firstcarrera2

Nach monatelanger Suche über Suchauftrag, heute Mittag fündig geworden. Dazu noch in 5 km Entfernung. Da musste ich einfach zuschlagen. 🙂 In der Broschüre zu den Sonderausstattungen steht, dass die Recaros in Stoff ab 9.83 immer anthrazitfarben waren. Bedeutet das, dass dann auch die Innenausstattung in Verbindung mit Recaro Stoffsitzen immer anthrazit war?

Mit Ferrari ist es halt wie mit jedem Auto. Wenn es ein kastrierter US Import mit einer unbekannten Anzahl an Vorbesitzern ist, welcher irgendwie aufgehübscht am Leben erhalten wurde, kann es schonmal teuer werden bis an der Kiste wieder alles wieder richtig funktioniert. Die ersten US 308 GTS/GTB i hatten knapp über 200 PS und sind dazu deutlich schwerer, kein Vergleich zu den Euro Modellen. Die Dämpfer der Motorhaube sind Standardware und kosten ein paar Euro. Ein gut gewarteter 3x8 kann sehr zuverlässig sein. Hier gilt erst recht: das bessere Auto ist... usw.

Habt ihr da richtig Wasser drin stehen oder eventuell nur Kondensfeuchtigkeit? Bei letzterem hilft schon bei trockenem windigen Wetter mal eine Zeit lang die Glühbirnen zum Lüften herauszunehmen. Wenn die Verklebung nicht völlig porös ist, sollte das schon eine Zeitlang helfen.

Ist der Längsträger an der gezeigten Stelle von einem früheren Hecktreffer geknickt? Selbst habe ich auch schon größere Partien eines Kofferraumbodens aus einem Spenderfahrzeug chemisch entlacken lassen und in das Projektauto eingesetzt. Dazu müsste die Karosserie aber masslich stimmen. Hier gezeigt reicht aber vermutlich auch auftrennen, gerade dengeln und wieder verschließen. Probier mal die Tipps mit den Topfbürsten/Drahtbürsten/ CSD Scheiben, mit verschiedenen Größen und Drehzahlen. Das klappt gut, du wirst sehen. Was blank ist, umgehend dünn grundieren, sonst fängt es schnell wieder an Oberflächenrost zu bilden. Selbst mache ich das mit schweissbarem primer rot/braun. Wenn der Unterboden fertig bearbeitet ist, schleife und säubere ich alles noch einmal und grundiere alles mit 2K Epoxy. Danach kannst du Lackieren oder U Schutz auftragen, je nachdem. Das wichtigste ist meiner Erfahrung nach, keine Stelle zu vernachlässigen. Wenn Nahtabdichtungen fehlen oder kleinste Stellen oder Hohlräume blank bleiben, fängt es gleich wieder an zu gammeln. Viel Erfolg und Ausdauer für dein Projekt 🙂

Ja, Vergaser ist vor etwa 2 Wochen angekommen. Aber zusammen mit den Restarbeiten, die ich eigentlich noch vor der Reise erledigen wollte, habe ich die Reissleine ziehen müssen und bin nun doch nochmal mit modernem Auto in Urlaub gefahren. Das erste mal Urlaubsreise mit Oldie sollte halt nicht zum Abenteuer werden. Mittlerweile bin ich ca. 1500 km mit dem kleinen gefahren und es haben sich doch noch ein paar Kleinigkeiten ergeben, welche noch abzuarbeiten wären. So fällt z.B. der Tachometer sporadisch aus. Es ist ja nicht der letzte Urlaub... Grüße aus Südfrankreich, ohne E30 🙂

2K Acryl schwarz mattiert. Irgendwelche Reste aus meinem Fundus.

Magst du hierzu eine Empfehlung aussprechen? Mein Auto besitzt mit den alten Semperit 195 65 14" ein unglaublich komfortables Abrollverhalten. Beim einlenken fühlt es sich jedoch an, wie 4 Plattfüsse 😅. Ich hab jetzt erstmal neue Stossdämpfer bestellt.

Exakt, mein Auto soll ja genau das nicht sein. Sondern ein gemütlicher, komfortabler und vor allem zuverlässiger Reisewagen, mit dem auch meine Frau gerne mitfährt. Zuviel Leistung kann dem abträglich werden 😉 Ich hab den Weber Ersatz Vergaser jetzt bestellen können, er soll in den nächsten Tagen bei mir ankommen. Das ein oder andere möchte ich ja noch optimieren.

Genial! Reversibel, optisch ansprechend und auch noch funktional.

Mit der dbilas Anlage würde der kleine bestimmt Feuer spucken 😅 Aber ich meinte den hier: Es geht mir vor allem um die Zuverlässigkeit, da hier die Startautomatik mit manuellem Choke umgangen wird. Der 2BE hat mich die letzten Tage schon einige Nerven gekostet...

Diese Woche konnte ich mein Auto nun anmelden und zum ersten Mal richtig fahren 🙂. Wie ruhig das Wägelchen gemütlich über Landstraßen und Autobahn gleiten kann, hat mich schonmal begeistert. Die Leistung reicht allemal aus, um damit auch längere Strecken zu absolvieren. Ein von mir sowieso nur unwillig in Erwägung gezogener Motorswap ist erstmal in weite Ferne gerückt. Der Vergaser läuft immer noch nicht ganz ruckelfrei. Ich möchte eigentlich keine größeren Summen in den anfälligen 2BE Vergaser investieren, besitzt jemand hier echte Erfahrungen mit dem Weber Ersatz Vergaser? Ich glaube, den möchte ich einbauen lassen. Jetzt kann es bald losgehen 😅

5 - 6 Jahre hört sich vernünftig an. Kürzere Hersteller- Empfehlungen gehen halt auch davon aus, dass ihr eure Autos im Winter bei -20 Grad startet und im Hochsommer mit Dauervollgas über die Autobahn jagt. 10 Jahre würde ich auch nicht warten 😅

Historisch korrekt ist ja alles "nice to see", aber wenn man damit auch richtig in Urlaub fahren möchte, dann muss es halt auch funktionieren. Deshalb haben wir uns für unseren '76er Puck keinen orangefarbenen Käfer gekauft, sondern sind um komfortabel zu reisen, ebenfalls beim E30 Chrommodell gelandet. Ende Mai geht es los 🙂

Ich finde das Gespann mit dem Volvo sehr schick, aber auch der SLC hat was. Ich freu mich auf Fotos vom Baur Gespann.

Ein E21 oder 02er touring in knalliger '70er Jahre Farbe stand ganz oben auf meiner Liste möglicher Urlaubsreise- Oldtimer und gefallen auch mir richtig gut. Möglicherweise tue ich den beiden Unrecht, aber ich denke der E30 wird unseren Komfort Ansprüchen für Langstrecken, was Wind und Fahrgeräusche angeht, dann doch mehr gerecht. Die Option mit der Klimaanlage kommt noch dazu. Auch was die Verfügbarkeit angeht, ein gutes Auto zum kleinen Budget zu finden, ist bei den beiden wohl nochmals schwieriger.

Vielen Dank 🙂 Alle Flüssigkeiten, Filter, Bremsen, und viel Gummiware sind nun erneuert. Hohlraumwachs und Fett ist überall drin. Eigentlich wollte ich letzte Woche schon TÜV und Anmeldung gemacht haben, aber die Startautomatik des Vergasers macht Probleme und funktioniert nicht zuverlässig. Gestern habe ich das Auto zu einem Spezialisten bringen müssen, der sich die nächsten Tage dem Problem annehmen wird. Die Vergaser Problematik wurde von mir eindeutig unterschätzt. Einen schönen Sonntag euch allen

An der Vfl Variante entfallen die beiden Halter der Stoßstange, diese wird dann an der AHK befestigt. Beim Vfl bleibt die Ahk auch mit abgenommenem Kugelhals sichtbar.

Es handelt sich um die damals original verbaute Westfalia Typ B, mit abnehmbarem Kugelkopf, welche nun aus einem Vfl Cabrio ausgebaut wurde. Der TE wusste nicht, dass es an den Steckverbindungen der Rückleuchten unterschiede Vfl zum Nfl gibt. Meine Frage war: ob es derzeit bestellbare (Vfl) Adapter gibt, um den Kabelsatz mit dem Auto zu verbinden, ohne den Fahrzeugkabelbaum bearbeiten zu müssen. Diese gab es wohl mal und jetzt nicht mehr. Das der Kabelsatz spezifisch ist, spielt insofern keine Rolle mehr, da dieser beim Ausbau in Höhe der Rückleuchten abgeknipst wurde. Dank euch

Wenn Rot uni wenig UV Strahlung ausgesetzt und immer gut gepflegt wurde, kann es auch nach 40 Jahren noch wie neu aussehen. Bei meinem roten Auto aus '86 wurde auch schon öfters eine Neulackierung vermutet.

Steht in meiner Nähe, auf einem Grundstück zum Waldrand. Habe letztes Jahr angefragt, der Besitzer hegt keinerlei Verkaufsabsichten. Schade ums Auto.

Ja, Niere ist etwa ab oberes Viertel geschlossen und Tröte sitzt dahinter. Gibt es eine ganz offene? Ich werde die entsprechenden Zargen auch für den größeren Kühler verwenden.

So, also hier mal ein Update: Bis auf die vor vielen Tagen bestellten original BMW Neuteile wie Kleinteile, Dichtungen, Türfangband und die Scheiben- Chromleisten, welche ich leider online bestellt habe und nun schon mehrfach von DHL fehlgeleitet wurden, ist die Karosse soweit fertig. Jetzt geht es an die Technik 🙂

Guten Morgen Helmut, Ich habe meinen AHK Kabelsatz bereits eingebaut und verlegt. Jedoch wurde dieser vermutlich direkt ab den Rückleuchten abgeknipst. Wenn es irgendwo die Möglichkeit gibt, die beiden Stecker (diese gibt es wohl?) einzeln zu erwerben, würde ich diese Option gerne wählen.

Bestimmt gibt es Stecker, die zwischen der Steckverbindung von Fahrzeugkabelbaum und Rückleuchten die Stromversorgung für die Dose der originalen Anhängerkupplung abgreifen. Ich denke, dass diese bei der von mir gekauften AHK einfach abgeknipst wurden, um den Kabelsatz einfacher ausbauen zu können. Kann man solche Stecker noch irgendwo erwerben? Ohne solche Stecker müsste ich zum Anschluss Stromdiebe verwenden.