NULLZWOtii

Danke, hab direkt mal 3m bestellt, damit sollte ich eine Zeitlang auskommen.

Hat jemand eine aktuelle Quelle für 8x13 Spritschlauch (den guten DIN XYZ/3E; finde online nix unter 30€/m)? Der Langschläfer pieselt aus dem Schlauch unterhalb des Spritfilters senkrecht nach oben in den Motorraum. Weiß vielleicht jemand, wie lang das Stück ist? Müßte doch an die metallene Rohr-Zulaufleitung am Wagenboden gehen. Kann grad nicht unters Auto krabbeln, hab Rücken und regnen tuts auch...

Selbstschrauben am E39 hab ich schon kurz nach Kauf drangegeben, hab den Lufikasten ausbauen wollen und nach 40min entnervt hingeschmissen. Seitdem füll ich nur noch Öl, Wasser und Sprit nach... Naja, fast. Luftbälge hab ich mal selbst gewechselt, das ging ganz gut. Die Niveaugeschichte nervt mich immer noch, daher strafe ich ihn mit Verachtung und fahre wieder E30, ist ja "Sommer".

Zeit, dass dieser Thread mal wieder hochgeholt wird: Anbieter aus PLZ 9xxxx auf Kleinanzeigen, der seltene wunderschöne italienische Alufelgen für 02 zum "Spottpreis" anbietet und sich auf mehrere Nachrichten mit eindeutiger Kaufabsicht tagelang nicht meldet und mir heute schreibt: "sorry, schon weg, wurden grad abgeholt. Ich schreibe ihm zurück: "Sorry, das ist keine Art, habe kurz nach Anzeigenstart geschrieben, dass ich sie auf jeden Fall möchte, dass ich erhöhten Aufwand für Reifen abziehen, Verpackung und Versand bezahle. Bin sprachlos und sehr enttäuscht". Plötzlich kann er doch innerhalb von 1h antworten und schreibt sinngemäß: "Im Nachbardorf restauriert einer einen 02, der kam die abholen, war für mich einfacher. Meine Enttäuschung könne er aber verstehen." Bin mir sicher, dass ich zuerst geschrieben habe, früher galt halt noch fairer Handel und: "Wer zuerst kommt, mahlt zuerst". Heute zählt das nicht mehr und Bequemlichkeit geht vor... Ich werde mich noch ein paar Tage weiter ärgern und dachte mir, ich lass es hier mal raus...

A-Klasse (womit wir wieder beim "Autsch" wären)

Autsch Der Falz <-> Die Pfalz

Nein!

Für NFL-Scheinwerfer, die Du für BJ. 89 auch am VFL-Cabrio brauchst, gilt: Die Hellas haben Kunststoff-Reflektoren, deren Verspiegelung nicht sehr haltbar ist. Da kann schon beim ersten Reinigen mit dem falschen Reiniger die Spiegelschicht tw weg sein. Bosch haben an der Stelle Metall. Beide könnte man theoretisch neu verspiegeln lassen, lohnt baber nicht, weil teuer. Ich würde einfach neue DEPOs kaufen und parallel nach gut erhaltenen BOSCH schauen. Die dann in Ruhe schönmachen und iregndwann tauschen, so man denn OEM Ware am Auto möchte. Wenn nicht, die Depos einsch weiterfahren....

Ja. imho nur die Scheinwerfer, von echten VFL zu Linsen ohne Halbmond ('88, hat z.B. Charly) zu Linsen mit Halbmond.

Weiß nicht, ob's schon mal gefragt oder geklärt wurde, hat Dein Gaszug ein bisschen freies Spiel oder ist er (zu) straff? Das hat mir mal Leerlaufprobleme beschert, weil die Drosselklappe und ihr Schalter nicht mehr in LL-Stellung zurückfiel und damit der LL-Steller wohl nie arbeitete. Bei mir war der Zug aus der Endtülle herausgerutscht und klemmte, dadurch war das Gas immer gaaanz leicht betätigt. War allerdings beim M40 damals.

Willst Du, dass Dir Dein Auto gefällt, oder soll es allen Anderen gefallen?

Schönes Gerät, aber ein schönes Beispiel dafür, dass Felgen optisch, speziell beim VFL, auch mal zu groß wirken können. Zumindest nach meinem Geschmack wäre hier ein Zoll weniger mehr gewesen.

Ganz ehrlich? Ich würde mir als ersten(!) E30 ruhig einen günstigen, etwas abgeranzten kaufen, quasi zum Lernen! Wenn Du dann nach 2-3 Jahren etwas Erfahrung gesammelt hast und vor allem, gefahren (!) bist, kannst Du Dir immer noch ein Sammlerstück zulegen, welches eigentlich zu schade zum Fahren ist und womit man sich nie mehr auf irgendeinen Supermarktparkplatz traut. Ich lebe im Sommer mit dem E30 (Charly), den ich im Zustand 3 minus sehe und der mir gerade deshalb so viel Spaß macht. Just my 2 cts weissblaue Grüße, Michael

wenn man sich zwischen "erinnern" und "entsinnen" nicht entscheiden kann. Ist so ähnlich wie mit "entschließen" und "entscheiden".

Schlecht geschlafen? Gert's Antwort ist zielführend und bei den gegebenen Infos die einzig richtige. Ansatz einer weiteren Antwort aus eigener Erfahrung: Mein Cabbi hat vermutlich mehrere sich addierende Spiele im Anriebsstrang. Dies äußerte sich vor vielen Jahren darin, dass sich im Stau vor dem Gotthardtunnel in Richtung Schweiz an einer langen flachen Steigung im ewigen Stop-and-Go Betrieb der ganze Antriebsstrang so aufschaukelte, dass ein Anfahren kaum mehr möglich war. Die einzige Rettung war damals, zwischendurch ein paarmal mit hoher Drehzahl die Kupplung schleifen und richtig qualmen zu lassen, dann konnte man wieder anfahren. Mögliche Kontributoren sind hier Kupplung, Hardyscheibe, Kardanwellenmittellager, Kardangelenke, Differential, Antriebswellen und Radlager. Letztere beide eher unwahrscheinlich. Was es bei Dir ausmacht, musst Du herausfinden oder herausfinden lassen. Bei mir war es wohl hauptsächlich der Zustand der Reibscheibe (evt. Verglasung?) plus diverse verschleißbedingte Spiele. Ich habe damals angefangen, Kupplung und Lager zu kaufen, hab aber nix davon jemals eingebaut. Im normalen Alltagsbetrieb geht's völlig problemlos...

Meld Dich doch mal hier bei @MartinMetK & Kollegen. Es ist immer am besten, erfahrene Schrauber/Besitzer dabei zu haben. Vielleicht ergibt sich ein persönlicher Kontakt, wenn von beiden Seiten gewünscht? -->https://e30.koeln/

Vorsicht

P-R-N-D

https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/nfz-fuhrpark/dsv-setzt-e-lkw-im-alpentransit-ein-3784228