Christian R

Fast kein guter e30 ist für unter 6000 zu bekommen, behaupte ich mal. Mag mal eine Ausgabe geben 316i Automatik oder mal ein Diesel. Aber gerade Tourings definitiv nicht mehr. WENN der Rest wirklich gut ist und er nur im Zustand einer soliden 3 ist, ziemlich sicher ein Schnapper. Aber wenn die Kotis durch sind, kann man oft auch den Teppich rausnehmen und flicken… sprich dann ist meist da auch was durch. Jedenfalls meine Erfahrung. Siehst du aber wenn der Koti ab ist und der Teppich mal angehoben ist.

Hast du ein paar Infos zu dem Projekt? Wäre interessant, wenngleich die Bilder schon echt geil sind.

Schön ist das mit der Kette nicht aber auch nicht so dramatisch finde ich. Bei sehr vielen Passat, Golf usw. wurde ja auf Riemen zurück gebaut und da liegt das Wechselintervall bei maximal 210tkm. Je Staubiger usw. kann es bis auf 120tkm sinken. Wenn man jetzt bei VW sowas ganz offiziell machen lässt ist man denke ich immer schnell 1-1200€ los. Da ist dann ein Kettentausch auch keine Riesen Sache finde ich. Vor allem sind die 210 tkm eben absolutes Maximum und da muss das Ding neu.

Hatte ursprünglich nach 120d und 320d geschaut so bis 10k. Hier im Norden war nix zu finden. (Meine Kriterien waren Sportsitze, AHK, Automatik unter 200tkm) Hab mir nen paar angeschaut und dann einen Golf gekauft weil ich keinen Bock mehr hatte. So gut mir der Golf nun auch gefällt… das Antriebskonzept gerade bei etwas Leistung und Drehmoment (sprich 2l Diesel) ist bei BMW einfach schöner.

Ich kann nur Falk empfehlen. Ein normales Diff geht so via Post. Ihn würde ich auch wegen der Übersetzung fragen, wobei ich grundsätzlich beim originalen bleiben würde, es sei denn dir ist es persönlich zu lang oder kurz. Meins ist optisch und technisch einfach perfekt. Nicht ganz günstig aber jeden Cent wert. Geht natürlich auch selbst aber ich denke die, die ein Diff selbst gut überholen können fragen hier meist gar nicht erst.

Hätte ich auch gemacht aber die Alus müssen überholt werden darum muss ich ein paar Wochen einen anderen Satz haben und bei dem Preis…

Ich hab bei einem Autohaus nen Satz Winterreifen auf Stahlfelgen gekauft. Sind von 2018 aber der Satz ist nagelneu und war die ganze Zeit dunkel und trocken eingelagert. Für wirklich kleines Geld…

Respekt ist das ein 320d? Was macht die Steuerkette?

Spräche dann ggf. für einen defekten LLR. Bei Falschluft läuft er auch kalt schon schlecht. Wird der Motor warm und benötigt ein anderes Gemisch sollte der LLR das anpassen. Ich würde trotzdem genau auf Falschluft prüfen und dann ggf. LLR messen oder wenn möglich mal tauschen.

Ja naja ist ein 03/2016. Hat wohl da „gute“ dsg. Aber obwohl erst 8 Jahre alt gibt es einiges zu tun. In den nächsten Monaten muss das DSG Öl neu, ein Kunstoff Teil vorne fehlt, zwei neue Winterreifen, die Alus sind zwar recht chic aber total angegriffen (schätze falscher Felgenreiniger) der Lack ist auch ziemlich fertig finde ich. Ich glaube wenn man mittlerweile ein Auto habe möchte was einfach gut ist wo wirklich alles passt muss man entweder 20k plus ausgeben, ganz unten im Regal suchen (Dacia usw.) oder man kauft eben günstig und investiert was. Da ich weder 20k plus für ein Alltags/Winterauto ausgeben will noch einen Dacia o.ä. fahren möchte bleibt nur die letzte Option… so scheint es allen zu gehen, was mich etwas beruhigt.

Ist ein GTD also 2l Diesel mit DSG.

Hätte es nie gedacht oder gewünscht aber nun fahre ich tatsächlich einen Golf.

Ich hab auch nen Fred. Finde die Preis Leistung Technisch super. Ich hab den Brenner an der Seite da kann man dann das Steak später im eigentlichen Grillraum ziemlich perfekt weiter garen weil man dort mit nur einem Brenner ziemlich genau 120grad halten kann.

Naja die Hersteller wissen schon was sie tun und wenn nicht kommen wir in einigen Jahren auch dahinter.

Das wird sicher ein Verlaufsschlager weil günstig im Firmenleasing. Find ich sehr gut das sowas gefördert wird. Ein Auto einfach kaufen mit selbst verdientem Geld sollte denen vorbehalten bleiben die wenig verdienen und den Sprit aus eigener Tasche bezahlen. Wenn man mal überlegt vor wie vielen Jahren VW einen Kleinwagen gebaut hat der echte 3l verbraucht hat und wirklich alltagstauglich war. Wie wenig erfolgreich das Teil war und wie die Förderung dessen aussah. Verrückte Welt. Letzten Endes sind es aber ja „wir“, die genau das wollen.

Kommt sehr drauf an, ich fahre ü200 PS ohne abs und das fährt sich gut. Habe ein abs nicht vermisst. Fahre aber nur im Sommer und eigentlich nur bei gutem Wetter. Ein gutes Fahrwerk und vernünftige Reifen und eine frische Bremse wären mir wichtiger als abs. Eventuell ist das Geld und die Arbeit in einem Bremsen Upgrade sowieso besser angelegt. Sofern du natürlich regelmäßig in den Winterurlaub fährst o.ä. sieht das ggf. anders aus.

Ich habe einen 320i auf 328i m20 umgebaut und den 320i vorher eine Saison so genutzt. Inklusive Tour durch die Alpen usw.. Ich bin super zufrieden mit der Mehrleistung und es ist komplett alltagstauglich. Er braucht eher weniger Sprit bei gefühlt 100ps mehr. Man kann sagen es ist ein ganz anderes Auto aber genau so kann man sagen es ist immer noch genau das gleiche Auto und 120 Tempomat sind eben 120kmh. Ich würde ergo keinen guten 320i stehen lassen denn auch der kann Spaß machen und Freude am Fahren bringen. Bevorzugen würde ich natürlich einen 325 oder eta aber auch daran gewöhnt man sich. Letztendlich muss man einsteigen seine Runde am Sontag drehen zur Arbeit fahren oder eben das wofür man das Auto angeschafft hat und damit zufrieden sein. Jemandem zu sagen du wirst damit nicht zufrieden sein ist leicht wirklich Gehalt hat sowas aber nur wenn man den anderen persönlich kennt und genau weiß auf welche Dinge er wert legt. Gibt eben einige die sind mit einem m40 glücklich.

Ich hatte zwei w124 und verstehe den Hype nicht. War so gar nicht mein Auto. Der erste war günstiger Daily der zweite lag bei fast 10k was für nen 230 Mopf 1 recht viel war. Alleine Heizung (Duoventil)… ein Drama. Waren natürlich beides Automaten. Gerade als Hobby Auto würde mir so ein Auto niemals in den Sinn kommen. Als langweiliger Alltagswagen vielleicht okay. Aber da was gutes zu finden ist auch schwer geworden.

Wobei das beim 129ps eta etwas weniger ausgeprägt ist der dreht ja auch bis 5500. Meiner hatte noch einen Conny Chip und ging relativ gut im 2 Türer. Aber ist eben nicht der Motor der hohe Drehzahl „will“. Beim Klang ist bis jetzt auch der 129ps eta der einzige originale Motor der beim Gas wegnehmen ein knallen produziert. Zumindest damals war das irgendwie cool mittlerweile naja…

Das Auto wird mal richtig geil. Gut das du weiter gemacht hast!

Auch wenn zum Beispiel 318is und 325eA komplett unterschiedliche Autos sind, sind die tatsächlichen Unterschiede wirklich sehr sehr gering. Vor vielen Jahren hatte ich einen 325e mit Automatik gekauft und ein Kumpel einen 318is. Wir haben mehrmals auf der Landstraße aus dem Stand getestet. Am Ende waren wir beide verwundert aber die Autos waren quasi exakt gleich schnell. 129ps und 136ps … Mehr als eine Fahrzeuglänge betrug die Differenz nie. Sprich wenn du im Alltag einen LKW Überholen möchtest fühlt es sich sicher ganz anders an tatsächlich ist es kaum ein Unterschied. Da du jung bist und bei BMW lernst, eventuell sogar in der Werkstatt? Da würde ich durchaus einen guten e30 nehmen der eventuell den „falschen“ Motor hat und das dann später ändern. Da gibt es dann auch viel mehr Möglichkeiten als m10/m40 m42/m20. Die Technik ist wesentlich einfacher in den Griff zu bekommen als eine marode Karosserie.

Genau der e38 ist nach gut 30tkm wieder weg gegangen ohne inserieren usw.. Jetzt habe ich gerade kein Alltagsauto bzw. habe die Wahl zw. Mini und Beetle. Beides richtig schreckliche Autos so muss es sich anfühlen im falschen Körper zu leben. Wegen unserem Pflegehund hätte ich gern einen Kombi möglichst mit AHK, Automatik rel. sparsam und muss keine volle Hütte sein und auch nicht alles haben. Tempomat und ordentliche Sitze. Ich finde für rund 10k nur Schrott. Hatte schon viel auf alle möglichen Tourings geschaut vor allem 320d aber auch eben nach dem hier gezeigten Modell. Er darf auch mal was haben aber wie der TE das hier durchzieht wäre es für mich komplett das falsche Auto weil es muss auch mal einen Monat Lang 6000km machen ohne zicken. Selbst Golf 6/7 Gtd findet man auch nichts halbwegs gutes. Prinzipiell muss ich wahrscheinlich wirklich nen blöden Mazda Dacia oder Kleinwagen kaufen weil ich einfach zu geizig bin. Mein Nachbar der alle 2 Jahre ein neues Auto kauft sagt immer man muss es sich eben leisten können alte Autos zu fahren… 🤪 Falls ich den schönen Beitrag gesprengt habe kurze Pn wird dann formatiert. Ich fühle mich trotzdem irgendwie an meinen e30 vor 20 Jahren erinnert bei dem wie jetzt hier beim aktuellen 5er die ganzen Tüftler so langsam ihre Erfahrungen gesammelt haben und weiter geben, nur das es noch weitaus umfänglicher ist.

Ja gab es mir ABS.

Ich such gerade nen Alltagsauto aber wenn ich das alles so lese und sehe… beschleicht mich immer noch das Gefühl das man schon eine Menge Leidenschaft mit bringen muss oder eben doch deutlich neuere (oder ältere) Autos kaufen muss. Trotzdem viel Spaß mit dem 5er!

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-bmw-325-e-bmw-e30-h-kenzeichen/2894015201-216-1955?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325e-sportsitze-17-gewinde-tuev-h-edelstahl-bc2-cc-servo/2853543913-216-1336?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325e-eta-vfl-automatik-bordcomputer-oel-tuev-neu-/2603239528-216-9062?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Ich kenne keins der Autos aber das liegt ja preislich im Rahmen und hat auch die Automatik.