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SunnyDriver

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Alle erstellten Inhalte von SunnyDriver

  1. wohl aber trotzdem schon seid längerem nicht mehr lieferbar: https://e30-talk.com/topic/201050-auspuffblenden-e30-325i/ Ich glaube nicht, dass BMW inzwischen die nochmal neu aufgelegt hat...
  2. Nun ja, früher war nicht nur mehr Lametta sondern auch mehr Schnee. Ich kann mich noch gut erinnern, als ich vom plötzlichen Wintereinbruch überrascht, mit Sommerreifen mehr quer als längs einen Berg hinauf fräste. Dabei fühlte ich mich wie Walter Röhrl, bis mich ein schnöder Golf überholte...
  3. SunnyDriver

    kombiinstrument

    eine defekte Si-Platine wäre auch noch eine Ursache: https://e30-talk.com/topic/102130-kriechstrom-auf-sicherung-21/page-3 wenn besagter Transistor oder andere Bauteile z.B. nie Spannung durchlassen, bleibt der DZM auch tot...
  4. Als Ergänzung zu Jan's Ausführungen, hier noch eine Liste der Standard Kodierwerte für die Variantenkodierung der Steuergeräte.Standard Codierwerte.txt (Quelle: User Choppa) Damit läßt sich auf Knopfdruck ein Automatik in einen Schalter umbauen...
  5. Ich hatte das gleiche Problem. Original BMW Windschott und normale Innenverkleidung. Die Verkleidung war auf einer Seite nicht korrekt montiert / in die Karosserie-Befestigungen eingehängt. Das fällt auf den ersten Blick nicht auf und hält trotzdem, es fehlt aber der entscheidende cm.
  6. Hallo Geri, den Schlüssel mit obiger Nr. und Bild hatte ich so 2018 bei Leebmann gekauft. Inzw. gibt es diesen dort aber nicht mehr und bei BMW Classics habe ich ihn auch nicht gefunden. hier https://www.hubauer-shop.de/de/generalschluessel-beleuchtet-rohling-51211900894.html wird er noch angeboten, aber ob er wirklich liefern kann ist die Frage...
  7. Ich habe mir diesen Schlüssel gekauft: Generalschlüssel beleuchtet (Rohling) CODE* 10001 3er 5er 6er 7er (51211900894) Der ist auch nach wie vor verfügbar. Dem Beleuchtungscontainer fehlt aber das farbige BMW-Logo. Wer das braucht, muß den Container zusätzlich separat kaufen: 51218105039 Und so sieht Jan's Alternativlösung aus 100% Chinesium aus:
  8. Bei mir war ein Lenkrad und ein Fahrwerk eingetragen. Das Lenkrad war schon bei meinem Kauf nicht mehr verbaut, das Fahrwerk habe ich kurze Zeit später durch das originale M-Tech ersetzt. Den Tüvler hat das all die Jahre nicht interessiert. Erst als ich bei einer HU auch das H-Gutachten machen wollte, meinte er, dass ich das unbedingt auszutragen hätte. Scheint also Tagesform abhängig / Ermessensfrage zu sein...
  9. Jetzt gibt's wohl noch ein Ausrufezeichen https://www.oldtimer-markt.de/nachrichten/Ergaenzung-der-Zustandsnoten-der-kleine-Unterschied
  10. Falls Interesse besteht: hier kannst du die Lampe auf LED/Lipo umbauen lassen: https://www.pusches.de/index.php/teile-nach-kategorien/product/view/1/4 Ich habe das mit meiner auch machen lassen und bin sehr zufrieden damit.
  11. Die OCC Versicherung hat eine virtuelle Old- und Youngtimer Messe 'Classics to Click' erstellt: https://occ.expo-ip.com/ Wer sich nach Registrierung dort in Halle 2 bei BMW Classics umschaut, findet einen bis 30.8. gültigen 10% Gutschein auf alle Teile im Online Shop: bmw-classic.pdf
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  12. Interessante universale Befestigungslösung einer "Alpina"-Felge: zu erwerben hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-alpina-nachbaufelgen-mit-reifen-/1431001754-223-9464?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Das fehlende Gutachten dürfte doch kein Problem sein, oder???
  13. Bildschirme nebst Software mögen billiger als Knöpfe sein, Du brauchst aber jetzt zusätzliche Aktorik, die an den Seilzügen zieht. Machst du das über Servos?
  14. An meinem Verdeckkasten waren keine Kugelköpfe dran, sondern Gasfedern, die oben und unten jeweils auf eine Achse gesteckt werden. Siehe auch http://www.kurth-classics.de/verdeckkastendampfer/ Auch ich hatte vermeintlich die richtigen und originalen Stabilus Gasfedern gekauft, doch das "Auge" an der Kolbenstange passte nur nach Feilarbeiten durch die Kunststoffhülse... Damit besagtes Auge nun nicht von der Achse rutscht, ist das mit einer herkömlichen Sicherungsscheibe gesichert: https://www.hornbach.de/shop/Sicherungsscheibe-fuer-Wellen-DIN-6799-6-mm-100-Stueck/7633148/artikel.html (Link dient nur als Beispiel, den passenden Durchmesser selber prüfen)
  15. Ich würde mir den Aufwand mit Schutzlack entfernen und Platine ablöten gut überlegen. Vom Risiko dabei etwas kaputt zu machen, mal ganz abgesehen. Mein Weg wäre, die Lötfahnen der alten Batterien von oben kurz oberhalb der Adapterplatine abzuzwicken und die neuen Lötfahnen kürzen und wieder an die alten "Stummel" anzulöten.
  16. meinst du sowas? RepAnl_Verteilergetr..pdf
  17. schau mal da http://nobodyserver.spdns.de:6080/phps/cd_dvd/eba/de/html/84.htm
  18. http://nobodyserver.spdns.de:6080/phps/cd_dvd/eba/docs/1615.pdf
  19. Hallo Laafer, in dem PDF mit der Serviceanleitung ist auch eine Tabelle mit den Widerstands- und Temperaturwerten für den Temperaturfühler. Das könntest du mal testen. Ich glaube nicht, dass BMW hier Fühler mit unterschiedlichen Kennlinien in den verschiedenen Baureihen oder VFL/NFL verbaut hat. Gemäß der Tabelle ist das ein NTC 5k, den gibt es auch so im Elektronikhandel für kleines Geld (Natürlich nicht in der Bauform, aber zum Testen..) hier mit Datenblatt: https://www.sensorshop24.de/temperatursensoren-ntc-1kohm-1-8kohm-5kohm-10kohm-20kohm-50kohm-100kohm woanders aber sicherlich günstiger
  20. Laafer hat recht, es ist der gelbe Stecker. Kodierstecker wäre auch meine erste Vermutung gewesen, deiner Aussage nach bin ich aber davon ausgegangen, dass es mit dem jetzigen Stecker früher funktioniert hat, richtig? Anbei noch ein Verdrahtungsplan, auf dem du die einzelnen Signale verfolgen kannst, sowie eine Liste der Kodierstecker mit Nummern. BC2_SP_Komplett.pdf
  21. wie oben bereits gesagt, kommen Geschwindigkeits- und Verbrauchssignale vom Kombi über den grünen Stecker. Wenn der Kodierstecker im BC lose ist, gibt es im BC eine Fehlernanzeige PPPP. Daher vermute ich eher ein Fehler im Kombi oder in der Verdrahtung von dort zum BC für eins der beiden Signale. ServiceBC2.pdf
  22. Schaltplan: https://e30-talk.com/page/index.html/_/allgemeine-infos-technische-daten/infos-daten-und-schaltpl%c3%a4ne-bei-bmw-classic-r369
  23. Hallo Talker, versuche gerade die Halter ( EBERSPÄCHER) an meinen Cabrio zu montieren. ( Serienendtopf 325i mit Kat) Bin nun aber etwas verwirrt. Halter haben insgesamt 3 Aufnahmepunkte, das Fahrzeug aber nur 2. welcher Halter gehört nun nach vorne, welcher nach hinten? so wie auf meinem Bild liegend oder auf die andere Seite gedreht? was passiert mit der übrigen Halterung? Bin für jeden Hinweis dankbar!
  24. da auch meines Wissens original nicht mehr verfügbar, bleibt nur die Suche auf den üblichen Internet Plattformen nach einem Gebrauchtteil. Wobei bzgl. Aufwand-Nutzenverhältnis der Nutzen lediglich darin besteht, dass es original ist und nicht dass man eine wirksame DWA hat... Woran machst du fest, dass du ein neues SG benötigst? Typischerweise sind es meist eher die Kontakte/Stecker die Probleme bereiten.
  25. In der A-Säule liegt nur das ZV-Modul, die DWA steht senkrecht oberhalb des Fahrerfußraums ungefähr im Bereich des ABS-Steuergeräts. Es sitzt an der gleichen Stelle, wo sich sonst die Relaisbox des großen Bordcomputers (BC2) befindet. Eine Gesamtstromaufnahme von 37mA mit DWA/Radio/etc. ist meines Erachtens OK!
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