Janosch

Hallo, ich habe bei meinem die Abdeckung vor kurzen auch erneuert, Du meinst Teil Nr. 10: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/325i-M20/L-A/nov1991/browse/equipment_parts/car_tool_lifting_jack/ Das wird von hinten auf den rechten Teil der Wagenheber-Halterung aufgeschoben. Bei genaueren hinsehen erkennt man an dem rechten Teil, da wo der Hebel (der den Wagenheber hält) drehbar gelagert ist, ein zweites Blech welches mit ca. 3 mm Abstand oben und unten abgewinkelt ist. Das Kunststoffteil hat an den entsprechenden Stellen auf der Innenseite so kleine Führungen die sich genau auf diese Blechkanten aufschieben lassen. Da hätte ich aber auch eine Frage: Wo wird der Unterlegkeil (Teil 9) klapperfrei verstaut? Gruß Jan

Hallo, hast Du hinten an die Endstufe die beiden Lautsprecher und die Bassbox angeklemmt? Wenn ja wie? Hat die Endstufe einzelne Ausgänge für die hinteren Lautsprecher und für die Bassbox oder hast Du das alles irgendwie zusammen verdröselt? Ich vermute mal das die Impedanz durch eine parallel Verdrahtung zu weit runter geht und Du einen "fast Kurzschluss" hast. Bei höherer Lautstärke schaltet dann die Schutzschaltung die Endstufe ab. Wenn die Schutzschaltung in der Endstufe das nicht machen würde dann entweicht der Endstufe der "Magic Smoke" und sie ist kaputt. Gruß Jan

Hallo, vielen Dank für den Link zu Stahlgruber! Kann ich den 7,3 / 13,5 nehmen oder ist der zu eng? Benzinfilter mach ich natürlich auch, muss nur erst schauen welchen ich da benötige. Gruß Jan

Hallo, ich mit meinem Laienhaften Verständniss würde sagen das bei einer eingebauten Domstrebe weniger Bewegung in diesem Bereich statfindet, die Belastung aber durch Fahrbahnunebenheiten trotzdem irgend wo hin muss. Ich könnte mir vorstellen das ein Teil dieser Kräfte von den Dämpfern und Federn absorbiert wird. Aber halt nur ein gewisser Prozentsatz. Der andere Teil der Belastung wird nach meinem Verständnis, an einem weniger stabilen Teil der Karosserie zu Verwindungen führt. Da wiederum könnte ich mir vorstellen das es eher kontraproduktiv ist und Fahrzeugteile über Gebühr belastet werden die dafür eigentlich nicht ausgelegt waren. Mein Cabrio knarzt und klappert auch mit geschlossenem Verdeck. Es ist wesentlich besser geworden seit die Scheiben richtig eingestellt sind. Offen bin ich aber sehr zufrieden mit dem serienmäßigen M-Fahrwerk der Serienbereifung und dem daraus resultierenden Fahrverhalten. Gruß Jan

Hallo, ich habe versucht diese FPM Schläuche zu finden. Leider erfolglos. Alles was ich gefunden habe sind Schläuche aus NBR mit Gewebe Einlage oder mit Gewebe außen herum. Kann mir bitte jemand eine Quelle für NBR Schläuche in 8/13 nennen? Gruß Jan

und ja, mir ist es auch vollkommen egal ob ein Stickoxyd und Feinstaub ausstoßender Turbo Diesel, mit seinen gefakten Abgaswerten, an mir vorbei zieht und es dem Fahrer warm am Bein runterläuft. Gerade erst heut Nachmittag hat mich so ein aufgeladener Porsche Cayenne in der Innenstand überholt weil ich ihm mit 50 km/h zu langsam war (Dolle Leistung!) Na und, ich gönne ihm den Glücksmoment. Ich hatte auch meinen Spass, den ganzen Nachmittag mit offenen Verdeck und Sonenschein. Ich grinse immer noch. Gruß Jan

Hallo, na klar helfen andere Fotos auch! Was mich halt brennend interessiert ist der Einbauort der Antennen? Wo kann man die gut "verstecken" ohne das diese ihre Funktion einbüsen? Bei ebay habe ich zufällig diesen hier gefunden:http://www.ebay.de/itm/GPS-Tracker-TK103B-Profi-Auto-Anti-Diebstahl-Uberwachung-Ortung-GSM-GPRS-Locator-/182081287793?hash=item2a64e3f671:g:TuMAAOSwWTRW2AN9 Der sieht dem PAJ Dingens sehr ähnlich und koste nur einen Bruchteil. Hat da jemand Erfahrung mit dem Teil? Gruß Jan

Hallo, den Stecker, bzw dessen Einzelteile, bekommst Du ohne weiteres bei BMW. Problem sind aber wohl eigentlich die Pins in dem Stecker. Die faulen wohl gerne mal weg. Ersatz gibt es wohl auch beim Freundlichen aber der will ordentlich Geld dafür. Schau mal hier rein: http://e30-talk.com/topic/79693-pins-f%C3%BCr-a-s%C3%A4ulenstecker-woher/?hl=t%C3%BCrstecker Kontak zu Würth habe ich schon mal aufgenommen. Leider nur im Pack zu 100 Stück. Ich muss meine Stecker auch neu machen, brauche aber nicht soviel. Vielleicht kann man sich ja zusammentun. Gruß Jan

Egal ob G-Punkt, äh ich mein natürlich Getunt, oder Orschinal: https://youtu.be/x2dTtjXDIn4

Hallo zusammen, ich spiele auch mit dem Gedanken mir so ein Ortungssystem zu kaufen. Ob Meitrak oder PAJ weiß ich noch nicht so genau. Viel Interessanter wäre für mich aber wo Ihr die Dinger eingebaut habt. Nur so wie im dem Video vom PAJ Professional Finder 2.0: https://youtu.be/7n8y-5kjiHg einfach vor den Sicherungskasten geworfen finde ich jetzt nicht so glücklich. Sinnvoller erscheint für mich der Einbau unter dem Amaturenbrett oder hinter den Verkleidungen im Kofferaum. Schließlich soll ein potenzieller Fahrzeugentwender das Teil ja nicht gleich entdecken und ausbauen können. Wie verhält es sich dann aber mit den Antenne? Müssen die freie Sicht in den Orbit haben oder dürfen die auch unter Blech versteckt werden? Vielleicht kann auch mal jemand ein paar Fotos von seiner Einbaulösung hochladen. Gruß Jan

Glückwusch zu "DER GERÄT" Wunderschöne Farbkombination. Bitte lass noch viele Bilder und Berichte folgen. Gruß Jan

Hallo, fehlt bei Dir vielleicht der Schwingungstilger: http://e30-talk.com/topic/65643-schwingungstilger-hardyscheibe/ Gruß Jan

Hallo, wie ist das mit den E36 Pumpen, passen die 1:1 oder muss da irgendetwas gebastelt werden? Gruß Jan

Der Schlüsselbund klappert

Hallo, schon mal hier versucht? ebay Je nach dem was Du für einen Durchmesser benötigst hier: http://www.ebay.de/itm/NEU-FELGENDECKEL-OZ-NABENDECKEL-OZ-CARBONLOOK-81310435-/252341032799?hash=item3ac0b2975f:g:B1EAAOSwZtJW9Q0t oder hier: http://www.ebay.de/itm/OZ-Alufelgen-Nabendeckel-Nabenkappen-Felgendeckel-schwarz-glanzend-55mm-M582-/121949286075?hash=item1c64be6ebb:g:a9sAAOSwrklVapEd oder hier: http://www.ebay.de/itm/4x-Silver-Black-OZ-60mm-Nabendeckel-/141950317452?hash=item210ce5f38c:g:8x8AAOSw5VZXA9AX Gruß Jan

Kann mir bitte mal jemand die Stellung der Kopfstützen erläutern? Gruß Jan

Hallo, bei der Suche nach entsprechenden Schaltpläne wird Dir hier geholfen: http://e30-talk.com/topic/114566-vern%C3%BCnftige-schaltpl%C3%A4ne-f%C3%BCr-den-e30-bei-bmw-classic/ Gruß Jan

Hallo, hast Du nur den Türkabelbaum getauscht oder auch die Kontakte in dem Stecker zwischen Tür und A-Säule. Der Stecker, bzw. die darin enthaltenen Kontakt Stifte, machen oft Probleme. Gruß Jan

Hallo, wenn es an der Schwungscheibe liegt, so wie der BMW Mensch vermutet, dann vibriert die natürlich weiter auch wenn Du auskuppelst. Die Schwunscheibe dreht doch weiter vom Motor angetieben. Hast Du mal versucht, vielleicht irgendwo bergab, das Auto rollen zu lassen, aus zu kuppeln und den Motor aus zu machen. Dann steht die Schwungscheibe und wenn es von da kommt sollte Ruhe sein. Gruß Jan

Hallo, ich habe meine Gasdruckfedern fürs Verdeck von dem hier: http://www.able-goods.com/ Wenn man da im Shop nachschaut dann findet man die hier: http://www.able-goods.com/?product=2x-gasfeder-gasdruckfeder-fuer-bmw-e30-cabrio-verdeck Ich denke zwei Stück für 30,62 ist o.k. Die Hülsen habe ich dann bei BMW gekauft. Bei ABLE GOODS bekommt man auch Gasdruckfedern für den Verdeckkasten und den Kofferraumdeckel sowohl für VFL als auch FL. edit: Habe gerade gesehen das die auch über ebay verkaufen: http://www.ebay.de/itm/2x-Gasfeder-Gasdruckfeder-fur-BMW-E30-Cabrio-Verdeck-gas-spring-for-hood-top-/151886773121?fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30&hash=item235d283b81:g:P08AAOSwr81UUMC- Gruß Jan

Hallo, dann kanns aber nicht am Öl liegen, ist ja keins da!!! So ein paar Tropfen Balistol können da schon Wunder wirken. Gruß Jan

Hallo, wenn es das Steuergerät im Fahrerfussraum sein sollte. Das Problem hatte ich auch schon mal: http://e30-talk.com/topic/112255-problem-mit-zentralveriegelung-cabrio-nach-dem-abschlie%C3%9Fen-in-horizontale-stellung-l%C3%A4sst-sich-nur-noch-die-fahrert%C3%BCr-aufschlie%C3%9Fen/ Gruß Jan

Hallo, danke erst mal für eure Hinweise. Mir ging es aber eigentlich um die Schläuche. Sprich die flexiblen Gummiteile die zwischen den einzelnen Leitungen, und z.B. der Einspritzleiste, sitzen. Die Metallleitungen, sind wie der Rest des Unterbodens, in guten Zustand und sollen eigentlich drunter bleiben. Bei den Gummi-Schläuchen könnte ich mir aber vorstellen, dass der ein oder andere porös ist. Deswegen möchte ich die austauschen. Wenn ich aber einemal unter dem Auto liege, hätte ich das Material gerne vorher komplett beisammen, um alles in einem Rutsch erledigen zu können. Gruß Jan

Hallo, ich überlege ob es Sinnvoll ist nach 25 Jahren mal die Benzinschläuche, am Cabrio, zu erneuern? Ich hege damit auch die stille Hoffnung das Warmstartproblem zu lösen. Darm würde ich gerne wissen was für Querschnitte und welche Längen ich mir im Vorfeld besorgen muss um alles in einem Rutsch zu erledigen? Neue Schlauchschellen sind bestimmt auch nicht zu verachten. Was wir da gebraucht? Gruß Jan

Hallo, ich wünsche Dir viel Erolg beim Dämfertausch: http://e30-talk.com/topic/55612-der-dafür-will-ich-nich-extra-nen-thread-eröffnen-thread/?p=1514790 Scheint wohl leider nicht ganz ohne zu sein. Wenn es funktioniert hat bericht bitte mal wie Du es gemacht hast. Der ein oder andere hier im Forum hat mit Sicherheit das gleiche Problem. Gruß Jan