NULLZWOtii

Hab kein Whatsapp, ist von LinkedIn.

Wo ist er denn in der Woche auf Montage? Vielleicht findet sich dort eine Lösung?

Saubere Arbeit insgesamt, gefällt mir gut, was Du da machst. Bei den "Beulen" im Außenradhaus über'm Reifen hätte ich nicht geflext, das kann man am Auto gut mit dem Hammer wegmassieren, notfalls mittig mit dem Brenner orange erhitzen, damit das Blech dort gestaucht werden kann.

Machs gut, Begleiter meiner Jugend. Den geraden ehrlichen Ruhrpottasi hab ich Dir immer voll abgenommen!

Finanzplanung im Ländle:

Interessant wäre das ja, da ich CAD noch am Rande beruflich betreibe, aber 105€ sind mir dann doch zu teuer zum rumspielen. Da spiele ich lieber irgendwann wieder mit den ganzen M42 und M44 Teilen, die noch übrig habe nach dem Touring-Verkauf...

Ich hatte bisher nur Batterien, die dort auf einem nicht selbsthemmenden Keil geklemmt werden, ergo würden sie ohne den Abstandhalter rausrutschen.

Ich würde garnix mit irgendeiner Maschine machen, sondern nur den losen Dreck mit ner Schraubenzieherklinge wegkratzen und von an nach Gusto weiter chemisch behandeln, Rostumwandler, Owatrol, etc.. Dann 2K Epoxy Grundierung drauf, fertig. Vorausgesetzt, das Ganze ist wirklich so harmlos, wie es auf dem Foto aussieht und es steckt nicht mehr untendrunter.

Bttt: Wieder mal in der Mittagspause unterwegs...

Es qualmte doch sofort beim Startversuch, da hätte ich eher auf einen Kabelbrand getippt. Warum sollte austretender Kraftstoff bei kaltem Motor qualmen? So oder so, ein Horrorszenario. Bei uns steht der Langschläfer zur Zeit nur noch, aber bei einer Bewegungsfahrt zur Tanke hatte ich eine Lache auf dem Pflaster am linken Vorderrad. Haube auf und der Schaluch von der Vorlauf-metalleitung zum Benzinfilter pieselte ein dünnes "Strählchen" mit hohem Druck nach oben. Daraufhin hab ich den gewechselt und an beiden E30 die Schläuche auf Zustand geprüft, so gut es ohne Bühne ging und erstmal keine weiteren Tauschkandidaten gefunden. Kann nur jedem empfehlen, das Thema äußerst ernst zu nehmen!

Hatten wir gerade erst:

Kann man auch nachträglich editieren.

Herzlich Willkommen mit dem tollen 323i! Karosserie- und Lackarbeiten sind die finanziell und zeitlich gesehen, größten Posten. Ich würde den gut dokumentiert zerlegen, alles fotografieren und eindeutig beschriften und Teile nach Baugruppen in Kisten und Tüten sortieren. Dann die Karosserie entlacken bzw. die kritischenBereiche freilegen, erst dann kann man den Aufwand einschätzen oder das Ganze als Projektabbruch inserieren, falls man doch mehr Überraschungen gefunden hat als man ertragen kann. Wenn die Karosserie dann mal fertig sein sollte und beim Lackierer steht, hat man genug Wartezeiten um die Technik zu überholen. Teile sammeln sollte man aber schon von Beginn an, das macht's am Ende auch finanziell erträglicher... weissblaue Grüße, Michael

Hallo Topper, herzlich Willkommen! Die Ki war wohl mal im Tessin am Nordufer des Lago Maggiore, das Foto könnte glatt dort in Ascona mit Blick nach Süden entstanden sein. Bella Macchina! Michael

Willkommen und Grüße aus dem südlichen Bergischen Land an den nördlichen Rand! Und falls die 84 für Dein Geburtsjahr steht, dann bist Du ein junger Hüpfer! Michael

Mir tut der Hund leid. UInd Edit hat direkt den nächsten Spezialisten gefunden...

Das nennt sich heutzutage VA/VE bzw. Wertanalyse und ist seit ca. 6 Jahren mein Hauptbetätigungsfeld.