Zum Inhalt springen

firstcarrera2

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    245

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    10

  • Bewertungen

    0%

  • Spenden

    20.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von firstcarrera2

  1. firstcarrera2
    Geb dir da recht. War auch nur allgemein gemeint. Andererseits sind viele heute teure Autos in früherer Zeit mal günstig gewesen. Es soll jemand geben, der hat in den '60er und '70ern Bugatti's zum Schrottwert gekauft. Gibt ein Buch darüber. Mann kann nie wissen 😆
  2. firstcarrera2
    Es gibt halt Sammler für welche das Fehlen solcher Nachweise bereits ein Ausschlusskriterium ist. Besonders dann, wenn das Auto eigentlich nur als Investition angeschafft werden soll. So jemand kauft so ein Auto dann einfach nicht.
  3. firstcarrera2
    M20 2,8 ? 🤔
  4. firstcarrera2
    Auf jeden Fall pro Cover. Bei den Dingern gibt es extreme Unterschiede, die richtig schweren dick flannelierten, atmungsaktiv und staubundurchlässigen passen in keine Haushaltswaschmaschine. Aber auch die preisgünstigen sind allemal besser als ohne, solange sie atmungsaktiv sind. Spiegelsack nervt nur. Wappen auf der Haube ist sinnvoll, damit man beim auflegen leicht erkennen kann wo vorne ist.
  5. firstcarrera2
    Da du ja wie geschrieben auch den kompletten Flansch zum Heckabschlussblech neu angesetzt hast, ist die Beschnittkante von B- Säule und Seitenfenster- Ausschnitt (Unfallfreiheit vorausgesetzt) zunächst mal dein einziger Bezugspunkt in X und Z für die neuen Seitenwände. Diese kannst du vor dem Einschweissen mit Gripzangen und kleinen Blechschräubchen fixieren und Sämtliche Anbauteile mindestens einmal anhalten und auf ihre Passform kontrollieren und dann eventuell korrigieren. Selbiges beim Dachaufsatz. Wenn Seitenteile, Schweller oder Dach nach dem verschweissen wenige Millimeter versatz haben, ist das nicht mehr so leicht zu beheben. Vorher alles mal zusammenstecken, dann gibt es auch keine bösen Überraschungen nach dem Lackieren. viel Erfolg
  6. firstcarrera2
    Wie die meisten hier habe ich meine Autos damals nicht als Oldtimer gekauft, sondern weil man sich ein älteres Auto eben leisten konnte. Zum Oldtimer wurde ich mit meinen Autos zusammen. Nach meiner Erfahrung gibt es auch heute noch sehr viele auch ganz junge Autobegeisterte, welche sich auch gut Auskennen etwa mit den Gruppe B Autos oder auch gerade mit E30 und ähnlichem. Kaufen wird ein Anfang 20 jähriger eher keinen M3, aber vielleicht ein schönes Auto was heute noch bezahlbar ist und vielleicht in 20 /30 Jahren gesucht und teuer werden wird. Das in absehbarer Zeit sich keiner mehr für Autos begeistert, kann sein - glaube ich aber nicht.
  7. firstcarrera2
    Ihr alten In der Zeit des 2002 meines Papa´s bin ich noch Kinderfahrrad gefahren
  8. firstcarrera2

    Lackierung

    firstcarrera2 antwortete auf Wer's Thema in Karosserie

    Ein tip zum Sparen wäre auch mal nach gebrauchten guten Teilen in deiner Farbe zu suchen. Kann deutlich billiger sein als lackieren zu lassen. Wenn Auto und Spender noch nachlackierungsfrei sind, wird die Farbe auch passen. Nur ein Beispiel: Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-316i-318i-touring-limousine-schlachtfest-ersatzteile/3159237729-223-6273?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Dann blieben nur die Radläufe zum lackieren übrig. Mit richtigem polieren kann man einiges aus altem Lack wieder herausholen. Es gibt unzählige Anleitungen im Netz dazu.
  9. firstcarrera2
    M40 Anlage, in / an den M10 gebastelt. Verdampfer und Wärmetauscher gereinigt und für gut befunden, Klimakasten nicht vollständig zerlegt. Kondensator (Nissens) und Trockner neu, 900g R134 und ca 50ml PAG Öl. Dichtungsringe von Würth. Seiko Seiki wurde bereits auf R134a umgerüstet. Die Kühlleistung ist auch bei hohen Aussentemperaturen beeindruckend 🙂
  10. firstcarrera2
    Gestern hat der Klimakompressor angefangen Geräusche von sich zu geben. Etwa wie wenn der Auspuff ganz leicht gegen die Karosserie schlägt, bei etwa 2000 U/min. Ist aber zweifelsfrei der Kompressor. Unabhängig davon ob die Magnetkupplung gezogen ist oder frei dreht. Klimaanlage funktioniert und macht richtig kalt. Heute Mittag werde ich noch prüfen ob alles noch fest sitzt, was meine letzte Hoffnung wäre. Ende des Monats wollte ich mit dem Auto in Urlaub fahren 🤮.
  11. firstcarrera2
    Habe das eigentlich in Kombination mit Festlagern gedacht. Wenn Motor, Getriebe und Differential mit PU oder gar Alulager montiert sind.
  12. firstcarrera2
    Mit den exzentrischen Querlenkerlagern veränderst du den Nachlauf und das Auto wird weniger untersteuern. Auch will sich die Lenkung stärker in die Mittellage zurückstellen. Mit PU, unibal und Festlagern verändert sich das Auto nochmals extrem. Das muss man dann aber auch wollen.
  13. firstcarrera2
    Und ich dachte, 323iA Baur ist das geilste überhaupt... 🤣🤣🤣
  14. firstcarrera2
    Ein Escort mit BDA Motor ist eine Legende im Rallyesport und steht in einer Reihe mit etwa Ascona 400 oder Talbot Lotus und ähnlichen Autos. Die heckgetriebenen Escort wurden als 2 Türer tausendfach auf allen Rallyes dieses Planeten, hauptsächlich in Skandinavien und England aufgebraucht und haben bis heute Kultstatus im Motorsport.
  15. firstcarrera2
    Bei Rennreifen kann man schnell was falsch machen. Aber so etwas lässt sich nicht mutwillig herbeiführen. Selbst wenn du mit einem Platten über Schotter gefahren wärst. Da Motorsport Artikel generell von Garantieansprüchen ausgeschlossen sind, drück ich dir die Daumen, dass du alle vier Reifen ersetzt bekommst.
  16. firstcarrera2
    Genau so einen in der gleichen Farbe fährt unser alter Bäckermeister im Dorf. Dazu hat er noch einen hellgrünen Barockengel.
  17. firstcarrera2
    Genau da liegt halt das Problem. Erst wenn das Auto zerlegt und alle betroffenen Stellen freigelegt sind, kann man der erforderlichen Aufwand bemessen. Aus Erfahrung ist es dann fast immer doch mehr als zuerst vermutet. Die oben gezeigte Stelle zeigt halt einen Strukturschaden, der nicht nur einfach zugeschweisst werden sollte damit das Loch wieder zu ist. Als Dienstleister sollte man da schon wissen was man tut. Denke aber auch dass sich da schon jemand finden lässt.
  18. firstcarrera2
    Ist wie bei allen Autos, die guten werden auch verkauft. Ein schöner 512BB eines Bekannten wurde letztes Jahr nach sehr langem Besitz für ca. 270k verkauft. Bei den alten Elfern war die Preisspirale noch extremer: innerhalb weniger Jahre wurden die immer teurer mit neuen Rekorderlösen auf Auktionen. Aber dort ist die Preisblase seit einiger Zeit wieder geplatzt und die Autos werden wieder von Enthusiasten statt von Investoren gekauft. Ich selbst habe meine Autos schon länger, nur beim E30 war ich ein paar Jahre zu spät dran 🙂 Aber Gewinn oder Verlust hat man nur, wenn man auch verkauft.
  19. firstcarrera2
    Ja 🙂
  20. firstcarrera2
    Ich meinte eigentlich nicht die Neuwagen. Dann mal anders gefragt: Würdet ihr einen verbastelten Sportler für viel Geld kaufen, oder würdet ihr euch vor einem Kauf schlau machen? Nur weil ein Auto teuer bepreist wurde, bedeutet noch lange nicht dass das Auto auch gut ist. Das ist doch den meisten von uns bekannt. Ich meine doch nur, das man auch als normalsterblicher mit einem Sportwagen freude haben kann. 🙂
  21. firstcarrera2
    @MartinE30 Im Prinzip schon richtig. Aber dann dürfte man sich nie einen Sportwagen kaufen. Ich glaube als Jemand technisch interessiertes der mit Leidenschaft an die Sache ran geht, ist die Wahrscheinlichkeit aufzufallen deutlich geringer, als bei einem Typen der sich die Kiste mal einfach so als weitere Investition kauft.
  22. firstcarrera2
    Ist ja nicht so, dass ich nicht auf euch hören würde. Ich habe ein Lenkrad mit guten Nähten zum aufarbeiten gekauft: Die Lenkrad Evolution ist somit abgeschlossen und ich freu mich 🙂. Aber so wird das wohl nix mit der zu erwartenden ultimativen Wertsteigerung 🤣🤣🤣
  23. firstcarrera2
    😌
  24. firstcarrera2
    Bin in meinen jungen Jahren selbst mit einem heckgetriebenen Starlet KP6 viele Jahre lang Bergrennen und Slalom gefahren. Rallyes im E Kadett 16V Gruppe N.
  25. firstcarrera2
    Ihr vergesst alle den Manta 400, der sich gegen die brutalsten Gruppe B Monster in unzähligen Rallyes tapfer geschlagen hatte. Unvergessen Vatanen Manx Rallye '83 auf nassem Asphalt. Schaut mal, an welcher Stelle ihr überholt hättet 😆:
×
×
  • Neu erstellen...