firstcarrera2

Bevor ich mit der Aussenhaut beginne, habe ich die Schweissarbeiten von der Radhausseite und im Kofferraum grundiert und versiegelt. Anschließend mit überlackierbarem Unterbodenschutz versehen und partiell beilackiert. Nach Ende der Lackierarbeiten werden die Falze und Hohlräume noch ordentlich mit Wachs versehen. Sämtliche Lackdefekte habe ich mit einem gelbem Lackstift markiert. Mann kann sehen, dass nahezu jedes Teil am Auto irgendwelche Dellen oder Kratzer oder beides hat. Dazu kommt, dass Dach und Haube sowieso lackiert werden müssen. So habe ich mich dann doch zu einer komplett- Lackierung der Aussenhaut entschlossen. Euch allen ein schönes Wochenende

Das trifft die Sache ziemlich genau auf den Punkt 😄

Als bekennender Targa Fan fnde ich gerade die gegenteilige Konfiguration genial. Bei offenem Dach und geschlossenen Seitenscheiben hat man einen extremen Windschott- Effekt. Wenn dann noch die Heizung voll aufgedreht ist, ist die Aussentenperatur fast egal. Bei warmen Temperaturen werden dann die Seitenscheiben geöffnet. Den Targabügel hinter mir nimmt man als vorne Sitzender nicht wahr und echtes Cabrio Feeling stellt sich ein.

So, weiter geht's. Nach gründlichem putzen und saubermachen von Innen und Außen ging es nun an das Blechkleid. Wie erwartet ein überschaubarer Aufwand. Da mein Auto bisher ungeschweisst war, gab es keine überkleisterte Überraschungen.

Den 240 km/h Tacho hat mein '86er 316 ebenfalls. An dem Auto wurde die Einheit der Uhr gegen eine Drehzahlmesser - Einheit im Kombiinstrument getauscht. Der Stift für die Einstellung der Zeituhr ist noch vorhanden. Ratet woher ich das weiß 😉

Okay, das klingt wirklich alles nach Billiglösung. Funktionieren wird es wohl trotzdem. Irgendwie. Mir hat halt gefallen, dass die Anlage komplett und funktionsfähig sein soll. Aber vielleicht warte ich doch auf etwas originales. Budget ist schon ein Thema, aber ich möchte das kleine Wägelchen ja auch dauerhaft behalten und gefallen muss er mir auch.

Okay, also ich lass das Ding erstmal hier ankommen und schau mir das Ganze mal genau an. Aber mit diesem komischen Gitter in der Mittelkonsole möchte ich das wohl eher nicht haben. Wäre dann ein Fehlkauf gewesen. Schade, aber wenn schon der Aufwand, dann lieber gleich richtig.

Na ihr macht mir Mut 😅 Das es sich dabei um eine Nachrüstvariante, welche zudem noch eine Billiglösung darstellt handelt, war mir nicht bewusst.

Ich habe jetzt eine komplette Anlage erwerben können, welche laut Verkäufer vollständig ist und funktioniert. Diese ist derzeit auf dem Weg zu mir. Den Verdampfer fände ich halt sinnvoll, vor dem Einbau zu erneuern.

Bist du eigentlich fündig geworden? Wäre auch für mich sehr interessant.

Gefällt mir in dieser Kombination auch nicht. Aber speziell der Drehzahlmesser ist für sich genommen ein kultiges und begehrtes Motorsport Instrument, welches gesucht und teuer ist

Auf dem Plan steht irgendwo nach Südfrankreich. Aber Termine stehen noch nicht fest, frühestens ab April. Freu mich aber schon sehr

Schön, dass wir alle unterschiedliche Geschmäcker haben. Mir persönlich gefällt z.B. das gehypte M-Technik Spoilerpaket überhaupt nicht. Auch an MT 1 Lenkrad in Verbindung mit Standardsofas müsste ich mich noch gewöhnen. Am oben gezeigten beigen Eta scheint das Schiebedach undicht zu sein, da der Beifahrersitz nass ist. Bei 30k muss man halt abstriche machen.

Hab ich auch entdeckt. Grundsätzlich hätte ich an sowas schon Interesse, aber so aus dem Bauch heraus würde ich 300,- bezahlen. Vielleicht 400,- wenn sie wirklich neuwertig und komplett sind. 500,- wäre mir persönlich schon zu extrem für dieses nette Gimmick. Aber man darf da halt auch nicht immer von sich selbst ausgehen.

Hmmm... Die Carbonteile auf der Webseite sehen für mich eher nach Ballerbude aus. Auch wenn die von der Formgebung her passen, kann ich mir da nicht vorstellen, das man am Ende keinen Unterschied sieht:

Ja, Scheibenreiniger mit speziellem Alkohol aus der Drogerie. Etwas Reiss und gut schütteln, danach ausspülen mit destilliertem Wasser. Es gibt auch Beiträge in diesem Forum darüber. Hier hab ich mich inspirieren lassen: Ab etwa 9.30 Min.

Okay, das mit den Weihnachtsferien in Nepal werde ich mir nochmal überlegen 🤣 Stattdessen habe ich die Rückleuchten gereinigt und poliert, sowie die Scheinwerfer gesäubert. Zuerst von außen und dann von innen mit reiniger, Alkohol und der Reiss- Methode. Das Ergebnis ist verblüffend: Die Stoßstange vorne habe ich richten müssen und gleich von innen gereinigt und von Flugrost befreit. Unter den Radhausschalen hab ich auch noch etwas Gammel gefunden. Aber ich denke, da gibt es schlimmeres:

Ein paar erste Investitionen habe ich bereits gemacht. 🙂 Gerne kannst du mal auf einen Kaffee vorbei kommen.

Der Wagen ist aus 1. Hand mit etwa 100tkm Laufleistung, und wurde von einer Dame aus 1935 gefahren (was nicht gut sein muss). Die Stilllegung war 2019. Mit den Verschleissteilen und Flüssigkeiten will ich kein Risiko eingehen und einmal alles neu machen. Diese Woche habe ich den Unterboden mit dem Hochdruckreiniger gesäubert, das Ergebnis hat mich sehr erfreut.

Ja, er hat 1,8 Liter 90PS Hier geht's weiter:

🤣 Doch, das ist schon noch der erste Lack. Mann erkennt die unschöne Wolkenbildung auf der Motorhaube. Der Klarlack löst sich partiell vom Basislack. Es sind keine Lackabplatzer. Das Phänomen gibt es auch bei anderen Farben und Herstellern. Arktisblau scheint ebenfalls betroffen zu sein.

Da ich in meiner Vorstellung so nett aufgenommen wurde, möchte ich ein neues Thema über die Wiederinbetriebnahme meines kleinen Urlaubsreisewagens erstellen. Momentan bin ich beim säubern und abwägen, welche arbeiten anfallen werden. Im Motorraum sowie im Kofferraum konnte ich schonmal keinen Rost finden. Ganz verschont ist er aber trotzdem nicht. Im unteren Bereich der beiden Radläufe hinten gibt es bereits was zu tun. Besonders auf der Motorhaube, aber auch auf dem Dach, sieht man bereits Klarlackablösungen, welche mir beim verschmutzten Auto nicht aufgefallen sind. Eigentlich mag ich gut erhaltene Erstlack Fahrzeuge sehr, aber wenn ich es perfekt haben möchte, fürt an einer Ganzlackierung kein weg vorbei. Leider. Mal sehen...

Vielen Dank für eure Glückwünsche 🙂 Ja, es ist Arktisblau. Klimaanlage wird auf jeden Fall nachgerüstet. Bei der Motorisierung bin ich zuversichtlich, dass diese für meine Zwecke ausreichend sein sollte. Ich kenne dem M10 aus dem 02er mit 100 PS, damit wäre ich schon zufrieden. An dem Auto gibt es schon noch einiges zu tun, jedoch habe ich ja erstmal Zeit bis zum Frühjahr.

So liebe E30 Freunde, vor ein paar Tagen habe ich zugeschlagen: es ist ein 316 Vfl geworden. Ausschlaggebend war für mich, dass das Auto in unverbasteltem Originalzustand meiner Wunschliste weitgehend entspricht. Klimaanlage, Sportsitze und ein paar schöne Felgen werde ich nachrüsten müssen.

Danke für eure Rückmeldungen. ja, es gibt schon ein paar Angebote. Der blaue 316 aus aus Mönchengladbach wäre schon nah dran. Jedoch für einen Umbau auf Schaltgetriebe plus das Nachrüsten von meinen Ausstattungswünschen mir dann doch zu teuer und irgendwie auch zu schade. Auch darf es ein Auto mit Handlungsbedarf werden. Es gibt derzeit einen roten 318is mit Klima im Netz. Wenn dieser Schiebedach hätte oder wenn er blau wäre, würde ich vermutlich schwach werden. Aber ich will erst mal abwarten, die Suche ist ja auch etwas spannendes.