NULLZWOtii

Bandwurm

Canneloni

Tschaika

Sternumlaufmotor

Grillhähnchen

Wieder ein Superfund und wiiiirklich ehrlich zufällig gefunden, obwohl ich den Besitzer vor Jahren auch mal dort besucht habe. Aus Rücksicht auf den Talk-User ohne Adresse, aber das Auto dürften Einige hier kennen:

OK, dann wird der Keramikkörper sich wohl langsam zerlegen, das sollte sich dann irgendwann durch Leistungseinbußen bemerkbar machen! Ich würde versuchen, einen gebrauchten originalen zu bekommen, der ebay-Billigkram taugt leider nix. Oder einen Motorsportkat einschweißen (lassen).

arschknapp

Alf

Furbies

Genau, die äußere Blechhülle rasselt sehr gerne. Bei besserem Zustand kann man versuchen, den umlaufenden Falz mit ner Zange festzuquetschen. Wenn rostig, dann ab und fortan nicht mehr mit heißem Fz. auf einer trockenen Wiese parken!

Hab ich leider nicht gefunden, ein Link wäre schön. Oder meintest Du vielleicht dieses von von JP-Performance, auch fast 1h lang:

OK, habe jetzt auch kein schlechtes Gewissen, formulieren wir es mal um in Richtung technische Machbarkeit und evt. Umschiffung gesetzlicher Regelungen, die da kommen werden! Ich fahre E30 noch sommers im Alltag (Cabrio/Charly), meine Frau ganzjährig (318i NFL/Langschläfer) in dem Bewusstsein einer von wenigen zu sein, die den Begriff Nachhaltigkeit verstanden haben! Amliebsten würde ich auch den Touring als Ganzjahresalltagsauto wiederbeleben und mittelfristig den E39 (bequem, aber reparaturintensiv) wieder abgeben.

Slipper

Hallo Gemeinde! Ich möchte hier mal eine Dieskussion anstoßen, um das o.g. Thema aus Eurer/unserer Sicht mal zu beleuchten. Habe mich selbst noch nicht intensiv damit beschäftigt und möchte daher Meinungen hören. Ist das überhaupt eine zukünftige Option, um noch Oldtimer guten gewissens fahren zu können/dürfen oder gibt es technische "Killerargumente" dagegen. Gibt es nötige Umrüstungen, die finanziell oder technisch nicht machbar sind oder geht da was? Ein Link zum Einstieg, den ich nach kuzem Googeln gefunden habe, und den ich mal durchgehen werde: https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/alternative-antriebe/synthetische-kraftstoffe/ Bin gespannt auf Input! weissblaue Güße, Michael

Eierhäuschen https://de.wikipedia.org/wiki/Eierhäuschen#/media/Datei:Bundesarchiv_Bild_183-72353-0002,_Berlin,_Treptow,_Gaststätte_"Eierhäuschen".jpg

Phantasialand

Uff, ich hoffe, es war nicht dieses Fz., welches Du vom Händler gekauft hast? siehe: https://e30-talk.com/topic/203968-persönliche-highlights-diese-woche/page/34/

Entenhausen

Lummerland!

Eine Insel mit zwei Bergen

Dampflok

Deine NW sieht nicht toll aus, aber nicht so, dass sie das Laufverhalten spürbar beeinflussen könnte. Wichtig ist das Profil der Schlepphebel, diese verschleißen im Verborgenen. Dasgeht soweit, dass der zugehörige E30 nicht mehr ausdreht und bei Geschwindigkeiten "abriegelt", die weit unter der theoretischen Höchstgeschwindigkeit liegen können. Die wichtigste Frage für Dich ist, läuft er oder nicht? Hier gibt es unzählige Beiträge zu Problemen mit dem M40, aber im Grunde ist er ein sehr dankbarer Motor, wenn man ein paar Wartungen durchführt. Zahnriemenwechsel alle 40tkm/5 Jahre, Ölrohr über der Nockenwelle reinigen/ersetzen, bei frühen Motoren das Ölregelventil aus Metall gegen die neuere Kunststoffvariante tauschen, bei 150000km mal die Pleuellager ersetzen. Lies Dich mal mit Hilfe der da durch.

Orangensauce

Kuckucksuhr