus viel Blabla etwas herausfiltern, aber das lernst Du mit der Zeit! weissblaue Grüße, Michael

Ragazzi

Panda

Aktenzeichen XY

Hallo Bernd und herzlich Willkommen! Du hast daein sehr schönes Cabrio in toller Sonderlackierung. Wenn ich mich recht erinnere, gab es doch drei Serien "Last Edition", VFL ohne M-Technik Aerodynamikpaket, mit selbigem und mit M-Technik2. Hat das Cabrio zufällig ein elektrohydraulisches Verdeck? Gruß ins - äh - "Feindesland Düsseldorf" (Späßchen) aus dem Bergischen östlich von Köln Michael

No Sports!

Es gibt auch Anbieter, glaube auf ebay KA, die die Distanzscheiben verkaufen. Gibt auch eine Aluscheibe für das Kardangelenk, welches ja sonst etwas zu lang ist und reingetricks werden muss, wenn ich mich recht erinnere. Bei mir im Keller liegt noch ein E46FL-LG für mein späteres Touring-Projekt.

Lass mal mit Endoskop in den betroffenen Zylinder reinschauen. Mir würde das keine Ruhe lassen...

in Ruhe

Sofort aktiv werden, mit einem unabhängigen Fachmann (kein Betrieb, der später beauftragt wird!) eine sachliche, fachmännische Bestandsaufnahme machen. Das kann z.B. jemand aus dem Forum aus Deiner Nähe sein. Schonungslos alles aufschreiben und mit Fotos dokumentieren, was zu tun ist. Dann einen Plan machen, der nach Prioritäten sortiert ist. Ich mache grad sowas für mein Mopped. Überschriften: 1. Minimaler Aufwand zum fahrbereit-machen; 2. Tüv-fertig machen; 3. Technisch sicherer und zuverlässiger machen und 4. Schön machen! Dazu jeweils die entsprechend nötigen Arbeiten als Unterpunkte und dann kann man die vorraussichtliche Kosten einholen/sammeln und dann ggf. bis Punkt 2 gehen und nochmals entscheiden, was man tut. Bis dahin hat man mit etwas Glück nur gerade so wenig investiert, dass man es beim Verkauf wieder herausbekommt (wenn die Karosseriearbeiten nicht ausufern). Sieht man dann, dass das Verschönern, z.B. die Neulackierung (Ganz-, Teil- oder Rep-Lackierung) die eigenen finanziellen Möglichkeiten übersteigt, dann kann man ohne oder mit erträglichem Verlust das Projekt abstoßen.

Hach, ich steh auf gelb! Das oben ist ein Mercury Cougar, oder? Toller Ami, der auch stilistisch der Bezeichnung "Muscle Car" Ehre macht. Gibt es von dem 02 vielleicht noch ein Bild, oder die Erinnerung, aus welchem Kreis/Stadt der kam? Danke für's virtuelle Mitnehmen auf ein tolles Treffen, wo ich persönlich wohl nie "mal eben" hinkomme!

Hab mich schon gewundert, dass man von Dir nix mehr hier liest und hatte schon Angst, Du würdest, wie andere Kollegen, in "social Media Kanäle" abwandern. das erklärt es aber nun und ist aller Ehren wert! Find ich toll, dass Du Deine Arbeitskraft und Deine Kapazitäten so einsetzt! Alle Daumen hoch!!!

Lassie

Ein paar fehlenden Tropfen merkst Du nicht am Ölstand. Die Motoren "nässen" halt mit dem Alter, weil Papier und Gummidichtungen altern. Such Dir erstmal eine Möglichkeit, wo Du eine Motorwäsche machen kannst, z.B. Tankstelle mit Ölabscheider. Bitte nicht auf dem Privatgrundstück oder sonstwo, wo das Öl in die Umwelt gerät. Anschließend schaust Du erstmal selber, ob Du die Quelle anhand frischer Laufspuren identifizieren kannst oder läßt mal in einer Werkstatt drüberschauen.

Boden-seh-Kaffee

Das müsste aber ein 318i sein, ein 316 wäre aus diesem Baujahr ein Vergaser. Fahr ihn doch mal eine Weile, vielleicht änderst Du ja Deine Meinung! VorVorfacelift und rostfrei ist unwahrscheinlich, bei genauem Hinsehen wird man wohl ewas finden, aber selbst rostarm ist selten. Viertürer sind nicht so gesucht, aber 6-9.000€ sollten wohl bei dem momentan noch andauernden E30-Hype drin sein. Ich würde den bösen Blick und ein paar Aufkleber entfernen, dann kommt der besser an.

Clogs

Umgeschüsselte Mehrteiler eintragen? Die dürfen imho eigentlich nicht mal mehr zur Aufarbeitung zerlegt werden!

Friet Speciaal met Frikandel

Spreewald

Gestern im Vorbeiflug am Strassenrand erspäht und ein kurzes nettes Schwätzchen mit dem Besitzer gehalten. Erbe vom Opa, lange gestanden, nun vom Enkel genutzt. Leider, oder besser Gottseidank bestehen keinerlei Verkaufsabsichten. 318iA VFL in gazellenbeige mit SSD, Klarglas und grüner WSS.

Mein Schrauber hat viel schöne BMW's bei sich in der Werkstatt oder vor der Werkstatt stehen, die ihm nicht selbst gehören. Wie das bei 'ner Werkstatt halt nunmal meistens so der Fall ist.