Das Auto steht (zumindest auf dem ersten und einem weiteren Foto) bei meinem Lieblingsschrauber, d.h. es könnte dort eventuell auf der Bühne begutachtet werden, incl. zweifachem fachlich versiertem Beistand, Meister seit Jahrzehnten BMW-Klassiker-erfahren und Geselle ist E30-Fan und besitzt selbst ein paar schöne Exemplare.
Die Entlüftung ist beim M40 eigentlich kein Problem, auch wenn man das kleine Schräubchen nicht aufbekommt. Hatte da fast nie Probleme und habe höchstens mal die Schelle neben der festgegammelten Schraube gelöst und den Schlauch etwas mit'm Schraubendreher gelupft, bis Wasser kam.
Lässt das M2 Emblem schon vermuten, sieht man öfters in der 02-Szene. Manchmal hab ich das Gefühl, es gibt mehr 02 mit S14 als original motorisierte M3 E30.
Die Design-Editions sind sehr schön, aber tendenziell rostanfälliger als z.B. Tourings vor '90. Außerdem sind die Sitze häufig kaputt und Ersatz ist teuer bzw. schwer zubekommen. Generell bin ich der Meinung, dass Tourings preislich noch unterbewertet sind, die sind (noch) recht günstig ggü. Cabrios und 2T-Limos.