Schmidei

Immer diese Unterstellungen, ohne Beweise :-D @TE: Ich würde auch erstmal beim KSD bestellen, da kommen aber große Summe raus, ich habe mittlerweile um die 800€ bei denen gelassen. Werkzeuge, Owatrol Öl + C.I.P. Brantho, Fluid Film NAS + Liquid A, Kunifer Bremsleitungen, ...... Blech hat mich nichts gekostet, doch das was du vor hast und ich tue wird sehr teuer, vor allem wenn du Sachen wie Schweißgerät und Flex etc. noch nicht hast. Ich will dir davon nicht abraten, will bloß sagen aus was du dich einlässt. Aber so kommt es dich auf alle Fälle billiger als beim Karosseriebauer. Je nach Können siehts bei dem dann zwar teilweise so aus, als wäre nie was gewesen, doch rechnen wir nur 15€ pro Stunde (was bei weitem nicht reichen wird) + Material, das wird auch der Verlangen kommen wir auf das: Arbeitsstunden gehen, gerade bei Derartigen Rostlauben wie unseren etliche Drauf. Ich rechne jetzt mal nur 60 Stunden (ich habe die jetzt schon lange beisammen, aber ich lass mich auch nicht hetzten) + 200€ Material, das kommt gut zusammen alleine an Grundierung, Blech, Gas, Schweißdraht. Sind wir alleine hier schon bei 200€+60*15€= 1100€ und das ist jetzt Märchenrechnung, wahrscheinlich reicht das bei weitem nicht, ich weiß es nicht genau, mache alles ja selbst.

Jopp, hinteres Radhaus Fahrerseitig abgeschliffen und sandgestrahlt. @Cove, da muss ich dir Recht geben, da sieht man selbst und alles andere Aus wie Sau Dann habe ich den Schweller um die Wagenheberaufnahme hinten Neu geschweißt. Ein Stück vom Radlauf, wo die Nieten für die ix Schweller angebracht werden habe ich ersetzt, war noch lange nicht durch aber schon sehr stark an der Oberfläche angerostet, Falz war auch noch rostfrei, aber naja was solls Hinterachse ausgebaut, Tank ausgebaut, bei den beiden Vorgängen die Handbremsseile geopfert, wollten einfach nicht ab, also einfach abgeschnitten. Ich bleibe ja lange Ruhig und lasse mich nicht aus der Fassung bringen, doch wenn mal ein Gewisser Punkt erreicht wird ist einfach Schicht im Schacht, dann muss das Teil das mich ärgert am besten Schnell das Weite suchen, sonst geht's ihm an den Kragen Den Schweller an der Geschweißten Stelle mit Owatrol C.I.P eingepinselt und von innen wieder mit der Hohlraumpistole gründlich geflutet, bei 11bar, bis es unten rauskam. Dann beim Royalblauen den Tacho beim Kontaktring für die Tankanzeige und Temperatur nachgelötet, die Messingmutter nachziehen hat nix gebracht, die Ringe waren wie ich im Nachhinen feststellen musste einfach am Ende und das Ewige herumgezappel ging mir auf die Nerven, also Schnell mal Tacho ausbauen -die gefühlt hundertste- und die Ringe neulöten, Probefahrt wir auf Frühling verschoben. Platz für den 323i Gemacht, neben den Opel C Kadett 2.0 Rallly Coupé vom Vater. Garage aufgeräumt, da sah es wieder mal aus als ob ne Bombe eingeschlagen wäre. Passat mal wieder ausgeräumt, da ich schon seit einem Halben Jahr die Rücksitzbank umgeklappt habe und den ix Teppich herumfahre, sowie ein paar andere Teile Ansonsten ist nich viel geschehen, wenn man bei Dunkelheit von der Arbeit heimfährt ist zumindest bei mir die Lust auf Arbeit am Ende und die Bettschwere zu groß

Das heißt Delphin Metallic. Ich sage auch immer Delphingrau Metallic, doch diesemal wollte ich schneller sein als der RS-Tuner

zur Zeit sind auch eine Schwarze Ledermittelkonsole, Ascher vorne und Hinten und andere Teile vom M3 drinn zum bieten. Links einzustellen ist mir gerade zu blöd, doch vielleicht interessierts jemanden.

Hätte ja auch ein ganz anderes Verbaut sein können, der Prüfer würdigte das Diff nichtmal mit einem einzigen Blick. Wollts nur erwähnt haben....

Werde da sein, auch wenns dem MC nicht passt , das hilft nicht Aber leider nur mit dem Passat

Und wie siehts nun aus?? Problem gelöst?

Ich hab eh noch ein Edelstahlrohr, doch ich bin am überlegen ob ich das nicht ganz anders mache, denn ohne Kante und Durchdringung ist es nochmal etwas rostgeschützter Mal schauen, irgendwie muss ich ja auch den Zusatztank noch in den Touring reinbasteln, wie das klappen soll weiß ich zwar noch nicht, doch da ergibt sich schon was und wenn nich kommt er in eine meiner Limos

Servus, Da ist ja mein 325ix Touring ja nahezu Rostfrei gegen dieses Exemplar

Kann auch sein, dass das den Prüfer überhaupt nicht interessiert. Meiner wurde von M20B20 auf M20B25 umgebaut, zum eintragen hatte ich ein S4.10 verbaut, den Prüfer juckte das überhaupt nicht. Ist zwar nicht das selbe wie bei einem M50 Umbau, wollts aber erwähnt haben....

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Was nicht ist kann noch werden

Ich denke mal, dass ist nicht auf mich bezogen, ich kritisiere ja nicht den Umbau.

Ich hab das Komplette Hohlraumversiegelungsprogramm von timemax. Und nächste Jahr gehe ich das Thema Edelstahl-Stoßstangen an. Passt schon. Muss jeder selbst entscheiden...

M20 muhahahaha, wer hätte das gedacht Sorry, ich konnte einfach nicht anders

Erstens das Und 2. steh ich nicht auf das Tiefergelegte Zeugs, Farbe, Felgen, Motorhaube, Breite, Käfig sind auch nicht meins. Muss aber zugeben, dass alles an sich stimmig zusammenpasst uns sehr sauber gemacht aussieht. Jetzt hast du´s geschafft und mir doch noch was zum Auto entlockt, schäm dich René Musik ist ja unten der Link in der Beschreibung.

Mir geht's weniger darum was einfacher wäre, sieht man doch am Projekt selbst Mir geht's nur darum, ob man das nicht "besser" lösen kann als original.

3.46 fahre ich ja schon mit dem m20b25 und glaubts oder Glaubts nicht, der Dreht auf der Autobahn wenns gerade ist (leicht bergauf geht auch gerade noch) noch in den Begrenzer, da weiß ich aber nicht was ich fahre, da ist der Tacho zu Ende.

Letztes Mal als ich am ix Touring gewerkt habe kam mir eine Idee. Wenn dort schon alles total Vergammelt ist und Neu gemacht gehört, könnte ich das Rohr auch gleich weglassen. Ich dachte, dass ich anstatt dem Rohr das Blech unter der Rücksitzbank etwas ausdengle und dann mit originalen Kabelhaltern die Leitungen dort verlege. Wenn ich mir das Richtig angesehen habe, könnte ich die Leitungen dann so verlegen, dass sie nirgends anstehen und nicht daran anschlägt. Müsste dann nur eine Blech oder Plastikabdeckung machen, damit Steine die Leitungen nicht zerschlagen können, Ich kam auf die Idee, da das Rohr sowieso immer Rostet und da der ix ein Alltagswagen ist, ist mir 100%ige Originalität nich so wichtig, sondern dass der Rost keine Chance mehr hat, deshalb bleiben bei dem auch die Produktionsaufnahmen weg. Was spricht dafür, was dagegen, hätte gerne mehrere Meinungen, bevor ich da herumschlage

Video find ich geil, Musik ist zwar nich mein Geschmack, passt aber super dazu Zum Wagen sag ich nichts, ist überhaupt nicht mein Geschmack, aber Saubere Arbeit

Wenn das Pferd über 6 Jahre ist, will das kein Schlachter mehr