Janosch

Hallo, wo ist der Bereich, wenn die Scheibe ganz oben oder ganz unten ist? Habs gerade selber gefunden: Gruß Jan

Hallo, ich bin nicht der Motorenspezialist, aber evtl. sind bei Deinem Baujahr am Getriebe noch 2 Geber, ein Drehzahl und ein Bezugsmarkengeber (OT) zu finden sein. Erst bei späteren Modellen hat das 1 gemeinsamer Geber übernommen (der ist dann vorne verbaut). Was Du jetzt vorne gefunden hast ist ein Geber der nur für Diagnose Zwecke in der Werkstatt verwendet wurde. Deswegen geht das Kabel zur Diagnose Buchse und hat sonst keinerlei Verbindung zum Steuergerät. Hebe mal Dein Auto hoch und schau an der Getriebeglocke ob da zwei Geber verbaut sind: https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic205890_Stecker_am_E30_Getriebe__3er_BMW_-_E30.html#Reply1750291 Gruß Jan

Hallo, habe ich vorhin zufällig gefunden: https://www.rennsportshop.com/de-fahrzeug-technik-oel-kraftstoff-wasser-management-oelkreislauf-oelpumpen-accusump-CAN24-Accusump-ldruckspeicher.html Vielleicht ist ja so ein Teil für Dich brauchbar. Gruß Jan

und wenn sie jetzt noch jemanden gefragt hätten der Ahnung hat... aber trotzdem schön anzuschauen: https://youtu.be/PfEQ3AWz9WQ Gruß Jan

Hallo, ich war eben mal an der Garage und habe die Breite der Scheibe gemessen. Unten von Bogen zu Bogen gemessen 102,5 cm. Ich denke das es sich noch um das originale Dach handelt (jedenfalls vom Zustand her) Die Scheibe ist nicht mehr die originale aber entspricht von den Abmessungen der alten. Diese musste ich vor einigen Jahren erneuern weil die BMW Scheibe einen Riss hatte. Gruß Jan

Hallo, da kann man mal sehen wie Unterschiedlich die Prüfer über den H-Zustand urteilen (von der 1 beim Wertgutachten mal ganz abgesehen). Ich habe neulich, bei einer Sonntags Ausfahrt, einen anderen E30 Cabriofahrer getroffen. Ein weißes VFL Cabrio, Katlos, seit Erstzulassung in Familienbesitz, optisch in guten Zustand. Wegen dem nicht vorhandenen Katalysator hat der Besitzer (der Sohn das Erstbesitzers) das Auto in der Garage stehen lassen bis er 30 Jahre alt war. Das Auto ist absolut original. Der Prüfer hat ihm das H kennzeichen verweigert, weil die automatische Antenne mal gegen eine manuelle getauscht wurde und weil die Sitzwange vom Fahrersitz durchgescheuert war. Erst als wieder eine automatisch Antenne verbaut und der Stoff der Sitzwange erneuert wurde gab es das H. Gruß Jan

Hallo, ich weiß jetzt nicht genau wann BMW von Zweigeber Motronic auf Eingeber Motronic gewechselt hat. Aber bei Deinem Baujahr wäre es durchaus möglich, dass noch eine Zweigeber Motoronic verbaut sein könnte. Da ist der OT Geber an der Getriebeglocke zu finden. Gruß Jan

Nö, unglaubwürdig nicht, aber ich wollte es mal sehen Gruß Jan

Hallo, also für mich hört sich das in Deinem Video so an als ob er kurz anspringt und dann aber wieder ausgeht. Also ist ja kurz Sprit und Zündfunke vorhanden. Hast Du mal einen anderen OT Geber zum testen. Vielleicht hat Deiner ja nen Wackler. Evtl. ist auch der Abstand zu groß oder der Geber sitzt nicht genau mittig zum Schwingungsdämpfer. Gruß Jan

Hallo, lad doch Deine Videos bei youtube hoch und stell hier den Link ein. Ja ist normal. Der OT Geber, vorne an dem gezahnten Schwingungdämpfer, sendet nur Impulse an die DME , wenn der Motor dreht und nur dann wird Benzin eingespritzt und es gibt Zündfunken. Wenn der OT Geber kein Signal liefert, dann springt der Motor nicht an. Der OT Geber geht auch gerne mal, ohne Vorwarnung kaputt. Er gibt auch keine Impulse an die DME wenn er zu weit von den Zähnen entfernt ist. Aber wenn die Einspritzventile Benzin einspritzen, dann dürfte das OK sein. Gruß Jan

Hallo, die Seite kennst Du: https://www.e30.de/fotostory/f02284/f02284.htm Gruß Jan

Hallo, Infos zur Funktionsweise gibt es hier: https://e30-talk.com/topic/204118-abblendlicht-ohne-strom-320i-touring/?do=findComment&comment=1690560 Steckerbelegung und Kabelfarben hier: https://www.e30.de/fotostory/f01105/f01105.htm Trotzdem interessiert es mich warum Du das Teil einfernen möchtest? Gruß Jan

Eventuell reicht es schon wenn man den "Scheibenwischwaschwasserbehälter" auffüllt

Im April 2019 war Classic Data noch bei 19.300,- EURO Gruß Jan

Hallo, so ist das bei mir auch, allerdings mit dem normalen Kühler. und selbst dann geht der Zeiger, bei meinem, maximal bis zur Mitte auf 12 Uhr. Sicher das der Rest, bei euren Wagen in Ordnung ist? Visko, Thermostat, Wasserpumpe? Bei mir ging die Temperatur im Stand hoch als die Viskokupplung vom Lüfter defekt war. Seit die neu ist haben ich keine Probleme mehr. Was soll denn der Tropenkühler eigentlich bringen? Oder ist das schon eine Umrüstung für den angedrohten Klimawandel? Gruß Jan

Vielleicht hat Dir ja jemand in den Tank gepinkelt

Bmw E30 325i Cabrio (H zulassung) Classic Data Note 2 Preis: 17.000 € VB https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-cabrio-h-zulassung-classic-data-note-2/1214852759-216-1554 Wertgutachten von 24.000 euro Liegt vor. Zustands Note 2 Oldtimergutachten Liegt vor. Alle Lagern sind Neu Alle Flüssigkeiten sind Neu zahnriemen, wasserpumpe, zündkerzen, zündkabel sind Neu Unterboden Neu Versiegelt Bremsen komplett mit schleuche sind Neu Der Motor Läuft Einwandfrei und das Automatkgetriebe schaltet Butterweich. Das Verdeck ist in einem Sehr guten Zustand und ist Dicht Der Kilometerstand ist durch alte Tüv Berichte Nachweisbar Der e30 ist bis Oktober Angemeldet und kann Probegefahren werden Mängel : Abs Leuchte ist an, Zv. muss Angeschlossen werden und Außenspiegel ohne Funktion Der Preis ist Verhandlungsbasis. Hab ich da einen Preissprung verpasst oder ist eine 2 mittlerweile wirklich 24 Riesen wert?

Hallo, Paket von Leebmann ist heute gekommen. Leider kam unter der Bestell Nummer 51718129420 nur die, bereits bei mir verbaute, Version aus scharfkantigen Blech an und leider nicht die flache Kunststoffkappe. Noch nicht mal ein Stück Nadelfilz ist dort serienmäßig auf die Kante geklebt. Also warten wie noch etwas auf die Lösung von masipulami1 Gruß Jan

Hallo, hat schon mal jemand den OT Geber durchgemessen? Kein Signal vom OT Geber zum Motorsteuergerät - kein Zündfunke, kein Strom zur Benzinpumpe. Vielleicht auch einfach mal, zum testen, das Benzinpumpenrelais ziehen und überbrücken, dann sollte doch die Benzinpumpe auf jeden Fall laufen! Wenn nicht, dann stimmt was mit der Zuleitung nicht. Eine mögliche Fehlerquelle ist auch der Stecker vn der Zuleitung zur Benzinpumpe, der hat auch gerne mal Kontaktprobleme. Hier noch eine Hilfe zur Fehlersuche: https://www.e30.de/fotostory/f02284/f02284.htm Gruß Jan

Hallo, die Auto Doktoren hatten das Problem mit dem alten Benzin auch schon mal: https://youtu.be/TWwi8BZjL-w?t=949 Gruß Jan

Jepp, genau das gleich habe ich auch schon hinter mir. Beide Kats sind bei ca. 240.000 km geschweißt worden. Gruß Jan

Meiner Meinung nach ist es egal was Du für ein Auto aus dem KDF Regal ziehst. Die sind alle lieblos zusammen geschustert und auf maximalen Gewinn produziert. Pfusch und billigste Verarbeitung an allen Ecken. Das ging schon zu den Zeiten des Käfers los und hat sich bei denen nie geändert. Ob Du jetzt an dem Bulli rumschraubst oder an einem anderen ist dann völlig egal. Gruß Jan

Danke für das kurze Statement! Hört sich gut an und wird für nächstes Jahr mal als Ausflugsziel eingeplant. Gruß Jan

Hallo, bei mir klebt der Gummiklotz auch an einer etwas anderen Position, aber der unteres Spriegel liegt dort auf jeden Fall auf. Das Problem ist wohl das die Scheibe durch die, beim falten folgenden, Stofflagen auf die Blechabdeckung gedrückt wird. Ich dachte erst das es an meinen alten Verdeck mit ausgeleierten Spannbändern liegt und deswegen die Falten im Stoff nicht 100% perfekt sind, aber wenn es bei neuen Spannbändern auch die Probleme gibt, kann das nicht der einzige Grund sein. Ich werde mir jetzt mal so eine Abdeckung beim Leebmann für 54,91€ bestellen und ausprobieren. Gruß Jan