Querlenker
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Gibt es denn eine Gegentheorie für die Ursache? Angenommen die einzig andere mögliche Usache ist ein falsches Bohrmaß, dann ließe sich dies ja auch überprüfen. Also dem Instandsetzer nachweisen dass er tatscächlich einen Fehler gemacht hat.
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Wie ist denn jetzt der Plan? Stellst du denen den Block nur hin, oder messt ihr gemeinsam die Bohrungen durch?
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HU lange abgelaufen, Prüfung nicht bestanden, bis Nachprüfung fahren erlaubt?
Querlenker antwortete auf hobbyschrauba's Thema in Verkehr & Recht
Zum Thema Fahren mit Kennzeichen ohne Stempel: Wenn du ganz sicher gehen willst, fragts du vorher auf der Zulassungsstelle. Zumindest für den Fall dass es eine neue Nummer ist, z.B. eine die du online reserviert hast, die aber dem Auto noch nicht zugeordnet ist, hat die Zulassungsstelle Schweinfurt darauf bestanden dass man den Papierkram dort vor der Fahrt macht und dann erst mit deren Genehmigung die Fahrt durchführt. Es kann sein dass dies anders ist wenn das Auto nur vorübergehend stillgelegt ist. Wenn du dann durch einen Blitzer rast, wissen sie wo sie das Knöllchen hinschicken müssen, da das Kennzeichen deinem Auto zugeordnet ist. Kann natürlich immer sein dass das anderswo anders gehandhabt wird, daher lohnt es sich auch nicht hier darüber zu streiten. -
Ich habe in meinem E24 635CSI ein bei Falk frisch gemachtes Seriensperrdiff nachgerüstet. Der M30 hat deutlich mehr Dampf als eine M20 325i und trotzdem würde ich sagen man merkt den Unterschied nur wenn man es drauf anlegt. Im Gegenteil, in wenigen Situationen fährt sich ein ungesperrtes Diff sogar schöner, wenn das Sperrdiff dazu führt dass das Auto ein wenig Richtung Untersteuern schiebt. Z.B. bei der Durchfahrt eines Kreisels. Mein jetziger E30 mit 300Nm und anfangs viel zu kurzem Diff und schmalen Reifen hingegen brauchte die 45% Sperre von Falk unbedingt. Ich will dem fabu nur evtl. unnötige Kosten ersparen, nicht den Einsatz einer Sperre im Serien-E30 generell in Frage stellen. Das hängt stark vom Fahrprofil ab.
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Also ich sage mal, mit einem Serienmotor wirst du den Unterschied nicht merken wenn du nicht zu Driftevents gehst oder in Schnee und Eis rumfährst.
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Genau das meinte ich, danke! 👍🏻 Habe übrigens auch den Schlauch vom VW-Bus Laden bestellt.
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Nur der Vollständigkeit halber, das war bei mir genauso, plötzlich sehr lautes Laufgeräusch, Zündung aus, kurz warten und wieder an, Geräusch weg. Kam dann aber nach kurzer Zeit wieder. Beim Austausch der Pumpe würde ich noch möglichst viel der Spritleitung austauschen und dazu hochwertige Leitung verwenden. Hierzu gab es vor einiger Zeit hier auch schon mal einen Thread mit Aufklärung welches Material man nehmen sollte. Sonst kann es sein dass der neue Schlauch nur 1-2 Jahre hält.
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Also, ich habe die 30-4110, mein Kumpel die 30-0300. Skalen kann man bei beiden tauschen, aber wichtiger ist ja die Umschaltung der Anzeige in der Mitte. Bei der 4110 macht man das hinten über einen kleines Poti, bei der 0300 vorn über die Tasten. die 0300 hat größere Ziffern in der Mittelanzeige, daher würde ich die nehmen.
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Ich muss nochmal genau nachschauen welche 2 wir haben. mein Kumpel und ich haben unterschiedliche gekauft und bei der einen Version ging das komplett auf Lambda unzustellen, bei der anderen nicht.
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Ich kann diese empfehlen: https://www.turbo-total.com/aem-digital-breitband-o2-afr-uego-kontrollinstrument-30-4110 Nur aufpassen, es gibt von AEM auch Modelle die nur AFR können und kein Lambda.
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Wenn du weißt was du willst, kannst du dir doch ausrechnen was du brauchst und entsprechend umbohren. 🤷♂️ Ich hatte auch Billig-Uniball drin, da ging das Lager auf der einen Seite recht schnell fest. 😏
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Im Auto ist im Hochsommer die Hitzestrahlung so stark dass man sich über die Luftdüsen schon recht direkt (oder leicht indirekt) anpusten lassen muss. Ein bisschen kalte Luft von hinten reicht nicht um es im Auto angenehm zu machen. Als Test kann man ja mal im klimatisierten Auto bei 35 Grad alle Lüftungsdüsen zu machen und nur die Beifahrerdüsen offen lassen. Das wäre dann ja so ähnlich.
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KW V3 Eintragung mit historischer Zulassung (H-Kennzeichen) 318is
Querlenker antwortete auf BimmerSimon's Thema in Fahrwerk
Weiterhin kann man sich auch noch überlegen ob man wirklich ein H-Kennzeichen braucht. Steuerlich macht das keinen großen Unterschied und die Oldtimerversicherung bekommt man auch ohne das H. -
Und hier umgebohrt: https://www.phengineers.shop/p/phe-domlager-exzentrisch-passend-fuer-e30
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Die Frage ist zwar schon 7 Jahre alt, aber mittlerweile gibt es die Lager als Nachfertigung schon fertig umgebohrt. Habe ich gerade eingebaut. Auch um die Unibälle loszuwerden.
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Es gibt auch wieder Kugellautsprecher! Ob die immer noch so unterirdisch klingen wie damals? https://www.bpautomotive.de/shop?Kategorie=Retro
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Wow! Werden die Schrauben bis vorn an der Spitze warm?
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Für mich wäre das anders. Es geht nichts über ein Auto das noch nie Salz gesehen hat. Das wirklich rostfrei ist. Wo nicht nur „die neuralgischen Stellen noch ok sind“, sondern das einfach nur noch nie Rost hatte und nach einer guten Rostschutzbehandlung auch nie Rost haben wird. Von daher würde ich das schon in Betracht ziehen. Aber natürlich ganz genau von unten anschauen. Kannst ja vorher ein paar Videos von 300mm angucken damit du weißt wo du gucken musst.
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Ich weiß nicht ob es bei Betten anders ist, aber Glanzdrehen bei Alufelgen kann man machen lassen. https://www.reifenprofi.de/felgen-bearbeitung/
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So ganz repräsentativ ist das bei mir nicht, da ich hinten Konis statt der MTS Dämpfer verbaut habe (waren beim Vorbesitzer schon neu vorhanden als er das MTS gekauft hat) und ich vorn Federbeine vom E36 verbaut habe. Die generelle Qualität sieht aber echt gut aus (Federn sind ja eh von Eibach). Federtellergewinde sind auch nach ein paar Jahren noch gängig, keine Korrosion etc.
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Bei meinem anderen Oldtimer (Bj. 1974) war die Diskussion ob überhaupt EIN Gewindefahrwerk H-fähig ist, weil es die damals schlicht noch nicht gab. Es gab aber auch schon einen Prüfer der kein Problem mit dem FW hatte. Daher denke ich dass es (zumindest bei manchem Prüfer) egal sein könnte WELCHES Gewindefahrwerk eingebaut ist.
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Wenn man nicht so viel Geld ausgeben will, kann man auch sowas kaufen: https://mtstechnik.com/de/products/gewindefahrwerk-street-bmw-3er-reihe-e30-cabriolet-26986.html In meinem Auto was so eins drin und ich bin bisher sehr zufrieden, besonders mit dem Fahrkomfort.
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Ich hab den Rodcraft auch und er ist nach ein paar Jahren bei nur sehr seltener Nutzung nun intern undicht. D.h. sackt im Betrieb ab. Von daher bin ich von der Qualität nicht soo begeistert.
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Was hast du denn da für Deckel auf den Domen? Sowas suche ich gerade...
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Bastelbudenalarm: Handbremsenversteller zu kurz?
Querlenker antwortete auf Querlenker's Thema in Fahrwerk
Um das Thema noch aufzulösen: die Versteller waren tatsächlich viel zu kurz, mit den korrekten hat die Handbremse auf Anhieb gut funktioniert.
