KMME30

Mein E30 war rund 8 Jahre abgemeldet und wurde nicht bewegt. Wir haben die ganze Liste abgearbeitet so wie oben beschrieben, die Schwierigkeiten mit dem Motorlauf wurden auf einen völlig verdreckten Tank zurückgeführt. Neuer Tank/Pumpe/Filter und alles war wieder gut. Nochmal zur Erinnerung wenn es um Kosten eines Autos geht: Der Neuwagenkäufer zahlt den Wertverlust, der Gebrauchtkäufer den Reparturaufwand.

Ich habe in 2019 das Kühlmittel wechseln lassen und auf Anraten der Werkstatt den gesamten Kühlkreislauf mit einer Zitronsäurelösung spülen lassen. Nach 2-3 Durchläufen war das Wasser einigermaßen sauber und dann wurde Kühlmittel eingefült. War schon erstaunlich viel Schlamm im Kreislauf.

Komma ist doch an der richtigen Stelle, für 35 € ist das doch ein deal auch ohne e-bike......

Er will doch nur 11.99 oder habe ich da was falsch verstanden?

Sah bei mir ähnlich aus. Der alter Kleber vom Werk war nur teilweise herunterzukriegen, auch bei meinem 320 NFL war die Aussparung unnötig, da das Drosselklappenteil ganz woanders sitzt.

Multi-Kanal Marketing Strategie. Hätte nur mit Photoshop das Ding anders lackieren müssen.....

Air Ride raus und passende Federbeine wieder rein und schon ist alles gut, oder?

Wunderschönes Auto in tollem Zustand. Danke für die ausführliche Story

Was etwas wert ist, erfährt man bei der Bezahlung des Kaufpreises. Im Augenblick ist soviel 'unnützes' Geld in den Märkten und es sucht sich immer neue 'Anlageformen'. Der Blase bei den Porsches aus den 70er und ein paar anderen geht allerdings allmählich aber die Luft aus. In der Firma verkaufen wir ablaufende Firmenwagen nur nach Dekra oder TÜV Wertgutachten an Wiederverkäufer, der Ärger mit Privatkäufern ist die höhere Marge nicht wert. Wenn ich mein Cabrio jemals verkaufen sollte, lasse ich mir ein Wertgutachten erstellen, das gerne ein paar hundert Euro kosten darf, wenn der Zustand des Fahrzeugs wirklich sauber erfasst wird. Zu dem Preis wird es dann angeboten als take it or leave it Option.

Schönes Auto, danke für die Bilder

Gab es einen Drosselkit für die Autos? Sieht aus wie ein nachträglich eingebauter Restriktor.

Hoffentlich steht er noch lange in gutem Zustand. Eine Dezimalstelle weniger ist erheblich näher an der Wahrheit.

Was etwas wert ist, sieht man wenn es bezahlt wird. Internetplatformen haben zunächst mal einen nivellierenden Effekt auf Preise gehabt, da es Transparenz in einem nie gekannten Maße ermöglicht und damit die Preise auch im Schnitt für viel Dinge fielen. In den letzten Jahren sieht man allerdings eine Gegenbewegung, die bestimmte Produkte, Leistungen oder eben auch Fahrzeuge hypt, in dem die schiere Seltenheit als Wert propagiert wird. Damit haben manche Fahrzeugangebote ihre eigene Dynamik entwickelt, da Preisfindung im Internet auch für die Verkäufer einen Blick auf die existierenden Angebote erfordert. Damit kommen gegenläufige Selbstverstärkungseffekte in Gang, die bestimmte Segmente einfach durch Referenzbildung im Preis nach oben treiben. Der angebotene 316 A ist sicher in diesem vermuteten Zustand ein seltenes Auto und mit lückenloser Historie versehen. Warum ausgerechnet der soviel wie ein solides 2- 325i Cabrio kosten soll, kann durch den propagierten Wert der Seltenheit erklärt werden. Mag interessant sein für einen Sammler, ein Fahrzeugmuseum oder für jemanden, dessen persönliche Geschichte mit einem solchen Auto verbunden ist, aber als Spaßauto zum Fahren ist er mit 13-15k viel zu teuer.

Wird dann wohl das Sommerloch sein, aber ich bin ja noch nicht so lange dabei........................

Wie zum Beispiel wie ein gut gemachter Scam funktionieren kann oder welche Bruchbude sich hinter dem Inserat wirklich verborgen hat. Oder vielleicht reichte die kriminelle Energie eines Verkäufers auch soweit, sich den vermutlich mitgebrachten Kaufpreis auch ohne Übergabe des Autos zu sichern. Ich denke, da könnte schon Einiges an Material vorhanden sein.

Schade, das der TE sich nicht meldet, denn was immer die Story its, gibt es was daraus zu lernen.

Nur ne Frage: Wenn die Benzinpumpe sowie der Druckregler korrekt arbeiten, sollte doch beim Erreichen des Drucksollwerts der Rücklauf offen sein und zumindest etwas Benzin aus dem Rücklauf kommen?

Mein E30 zeigte nach 8 Jahren Standzeit ähnliche Probleme, die ihre Ursache in einem völlig verstopften Tankbereich zwischen den Tankhälften hatte. Neuer Tank und die Sache lief wieder rund.

Lockerer Batteriepol?

Ein Rentner 316 mit Minimum-Ausstattung und einem 4-Zylinder Turbo wäre ja was. Dann würde auch das Brummen nicht weiter stören.... Danke für die Erklärung, das ist wirklich kein Akt und wird demnächst mal gemacht.

Sehr stimmig das Ganze, schönes Auto. Sowas gerade als 325i wäre was für mich.

Danke, danach habe ich gesucht.

Hatte in den frühen 90er zwei 318i, Touring und Cabrio. Brummbären im Vergleich zum M20, ich liebe halt Reihensechser auch im Motorrad.

Hallo nochmal, meine Abblendscheinwerfer (mit LWR) stehen zu tief in der Grundeinstellung. Die LWR funktioniert einwandfrei und wurde vor 4-5 Jahren mit BMW Teilen erneuert. Weiter wurden in 2018 alle Scheinwerfer gegen Hella-Exemplare getauscht, nach 26 Jahren war die Reflektoren schlecht. Ich vermute, das beim Zusammenbau der LWR oder der Scheinwerfereinsätze irgendetwas nicht korrekt justiert wurde. Das Licht steht am Tester gemessen deutlich zu tief. Kann man eine Grundeinstellung bei der LWR durchführen? Ich finde nur die Verstellung für die Seiten.

Das Auto wird sehr umfangreich gewartet, Ölwechsel immer einmal im Jahr zu Saisonende plus die üblichen Sachen wie Bremsflüssigkeit, Getriebe/HA-Öl, Kühlflüssigkeit alle zwei Jahre (Spülen des Kühlsystems mit Zitronensäure je nach Zustand der Kühlflüssigkeit). Ventile einstellen alle 10.000 km, ZR, WP, SPR alle 4 Jahre. Kein Wartungs- oder Reparaturstau. 20W50 ist zugelassen, war damals das Universalöl von -10C bis + 30 C. Ist wenig additiviert und nicht so dünnflüssig wie moderne Leichtlauföle, für dieser Motor nie konzipiert war und ich fahre den Wagen nur in der warmen Jahreszeit zwischen 2000-5000 km pro Jahr. Das Auto hatte nur zwei Besitzer, mich und einen engen Freund, von dem ich den Wagen nach 12 Jahren zurückgekauft habe und der hat den Wagen sehr gut instand gehalten. Wir sind beide keine Heizer Also solange keine Geräusche zu hören sind, in Ruhe lassen und fahren höre ich von mehreren Stimmen. Was ist die Story mit dem Ölrohr? Danke schon einmal