Mahathma

Ok. Schön zu hören, dass er weiter bastelt Nur schade, dass er uns hier im Talk nicht mehr auf dem Laufenden hält

Nicht einschlafen! Nicht das einer denkt… Nutze auch anderweitig die Tatsache, dass das Cabrio so schön läuft und diese Woche immer noch tolles Cabriowetter herrscht: Der alte Schwede wurde doch sehr vernachlässigt und die HU steht an. Für den Winter muss er wieder in Form sein. Hier ging’s mal los. Zuerst das Handbremsseil… Für den E30 gibt es „Arbeitsvorrat“ für den Winter: Batterien für die Wartungsanzeige… Ja, Fabian hatte mich während der Restauration auf den Heizungskühler aufmerksam gemacht. Ich habe ihn mir aber nur flüchtig angeschaut und damals für ok. Befunden. Nun, der gaaanz leichte Kühlwasserverlust und der süßliche Geruch bei eingeschalteter Heizung sagen alles . Hätte, hätte, Fahrradkette. Ansonsten bin ich mal gespannt WIE ich das Ding hinein bekomme. Armaturenbrett lösen oder Lenksäule + Pedalerie. Mal sehen was mir da so an langen dunklen und kalten Winterabenden einfällt… Waschtag war auch: Hier noch ein dickes Lob an Janosch: Verdeck ist jetzt dicht! Der Tipp mit Silikonfett hat gewirkt . Zudem habe ich die Gummiecken noch ganz dünn mit Dichtmittel behandelt. Zum Thema „Hängearsch“ hab‘ ich noch die zwei Bilder ausgegraben: Zwischen beiden Aufnahmen liegen fast vier Jahre! Gut, die erste ist bei Dezembersonne und knackigen -5° entstanden, die zweite an einem späten Septemberabend. Die Farbe ist ja nicht anders geworden, nur die Lichtverhältnisse bedingen das… Eigentlich erschreckend wie wenig man die viele Arbeit sieht. Auffällig ist ja eigentlich nur das blaue Verdeck statt des „Hardtopfs“, das verschwundene Shadowline (was ja nie welches war ) und die 205/55 statt 205/50. Aber „in Natura“ sieht und „fährt“ man es überdeutlich… P.S. Blödsinn kam auch an: In meinem Alter wird man vergesslich und DAS muss an die B-Säule

Einer war auch schon länger nicht mehr da: TheKomische! Würde mich doch mal interessieren, ob es mit seinen schrägen aber auch unterhaltsamen Projekten weiterging....

Hier war doch nicht von WINTERREIFEN die Rede? Oder hab' ich da was völlig mißverstanden? Die verlinkten Michelin sind zwar "Oldtimerreifen" aber so wie ich das verstanden habe, sind das trotzdem Sommerreifen... @Lutz: Mit dem "bißchen Schwanger" war doch eh nix

Seh' ich genauso! An meinem mauritiusblauen Nfl-Cabrio würden Gullis mit 14" einfach kacke aussehen. An einer (v)vfl "Gazelle" dagegen durchaus lecker Was die "Performance" von 14"-lern anbelangt, so sehe ich das völlig entspannt. Ja, gestern bin ich einfach mal unter einem blöden Vorwand Richtung Harz gestartet. Und ja, mit jeder Kurve wurde das Grinsen breiter bis ich so eine wolfsburger Spaßbremse mit Stinkediesel eingeholt habe . Wäre mit 14"-ner wohl genauso ausgegangen. Die paar Zentelsekündchen hätten da nix geändert. Zumal ich immer noch meilenweit vom Grenzbereich eines (nahezu) serienmäßigen Cabrios entfernt war... Wer darauf so großen Wert legt, hat möglicherweise ohnehin ein "Ringtool" und daher ganz andere Vorstellungen in Sachen Rad/Reifen/Fahrwerk. DEN wird DIESER Fred nicht die Bohne interessieren . Also: Schön, dass es die Gummis gibt! Wer die richtige Karre dazu hat kann damit die orischinole Optik der 80er aufleben lassen .

@ BulldozerNick: Es sieht bei meinem (Nfl) Cabrio genau so aus wie auf dem Bild. Die Schraube hatte ich allerdings nie heraus, da dieser Bereich von einem Vorbesitzer vorbildlich mit Wachs versorgt wurde. Da war absolut nix gammelig und darum blieb die Schraube drin... Aaaber ich könnte mir vorstellen, dass so eine Spreizmutter wie hier https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=ba51&og=03&hg=41&bt=41_0209 die Nummer 7 (63171367868) in das Loch kommt...

Soweit ich mich erinnern kann, ist da eine Blechschraube mit Sechskantkopf durchgeschraubt. Müsste also ein kleines Loch im Blech sein...

Jep

Hier gibt's eine Wiki und darin DIESE Anleitung

Ist ja interessant. Bei meinem 91er Cabrio sind die Dinger aus Blech! Hätte ja eher vermutet, dass die Alten aus Blech und die neueren aus Kunststoff sind. So kann man sich täuschen...

Farben? Dachte die Hersteller haben sich einheitlich auf Schwarz festgelegt

( :D )

Dachte auch, dass bei meinem die Anzeige nicht richtig funzt. Werde es auch mal SO testen...

Ich wage mal die These, dass die untere Frequenzweiche (ohne Gehäuse) nicht zum System gehört und eine Universalweiche aus dem Zubehör ist... (Ist aber nur eine Vermutung aus dem Bauch heraus!!!!!)

Also der Kohlenstoffanteil im Stahl hat jetzt echt wenig mit der Neigung zu Korrosion zu tun . Aber ein höherer Kohlenstoffgehalt hat Nachteile beim Umformen und Schweißen. Zudem kann es eher passieren, dass der Werkstoff zum Aushärten neigt. Kaum vorstellbar, dass jemand bei Blechteilen solche Stahlsorten vorziehen würde...

Hm, sieht irgendwie nicht original aus. Kann mich aber täuschen von wegen Klima, Exportmodell oder so etwas Bei meinem (318i ohne Klima) sah das wärend der Arbeiten so aus: und ohne Motor: Zumindest passt hier der "Plastikwürfel" und die vorgesehene Halterung...

Das war aber eher auf meinen mangelhaften Geschätssinn gemünzt! Der Anbieter der Bleche macht das richtig

Krasser Preis! Solche Bleche habe ich mir mal gemacht um die Kotis meines Cabrios zu retten. Waren ja nur diese "Lappen" rostig und vor allem (vom Wagenheber) verbeult . War 'ne Stunde Arbeit die zu fertigen, Muss aber auch zugeben mit einem Fehlversuch, auf dem Bild der Linke... Auch ein wenig Arbeit zum genauen Anpassen war nötig: Aber wenn ich den E-Bay-Preis sehe, hätte man an den Lappen ja was verdiehnen können

Ohne Worte: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-cabrio-320i/957251079-216-536

Doch, die Hütchen werden "geschmeidiger". Ohne irgend etwas bekommst Du die nicht heil auf die Metalldorne. Der Heckspriegel lässt sich an den bereits erwähnten Inbusschrauben einstellen. Merke Dir aber wie weit Du gedreht hast, damit Du das Ganze wieder rückgängig machen kannst wenn es nicht funtioniert.

So ein klein wenig kann da aber schon was dran sein. Meines ist ja mit Baudatum 7.1991 ein recht spätes. Und ich habe mich auch schon etwas über die nachgearbeitete vordere Ecke gewundert. Zuerst dachte ich es wären Nachbaukotis die irgendwann mal montiert wurden. Aber die Dichtmasse, werkseitiges Wachs und Farbe der Grundierung ließen erkennen, dass es sich um die Originalen handelt. Die waren nie ab! Also wurde da schon ab Werk "nachgeholfen". Ansonsten würde ich es begrüßen wenn es mehr Blechteile von anderen Anbietern geben würde. Oftmals kann man die nach dem Motto "was nicht passt, wird passend gemacht" verwenden. Es gibt eine ganze Reihe Bleche, die es von BMW nicht mehr gibt oder die einfach unverschämt teuer sind. Auch vernünftige Reperaturbleche für die "neuralgischen" Stellen würde ich mir doch sehr wünschen. Hätte mir viel Arbeit und Zeit erspart und ich glaube schon, dass es dafür eine recht große Zahl Interessenten geben würde.

Fühle mich ja durchaus geehrt was Fahrwerk/Eier/Helm betrifft . Aaaber schönes Fahrwerk ist ja nicht nur beim E30 wichtig Abseits von Fahrwerk, Optik und , war ich durchaus fleißig und komme gerade wieder aus der Garage. Auspuff mal wieder richten (vlt. geht das doch ohne umschweißen), Keilriemen nachspannen, Entriegelung BF-Sitz fetten (hakelt aber immer noch ).... Sind halt noch einige "Kinderkrankheiten" aber grundsätzlich läuft die Mühle sehr zuverlässig. Angesichts das dies mein erstes ernsthaftes "Schrauberprojekt" ohne fremde Hilfe ist, hat das doch recht gut hingehauen. Macht Bock auf "mehr" . Bin ja vorhin schon um meine Wanderdüne alias 200D/8 geschlichen

Schöner E30! Und vor allem Glückwunsch, dass Du ihn soo lange behalten hast statt das Ganze als "Projektaufgabe" zu verscherbeln . Dafür: Drücke Dir die Daumen, dass Du ihn bald wieder auf die Straße bringst. Du und der E30 haben das verdient!

Wat is en Dampfmaschin' ? Do stelle me uns mo janz....