NULLZWOtii

Abgesehen davon, dass es keine legale Notwendigkeit gibt, so etwas zu benötigen, gehören Kaufgesuche hier in die Kleinanzeigen, Danke!

Ziege

Zu teuer!

Ich kann es ohne Probleme sehen, weiß aber nicht, was genau das Problem sein soll, da schlechte Tonqualität und Nebengeräusche.

Die Schaum-Zusatzfedern mitbestellen, die sind oft zerbröselt.

Teilenummer hab ich leider keine (mehr), aber am M40 haben wir mal eine nagelneue Billigsonde verbaut, die sich dann leider als defekt herausstellte, seither nehme ich nur noch BOSCH und die damals verbaute war mit passendem Rundstecker!

IMASAF habe ich vor Jahren am M42 gefahren und würde den vorbehaltlos empfehlen. Ob die Qualität heute noch dieselbe ist...?

Doch, der echte ist ein Design Edition!

Wieso, ist doch alles Roger, ohne die genannten Mängel wäre der doch mindestens 30k wert

Vermutlich hat es sich um ZV-Stellmotoren mit Spindelgetriebe gehandelt. Hab ich mal beruflich mit gebastelt, gibt welche von Hella, VDO und Kiekert. Zu meiner Zeit der Basteleien waren die Kiekert die stärksten. Die gibt es mit eingebauter Feder, d.h. die fahren elektrisch in die eine Richtung und nach Abschalten der Spannung federbelastet wieder zurück. Meist braucht man ein Adapterstück mit Langloch, damit sich Aktuator und Schloss in Rückstellrichtung unabhängig voneinander bewegen können. Sehen ungefähr so aus, allerdings würde ich einen ziehenden bevorzugen, um ein Schloss zu öffnen. Der unten ist entweder ein drückender (Stößel wird stromlos federbelastet eingefahren) oder einer ohne Feder, der elektrisch ein- und ausgefahren wird. Allerdings fehlt hier der Adapterkopf zum Einhängen eines Gestänges. Auf der Arbeit hab ich bestimmt noch ein paar rumfliegen, da komm ich allerdings dieses Jahr nicht mehr hin, den Rest der Woche ist Home-Office angesagt... https://www.ebay.de/itm/301701051077?hash=item463ec8b2c5:g:63MAAOSwjVVVu1ca

Task Force

Kleiner Tipp für die Zukunft: Teilegesuche gehören eigentlich in die Kleinanzeigen, nicht ins Forum!

Kühlerbau Mees in Leverkusen, hat mir mehrmals sehr gut geholfen.

Darf ich mal fragen, wieviel AH und was die gekostet hat? Hab mir nämlich zur Wiederbelebung meiner Ratte diese Blei-Gel hier gegönnt: https://www.ebay.de/itm/194495735513?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 Habe einen Preisvorschlag vom Verkäufer minus 3€ angenommen, nachdem ich drei Wochen "drumrum geschlichen" bin. Hab sie noch nicht gewogen, dürfte aber deutlich über 2kg liegen.

Na, wer baut seinen Baur um?

Licht am Ende des Tunnels

Race In Peace

Buona Sera, welcome to this forum of E30-freaks. Where from Italy are writing? I have been at Lago Maggiore a few times with the E30 Convertible, it were the nicest holidays I remember. I would really like to see some photos of your early model. I once had an early 318i. If you like you can also tell us your first name, it is nicer to discuss. white-blue greetings, Michael

Na, wenigstens ist er nicht aus Lindau! *Insider* Viel Spaß mit Deinem Schätzchen, hier bist Du richtig! Würde mich auch über eine detailliertere Fotostory freuen. weissblaue Grüße ins kleine Fürstentum, Michael

Genau, die hängenden Partien von unten mal mit'm dicken Gummihammer oder Fäustel mit Gummiklotz nach oben treiben, dann sitzt das Ding vermutlich direkt deutlich besser. Ansonsten, nette Optik, mal was anderes!

Ich find den super, die Farbkombination außen/innen ist schwer augenkrebsverdächtig. Wenn die Blechsubstanz stimmt und man etwas runterhandeln kann, kann man einen richtigen Treffen-Hingucker draus machen. Gummis wechseln und andere Standschäden beseitigen kann mit etwas fachmännischer Unterstützung, z.B. der richtigen Werkstatt in der Hinterhand, auch ein Anfänger. Sind Blecharbeiten im größeren Umfang zu tun, ist es nur was für Masochisten. weissblaue Grüße, Michael

121er Kolben aus dem Einfachvergaser-02 sind flach. ;-)

Original umrüsten auf NFL 16:9 würde ich auch lieber, aber schaut mal was gebrauchte Komponenten so kosten. Das hat mich etwas abgeschreckt, und Plug-and-Play ist das wohl im VFL auch nicht. Weiß nicht, ob das beim E46 evt. einfacher ist? Aber soweit schonmal Danke für Eure Rückmeldungen, das wird bei mir wohl noch etwas dauern bis zu einer Entscheidung. @Hannes: Bis auf Touring und beiges Leder hab ich genau das von Dir gesuchte Auto, 528iAT, '99, orientblau, offensichtlicher Rost nur an Heckklappe und Fahrertür.

Mal was anderes - einzigartig - BMW E34 540i Individual

Sorry, Doppelpost