Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[touringDani]

Deshalb hab ich's aufgeschraubt.
Und mal die anderen Diffs aus'm Regal gezogen.
Das ungesperrte 3,73 sowie das ungesperrte 3,45: drehen sich gegenläufig, wie es normalerweise ist.
Das 4,44, das offene 3,38 sowie das 3,38er Viscodiff drehen sich in die gleiche Richtung.
Fand ich komisch. Schon 168er und Sperre ist ja eher selten, mal von den 3,38ern abgesehen.
Und nein, da ist weder was geschweißt noch irgendwas hinüber, war alles bis quasi gerade eben noch in Betrieb.
Ich kann allerdings sagen, dass ein 3,38er in Verbindung mit dem M43-Getriebe am M52B25TU ideal ist.
Das mir demnächst zugehende 2,65 werde ich evtl. mal aus Spaß testen.
Wahrscheinlich reicht dann der Erste für alles

[Georg]

Wie dreht sich denn der Antriebsflansch?

Die Diff sind ja ausgebaut und damit dreht der kardanseitige Flansch auch frei.

Wenn im Diff jetzt einige Lager etwas schwergängig sind, kann das Diff durchaus auch auf beiden Seiten gleich drehen und der Kardanseitige Flansch dreht sich dann auch. Ist beim fahren ja nicht anders. Da treibt der Kardan das Diff und beide Antriebswellen drehen gleich rum.

 

Gegenseitig dreht sich das Diff ja nur, wenn der Kardan blockiert ist und ein gesperrtes Diff würde sich dann eben gar nicht rühren.

[Grimmjar]

am Am 5.10.2026 um 16:22 schrieb touringDani:

Ich kann allerdings sagen, dass ein 3,38er in Verbindung mit dem M43-Getriebe am M52B25TU ideal ist.
Das mir demnächst zugehende 2,65 werde ich evtl. mal aus Spaß testen.
Wahrscheinlich reicht dann der Erste für alles
 

2,65 hab ich auch hier.

Das wäre mein Diff für den M52B25 mit 5Gang geworden.

So als Cruiser.

 

[*Regensburger*]

Hi, womit habt ihr die Kappe (13) auf der Aluleiste angeklebt.

Hatte dieses Jahr eine mit Sekundenkleber „installiert“ die ist aber leider wieder abgegangen.

 

Idee für mich? 

 

 

Kostet ja mittlerweile über nen Zehner das Teilchen. Ohne ist keine Option dann macht die Aluleiste den Schachtgummi kaputt.

 

 

 

Bearbeitet: 9. Oktober von *Regensburger*

[Mahathma]

Ich hatte die Kappe mit irgendwas von Sika angeklebt. Was es genau war, habe ich mir leider nicht gemerkt. Irgenwas mit einer 5 vorne in der Nummer. Hat auch keine Lösemittel und dachte zuerst das kann ja nicht. Klebt aber wie der Teufel.

 

Edit: Das Zeugs: https://deu.sika.com/de/construction/produkte-a-z/sikaflex/kleben-und-dichteninderindustriellenfertigung/sikaflex-522.html

Ist natürlich Quatsch eine 300 ml Kartusche dafür zu nehmen. Hatte ich zufällig da und offen, wobei das recht lange in einer verschlossenen Kartusche hält.

Bearbeitet: 9. Oktober von Mahathma

[Georg]

Zweikomponentenkleber wie UHUplus hält auch gut. Wichtig ist, dass man den Klebstoff wirklich ganzflächig anbringt, also nicht nur oben drauf sondern auch da wo es seitlich runter geht, damit nicht irgendetwas absteht wo dann wieder irgendwo hängen bleibt.

[MartinE30]

Kennt jemand diesen Felgenladen in 71282 Hemmingen oder hat sogar Erfahrungen damit?

 

BMW - Original Wheels

 

Finde hier interessant, dass die offenbar lackieren und nicht pulvern (altes Streitthema, braucht nicht aufgewärmt zu werden).

 

Bearbeitet: 10. Oktober von MartinE30

[emmac]

Ist bei mir um‘s Eck, kenne ich aber nicht.

Einen Satz Kreuzspeichen für >1.600€ in Zeiten von Maxilite anzubieten ist schon dekadent:



Immerhin wurden die schon um 40€ reduziert

[MartinE30]

Danke für die Info, ich wäre an einem anderen Satz für ein anderes Auto als den e30 interessiert, den ich für halbwegs realistisch eingepreist halte. Die Kreuzis sind auch aus meiner Sicht zu teuer.

Bearbeitet: 11. Oktober von MartinE30

[Georg]

Das Problem wirst bei nem Händler halt meist haben.

Der will was dran verdienen und hat zusätzlich noch andere Kosten, wie der Privatverkäufer und dazu kommt noch die Differenzbesteuerung mit der MwSt drauf weil meist von privat gekauft.

[Mister Convertible]

Servus, hat mal jemand ein Foto der Aufnahme des "Beifahrer-Scheibenwischers" ? Bei mir ist dort ein Mutter zu sehen und ich habe das Gefühl, dass dort eine Kappe fehlt. 

Die Abdeckkappe (Position 10) ist mit Quantitiy = 1 angegeben und auf der Fahrerseite zu sehen. Kommt auf der Beifahrerseite nichts hin ? 

 

 

 

[*Regensburger*]

Ja fehlt.

 

 

auch bei meinem 4 Türer ist eine drauf:

 

Bearbeitet: 13. Oktober von *Regensburger*

[Mister Convertible]

am vor 1 Minute schrieb *Regensburger*:

Ja fehlt.

Vielen Dank 

[dennis.k]

Habe gerade nochmal Ventilspiel am M10 eingestellt, kurz vor Saisonende weil schadet ja nie

dabei gesehen das die Spannschiene oben abgebrochen ist… Naja die letzten Tage fahre ich noch weiter, aber nächsten Monat kommt dann der ganze Kopf mal runter weil die Dichtung auch leicht Öl rausdrückt.

 

Das heißt:

Schienen, Kette, Spanner, Schaftdichtungen, Scharfe NW (weil muss sich ja lohnen ), alle Dichtungen, Wasserpumpe & Schläuche

werden ersetzt.

Gibt es sonst noch was, das man direkt dabei machen sollte?

Ölwanne ist frisch abgedichtet, kleine natürlich nochmal um das Schienenteil zu finden  

[touringDani]

Wer wie ich arm ist und eine Alternative zum AS-R sucht, das Elaskon kann ich empfehlen.
Dachte mir, probierste aus, bin angenehm überrascht.
Ist auch etwas standfester nach ner Zeit, FF bleibt ja quasi flüssig.

https://ebay.io/m/ICA0jv

[REXX]

Die Beschreibung klingt aber nach einer Art Wachs, kann das sein? 

 

 

[jannis320iM20]

am Am 13.10.2026 um 19:17 schrieb dennis.k:

Habe gerade nochmal Ventilspiel am M10 eingestellt, kurz vor Saisonende weil schadet ja nie

dabei gesehen das die Spannschiene oben abgebrochen ist… Naja die letzten Tage fahre ich noch weiter, aber nächsten Monat kommt dann der ganze Kopf mal runter weil die Dichtung auch leicht Öl rausdrückt.

 

Das heißt:

Schienen, Kette, Spanner, Schaftdichtungen, Scharfe NW (weil muss sich ja lohnen ), alle Dichtungen, Wasserpumpe & Schläuche

werden ersetzt.

Gibt es sonst noch was, das man direkt dabei machen sollte?

Ölwanne ist frisch abgedichtet, kleine natürlich nochmal um das Schienenteil zu finden  

Dcoe 40 zwei mal bitte. :)

[dennis.k]

am vor 12 Minuten schrieb jannis320iM20:

Dcoe 40 zwei mal bitte. :)

Würde ich sofort machen, aber mit KAT nicht so machbar 
Dafür dann Einzeldrossel 

[touringDani]

Ich halte das für ungesunde Werte.
Minus knapp 22 Prozent sagt doch, der Koffer läuft zu fett.
Plus quasi nix von den Nachkatsonden.
Was sagt die Gemeinde?

PS:
Fehler gibt's keine abgelegten außer fehlende Kommunikation Kühlmittelpumpe.
Ich tippe darauf und auf Falschluft.

[ripeete]

Die frage ist ob die sonde richtig misst und die abgase sind schlecht, oder die abgase sind gut, nur die sonde zeigt kokolores an, weil defekt...

Edit: 4 Sonden werden wohl nicht alle defekt sein...

Edit2: wieviele lambdas sind tatsächlich verbaut?

Bearbeitet: vor 20 Stunden von ripeete

[touringDani]

4.
Eine davon neu.
Die Abgase werden schlecht, weil da sinnlos raumgeregelt wird.
Ergo:
Entweder blockiert die Pumpe irgendwelche Kommunikationen oder es ist massiv Falschluft im Spiel.
Die Dinger gehen ja wegen Minimalisten Unstimmigkeiten in den Notlauf, was feste Werte auch hinsichtlich Regelung bedeutet.
Ich werde mir mal die Membran im Deckel angucken.
Saugrohr sagt 61 kPa im Stand, deutet darauf hin.

[ripeete]

@touringDani hast du jetzt schluss mit der werkstatt gemacht?

[touringDani]

Noch nicht ganz.
War aber heute keiner da wegen sinnlosem Feiertag, gestern war dann schon zu.
War vielleicht besser so.
Also Montag den von mir geforderten Rückruf abwarten.
Das Kfz so als fertig zu übergeben ist schon mehr als ne Frechheit.
Nach Aussage absolut fehlerfrei, allerdings Fehlerspeicher voll, alte Adaptionen drin usw.
Plus übles ruckeln im Schubbetrieb, also mehr Fehler als bei Abgabe.
Recht auf Nachbesserung haben sie, allerdings tun die nichts weiter als Teile tauschen, in der Hoffnung, das richtige ist irgendwann dabei.
Ich setz den Werkstattmeister am Montag neben mich und dann Probefahrt.
Danach gibt's gewechselte Lambda zurück, rektal.

Kostet mich zwar unterm Strich nichts, aber es nervt.

[emmac]

Danach gibt's gewechselte Lambda zurück, rektal.

Bitte in Bewegtbildern festhalten und hier teilen

[Pit-der Mohr]

am vor 4 Stunden schrieb touringDani:

Ich setz den Werkstattmeister am Montag neben mich und dann Probefahrt

 

hoffentlich erlebst du nicht den üblichen Vorführeffekt, mit dem Meister an Bord alles okay, kaum steikt er aus (noch ohne rektale Lambadasonde), geht das gestresse wieder los 

Ich wünsche dir jedenfalls gutes gelingen !