Zum Inhalt springen

KMME30

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    342
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    3
  • Bewertungen

    0%
  • Spenden

    100.00 EUR 

Alle erstellten Inhalte von KMME30

  1. mach da mal 5 mm draus bei dem Wetter................
  2. für 60-80 K wäre so ein Spielzeug sicher realistisch bepreist weil es so ausschaut als ob die Basis für den Alpina Umbau ein rarer M3 war.
  3. Die Inflation schlägt halt gnadenlos zu…….
  4. Hört sich nach Betrug an.
  5. Solche Kolben hätte ich zu meiner Harley-Motorenbau- Periode weggeworfen. Da sind einige Klemm- und Reibspuren zu sehen, die auch die Frage nach dem Zustand der Zylinder aufwerfen.
  6. KMME30

    Herz schmerz

    Eine Abdeckung hätte dir eine Menge Ärger erspart.............
  7. Danke, sollte demnach ein Getrag 240 sein.
  8. Hallo, mein Auto steht im Winterlager und ich komme nicht leicht an es heran, daher die Frage, welches Getriebe im 92er 320 Cabrio verbaut ist. Kann man mit einen gezielten Blick vom Motorraum den Hersteller erkennen? Ich möchte noch ein paar Dichtringe und die Führungshülse für das Ausrücklager bestellen. Danke schon einmal
  9. Exzellente Idee, gibt ein paar neue Posts................
  10. Kupplung muss getauscht werden, hab schon mal ein paar Sachen drumherum eingekauft, Getriebelagerung (Gummilager) fehlen noch. Soll ich vorsorglich Nadellager ebenfalls neu machen?
  11. Es gibt im Motorradbereich für Harley eine Reihe von Zusatzölkühlern, manche auch mit Gebläse. Vielleicht lässt sich damit eine ordentliche Bastellösung machen. Hier eine Option
  12. 12Ah? Ich bin mal gespannt, die Kapazität meiner Motorradbatterie für K1600 ist größer.
  13. Besten Dank für die Analyse, mindestens motiviert mich das, die Instandsetzung des vorhandenen Kabelsatzes zu machen.
  14. Aah, habe mich auf die Anzeige weißer 320 USA bezogen.
  15. wo ist der Hinweis auf den 1.5 l Motor, kann da nichts finden.
  16. Hallo zusammen, ich bin dabei, die originale Anlage für mein 92 Cabrio wieder herzustellen. Der Vorgänger hat den Kabelbaum zwischen Radio und Steckern im linken Fußraum verändert und ich möchte eine saubere Lösung einbauen. Leider ist der Leebmann Katalog da keine wirkliche Hilfe und mein Detailwissen reicht nicht aus, um herauszufinden, welches der richtige Kabelbaum ist. Einen Fehlversuch habe ich schon. Auto ist ausgestattet mit BMW BAV. CASS. III (0661) • BMW SOUND SYSTEM (0675) • Radioantenne manuell (0680) Leebmann listet mehrere Möglichkeiten für 4 Kanal auf wobei davon ausgehe, das es sich bei meiner Konfiguration um 4 Kanal handelt (2 Hochtöner im Spiegeldreieck, zwei Tiefmitteltöner im Fußraum und zwei Vollspektrum-Lautsprecher hinten Seitenteile (Cabrio) Welche Variante sollte passen? Die zuvor bestellte nachstehende Variante passt nicht:
  17. Habe vor zwei Jahren das gleiche Thema gehabt und bin durch den Prozess der Eliminierung durchgegangen bis nur das KI übrigblieb. Bau das Ding aus und schau ob Du ein baugleiches Gebrauchtteil kriegen kannst. Bei der Gelegenheit sieht Du auch, ob der Ruhestrom nach dem Abtrennen des KI nahezu auf Null geht. Für alle Fälle kannst Du ja eine Fotodokumentation Deiner Ausbautätigkeit machen.
  18. KMME30

    E30 Kauf

    So was? Monty Pythons
  19. KMME30

    E30 Kauf

    Angewandter Grundverstand beantwortet die Frage des TE mit 'Nein'
  20. Kauf dir eine neue Leiste und vergiss es.
  21. Auf solche Posts habe ich gewartet, große Klasse, dass Du Dich in Deinem Alter auf solch ein Projekt einlässt. Ich bin sicher, dass hier im Forum eine Menge Leute Dein Projekt verfolgen und mit Rat (und vielleicht Tat) zur Seite stehen. Ich bin sicher, dass Autos wie der E30 auch in der nächsten Generation ihre Liebhaber finden.
  22. Fred Archäologie ist eine Wissenschaft............
  23. Hat wohl schon jemand vor mir gekauft, ich bin am Boden zerstört.................
  24. KMME30

    Bmw e30 startet nicht.

    Würde den Motor nicht so ohne weiteres starten wollen, das Risiko ist groß, dass ein mechanischer Schaden auftritt. Habe bei meinem M20B20 nach 8 Jahren Standzeit einige Dinge vor dem Motorstart machen lassen. Aus der Erinnerung: Motoröl/Filter Luftfilter Benzinfilter Zahnriemen/Wasserpumpe/Spanner Kühlsystem gespült Alle Kerzen getauscht/WD40 in die Zylinder Motor mit Anlasser ohne Kerzen durchgedreht Tank soweit möglich gereinigt (musste später getauscht werden) Motor lief nach einigem Orgeln wie ein Sack Nüsse Dann Einspritzventile reinigen lassen Monate später Tank/Benzinpumpe/ wegen immer neuer Verstopfungen erneuert
  25. Die 'guten Hände' sollten seine bleiben..............Frechheit siegt nicht immer.
×
  • Neu erstellen...