Der "Ich hab was neues Thread"

[derdervongarnixahnunghat]

Ab 1933 waren die in Köln-Niehl gebauten Ford-Pkw als „Deutsches Erzeugnis“ gekennzeichnet.

[ripeete]

Opel gehört(e) ebenfalls ungefähr seit den 1930er GM, und derer "deutschheit" ist unangefochten.

[emmac]

Dann ist ein Tesla Model Y aus der Gigafactory in Berlin auch ein ‚deutsches Erzeugnis‘

[derdervongarnixahnunghat]

Als deutsches Tochterunternehmen wurde 1925 in Berlin die Ford Motor Company Aktiengesellschaft gegründet. Nach Verlegung des Unternehmenssitzes nach Köln im Jahr 1930 wurde die Firma 1939 in Ford-Werke AG geändert. Nach einem Ausschluss von Minderheitsaktionären („squeeze-out“) im Jahre 2002, bei dem die Ford Deutschland Holding GmbH über 95 % der Anteile der deutschen Ford-Werke-AG-Aktien erwarb, folgte im November 2004 die Umwandlung der Rechtsform in Ford-Werke GmbH.

 

Wenn der Elon das auch so macht "Ja"

[Scheineiliger]

N ja, ein in Spartanburg vom Band gelaufener X ist ja auch kein Ami.

[*Regensburger*]

Hat Ford sein Haftungsrisiko also maximal minimiert.

Bearbeitet: 10. Juli 2023 von *Regensburger*

[Scheineiliger]

Bei Opel was das bis zur Eingliederung in den Europäischen Stellantis Konzern tatsächlich so. Gewinne nach Detroit,

Verluste nach Rüsselsheim.

 

Beim Tesla ist das in Grünheide* "platzierte" Werk lediglich ein Fertigungstandort. Kein eigener Unternehmensteil mit mehr oder weniger Eigenständigen Produkten.

 

 

*böse Zungen sind ja der Meinung, das dieses Werk nur aufgrund der Subventionen und reichlicher Lobbyarbeit überhaupt nach Deutschland kam.

[MartinE30]

am vor 46 Minuten schrieb Scheineiliger:

das dieses Werk nur aufgrund der Subventionen und reichlicher Lobbyarbeit überhaupt nach Deutschland kam.

Wer investiert denn in dieser Größenordnung heute noch ohne so etwas in Deutschland - vom Aufkaufen von bestehender Technologie einmal abgesehen?

[emmac]

Subventionen gibt es in allen großen Industrienationen

[MartinE30]

am vor 7 Minuten schrieb emmac:

Subventionen gibt es in allen großen Industrienationen

Das ist richtig, macht es aber eigentlich nicht besser (siehe aktuelle "Investitionswelle" in den USA).

[emmac]

Das mag sein.

Umgekehrt wäre es aber schlecht, wenn alle Industrienationen subventionieren nur D nicht.

Von daher ist es zu befürworten.

[Mahathma]

am vor 8 Stunden schrieb Scheineiliger:

Der Ur-Mini ist übrigens das erste Auto dieser Art…

Aber hier war auch ein "Konzept" dahinter: Man wollte möglichst viel Auto auf kleinstem Raum unterbringen. Was herauskam war wegweisend und "kultig". Gebongt

 

Ist die heutige Plattformstrategie innovativ, wegweisend oder gar kultig? Glaube die verfolgt was anderes...

[emmac]

 
Ist die heutige Plattformstrategie innovativ, wegweisend oder gar kultig? Glaube die verfolgt was anderes...

Die heutige Plattformstrategie verfolgt innovative, wegweisende und kultige Gewinne bei minimaler Qualität und Identität

[Georg]

Das Problem ist nicht die Plattformstrategie.

Die bezieht sich nämlich nur auf den unsichtbaren Teil des Fahrzeugs und diverse Plattformen können sogar mit unterschiedlichen Radständen aufwarten.

Plattformen gibts schon seit X Jahren und man würde teilweise nicht denken, dass zwei so unterschiedliche Fahrzeuge auf der gleichen Plattform beruhen.

Das Problem ist, dass heutzutage nur noch gleichförmig drübergestülpt wird weil auch hier - und das hat nichts mit den Plattformen zu tun - Gleichteile verwendet werden sollen.

 

So was gabs schon in den 80ern - bestes Beispiel Porsche 924

[RS-Tuner]

Schöner hören für‘n Touring die 2.! 
 

[RS-Tuner]

Ich schon wieder.

Bei BMW nicht mehr lieferbar und in Kleinanzeigen für nen schmalen Taler bekommen. Die Leiste an meinem Touring hat leider 2 unschöne rostige Stellen. Zum wechseln der Blende werde ich mir wohl ordentlich Mut ansaufen.  

 

[cabriolet]

Heute eine Tagestrip nach Aachen gemacht: Mit Bus und Bahn hin, auf eigener Achse zurück und vor einem Stündchen erst einmal bei meiner Mama in der Tiefgarage abgestellt:

 

325e mit Automatik, die "späte" Version mit 129PS.

Außer Schiebedach (ohne gibt´s bei mir keinen E30, außer Cabrio natürlich ), Servo, Colorglas und (kaputter) ZV absolut nackig, nicht mal ein elektrisch verstellbarer rechter Außenspiegel.

 

 

 

Bilder "in gut" gibt´s, wenn er richtig angemeldet ist und ´raus darf. Mal sehen wie schnell das geht, das Auto hatte seit 1990 eine US-Zulassung. Nicht dass das in so einer Geschichte ausartet, wie bei Roberts griechischer Schönheit .

Die verdellte Stoßstange war bei der Besichtigung noch nicht, ich vermute mal, dass das die Werkstatt war, die noch ein paar Kleinigkeiten erledigt hat. Sieht auf dem Bild schlimmer aus als in Wirklichkeit. Da ich aber sowieso die Kotis ´runtermachen muss, weil sie an den Unterkanten gammeln, kann ich das in einem Aufwasch mitmachen.

 

Gruß

Markus

[lebeuhcsan13]

Habe eine neue Plakette auf meinem Kennzeichen.

Ich darf wieder 2 Jahre fahren!

Bin happy.

War auch kein Problem...

Stefan

[el_horst]

am Am 25.6.2023 um 17:00 schrieb MartinE30:

 

@Georg @El-Horst,

 

sind Eure Maschinen da und habt ihr sie schon ausprobieren können?

 

Den Mr Cartool t105 Raucherzeuger vom Janosch konnten wir am Wochenende in Meiningen bewundern (ist aber ne andere Preiskategorie, als die Oziónteile, da auch Aufwendiger).

Heute habe ich den Innenraum bei Alhambra durchgesaugt, die Oberflächen gereinigt und dann 30 Minuten bei eingeschalteter Klima und Umluft laufen lassen. Danach noch 5 Minuten mit abgeschaltetem Klimakompressor und ausgeschaltetem Ozongerät laufen lassen.

 

Damt solte jetzt auch die Klima desinfiziert sein. Das Lenkrad hatte ich eingepackt.

 

Bisher kein großer Unterschied zu vorher, jedoch war der "nasse Hund" eh' nur bei feuchter Witterung zu riechen. Zusätzlich hängt auch ein Bambuskohlesäckchen im Auto, das angeblich auch Gerüche aufnehmen soll. Die Anwendung selbst war unkompliziert.

Bearbeitet: 18. Juli 2023 von el_horst
Neue Tastatur fällig...

[Scheineiliger]

Das Ozon-Gerät bekämpft ja nicht die Ursache des Geruchs.

 

[325i VFL]

Doch, es tötet den Hund wenn du ihn im Auto lässt.

[cabriolet]

am Am 15.7.2023 um 20:00 schrieb cabriolet:

Mal sehen wie schnell das geht, das Auto hatte seit 1990 eine US-Zulassung. Nicht dass das in so einer Geschichte ausartet, wie bei Roberts griechischer Schönheit .

Nachtrag: Das Auto ist zugelassen .

Schnell und problemlos.

 

Ich habe wieder mal auf das H-Kennzeichen verzichtet, deshalb gab´s dann doch noch eine unliebsame Überraschung: Keine grüne Plakette, weil die eingetragene Schadstoffklasse "Schadstoffarm E" (Schadstoffschlüssel 03) wohl damals für Fahrzeuge sowohl mit G-Kat als auch U-Kat vergeben wurde. Und auf 01 wurde dank US-Zulassung nie umgeschlüsselt. Ich war dann nochmal schnell beim TÜV, dank G-Kat hat der problemlos die grüne Plakette herausgerückt, aber ich fürchte dass das Finanzamt mir auch die Steuern für "mit ohne G-Kat" abknöpfen wird.

Ich werde jetzt mal noch über BMW versuchen, auf Schadstoffschlüssel 01 "schadstoffarm" = Euro1 umschlüsseln zu lassen, falls die das noch machen. Wenn nicht muss ich mir dann eben überlegen, ob ich doch auf H-Kennzeichen umschwenke (H-Gutachten habe ich ja) oder in den sauren Apfel mit der höheren Steuer beiße.

Ach ja, theoretisch wäre sogar Euro 2 möglich: Ein GAT-Kaltlaufregler ist nachgerüstet, nur eben nicht eingetragen. Also falls jemand dafür noch Papiere incl Steueränderungsantrag übrig hat, gerne bei mir melden .

 

Gruß

Markus

[Christian R]

Beim 129ps Automatik ist soweit ich weiß kein legales Euro 2 möglich. 

 

Es gibt keinen klr für 129ps/95kw e30. Diesen klr gab es aber mal für den 525e mit 129ps. Dort hatten sich einige Leute gefunden und etwas Geld in die Hand genommen. Der Regler kostete dann statt der ca 140€? 2xx€. Ich hatte damals meinen TÜV Prüfer das Dilema erklärt. Er sagte: Junge besorg dir den Regler mit den Papieren vom 525e, verbau das Teil vorschriftsmäßig und ich trag es dir ein und du bekommst euro2. 
 

Gerade bei 2.7l plus grüne Plakette würde ich mir den Zirkus jetzt sparen. Dazu wird sich vermutlich kein Tüver mehr finden der sowas macht, … Euro 1 ist dann doch deutlich teurer als das H.  
 

Ansonsten tolles Auto, Glückwunsch sowas ist nicht mehr leicht zu finden. Wechsel mal das Automatiköl plus Sieb. Ich finde die Kombination immer noch richtig geil. Lässt sich wirklich extrem schön fahren. 

 

 

Bearbeitet: 20. Juli 2023 von Christian R

[cabriolet]

Ich schaue jetzt erstmal, ob eine Umschlüsselung auf Euro 1 möglich ist, Steuern wären dann 408 Teuro p.a., alles Weitere sehe ich dann. Ich wollte mir eben ohne das "H" die Möglichkeit offen lassen, ohne Diskussionen mein Fahrzeug gestalten zu können wie ich es mag. Und seien es nur andere Räder.

Was den KLR angeht, habe ich mich noch nicht schlau gemacht, danke für die Info, dass es den nicht für den 129PS-eta im E30 gab. Verbaut ist er ja, wird dann wohl ´rausfliegen.

 

am vor 9 Stunden schrieb Christian R:

Wechsel mal das Automatiköl plus Sieb.

Filter liegt schon bereit, ATF ist noch nicht hier. ATF hat zwar der Verkäufer tauschen lassen, aber natürlich nur die geringe Menge, die beim Ablasssen herauskommt.

 

am vor 9 Stunden schrieb Christian R:

Ich finde die Kombination immer noch richtig geil.

Ich auch . Eta und Automatik passt wie Arsch auf Eimer.

 

Gruß

Markus

[MartinE30]

Glückwunsch zum Auto. So nen weißen 2-Türer, aber ohne Automatik und ohne SSD, habe ich ja auch noch. In diesem Jahr ist das Auto noch keinen km gefahren. Dafür hole ich heute mein Cabrio ab, welches neuen Service bekommen hat und das NOS-3,73 er Sperrdiff. 25% wurde mit frischem Öl versehen jetzt auch eingebaut. Freue mich schon auf die Rückfahrt von der Werkstatt.