Schmidei

Bau ihn mal aus, da sammelt sich so viel Dreck, dass der Zapfen nicht mehr leicht rauslaufen kann, dann schaltet der Motor ab, wenn er zu viel Kraft braucht. Bau den Motor aus, schmier ihn gut und putze alles, dann Fette den Stiften gut und baue das ganze wieder ein, hat bei mir auch geholfen und beim E30 eines Freundes genauso. Beim Einbau darauf achten, dass du den Motor wieder gut eingestellt verbaust, denn kann man auch zu weit nach hinten setzten, dann schließt er auch nicht mehr richtig.

Wäre mir auch egal, aber nichteinmal solche finde ich, ich hätte den 325i Touring Reifenfülldruck-Aufkleber gerne wieder, das wäre eines der letzten Details die noch fehlen, damit der Umbau komplett ist und die Originallackoptik wieder gewahrt ist. Deshalb hab ich ja auch die Kotis und die Frontschürze vor dem Lackieren montiert und wieder Dichtnähte gezogen, wie original.

Der ist aber schon seit Monaten drinn, habe lange überlegt ob ich ihn kaufe, habs aber sein lassen

Das M3 Cabrio finde ich eigentlich auch nicht schön, doch in silber mit dem MT1 Spoiler eigentlich richtig schön

Was kosten denn die zur Zeit? Will die bei mir auch schon seit langem wieder anbringen. Mal ne Frage am Rande, wo bekommt man den Reifenfülldrück-Aufkleber, der auf der B-Säule fahrerseits klebt, finde den im Etk nicht.

Oh ja, wenn ich nur an die Abschleppöse denke

Es hat sich wieder mal was getan http://up.picr.de/19782595ql.jpg http://up.picr.de/19782596ny.jpg http://up.picr.de/19782597pn.jpg http://up.picr.de/19782598uh.jpg http://up.picr.de/19782599pw.jpg http://up.picr.de/19782600df.jpg http://up.picr.de/19782601ts.jpg http://up.picr.de/19782602hc.jpg http://up.picr.de/19782603bd.jpg http://up.picr.de/19782604py.jpg http://up.picr.de/19782581mr.jpg http://up.picr.de/19782582eq.jpg http://up.picr.de/19782583mf.jpg Die rostigen Stellen habe ich geschliffen und gestrahlt, da war nur oberflächiger Rost vorhanden, wegen der ausgelaufenen Batteriesäure. Die Batteriehalterung habe ich noch nicht wieder angebracht, da sie wahrscheinlich nicht mehr reinkommen wird, da werde ich selbst eine Bauen, damit die Batterie weiter unten sitzt, damit ich die normale Touring Seitenverkleidung verwenden kann, da ich die ix Verkleidung im 325i Touring verbaut habe und weil sonst die Plastikkofferraumwanne nicht mehr passt. Ich weiß Eigenlob stinkt, doch ich bin irgendwie stolz auf mich, dass ich die Seitentasche so gut hinbekommen habe

Naja, am Nachmittag und Morgen am ix arbeiten und dann bin ich ja eh wieder bis Donnerstag in München, dann dürfte das Teil auch wieder eingetroffen sein, mit allen Dichtungen und Schrauben, kostet immerhin alles zusammen fast nen 100er . Blöd nur, dass ich um 2 nen Termin zum Spureinstellen hatte, die stimmt nicht mehr.

Wollte gerade den Thermostatgehäusedeckel beim Blauen erneuern, da beim alten die Entlüfterschraube komplett eingedreht wurde und nicht mehr dichtet. Dann die erste Schraube aufgedreht und knack, ein Eck weggebrochen , ich wollte schon das Komplette Gehäuse tauschen, dachte aber solange das noch gut ist, wieso tauschen, so das hab ich jetzt davon jetzt muss ich noch mal bestellen.

Die fallen gerne Raus, ist mir bei MEYLE auch passiert, rechts und links, habe etwas Fett reingemacht und dann gedreht, dass es sich verteilt und schon fiel der Ring raus, zum Glück nicht weit runter und nur auf Schaumstoff, macht aber auch keine Probleme. Noch ne dumme Frage am Rande: Wenn auf den Reifen "DOT 144 (und am Schluss ein Dreieck)" steht, aus welchem Jahr sind die dann? Ich dachte immer 14. Woche 2004, aber in der Oldtimer Markt oder Praxis habe ich gelesen, dass die aus der 14. Woche 1994 stammen. Bin ich da jetzt richtig, blicke da nicht so ganz durch.

War dir etwa sooo langweilig?

Ich gehe jetzt davon aus, du meinst einen E46 330i Touring oder neuer, daher sage ich: Fahr den im Winter und kauf einen E30 für den Sommer Oder ne alte Golf oder Audi Kiste für den Winter, oder wie ich Passat Der E30 ist mittlerweile zu schade um ihn als reines Winterauto zu verbrauchen

Vom Auto komplett strahlen raten auch viele ab, da du dann die Sandpartikel in allen Ritzen hast und wenn sich die Karosse verwindet scheuern diese immer in den Falzen und es kann sich Rost bilden. Nicht meine Meinung, nur von sehr vielen schon gehört.

Hab ihn auch noch nicht, aber ne Mail über die neuen Modelle bekommen

Was fährst du dann im Sommer wenn du einen E30 für über 7000€ als Winterauto suchst

Pff, wer braucht denn ein Cabrio wenn er SSD und 4 zu öffnende Fenster hat

Grundierung anrauhen, Steinschlagschutz drauf und den dann mit nem Schleiffließ etwas anrauen uns lackieren. Die Farbe hält dann Super, es gibt nicht so schnell wieder Steinschläge und die Lippe hat dann dieselbe Struktur wie die Schürze, was mir persönlich sehr gut gefällt.

Bin vorhin nach Hause gekommen, dusche mich gleich, drehe dann eine Runde mit dem BMW und tanke für Morgen, oder ums kurz zu sagen: Jopp ich werde zu 99,99% kommen

Na klar läuft alles glatt Und wenn nicht braucht man sowieso ne Auszeit

Super, finde es klasse, dass du den E30 rettest, schade dass du einen Baureihenfremden Motor wählst, aber das ist ja Geschmacksache. Schön zu sehen, wie es hier vorangeht, leider geht's bei mir nicht so schnell voran.

Genauso isses und wer und drängen will soll uns mal Gut Ding hat Weile und Eile war noch nie ein guter Ratgeber.

Sehr gute Doko, gefällt mir.

Wir dann dein neuer Firmenwagen, oder

Sorry da war noch eine Seite, Antwort ist hinfällig Schöner Wagen, ich persönlich mag die Kreuzis ja lieber als die ALPINA´s, doch das ist Geschmacksache. Mit der Spannrolle hattest du ja wirklich viel Glück.

Druck - Leitung