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SunnyDriver

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Alle erstellten Inhalte von SunnyDriver

  1. SunnyDriver
    die Sticker gibt es z.b. hier: http://www.pukardesigns.com/engine-bay
  2. SunnyDriver
    die Erfahrung von michionwheels deckt sich mit meiner. Eine Unterstützung seitens ebay kann man vergessen, selbst im offensichtlichen Betrugsfall gibt es keinerlei Hilfe oder Konsequenzen. Also entweder Anwalt einschalten oder als Lebenserfahrung abhaken...
  3. SunnyDriver
    Frag doch hier mal https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-abe-gutachten-vw-audi-auto-sammlung-oldtimer-pkw-opel-uvm/830803839-241-8236
  4. SunnyDriver
    vielleicht kann dir hier geholfen werden: https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/gutachten.asp?whichpage=2
  5. SunnyDriver
    Könntest du mir bitte die Wellenlänge von BMW Orange nennen? Wo gibt es solche LEDs?
  6. SunnyDriver

    BC2 aufhübschen

    SunnyDriver antwortete auf DaTom's Thema in Elektrik

    auf dem 2. Bild kann man gut erkennen, dass auch beim Original die Texte auf Folie aufgeklebt wurden. (Und das nicht mal so gut, siehe Taste 'Geschw.'...)
  7. SunnyDriver

    BC2 aufhübschen

    SunnyDriver antwortete auf DaTom's Thema in Elektrik

    Hallo Thomas, bitte berichte dann über die Ergebnisse deiner Methode. Hier die Fonts für Windows: http://postimies.kapsi.fi/BMW/totalmisc/BMW_TT_windows/
  8. SunnyDriver

    BC2 aufhübschen

    SunnyDriver antwortete auf DaTom's Thema in Elektrik

    falls das Selbstdrucken ganz genau werden soll, hier mal ein Bild dazu, wie das im Original gemacht wurde falls die original BMW Fonts benötigt werden, kann ich ebenfalls helfen.
  9. SunnyDriver
    die oben genannte BMW Nr. 1.375.474 konnte ich auch nicht finden. Jedoch unter 61 36 1 378 238 sowie der entsprechenden Bosch Nr. 0 332 019 456 Da findest Du das Teil zu dem ebay Preis dann auch in neu...
  10. SunnyDriver
    Du kannst dir auch die Schaltpläne anschauen, dann siehst Du genau, wo welches Kabel hin muss: http://e30-talk.com/page/index.html/_/allgemeine-infos-technische-daten/infos-daten-und-schaltpl%c3%a4ne-bei-bmw-classic-r369 Fensterheber sind in Band7 beschrieben
  11. SunnyDriver
    Hallo Stylemeis, konntest Du den Prüfer inzwischen überzeugen? Ansonsten ist mir gerade wieder mein Fintec Gutachten mit Datum 1988 in die Hände gefallen. Da düfte es dann keine Ausreden mehr geben
  12. SunnyDriver
    hier gibt es Rahmenkontrollmaße: http://300mm.de/download/rahmen.jpg
  13. SunnyDriver
    Meine neu bei BMW bestellte Leiste sah auch so aus, leicht grau statt schwarz. Da meine alte gebrochen war, hatte ich keine Wahl und habe deshalb die neue vorher mattschwarz lackiert.
  14. SunnyDriver
    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-lueftungsgitter-fuer-52mm-rundinstrumente/646353599-223-9068 für alle, die es nicht ganz orginal brauchen... Moderne Fertigungstechniken scheinen nun auch den Zubehörmarkt erreicht zu haben.
  15. SunnyDriver
    google doch mal nach 61131378129 da findet sich z.b.https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/connector-housing-priced-each/61131378129/ oder bei http://www.kfzteile-profis.de/page_1_3.php#oeformo oder auch bei BMW https://www.online-teile.com/bmw-ersatzteile/61131378129_Steckergehaeuse.html dort scheint sich das Steckergehäuse noch erstehen zu lassen...
  16. SunnyDriver
    na, die passt doch ganz gut... https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51fTiSPjd5L._SL1000_.jpg
  17. SunnyDriver
    Tja, wenn die Leitungsverbindung richtig ist, kann es nur noch ein Wackler sein (Kabel/Steckverbindung), oder das Radio selbst. Um das festzustellen, wäre nun ein Multimeter hilfreich: Gibt das Radio unterbrechungsfrei Spannung aus? Kommt die am Adapterausgang an?
  18. SunnyDriver
    die Automatikantenne hat 3 Anschlüsse: Dauerplus, Schaltplus und Masse. Schaltplus: Spannung an -> Antenne fährt aus, Spannung weg -> Antenne fährt ein. Schaltplus ist zum Radio verlegt (AFAIK: Kabelfarbe weiss) Das Radio muss nun beim Einschalten die zugehörige Schaltspannung ausgeben, ob das für eine Endstufe oder Antenne ist, spielt keine Rolle. Beim BMW Multistecker ist das Pin 16, für dein Radio musst du die Anschlussverkabelung selbst prüfen: http://www.clarion.com/de/de/pdf/FZ102E_Inst.pdf
  19. SunnyDriver
    Hallo Jan, wo hast du das Gerät und die Antennen verbaut? wie hoch ist die Stromaufnahme im Ruhezustand?
  20. SunnyDriver
    wie gesagt, wenn der Magnetschalter des Anlassers klackt und die Leuchten ausgehen, hat der Anlasser Spannung und es fliesst (sehr viel) Strom. (Voraussetzung Batterie i.O.!!) Damit scheiden Masseverbindungen aus, jegliche Relais wie DME o.ä. werden ebenfalls für den Anlasser nicht benötigt. Deshalb wie Sebb vorschlug, prüfen, ob der Motor dreht. Kann man auch durch Anschieben probieren (starke Helfer vorausgesetzt...)
  21. SunnyDriver
    das "Klack" kommt vermutlich vom Anlasser. D.h. er bekommt Spannung, dreht aber nicht und zieht daher max. Kurzschluss-Strom. Deshalb gehen auch die Kontroll-Leuchten aus und deine alte Batterie hat angesichts der Belastung den Geist vollens aufgegeben. -> Anlasser defekt oder Motor blockiert..
  22. SunnyDriver
    die Blenden sind wie die Rohre abgeschrägt und haben eine Länge von ca. 150mm (längste Stelle)
  23. SunnyDriver
    do you also have put put a electrolytic capacitor in between each cable for R+ and L+? (C = 2,2µF/63Volts each)
  24. SunnyDriver
    auch simple Technik braucht Strom Weitere Möglichkeiten beim E30 sind: Kombi-Instrument (SI-Platine, defekte Akkus), Radio (Interner Defekt oder falsch angeschlossen), Handschuhfach- und Kofferraumbeleuchtung (defekter Schalter) BCII, Uhr, DWA,...
  25. SunnyDriver
    Aus Erfahrung kann ich nur raten, vor dem Neukauf einer Batterie oder ständigem Nachladen, zuerst den Ruhestrom zu messen (wie bereits oben nachgefragt und erklärt) Der E30 bietet div. Möglichkeiten für heimliche Stromfresser. Ruhestrom sollte im Bereich von ca 30mA liegen, je nach Ausstattung. Der nächste Schritt ist die Lima Prüfung, das geht ähnlich wie beim Ruhestrom: Polklemme lösen, Fzg. starten, (ca. 10A) Amp-Meter zw. Pol und Klemme und dann Klemme entfernen. (Genau in der Reihenfolge und nicht abrutschen!) Hier sollten nun mehrere A in die Batterie fliessen (Polung Amp-Meter beachten) Erst wenn das alles passt, kann man über eine neue Batterie nachdenken...
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