firstcarrera2

@MartinE30 Im Prinzip schon richtig. Aber dann dürfte man sich nie einen Sportwagen kaufen. Ich glaube als Jemand technisch interessiertes der mit Leidenschaft an die Sache ran geht, ist die Wahrscheinlichkeit aufzufallen deutlich geringer, als bei einem Typen der sich die Kiste mal einfach so als weitere Investition kauft.

Ist ja nicht so, dass ich nicht auf euch hören würde. Ich habe ein Lenkrad mit guten Nähten zum aufarbeiten gekauft: Die Lenkrad Evolution ist somit abgeschlossen und ich freu mich 🙂. Aber so wird das wohl nix mit der zu erwartenden ultimativen Wertsteigerung 🤣🤣🤣

😌

Bin in meinen jungen Jahren selbst mit einem heckgetriebenen Starlet KP6 viele Jahre lang Bergrennen und Slalom gefahren. Rallyes im E Kadett 16V Gruppe N.

Ihr vergesst alle den Manta 400, der sich gegen die brutalsten Gruppe B Monster in unzähligen Rallyes tapfer geschlagen hatte. Unvergessen Vatanen Manx Rallye '83 auf nassem Asphalt. Schaut mal, an welcher Stelle ihr überholt hättet 😆:

Fehlender Bezug zur Realität, oder einfach nur völlig ... Falls jemand noch ein abgegriffenes und speckiges Gummilenkrad benötigt: Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/1-bmw-sportlenkrad-e-12-e30-e34-e24-e28-vom-april-1982-/1639657807-223-8176?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Gute Idee, das sollte zu machen sein. Vielen Dank 🙂

Kennt jemand eine Adresse, bei der man den gezeigten Aufkleber aktuell kaufen könnte?

Eine Servolenkung stand eigentlich nicht ganz oben auf meiner Liste. Aber durch aufmerksames Lesen hier im Forum bin ich zur Überzeugung gelangt, dass ich ein E46 Lenkgetriebe unbedingt brauche. 🙂 Pumpe mit M10 Halterung konnte ich relativ günstig erwerben: Den Rest zu besorgen war ja dann einfach. Mit dem E46 FL Lenkgetriebe wurden dann auch gleich die Mazda Koppelstangen und die beiden E36 Querlenker Lager eingesetzt. Hier habe ich mich gegen PU und asymmetrische Ausführung entschieden, ist ja kein Rennauto: Mit Servolenkung fährt sich der kleine nochmals viel angenehmer. Derzeit fahre ich ihn oft und gerne 🙂. Für die nächste Zeit sind jetzt erstmal keine weiteren Maßnahmen geplant. Euch allen ein schönes Wochenende

Das oben gezeigte Bremen hatte ich in den '90ern. War bereits mit CD Wechsler und hatte ein quickout System gegen Diestahl.

Und je nach Modell, etwa beim E30 Konkurrenten Typ81/85, gibts auch fast keine Neuteile mehr.

Für die Hinterachse habe ich einen Stabi aus einem 325 Cabrio ergattern können. An das dünne Stäbchen hatte ich eigentlich keine allzu hohen Erwartungen, aber ich bin überrascht was das kleine Ding bringt. Auf Landstraßen ist deutlich weniger Schiffschaukelbewegung zu verspüren, ohne jegliche Komforteinbussen. Kleiner Aufwand, große Wirkung: Ach die fehlenden Lautsprecher der Hutablage konnte ich bereits Dank des Angebots eines Forumsmitglieds einbauen. Vielen Dank dafür auch an dieser Stelle 🙂 Am Donnerstag geht's an die Vorderachse...

Hi Christian, brauchst du jetzt noch einen Bügel? Ich denke, wenn richtig geschweißt, dann hält der auch. Falls du doch noch einen haben möchtest, ich habe so ein Teil als Beifang bei einem meiner letzten Einkäufe mitgekauft und brauche ihn nicht: Bleibt noch die Frage, warum ist der gebrochen? Am wahrscheinlichsten wohl ein missglückter Spannversuch o.ä.

Okay, dachte den S50 gibts mit und ohne Alublock😅. Dann war das wohl dieses US Dings, von dem auch immer wieder M-Power Zylinderkopfdeckel für den M52 am Markt auftauchen. Bin halt noch neu im E30 Universum... 🙂

Bin ja auch schon Ü50 😅 Momentan bin ich mir ja noch am einreden, dass der M10 eigentlich völlig ausreicht und mein E30 KEIN Projektauto ist. Was nicht bedeutet, dass ich nicht schonmal über einen swap nachgedacht hätte. Aber wenn, dann keinen M30. Ich glaub halt, der nimmt dem E30 ein wenig seine "Leichtigkeit". Ich mag halt kleine wendige Kurvenwillige Autos. Mein E30 soll ja bequem und leise Langstrecke können und gleichzeitig auf kurvenreichen schmalen Sträßchen Spaß machen. An erster Stelle würde ich da einen S50 mit Alublock sehen 😍

M tech 1 Lenkrad finde ich auch sehr schön. Aber irgendwie auch overdosed beim 316. Mal sehen.... Budget spielt ja auch eine Rolle. Vorher kommen noch wichtigere Dinge dran. Ein paar technische Updates stehen bereits in der Warteschleife 🙂

Ja, so hab ich es vor. Original 13er Abdeckungen mit modernen Lautsprechern. Muss kein Soundsystem sein.

Habe wieder ein bisschen weiter gebastelt 🙂 Obwohl ich ja eigentlich das Gummilenkrad mochte, habe ich jetzt doch ein Lederlenkrad erworben und montiert. Gefällt mir dann doch noch besser. Nebelscheinwerfer müssen ja eigentlich auch dran, schon wegen der Optik Heute konnte ich eine Hutablage mit Rollo in gutem Zustand erwerben. Ganz in der Nähe vom mir, da musste ich einfach zuschlagen: Für heiße Tage bin ich jetzt erstmal voll ausgerüstet. Klappfenster werde ich nicht nachrüsten. Jetzt brauch ich halt noch die passenden Hecklautsprecher. Schöne Pfingsten euch allen 🙂

Technisch Modifizierter E9 mit N54 und SportCup2 auf der Nordschleife:

Die automatische Temperaturregelung wäre doch eine Option zum pimpen. Diese funktioniert ja eigentlich unabhängig von der Klimaanlage. Könnte man hierzu die Steuerung mit Fühler einfach nachrüsten, oder ist dazu der Klimakasten ATR spezial? Funktioniert die Temperaturregelung ähnlich wie vom modernen Auto gewohnt? Oder ist es eher nur für die Heizfunktion geeignet?

Doch , das gibt's und gab's: Auch von mir Glückwunsch zum Cabrio

Wenn ich als E30 Anfänger hier auch was sagen darf: so wäre mein Eindruck, dass ein 4 türiger 4 Zylinder mit Automatik in goldfarbe und Buchhalterausstattung tendenziell am günstigsten zu haben ist. So meine persönliche Einschätzung. Wer bereit ist bei diesen Kriterien kompromisse zu machen, kann auch ein gutes Auto noch verhältnismäßig günstig erwerben. Auch würde ich mein Budget nicht mit dem Kaufpreis ausreizen. Es kommt immer noch was womit man nicht gerechnet hat. Auch wenn ich ein vermeintliches Top Auto gekauft habe.

Es ist halt ein Unterschied, ob ich die Sperre brauche um auf Schnee am Berg anzufahren oder um meine Leistung aus Kurven heraus in Vortrieb umzusetzen. Gerade das Schleppmoment kann einen ungeübten Fahrer beim Lastwechsel (plötzliches gaswegnehmen) in flott gefahrenen Kurven auch schnell überfordern. Aber richtig dosiert halt auch richtig Spaß machen... 😅

1800kg. War so an Ostsee und Mittelmeer. War ein tolles Auto, und dazu der sparsamste aller BMW die ich bis jetzt hatte.

Oder zur Not halt mit Anhänger :