Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[REXX]

Ich würde die 4 Durchgangslöcher in der Strebe noch um 1mm weiten, dann ist da insgesamt mehr Spiel zum Ausrichten....ist halt Vollmaterial, da brauchts etwas Geduld/guten Bohrer

[Christian R]

Hat jemand eine Bezugsquelle für die Schrauben die Auspuff Schellen mit Kat verbinden? Habe die Version mit 2 Schrauben pro Rohr und würde die gern „unterwegs“ bestellen. 

[Jupp2]

Ich find das Ding einfach nicht...

 

Brauche dieses Blech. Es schließt das Loch links und rechts oben am Heckblech zum Seitenteil.

 

 

[325i VFL]

Das ist normal an der neuen Seitenwand fest dran. 

 

siehe hier, Bild 5

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/original-bmw-e30-nfl-seitenteil-hinten-rechts-neu/3290213033-223-1916

Bearbeitet: 31. Mai von 325i VFL
ergänzung

[Mahathma]

Hm, sehe ich auch so.

 

Da hast du möglicherweise etwas zu "großzügig" ausgeschnitten. Würde mir selbst aber zutrauen einen solchen "Lappen" nachzufertigen um die Lücke zu schließen.

Nur Mut!

[Jupp2]

Hmmm! Danke erstmal! 

 

Scheint wirklich da dran zu sein. Generell interessantes Bild! Da kann sieht man auch das Blech, welches direkt am Seitenteil im hinten Kasten sitzt. So verläuft das also! Gut zu wissen!  

 

Ja, dann muss ich das wohl wirklich selber dängeln. Habe leider kein dehn/stauch Gerät. Ist halt rund in 2 Dimensionen UND mit Steg... aaach... wird schon klappen! @Mahathma Wie mit dem Rest... einfach mal machen

 

Leider hat das der Vorbesitzer vergurkt, als das einfa h eine alte Karre war. Rechts habe ich das Blech ja, aber links leider nicht. Aber wird schon!

Bearbeitet: 31. Mai von Jupp2

[Major Tom]

Hi zusammen,

 

Ich habe mir für mein Cabrio die 11mm dicken Eibach Spurplatten gegönnt, habe aber kein Gutachten. 

Hat hier zufällig jemand das Gutachten und könnte es mir zur Verfügung stellen? 

Die Kennung der Spurplatten müsste S90-9-11-002 sein.

 

[touringDani]

Kann es sein, dass die Nachkatlambda am M43B19 völlig nutzlos ist?

[Scheineiliger]

Nein, wäre die sonst verbaut?

Mit der Sonde wird die wirksamkeit der Katalysatoren gemessen.

[touringDani]

Und das erachtest du als sinnvoll?
Die Emissionskontrolle?
Macht aller 2 Jahre ein Prüfer, reicht aus.
Die regelt nix, die kann ab oder dran, die hat null Einfluss auf irgendwas.
Ich halte auch 4 oder mehr Sonden in aktuellen Fahrzeugen durchaus für sinnlos.

[Georg]

am vor 42 Minuten schrieb touringDani:

Die regelt nix, die kann ab oder dran, die hat null Einfluss auf irgendwas.

Motorkontrolleuchte?

 

Irgendeinen Grund muss sie haben.

Ich sags immer wieder: Die Autohersteller verbauen nicht eine Schraube mehr als nötig.
Eine Schraube für 10Ct gespart macht bei 100.000 Fahrzeugen 10.000€ Gewinn zusätzlich. Wenn da was ist, dann wegen irgendeiner Vorschrift (oder sie macht doch was und regelt in Verbindung mit der vorm Kat - keine Ahnung).

[touringDani]

Nix Leuchte, hätte ich ja vermutet.
Nachkat hat mit Gemischbildung nichts zu tun.
Sinnlos verbauen die nichts, stimmt.
Eigentlich.
Sonden hinterm Kat erfassen ausschließlich Emissionen, der fast identische B18 hat auch nur die übliche (und sinnvolle) vorm Kat.
Wo die Erfassung allerdings bei einem 99er Compact ausgelesen werden können soll, rätselhaft.
Irgend so'n Schadstoffklassenirgendwasgedöns, das Ding braucht es nicht.
Oder irgendwas leuchtet, wenn der Kat breit ist, dann wiederum wäre das Ding tatsächlich von Nutzen.

[Herr-Cules]

Der B18 hat auch nur maximal Euro2, der B19 Euro3 mit Nachkatsonde und Sekundärluftgebläse.

Eine MLK sollte der 1,9er 316i Compact normal haben. 

Die Nachkatsonde sollte immer ein "fettes Gemisch" detektieren, also wenig Sauerstoff im Abgas, da dieser im Chemischen Prozess des Kat gebraucht wird. 

Ist welcher vorhanden, stimmt was nicht(entweder im Gemisch oder in der Abgasreinigung) und die MKL geht an.

 

Link1

Link2

[touringDani]

Wie gesagt, ich hätte ja auch gedacht, dass da die Lampe angeht, macht sie aber nicht.
Ausgelesen, kein Fehler abgelegt.
Das Dingen hat keinen Einfluss auf Gemischbildung/Motorlauf, das seh ich auch an den Livedaten im Vergleich.

Schadstoffnorm D3 Euro2, Euro3 gibt's nicht beim Compacten.

[Scheineiliger]

am Am 7.6.2026 um 17:34 schrieb Major Tom:

Hi zusammen,

 

Ich habe mir für mein Cabrio die 11mm dicken Eibach Spurplatten gegönnt, habe aber kein Gutachten. 

Hat hier zufällig jemand das Gutachten und könnte es mir zur Verfügung stellen? 

Die Kennung der Spurplatten müsste S90-9-11-002 sein.

 

Deine Anfrage wird im ABE/ Gutachten Bereich eher gesehen @Major Tom

[Herr-Cules]

am vor 19 Stunden schrieb touringDani:

Wie gesagt, ich hätte ja auch gedacht, dass da die Lampe angeht, macht sie aber nicht.
Ausgelesen, kein Fehler abgelegt.
Das Dingen hat keinen Einfluss auf Gemischbildung/Motorlauf, das seh ich auch an den Livedaten im Vergleich.

Schadstoffnorm D3 Euro2, Euro3 gibt's nicht beim Compacten.



 

Nein, einen Einfluss hat die Monitorsonde auch nicht, die macht nur eine Lampe an.

Warum sollte die Lampe bei dir angehen? Hast du einen Fehler?

 

 

Einspruch, ist ein 1999er 316i Compact mit 1,9L:

 

 

 

 

 

[touringDani]

Kein Fehler, wenn ich aber die AGA gegen die vom B18 tausche und die hintere Sonde einfach nicht da ist erwarte ich, das mich da ein Lämplein anstrahlt.
Macht es aber nicht, daher die Sinnfrage.
D4 stimmt, hab ich mich vertan.
Dafür ist übrigens die Dose im Fußraum da, allenfalls dort kann Kollege Prüfer dann den Entfall bemerken und bemängeln.
Ist aber wurscht, wird demnächst sowieso umgebaut.

Hintergrund der Nummer war im Grunde, Sohn wollte den abartig lauten Bastuck gegen den abartig lauten, aber schöneren Eisenmann tauschen.
Passte längenmäßig nicht, weil Bastuck länger, also den Katkram vom B18 drunter, Eisenmann dran, Sonde hinten Entfall, läuft.
Man hätte jetzt natürlich ein Gewindedingens einschweißen können, aber irgendwie spontaner Lustverlust diesbezüglich

[Herr-Cules]

Oh, okay, das habe ich jetzt noch nicht Probiert, ob und  wann der Fehler bei angesteckte Sonde angezeigt wird.

Ich hätte aber auch vermutet, dass zumindest die Fehlende Lambdasondenheizung erkann werden sollte.

Aber OBD-Auslesefähig müssen die Autos ja zum Glück für den Tüv noch nicht sein, das ging erst um 2002 rum los.   

 

[Scheineiliger]

Der 1.9er (M43TU) ist doch ein wenig anders, als der 1600er Compact.

Mit der umstellung auf Euro3 D4 kam auch die anfällige Zusatzluftpumpe. Frühe E46 haben die auch. Mit dem Euro4 war das wieder anders gelöst.

Bei meinem E46 aus 02/00 konnte ein damals weit verbreitetes Lesegerät keine Verbindung per OBD aufbauen. Die runde Dose im Motor-raum war ja auch noch verbaut…

[der-wasguckstdu-dreier]

Man kann unter gewissen Umständen Pin 7 und 8 in der runden Dose im Motorraum des E46 brücken und dadurch dann einen vollwertigen OBD im Innenraum bekommen.

 

Diese gewissen Umstände kenne ich nicht in aller Tiefe, bei mir war es ein Motorumbau von M43B19TÜ auf M54B22 und mein Stecker funktioniert auch vollumfänglich.

 

Werksmäßig hat der eckige OBD bei einigen E46 noch keinen Zugriff auf alle Steuergeräte, man verbindet damit - wie ich es verstanden habe - eine Bus Leitung in den Innenraum.