Schmidei

Ja, reden wir am Freitag, so öffentlich muss nicht immer alles sein.

Echtes M3 Cabrio oder nur nachgemacht, aber wenn du ein Auto schon nicht willst weil ein Hund drinnsaß, erübrigt sich die Frage:-) 3,0 oder 3,2l

Irgendwann sehe ich ihn ja doch noch Hast du mittlerweile schon einen Lacker für den Projekt gefunden?

Jopp, ich habe auch Bosch, die Wischen super, wenn du dann noch Glück hast und beim Teilelieferanten eine Sonderaktion läuft, kosten die auch nicht mehr viel. Wischen tun die jedenfalls sehr gut, Winterbetrieb kann ich nicht sagen, bisher habe ich meine E30 noch nicht im Winter gefahren

Ähh, ich glaube du hast mich missverstanden, ich meinte zu Chris, dass ich vom RR (Roadrunner) erst einen gekauft habe. Sorry falls du mich da missverstanden hast.

, ja ich meinte dich Bist du eigentlich diesen Stammtisch auch wieder zu finden? Den 7er habe ich wieder nicht gesehen, nur kurz als du weggefahren bist

Und ich würde mich freuen dich kennenzulernen Edit: PS: Es kann aber sein, dass die Sprachliche Barriere größer ist als zuvor angenommen wird. Musste ich letzten Stammtisch feststellen, gell Sepp

Ist das eine liegend gelagerte Viscokupplung auf dem 2. Bild? Ich dachte das soll man nicht machen....

Der RR war da schneller

Suche eine Einbauanleitung (am Besten mit Bildern oder noch besser die Originale) für den 15l BMW Zusatztank. Finde im Netz und unter EBAs nichts dazu Hoffentlich kann mir jemand weiterhelfen....

Ja mit Steuer etc, kommt das bestimmt hin. Ich ging mal von einem "Schwarz" Preis / Bekanntenpreis aus.

Immer diese Unterstellungen, ohne Beweise :-D @TE: Ich würde auch erstmal beim KSD bestellen, da kommen aber große Summe raus, ich habe mittlerweile um die 800€ bei denen gelassen. Werkzeuge, Owatrol Öl + C.I.P. Brantho, Fluid Film NAS + Liquid A, Kunifer Bremsleitungen, ...... Blech hat mich nichts gekostet, doch das was du vor hast und ich tue wird sehr teuer, vor allem wenn du Sachen wie Schweißgerät und Flex etc. noch nicht hast. Ich will dir davon nicht abraten, will bloß sagen aus was du dich einlässt. Aber so kommt es dich auf alle Fälle billiger als beim Karosseriebauer. Je nach Können siehts bei dem dann zwar teilweise so aus, als wäre nie was gewesen, doch rechnen wir nur 15€ pro Stunde (was bei weitem nicht reichen wird) + Material, das wird auch der Verlangen kommen wir auf das: Arbeitsstunden gehen, gerade bei Derartigen Rostlauben wie unseren etliche Drauf. Ich rechne jetzt mal nur 60 Stunden (ich habe die jetzt schon lange beisammen, aber ich lass mich auch nicht hetzten) + 200€ Material, das kommt gut zusammen alleine an Grundierung, Blech, Gas, Schweißdraht. Sind wir alleine hier schon bei 200€+60*15€= 1100€ und das ist jetzt Märchenrechnung, wahrscheinlich reicht das bei weitem nicht, ich weiß es nicht genau, mache alles ja selbst.

Jopp, hinteres Radhaus Fahrerseitig abgeschliffen und sandgestrahlt. @Cove, da muss ich dir Recht geben, da sieht man selbst und alles andere Aus wie Sau Dann habe ich den Schweller um die Wagenheberaufnahme hinten Neu geschweißt. Ein Stück vom Radlauf, wo die Nieten für die ix Schweller angebracht werden habe ich ersetzt, war noch lange nicht durch aber schon sehr stark an der Oberfläche angerostet, Falz war auch noch rostfrei, aber naja was solls Hinterachse ausgebaut, Tank ausgebaut, bei den beiden Vorgängen die Handbremsseile geopfert, wollten einfach nicht ab, also einfach abgeschnitten. Ich bleibe ja lange Ruhig und lasse mich nicht aus der Fassung bringen, doch wenn mal ein Gewisser Punkt erreicht wird ist einfach Schicht im Schacht, dann muss das Teil das mich ärgert am besten Schnell das Weite suchen, sonst geht's ihm an den Kragen Den Schweller an der Geschweißten Stelle mit Owatrol C.I.P eingepinselt und von innen wieder mit der Hohlraumpistole gründlich geflutet, bei 11bar, bis es unten rauskam. Dann beim Royalblauen den Tacho beim Kontaktring für die Tankanzeige und Temperatur nachgelötet, die Messingmutter nachziehen hat nix gebracht, die Ringe waren wie ich im Nachhinen feststellen musste einfach am Ende und das Ewige herumgezappel ging mir auf die Nerven, also Schnell mal Tacho ausbauen -die gefühlt hundertste- und die Ringe neulöten, Probefahrt wir auf Frühling verschoben. Platz für den 323i Gemacht, neben den Opel C Kadett 2.0 Rallly Coupé vom Vater. Garage aufgeräumt, da sah es wieder mal aus als ob ne Bombe eingeschlagen wäre. Passat mal wieder ausgeräumt, da ich schon seit einem Halben Jahr die Rücksitzbank umgeklappt habe und den ix Teppich herumfahre, sowie ein paar andere Teile Ansonsten ist nich viel geschehen, wenn man bei Dunkelheit von der Arbeit heimfährt ist zumindest bei mir die Lust auf Arbeit am Ende und die Bettschwere zu groß

Das heißt Delphin Metallic. Ich sage auch immer Delphingrau Metallic, doch diesemal wollte ich schneller sein als der RS-Tuner

zur Zeit sind auch eine Schwarze Ledermittelkonsole, Ascher vorne und Hinten und andere Teile vom M3 drinn zum bieten. Links einzustellen ist mir gerade zu blöd, doch vielleicht interessierts jemanden.

Hätte ja auch ein ganz anderes Verbaut sein können, der Prüfer würdigte das Diff nichtmal mit einem einzigen Blick. Wollts nur erwähnt haben....

Werde da sein, auch wenns dem MC nicht passt , das hilft nicht Aber leider nur mit dem Passat

Und wie siehts nun aus?? Problem gelöst?

Ich hab eh noch ein Edelstahlrohr, doch ich bin am überlegen ob ich das nicht ganz anders mache, denn ohne Kante und Durchdringung ist es nochmal etwas rostgeschützter Mal schauen, irgendwie muss ich ja auch den Zusatztank noch in den Touring reinbasteln, wie das klappen soll weiß ich zwar noch nicht, doch da ergibt sich schon was und wenn nich kommt er in eine meiner Limos

Servus, Da ist ja mein 325ix Touring ja nahezu Rostfrei gegen dieses Exemplar

Kann auch sein, dass das den Prüfer überhaupt nicht interessiert. Meiner wurde von M20B20 auf M20B25 umgebaut, zum eintragen hatte ich ein S4.10 verbaut, den Prüfer juckte das überhaupt nicht. Ist zwar nicht das selbe wie bei einem M50 Umbau, wollts aber erwähnt haben....

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Was nicht ist kann noch werden

Ich denke mal, dass ist nicht auf mich bezogen, ich kritisiere ja nicht den Umbau.

Ich hab das Komplette Hohlraumversiegelungsprogramm von timemax. Und nächste Jahr gehe ich das Thema Edelstahl-Stoßstangen an. Passt schon. Muss jeder selbst entscheiden...