KMME30

Auch hier ein update: Die Schwungscheibe zeigte auf der Arbeitsfläche eine ca 5 cm lange sichelförmige Verfärbung durch Überhitzung. Man konnte mit etwas Fantasie eine minimale Ausbeulung spüren. Schwungsscheibe wurde dann planparallel gedreht, Kupplung komplett mit Ausrücklager, Pilotlager, Lager Eingangswelle Getriebe erneuert (Undicht und Welle hatte Spiel) . Dazu Motorlager, Getriebelager und Hardyscheibe und Ruhe ist zunächst mal. Ob nun die 'Ausbeulung' auf der Schwungscheibe Ursache oder Ergebnis ist, lässt sich nicht feststellen, aber die Summe der Maßnahmen hat gewirkt.

Ich denke ich schulde der Runde noch eine Statusmeldung wegen des Aufschaukelns bei niedrigen Drehzahlen. Ich hatte schon berichtet, das der Ersatz der etwas ausgeleierten DK und Grundeinstellung der DK und des Seilzuges das Aufschaukeln verringert hat. Die Einstellung des CO Werts half noch ein wenig. Allerdings immer noch nicht akzeptabel. In der Zwischenzeit wurden die verschlissenen Motor-und Getriebelager sowie die Hardyscheibe (war noch original) getauscht und das Aufschaukeln ist komplett weg. Der Motor nimmt immer noch leicht verzögert Gas an, aber das wirkt sich nun nicht mehr so deutlich aus. Ich werde nochmal auf der Saugseite nach Lecks suchen gehen.

Nach 157.000 km und fast 31 Jahren nun das H-Kennzeichen bekommen. Wertgutachten via TÜV 23.000 € mit Zustandsnote 2+, wobei ich eher eine 2- erwartet hätte. Ich habe umfangreiche Arbeiten machen lassen, um das Auto weiter ohne Wartungsstau zu erhalten. Antrieb: Zitronensäure-Spülung Kühlsystem Alle Flüssigkeiten, Filter Kupplung komplett mit Ausrücklager, Pilotlager, Lager Eingangswelle erneuert, Schwungscheibe plan gedreht Nockenwellengehäuse vorne abgedichtet Motor- und Getriebelagerung erneuert Kardanmittellager erneuert Hardyscheibe erneuert Fahrwerk Bremsen komplett neu mit Scheiben, Ankerplatten, Beläge, Sättel überholt, gestrahlt und lackiert Handbremsseile und Bremsbacken neu Alle Lagerungen kontrolliert (o.B.) Fahrwerk vermessen und eingestellt Fahrzeugunterseite komplett mit Trockeneis/Salz gestrahlt und komplett gewachst inkl. Hohlräume (absolut rostfrei) Reifen rundum neu Hankook Ventus 3 (Ersatz für perfekte 12 Jahre alte Kleber) Verdeck ist noch Original und weitgehend dicht, steht auf der Liste in den nächsten 2-3 Jahren.

Plastik, originool aus 1992.

Wandlergetriebe dieses Typs neigen zum 'Kriechen', d.h. der hydraulische Wandler überträgt eine Minimum an Drehmoment auf das Getriebe. Daher hält man die Bremse fest, solange das Auto in einer Fahrstufe z.B. vor der Ampel stehen soll. Allerdings ist der Effekt nicht so stark wie du ihn beschreibst. Abgesehen von einem Wandlerschaden verstärkt eine zu hohe Leerlaufdrehzahl das Kriechen erheblich. Die Wandlerüberbrückungskupplung ist meiner Kenntnis nach eine mechanische Sperre, die nur in Gang 3/4 ab einer bestimmten Drehzahl den Wandler mechanisch sperrt.

Rücklaufleitung zum Tank verstopft.

Hab das Thema durch. Hatte einen spezialisierten Anwalt einer großen Kanzlei dran, der die üblichen Auskünfte verlangt hat. Außer Spesen nichts gewesen, alle Anlagenparameter waren i.O.

Vielen Dank für diesen Datensatz. Sehr schön zu sehen wie nach der desaströsen Abwrackprämie die Zahlen stark sanken aber nun seit einigen Jahren stabil sind. Und es gibt sicher noch echte Garagenfunde......

Ohne sauberen Nachweis der Historie mit ableitbarem Kilometerstand inklusive Wartungs- und Reparaturnachweisen über die ganze Lebensdauer würde ich auf gar keinen Fall diesen Preis zahlen und ohne zusätzliche fachmännische Überprüfung des Zustands schon gar nicht. 11 Jahre von 33 in einer Hand sind schon beachtlich, aber nur ein Drittel. Wieviele Vorbesitzer gibt es ? Mein Auto hat 160.000 km gelaufen aus 1991 und ich habe in erheblichem Umfang Reparaturen durchführen müssen und kann die gesamte Historie nachweisen. So etwas würde ich bei diesem Preis auch erwarten.

wenn die Ventilköpfe so aussehen wie beschrieben, dann hilft nur eine Überholung. Ich kenne so was sehr gut aus meinen Harley-Motorenbau Zeiten, wo durch scharfe Nocken und dadurch bedingter Relativbewegung zwischen Ventilkopf und Kipphebel Verschleiß auftrat, der die Ventile gründlich demoliert hatte und auch die Ventilführungen durch Seitenkräfte verschlissen hatte. Lösung war damals ein Rollenkipphebel, der Rollreibung statt Gleitreibung bewirkte. Das was Du da vor hast, ist Edel-Pfusch.....

Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung. Werde mich mal auf die Suche nach einem Signalgenerator oder jemanden, der einen hat machen.

Schauen wir mal wie lange der Spammer überlebt. Ooops, schon DOA

Schauen wir mal, dann werden wir schon sehen...........

Motometer KI dass ich als Ersatz für das defekte Original mit Übertragung des korrekten Kilometerstands gekauft habe. Werde mich mal drangeben in den nächsten Wochen.

Hallo zusammen, mein Cabrio ist gerade in der Werkstatt meines Vertrauens wegen Kupplung, Motor- und Getriebelager, Hardyscheibe und KW-Mittel sowie ein paar anderer Dinge, die so aufgelaufen sind. Mein Tacho eilt ca 10% vor, d.h. echte 100 km/h gemessen mit GPS zeigen 110 km/h auf dem Tacho. Ich weiss, das es eine Trimm-Möglichkeit am Tacho-Cluster gibt und wäre dankbar für Tips, in welcher Richtung und um vieviel Grad ich den Trimmpoti verstellen muss um den Tacho besser zu kalibrieren. Versuch macht kluch ist ziemlich aufwendig......

So gehört das, sehr schönes Auto und nun in zweiter Hand. Danke für das update mit dem Happy Ending. PS: Habe auch noch ein Haus in Kaltenleutgeben.....Vielleicht sieht man sich mal

Müsste 13711726204 sein. Den habe ich für meinen 1991 129PS 320 i eingebaut.

Glöscht

Das sind eben die Zeitläufe. M, die keine M mehr sind, sondern Ausstattungspakete, dann eben Alpina als nächster Attraktor für die 'individuellsten', die am Ende doch Massenware vom Band bekommen. Überall die gleichen Stories wenn sich Konzerne in kleine Marken oder Hersteller einkaufen. Erinnert ihr euch an die Übernahme von Jaguar durch Ford? Als Jaguar rebadged Ford Mondeo, bei dem aus jedem Blickwinkel die Ford Pflaume zu sehen war. Das ging dann solange, bis auch der Dümmste gemerkt hatte, das es keine Jaguar Markenkern mehr gab. Oder Saab...............

In den Augen einer Mutter ist jedes Kind schön................

Langsamer und weniger fahren käme mir in den Sinn……..

Neues Mitglied mit Computerfrage im ersten Post und zweiter Post verweist auf eine kommerzielle Website. Das Deutsch hört sich ein stückweise nach Google Translator an. schauen wir mal…..

Ziemlich authentische Umbaukiste, Danke für die historischen Bilder, sehr schön.

Ich würde mich auf die Suche nach Resten der Dichtmasse machen. Wenn die eine kritische Bohrung im Betrieb verstopfen, nützt dir die perfekte Reparaturmethode für den Kopf wenig.