Janosch

Hallo, wie ist das mit den E36 Pumpen, passen die 1:1 oder muss da irgendetwas gebastelt werden? Gruß Jan

Der Schlüsselbund klappert

Hallo, schon mal hier versucht? ebay Je nach dem was Du für einen Durchmesser benötigst hier: http://www.ebay.de/itm/NEU-FELGENDECKEL-OZ-NABENDECKEL-OZ-CARBONLOOK-81310435-/252341032799?hash=item3ac0b2975f:g:B1EAAOSwZtJW9Q0t oder hier: http://www.ebay.de/itm/OZ-Alufelgen-Nabendeckel-Nabenkappen-Felgendeckel-schwarz-glanzend-55mm-M582-/121949286075?hash=item1c64be6ebb:g:a9sAAOSwrklVapEd oder hier: http://www.ebay.de/itm/4x-Silver-Black-OZ-60mm-Nabendeckel-/141950317452?hash=item210ce5f38c:g:8x8AAOSw5VZXA9AX Gruß Jan

Kann mir bitte mal jemand die Stellung der Kopfstützen erläutern? Gruß Jan

Hallo, bei der Suche nach entsprechenden Schaltpläne wird Dir hier geholfen: http://e30-talk.com/topic/114566-vern%C3%BCnftige-schaltpl%C3%A4ne-f%C3%BCr-den-e30-bei-bmw-classic/ Gruß Jan

Hallo, hast Du nur den Türkabelbaum getauscht oder auch die Kontakte in dem Stecker zwischen Tür und A-Säule. Der Stecker, bzw. die darin enthaltenen Kontakt Stifte, machen oft Probleme. Gruß Jan

Hallo, wenn es an der Schwungscheibe liegt, so wie der BMW Mensch vermutet, dann vibriert die natürlich weiter auch wenn Du auskuppelst. Die Schwunscheibe dreht doch weiter vom Motor angetieben. Hast Du mal versucht, vielleicht irgendwo bergab, das Auto rollen zu lassen, aus zu kuppeln und den Motor aus zu machen. Dann steht die Schwungscheibe und wenn es von da kommt sollte Ruhe sein. Gruß Jan

Hallo, ich habe meine Gasdruckfedern fürs Verdeck von dem hier: http://www.able-goods.com/ Wenn man da im Shop nachschaut dann findet man die hier: http://www.able-goods.com/?product=2x-gasfeder-gasdruckfeder-fuer-bmw-e30-cabrio-verdeck Ich denke zwei Stück für 30,62 ist o.k. Die Hülsen habe ich dann bei BMW gekauft. Bei ABLE GOODS bekommt man auch Gasdruckfedern für den Verdeckkasten und den Kofferraumdeckel sowohl für VFL als auch FL. edit: Habe gerade gesehen das die auch über ebay verkaufen: http://www.ebay.de/itm/2x-Gasfeder-Gasdruckfeder-fur-BMW-E30-Cabrio-Verdeck-gas-spring-for-hood-top-/151886773121?fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30&hash=item235d283b81:g:P08AAOSwr81UUMC- Gruß Jan

Hallo, dann kanns aber nicht am Öl liegen, ist ja keins da!!! So ein paar Tropfen Balistol können da schon Wunder wirken. Gruß Jan

Hallo, wenn es das Steuergerät im Fahrerfussraum sein sollte. Das Problem hatte ich auch schon mal: http://e30-talk.com/topic/112255-problem-mit-zentralveriegelung-cabrio-nach-dem-abschlie%C3%9Fen-in-horizontale-stellung-l%C3%A4sst-sich-nur-noch-die-fahrert%C3%BCr-aufschlie%C3%9Fen/ Gruß Jan

Hallo, danke erst mal für eure Hinweise. Mir ging es aber eigentlich um die Schläuche. Sprich die flexiblen Gummiteile die zwischen den einzelnen Leitungen, und z.B. der Einspritzleiste, sitzen. Die Metallleitungen, sind wie der Rest des Unterbodens, in guten Zustand und sollen eigentlich drunter bleiben. Bei den Gummi-Schläuchen könnte ich mir aber vorstellen, dass der ein oder andere porös ist. Deswegen möchte ich die austauschen. Wenn ich aber einemal unter dem Auto liege, hätte ich das Material gerne vorher komplett beisammen, um alles in einem Rutsch erledigen zu können. Gruß Jan

Hallo, ich überlege ob es Sinnvoll ist nach 25 Jahren mal die Benzinschläuche, am Cabrio, zu erneuern? Ich hege damit auch die stille Hoffnung das Warmstartproblem zu lösen. Darm würde ich gerne wissen was für Querschnitte und welche Längen ich mir im Vorfeld besorgen muss um alles in einem Rutsch zu erledigen? Neue Schlauchschellen sind bestimmt auch nicht zu verachten. Was wir da gebraucht? Gruß Jan

Hallo, ich wünsche Dir viel Erolg beim Dämpfertausch: http://e30-talk.com/topic/55612-der-dafür-will-ich-nich-extra-nen-thread-eröffnen-thread/?p=1514790 Scheint wohl leider nicht ganz ohne zu sein. Wenn es funktioniert hat bericht bitte mal wie Du es gemacht hast. Der ein oder andere hier im Forum hat mit Sicherheit das gleiche Problem. Gruß Jan

Hallo, bei Landefeld in Kassel: https://www.landefeld.de/cgi/main.cgi kannst Du Dir auch alle möglichen Schläuche auf Mass anfertigen lassen. Gruß Jan

Hallo, es kann gut sein das die Verstellmechannik, wegen Schmutzüberschuss und Ölmangel, schwergängig ist und deswegen nicht richtig einrastet. Am besten ist es wenn Du die Sitze raus machst. Nimm die Sitzrückwand ab und reinige auf beiden Seiten, wo Sitzfläche und Lehne miteinander verbunden sind, die Vertstellmechanik. Mit WD40 waschen und anschliesend mit einem Kompressor ausblasen, Da WD40 zwar gut reinigt und löst aber nicht schmiert, musst Du aber anschließend die ganzen beweglichen Teile noch ordentlich ölen. Wenn Du die Rückwand ab hast dann kannst Du auch die vier Schrauben, zwei auf jeder Seite, welche die Lehne mit der Mechanik verbinden, nachziehen. Die sind meißt ein wenig lose und die Rückenlehne wackelt. Mit ein bissche Glück sollte sich das Problem damit gelöst haben. Gruß Jan

Hallo, wenn ihr mit Kontakspray arbeitet dann muss dieses evtl. wegen vorhandener Säuren im Spray wieder ausgewaschen werden. Macht man das nicht dann zerfrisst es mit der Zeit die Kontakte. Eine informative Seite zum Thema Kontakspray und Anwendung ist hier: http://edv-dompteur.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=110 Ich bin aber nach wie vor der Meinung, wenn man einen feinen Schraubendreher in den Schlitz zwischen dem überstehenden Deckel und den Seitenteilen drückt dann kann man die Seitenteile so weit weg hebeln, dass sie über die Rastnasen gehen und die zwei Teile dann auseinander ziehen. Gruß Jan

Hallo, ich dachte von anderer Seite würden auch ein paar Ausflugstips kommen. Leider bisher nicht. Deswegen hier noch einer von mir: Die Mohnblüte auf dem Hohen Meißner: http://www.mohnbluete-meissner.de/startseite/ und hier noch mehr Infos: http://www.altes-forsthaus-germerode.de/pdf/mohnbluete.pdf Gruß Jan

Hallo, das Problem mit der Dichtung hatte ich auch. Die Antwort ist ziemlich weit unten: http://e30-talk.com/topic/111778-senkrechte-dichtung-zwischen-t%C3%BCrscheibe-und-hinterer-seitenscheibe/ Guß Jan

Hallo, wartet doch einfach noch ein bisschen und ihr könnt euch Felgen nach Lust und Laune mit einem 3D Drucker anfertigen. Gruß Jan

Hallo bastelbert, Danke für den Hnweis. Dann werde ich mich wohl demnächst mal dran machen und schauen ob ich die Türpapen wieder irgendwie zurück biegen und in der Position fixieren kann. Mir schwebt da eine Art Form vor auf der ich die verzogene Türverkleidung wieder in ihre alte Form biege. Wenn ich was mache werde ich berichten. Gruß Jan

Super finde ich auch immer die Leute die in Kleinanzeigen, egal ob ebay oder Forum oder sonstwo, etwas gegen Geot verkaufen wollen. Kleinanzeigen ohne Preisangabe ingnoriere ich Grundsätzlich beim durchstöbern. Wenn die Jungs entsprrechend Eier hätten dann würden sie es doch bei ebay versteigern. Aber da haben Sie anscheinend Angst sie könnten einen Verlust erleiden. Wobei die Erfahrung, dass eine Preisvorstellung nicht gleich zu setzen ist mit einem erziehlten Preis, hätten Sie da auch gewonnen! Gruß Jan

Hallo, unten wo die Kontakte sind steckst Du auf beiden langen Seiten einen kleinen Schraubendreher oder Blechsttreifen rein mit dem Du das Gehäuseoberteil auf beiden Seiten gleichzeitig über die vier Rastnasen hebln kannst. Dann kannst Du ohne Probleme die beiden Teile vorsichtig auseinander ziehen. Gruß Jan

Also ich finde Preisanfragen bzw. Wertermittlungen hier im Forum fast genauso interessant wie Öldiskussionen.

Hallo, ich hole mal diesen alten Beitrag wieder hoch. Ich suche nicht die hier beschriebenen kunstofclips für seitlich und unten sondern die Metallklamern an der Oberkante. Bei meinem Cabriolet steht auf beiden Seiten die Türverkleidung im Bereich der Verriegelungsknöpfe ab und deswegen wollte cih die Metallklammern erneuern. Im ETK weiß ich nicht w ich suchen soll. Gruß Jan

Hier in Deutschland nicht?