helheb
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Der Block ist grundsätzlich gleich, nur mußt du den B20 zum Motorenbauer geben damit der den B20 auf B25 Bohrung bringt
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in welchen Motorvarianten machen die jeweils den besten Sinn? meine nicht die Serienvarianten sondern in den Umbauten? gibt es da sowas wie eine Tabelle?
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das kannst im Wikipedia hier selber ablesen
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und um dir einen Eindruck vom Eingriff zu machen könnte ich bei Bedarf die Einbauanleitung bzw. den dazugehörigen Schaltplan anbieten ansonsten gelten die Hinweise der Vorschreiber
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ein 188er mit 2,93S habe ich übrig, ist mir zu lang die Übersetzung
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und der Butter muß in den Kühlschrank
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hast das schon mal beachtet? ansonsten ein paar Euro in die Hand nehmen und mal zu einer WErkstatt bringen, da könnte ich dir sogar eine empelen
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Dialekt wird doch erlaubt sein, wir sagen auch der Radio
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stell es mal lieber in den Marktplatz ein, aber recht viel billiger als dem Neupreis wird es wohl nicht, so meine ERfahrung, Frag doch lieber gleich im Allgäu nach
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Spritzlappen, Gummiecken bei Kleinanzeigen
helheb antwortete auf Fuchswurst's Thema in eBay, mobile.de & Co.
nur zur Info, normal sollten das 6 Teile sein und sind gar nicht mal schlecht, stehen dem e30 ganz gut meiner Meinung nach -
einen guten schwarzen habe ich über
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wenn es ein versenkbarer Rollo sein soll,dann muß auch die passende Ablage mit einem Wulst nach oben verbaut sein, ansonsten ist da nicht genügend Platz, so meine Meinung
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das sollte doch kein Problem sein Rückbanklehne raus, Hutablage nach vorne oben ziehen, geht schon raus neue Hutablage einbauen Rollo ausziehen und am Dachhimmel die Aussparung Im Himmel ertasten und mit Cuttermesser den Himmel ausschneiden fertig so habe ich das vor Jahren problemlos gemacht
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dazu gibt es auf Seite 60 der Betriebsanleitung einen Hinweis, daß dann das Gaspedal halb durchgetreten warden soll und der Startversuch wiederholt warden soll. Bei mir hat das auch nicht wirklich geholfen und deshalb gingen die ESV nach Portugal und kamen überholt zurück, seitdem gibt es damit keine Probleme mehr.
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aus meiner Sicht muß das passen und der Kodierstecker ist ja auch noch eingesteckt. Ob aber die SI-Platine noch Frisch ist wird sich zeigen wenn du das Teil eingebaut hast, ansonsten dann halt entsprechend überarbeiten oder die neuere Platine aus dem vorhandenen eta-Kombi verbauen jetzt geht erstmal die Ebayerei an und ob du das Ding bekommst ist nicht bekannt, bin gespannt wie das ausgeht.
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ja, ist wohl ein 2,93 gesperrt, ziemlich lang übersetzt das Ding
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so, nun die vollständige Zahl, ist ein 1441a5048S jetzt bin ich gespannt
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GAL geschwindigkeitsabhängige Lautstärke blaues Kabel mit Stecker - wo?
helheb antwortete auf minifahrer's Thema in Elektrik
einen grünen Steckereinschub für die Nachrüstung habe ich noch über, den passenden Stecker sollte es doch auch bei AMP geben. -
gedreht habe ich schon, da bin ich irgendwie unter 3 rausgekommen, wohl ein 2,9x, das Schild mach ich mal ab und sauber, dann kann ich das noch verifizieren. Für die Übersetzung in dem Falle gesperrt finde ich wohl derzeit keinen Einsatzzweck-
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vielmehr ist doch die gefundene Lösung des Beitragsstarters interessant und dann noch welche Art Lager (Hersteller, Bezugsquelle und Preis) des Vorschreibers zur Lösung beigetragen haben
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genau, den habe ich auch schon gesucht
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und hier der Anhang wieder drangehangen für die Nachwelt BMW-Getriebetypen.pdf
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auf dem Schildchen am Differential? 1441A5048S ist ein 188er Gehäuse aus einem e30
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Nunja, der hohe Verbrauch und der Abgasgeruch können schon auf ein Problem mit der Lambdasonde und auch auf den Tempfühler der Motronic schließen lassen. Durchmessen und ggf tauschen.
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die M-Tech I Front kann entsprechend dem Bedarf geändert warden, bedeutet, die vorgesehenen Öffnungen in der M-Tech I Front werden ausgeschnitten, Frontblech ist dann natürlich das für Klimafahrzeuge zu verwenden.
