Schmidei

Gerade die neue Oldtimer Mark gelesen, da ist eine Kaufberatung vom E30 drinnen. Ich zitiere mal 2 Stellen die mir gleich ins Auge gefallen sind: "Nur die Sechszylinder (und der is) weisen auch hinten Scheibenbremsen auf. Die Bremsanlage ist standfest und recht problemlos, für ganz Schnelle gibt es reichlich Sportzubehör." So ein Quatsch, jeder mit ABS hatte hinten Scheibenbremsen "M20-Sechszylinder: solides und seidenweich laufendes Meisterwerk, das jedoch durch Risse zwischen Zylinder 5 und 6 auffallen kann, die bei demontierten Ventildeckel meist zu sehen sind und erst recht bei zerlegtem Kopf. Indiz: caramelfarbene Wasserspuren am Öldeckel" Das mit dem Meisterwerk stimmt, doch einen Haarriss im Zylinderkopf einfach mal so sehen?? Und caramelfarbene Wasserspuren am Öldeckel können auch auf viele Kurzstrecken hindeuten, dass muss nicht unbedingt mit einem Kopfriss in Verbindung gebracht werden, da ist eher im Kühlwasser nach Ölspuren zu suchen.

Normalzustand, am Wochenende im Sommer park mein Touring auch im Rasen, damit ich ihn vom Zimmer aus sehen kann (ausser Nachts da kommt er in die Garage)

ich rupfe auch gerade meinen jahrelang geliebten 2 Türer.. und baue einen 4 Türer auf. Eigentlich konnte man mich bisher mit 4 Türern jagen, die habe ich keines Blickes gewürdigt und ging an Ihnen vorbei. Aber nach diversen E21 und 6 Jahre E30 Zweitürer fiel mir zufällig eine 4 Türer E30 Limosine in die Hände und zack(!) habe ich auf einmal die Dinge gesehen, die Du meinst. Er ist wirklich in der Seitenlinie harmonischer, besser nutzbar, auch Frauen finden den besser zum mitfahren, hat einen deutlichen Mehrwert/Nutzwert, alleine schon, weil man die hinteren Fenster runter bekommt. Nebenbei war der damals deswegen auch deutlich teurer. Ich habe beide Autos nebeneinander in der Garage, und es so, als hätte ich mit dem 4 Türer ein seltenes und tolles Ausstattungsteil mit dazubekommen. Und ja, er ist auch selten geworden. Wie sooft, weil niemand Ihn haben wollte... Den Zweitürer werde ich trotzdem behalten...man weiss ja nie Deshalb würdige ich die 2 Türer keines Blickes Der 4 Türer ist einfach viel schöner, zumal ich die größen Türen überhaupt nicht mag Zum eigentlichen Thema: Von deinem 327i hat man ja schon lange nichts mehr gehört, hab ich das erste mal im BMW-Syndikat gesehen. Klasse Wagen, eine der schönsten NFL Limos die ich kenne, auch wenn nur auf Bildern.

Geschmacksache, ich sagte ja nicht er darf sie nicht verbauen, ich sagte nur dass ich sie "unhübsch" finde und dass es keine gibt, die Qualitativ so hochwertig sind wie das Original. Und ich habe nur noch 5 M-Embleme auf dem Touring, an den Meisten anderen Habe ich mich mittlerweile Satt gesehen , bald sind es nur noch 4 bzw. 3

So wieder ein Update von gestern Nacht und Heute Morgen-Vormittag: Sieht zwar nach nicht viel aus, ist aber eine Heidenarbeit und vorallem total kompliziert, da ja dort kein Schweller oder ähnliches darüber kommt, sondern das Ganze Später komplett sichtbar sein wird, kann ich da nicht einfach so Rustikal vorgehen wie sonst am Unterboden oder im Radhaus. Alles so bescheiden zu erreichen und dann auch noch so extrem vergammelt, ein wahrer Graus. Also erstmal Vorgehensweise festlegen und schauen wie ich was, wo am besten machen kann. Das alleine hat mich gute 10min gekostet und dann mal die Flex angesetzt und Schritt für Schritt vorgegangen. http://up.picr.de/19648606kp.jpg http://up.picr.de/19648607qz.jpg http://up.picr.de/19648608nf.jpg http://up.picr.de/19648609ct.jpg http://up.picr.de/19648610wl.jpg http://up.picr.de/19648611al.jpg http://up.picr.de/19648612gi.jpg http://up.picr.de/19648613eb.jpg http://up.picr.de/19648614bb.jpg Zwischendurch dachte ich mir kurz: Irgendwie hast du ja doch nicht alle Tassen im Schrank, in der Werkstatt stehen während drausen schönes Wetter ist und einen so komplett verfaulten BMW zu restaurieren, meine Freunde halten mich mittlerweile auch alles verrückt, nachdem einige mal bei mir in der Werkstatt vorbeigeschaut haben, doch dann kam ich endlich mal dazu wieder ein Blech zu dengeln und einzuschweißen und schon war wieder alles Paletti , denn irgendwie gibt's ja doch nichts schöneres als zu schrauben und zu schweißen . http://up.picr.de/19648615xc.jpg Dann gings ans Blech: http://up.picr.de/19648600ma.jpg http://up.picr.de/19648601ta.jpg http://up.picr.de/19648602ci.jpg http://up.picr.de/19648603lx.jpg Kurz alles mit WD besprüht, damit Flugrost keine Chance hat, nach dem Essen fahre ich ne Runde mit dem Motorrad, dann geht's weiter und dann muss ich für München packen, bin wieder eine Woche auswärts.

Ich rufe einfach am Montag an und frag was Sache ist, falls wirklich noch was auf mich zukommt und ich noch zusätzliche Kosten übernehmen muss, dass hilfts halt nicht, bin ja selber schuld.

Wir gesagt, habs leider vergessen dass zu tun.

Solangsam wird's mal Zeit dafür Aber so wie ich es gerade mache klappt es gut, evtl. mal ein Lichtstromschweißgerät für diese dünnen Bleche, bei dicken hab ich dann ja noch das Große.

Herrgott kann man nicht einfach auf eine normale Frage normal Antworten ohne gleich den Fragenden blöd anzureden? Ist das denn so schwer, ich habe gefragt ob noch was auf mich zukommen kann, das hat esgey beantwortet. Ich habe dann nur hinzugefügt, dass ich dem Ganzen nicht traue und Ende. Der LKW war noch sehr weit weg, die genauen Meter kann ich nicht sagen, da ich nicht mit dem Messband zum LKW gelaufen bin, doch ich bremse lieber viel zu früh als zu spät. Der Audi ist mir auch nur aufgefallen, weil er das Fernlicht noch anhatte und mich und den LKW später überholt hat. Auch wenn es geeichte Blitzer sind, können die mal Fehler beim Aufstellen und Einmessen machen. Mathes, dich meinte ich damit nicht, nicht dass es noch falsch verstanden wird.

Problem ist, dass das Schweißgerät schon sehr alt ist, das heißt wenn ich Punkt an Punkt schweiße brennt mir sogar auf der Niedrigsten Stufe das alte Blech sehr oft durch, an Stufe 2 gar nicht zu denken, wenn ich nun Punkt an Punkt setzte solange die Punkte noch heiß sind, kann ich auf der niedrigsten Stufe eine Schöne naht ziehen ohne dass das Blech durchbrennt, ich schweiße also 1 Punt aufs Blech und dann setze ich an den Punkt noch einen, der dann aufs Blech läuft, so verbrenne ich das Blech nicht. Blöd zu erklären. Oder hast du das eh gemeint, wie gesagt, bin kein Schweißer Komplette durchgehende Nähte am Stück ziehe ich nicht, nur Punkt für Punkt solange sie noch Glühen, dass sie schön zusammenschmelzen

Zerlegen geht eh schnell, alles andere kostet extrem viel Zeit. Drücke dir die Daumen, dass alles Klappt und du es letztendlich schaffst. Mein Touring ist auch Bj. 88. Zwitter zwischen NFL und VFL gibt's doch meines Wissens nur beim Cabrio, bei der Limo ist entweder NFL oder VFL, oder irre ich mich jetzt?

Endlich noch ein Waidler, klasse, da muss man sich ja mal "af an Schmaz" treffen Ach ja und danke für die Blumen

Das kommt vom etwas harten Pinsel, mit feinerem Pinsel lässt sich das schön deckend verstreichen, doch mir geht es nur darum, dass eventueller Flugrost und Rost der sich im Falz bilden kann keine Chance hat, als Eigentliche Grundierung auf das C.I.P nehme ich Brantho Kurrox 3in1 oder Nitrofest. Und so trocknet das ganze Schneller. Vorhin mit dem hinteren Radhaus angefangen, doch die ersten 10min stand ich davor und musste mir erst einmal einen Plan machen wie ich vorgehen kann, das sieht so wüst aus, dass ich nicht wusste wo ich anfangen muss, dass ist schon sehr nah an meinen Grenzen drann. Aber ich hoffe es morgen zu schaffen oder zumindest das Innenradhaus und die Mulde selbst.

Den Post versteh ich nicht. 111km/h sind es mit schon abgezogener Toleranz. Und mein Tacho lügt bei 100km/h schon um 8km/h, also bin ich laut Navi unter 100km/h gefahren und 100 wären erlaubt gewesen, mir scheint die Sache nicht ganz Koscha.

Frag mich nicht, hab die nur sehr günstig bekommen und dachte E46 M3 CSL von MEYLE HD, oder SACHS kann nicht schlecht sein, dann habe ich noch die Z3 Versteifungsplatten von eBay gekauft und alles verbaut.

Ganz ehrlich, Erst dachte ich ich streite es an, da ich wie gesagt auf keinen Fall schneller als 105km/h laut Tacho gefahren bin und als der Blitz auslöste schon angefangen habe zu Bremsen, weil ich auf einen Laster zufuhr. Noch dazu strömender Regen und schon ziemlich finster, da dachte ich von Haus aus, dass da was nicht stimmt. Dann aber irgendwie vergessen dem ganzen auf die Schliche zu gehen und da das Schreiben zusammen mit ein paar Paketen voller BMW Teilen kam hab ich das Schreiben zwischen die ganzen BMW Teile bekommen und naja, aus dem Augen aus den Sinnen. Nun als ich die Teile in die Werkstatt geräumt habe kam das Schreiben wieder zum Vorschein Edit: Ein neuer A5 der hinter mir fuhr wurde auch geblitzt, doch der war noch langsamer als ich, da er erst ziemlich aufholte aber dann langsamer wurde und zurückfiel in dem Moment hat es dann bei mir und ihm geblitzt, das habe ich gesehen, weil ich als es blitzte direkt nach hinten geschaut habe, weil ich es nicht glauben konnte.

So gleich gibt's Pizza als Stärkung für die bevorstehende Nachtschicht Es hat sich was getan, hat zwar sehr viel Zeit gekostet, denn dort wollte ich so viel wie möglich erhalten, da der Rahmen dort scheinbar wieder seltsame Innereien hat, die ich nicht beschädigen will, da sie noch gut erhalten aussehen, daher nur das Radhausblech entfernt und alles andere Geschliffen und gestrahlt, was für eine Sauarbeit, hier die Beweise: http://up.picr.de/19641167ic.jpg http://up.picr.de/19641168ps.jpg http://up.picr.de/19641169nb.jpg http://up.picr.de/19641170av.jpg http://up.picr.de/19641171zm.jpg Keine Sorge, der Rost innen in der Domvertärkung wurde auch weggestrahlt, doch vor lauter Eifer kein Bild gemacht http://up.picr.de/19641172gz.jpg http://up.picr.de/19641173ax.jpg http://up.picr.de/19641174tz.jpg http://up.picr.de/19641175il.jpg http://up.picr.de/19641176gr.jpg http://up.picr.de/19641199at.jpg http://up.picr.de/19641200cd.jpg In den Ecken war es gottseidank nur Flugrost, der gleich weggestrahlt war http://up.picr.de/19641202ja.jpg http://up.picr.de/19641207xw.jpg Was hier aussieht als wäre es noch rostig ist nur Staub, hab dann noch alles mit Nitro gewaschen und mit C.I.P grundiert. http://up.picr.de/19641208ot.jpg http://up.picr.de/19641185rp.jpg http://up.picr.de/19641186tq.jpg Extra einen Pinsel mit Drahtgriff gemacht, damit ich im Hohlraum auch überall grundieren kann Nach dem Schleifen mit der Drahtbürste hatte ich plötzlich immer einen Stechenden Schmerz beim Gelenk vom Ringfinger der linken Hand und siehe da: http://up.picr.de/19641204sj.jpg http://up.picr.de/19641205qj.jpg http://up.picr.de/19641206jk.jpg Dem BMW gefällt scheinbar was ich mit ihm mache: http://up.picr.de/19641201nr.jpg http://up.picr.de/19641203eg.jpg Fiel mir beim Verlassen der Werkstatt ins Auge und dachte, dass muss ich festhalten, das sieht geil aus

Danke

Dachte ich mir schon

Korrigiere: Rostfraß (E30) oder Elektonikprobleme und noch schlimmeren Rostfraß (E46)

Mal ne blöde frage, ich wurde am Anfang Juli mit 111km/h anstatt mit erlaubten 100km/h geblitzt. Zu der Zeit dämmerte es schon und es war strömender Regen. Mitte Juli kam dann der schrieb, ich war mir fast sicher, dass ich laut Tacho nicht schneller war als 105km/h (Serienbereifung 205/55 r15; Tacho zeigt bei 92km/h laut Navi 100km/h an) und es hat wirklich geschüttet wie aus Eimern, also habe ich einfach beschlossen nicht zu bezahlen und mal abzuwarten. Nun habe ich durch Zufall dieses Alte Schreiben unter einem Haufen BMW Rechnungen wieder gefunden und jetzt würde mich interessieren ob nach so langer Zeit noch etwas auf mich zukommen kann?

Qualitativ gibt's es nichts was den originalen auch nur annähernd das Wasser reichen kann und Scheiße aussehen tun sie auch noch.

Ich weiß dass das lustig gemeint ist, ist auch gut der Spruch, habe gerade selbst ein Lachen im Gesicht, doch dem ist gottseidank nicht so. Alle 4 Türen haben noch das selbe Spaltmaß wie vorher und Öffnen und Schließen ohne Probleme Update vom Vormittag: Musste noch die Werkstatt aufräumen, schließlich sollte Bald der Traktor vom Opa noch Platz neben dem BMW finden. Eine Bombe wenn eingeschlagen wäre, wäre das Chaos wahrscheinlich nicht so groß gewesen. Ich bin kein Fan der Ordnung und Sauberkeit, denn nur das Genie beherrscht das Chaos Also Werkzeug geputzt und in den Werkstattwagen und dann mal gefegt und die Alten Blechteile und Blechschnipsel alle auf einen Haufen gelegt, dann Motor beiseite geschoben und dabei ein Rad gebrochen , habe gleich 4x 250kg Lenkräder bestellt und werde irgendwann nochmal ein besseres und Stabileres Gestell bauen, hilft halt nicht. So also ein paar Kleinere und nicht Schlimme Roststellen ausgebessert: http://up.picr.de/19638948kj.jpg http://up.picr.de/19638950sh.jpg http://up.picr.de/19638952cd.jpg Dann damit ich die Bodengruppe der Beifahrerseite endlich fertigstellen kann: http://up.picr.de/19638943mc.jpg http://up.picr.de/19638944qg.jpg Dann neues Blech angefertigt und eingeschweißt, Blutfleck von der linken Hand auch noch vorhanden http://up.picr.de/19638945bt.jpg http://up.picr.de/19638946ek.jpg Dann noch ein bisschen nachgeklopft und den Letzen Feinschliff verpasst und voila: http://up.picr.de/19638947hc.jpg http://up.picr.de/19638949uv.jpg http://up.picr.de/19638953vp.jpg http://up.picr.de/19638955fz.jpg http://up.picr.de/19638957wi.jpg http://up.picr.de/19638954sc.jpg http://up.picr.de/19638956us.jpg Gerade Mittaggegessen und gleich geht's wieder weiter, muss dann die Stellen noch abdecken, da das Owatrol C.I.P leider so lange braucht um komplett durchzutrocknen, aber das Zeug ist einfach super.

Du kannst dich täuschen, eine E30 Limo kostet wesentlich mehr als ein Cabrio, der Touring ist dann nochmal 1 oder 2, ich glaube eher 2 Klassen darüber und der IX Touring nochmal eine Klasse höher. Soweit ich mich erinnere ist bei uns die Einteilung so: Passat 13 - 15 weiß ich nicht genau E30 325i Cabrio 13 E30 325i Limo 15 E30 325i Touring 17 E30 325ix Touring 18 Ich weiß nicht wie diese Einteilungen heißen, doch ich hab sie mir erst vor kurzem vom Versicherungsheini zeigen lassen, das sind halt die Stufungen mit denen die Versicherungssumme berechnet wird. Ach ja noch was nettes entdeckt, die vorderen 2 Antriebswelle sind was die Gelenke angeht in tadellosen Zustand, die Manschetten gehören neu gemacht, doch sonst alles Paletti, hinten brauche ich wahrscheinlich neue, die sperren sich schon wenn ich sie abgeknickt drehen will, bei normalen Einbauwinkel kein Problem, doch mich stört sowas einfach, doch alles zu seiner Zeit, erstmal Überblick schaffen und Karosse fertig machen, dann Fahrwerk und Motor dann kommt mal das Innere.

Mein Humor wird einfach immer wieder missverstanden, geschriebenes ließt sich einfach meist ganz anders als gesagtes, schade. Das mit dem Job war rein als Scherz gedacht, ich hatte deinen Post auch humorvoll verstanden und dann spontan als Witz den Weinesmily geantwortet, schade dass man das erklären muss, ich sollte doch mehr mit Smilys zur Erklärung meines Humors arbeiten. Morgen hab ich alles abgesagt, Motorradtreffen kann mich auch mal, ich leg morgen einen ordentliche Nachtschicht ein und versorge das ganze hier mit frischen Bildern, nicht das das noch zu einem nur Text Thread wird.