Schmidei

Wahnsinn ist das ne große Werkstatt, wenn ich so am Regal entlangblicke

Oder er gefiel ihnen einfach zu gut

Verdammt ich habe nur 1429

E30 Nr. 5 http://up.picr.de/19901165zt.jpg

Meiner ist auch da http://up.picr.de/19901165zt.jpg

Sorry, für mich hat es sich danach angehört, dass du den 170PS 20v meinst und dann zum Schluss erst auf den 10v eingehst, weil du den Standart 5 Zylinder erst zum Schluss erwähnst.

Hast nichts verpasst, wie albert10v schon sagt, der ist einfach nicht so willig. Mir kam es so vor, als müsste man den dazu "Zwingen" oder "Nötigen" mal auf Drehzahl zu gehen, nicht wie beim M20, der sofort Freudensprünge macht wenn man auf Pedal tritt. Ich weiß das ist übertrieben und kindisch formuliert, aber zur Veranschaulichung dass es sich jeder Vorstellen kann dürfte es schon passen. Ich dachte den 170PS 20v DOHC R5 gab es auch mit 2,5l? Kann mich aber auch täuschen. Ich habe den Motor schon im Golf II verbaut erlebt und selbst da ist es ein Reisemotor, kein Sportmotor, trotz der in der VW-Audi-Scene hoch angepriesenen 5v Technik (zumindest bei uns in der Gegend), wie z.B. Golf IV 1,8 20v, Audi A3 1,8 20v oder Audi S3.... Dafür kennen die halt so Probleme wie Kopfrisse nicht, wie schon vorher gesagt, alles hat seine Vor und Nachteile. Wobei ich lieber beim M20 OHC bleibe, alleine der Klang ist göttisch, den bekommste mit den besten Sporttröten nicht aus nem M50 oder M52

Bis die Garantie erlischt

Ja die Kohl Coupés, naja eine seltene Geschmacksverirrung

Ich nicht , nur 3 Freunde fahren 2x 20v Quattro und 1x 20v Frontler

Inzwischen hat mein 2E die 320.000KM nur mit Ölwechsel überstanden. Erste ZKD usw. Der M40 inzwischen 230.000km und klackert wie ein Weltmeister. Mein M20 wird bei 180.365km (ausgebaut und gebraucht gekauft) jetzt neue Lagerschalen bekommen. Wäre es ein VW Motor, hätte ich ihn einfach eingebaut. Ich fahre ja auch VW, mein Passat hat auch den GTi Motor von 2er Golf drinn. Standhaft sind die Motoren, meiner hat jetzt über 250.000km und läuft wie eine 1, nur den Ansaugtrack habe ich gereinigt, weil er hohen Benzinverbrauch hatte und schlecht durchzog und die Ventildeckeldichtung, das wars außer Ölwechsel. Aber ein 316i fährt mir mit seinen 99PS (ich weiß es nicht genau) locker davon, obwohl ich 0,2l mehr und 107PS habe und dabei auch noch ein niedrigeres Gewicht. Standhaft sind die VW und Audi Motoren, doch von Leistung kann man bei den "Alten" bei Leibe nicht sprechen. Die 5 Zylinder sind zwar was wie ein alter Traktormotor und laufen ewig, doch 170PS haben die nur auf dem Papier und von Durchzug kann man nicht reden, die fangen im Roten Bereich mal an die Wurst vom Teller zu ziehen, doch dann ist schon wieder Ende. Sogar die VR Motoren (außer gute 2.9er) die viel mehr Hubraum und um einiges mehr PS haben wie mein M20 können mir nicht das Wasser reichen, obwohl ich ein 3.46er Diff fahre, zudem sind die VR Motoren nicht gerade standhaft (thermische Probleme, Steuerkette,...) Nicht falsch verstehen, die VW Audi Motoren sind (mit Ausnahme vom VR6) keine schlechten Motoren, ganz im Gegenteil, die meisten sind sehr Standhaft um im Alltag der Ideale Begleiter, doch dafür sind sie Leistungstechnisch nicht gerade der Hit .

Schleichwerbung

Das ist wegen dem KLR, der lässt den Motor gleich mal hochdrehen, damit der KAT schneller warm wird und er schneller Arbeitet. Das das allerdings so krass ist finde ich seltsam, ich habe einen TwinTec KLR (mechanisch nicht elektrisch) und da dreht er kurz nach dem Starten auf 1500 U/minn und fällt innerhalt 2sek. wieder auf 750 U/min runter. Ist bei dir das KLR System etwa elektrisch? oder hast du es irgendwie falsch verbaut bzw. irgendwelche Schläuche undicht?

Gar nicht. Der wird wohl so wie er ist, wohl behütet die Eingangshalle eines gut betuchten -der noch etliche andere fahrbereite Porsche sein Eigen nennt- schmücken! Das hätte Stil! J.-Paul Ich glaube dass es bei dem Nur um die Fahrgestellnummer geht , dass man ein Replika (die es mittlerweile gibt) zulassen kann und evtl. sogar als original bezeichnet , wäre ja nicht das erste mal

Design Edition Sportsitze und eine Normale Rücksitzbank finde ich persönlich nicht schön. Da würde ich eher die normalen Sitze drinn lassen oder nach passenden Sportsitzen ausschau halten und ja ich weiß wie schwer solche aufzutreiben sind.

Zeig her, noch nie gesehen Servus im Forum und viel Spaß mit deinem 2 Türer

Haben beide ihre Vorzüge, jetzt wird der Touring fertiggestellt, dann wenn der 323i 30 Jahre alt wird hoffe ich dass der ix fertig ist und ich mit dem 323i beginnen kann. Fehlt nur noch ein Cabrio (VFL) und ein M3 in der Sammlung. 2T Limo hätt ich ja dann mit dem M3

@ FloTec Was passiert damit? Herrichten und Winterauto?

Nein, der ist wirklich noch recht gut. Das wieder Sachen zum Vorschein kommen mit denen man nicht oder nicht unbedingt rechnet ist klar, aber was solls, ich konnte nicht wiederstehen.

Dass ich den M20 liebe

Nöö! Doch http://up.picr.de/19848845ls.jpg

Du darfst den "Wagen" dann in nem halben Jahr mit zerflexten Schwellern, gespachtelten Kotflügeln und "neuer Zahnriemen liegt bei" erwerben. Auf genau solche Sprüche habe ich gewartet (ich habe es schon als Spaß verstanden) Aber mittlerweile dürfte es doch klar sein, dass ich keinen E30 aufgebe, obwohl der auf den ersten Blick noch sehr gut erhalten ist.

Was denn schon? Restaurieren wenn der ix fertig ist Vom Rost her ist er noch gut beieinander, sicher hat er die ein oder andere Stelle, aber wozu gibt's Blech und Schweißgerät.

Modellbezeichnung:323IAusführung:EuropaTypschlüssel:1471E-Code:E30Karosserie:LimousineLenkung:linksTüren:4Motor:M20 - 2,30l (110kW)Antrieb:HeckantriebGetriebe:manuellAußenfarbe:Polaris/imolasilber Metallic (060)Innenraum:(0150)Produktionsdatum:04.07.1985 CodeSonderausstattungOptional EquipmentS300AZentralverr. m. Diebstahlsicherg.Emergency spare wheelS311elektrischer BeifahrerspiegelS320AEntfall ModellschriftzugDeleted, model letteringS326AEntfall HeckspoilerDeleted, rear spoilerS350AWärmeschutzglas grünTherm. insulat. glass greenS400ASchiebehebedach handbetätigtSlide/tilt sunroof, manualS481ASportsitzSports seatS704AM SportfahrwerkM Sports suspensionS708AM Sportlenkrad LederM sports steering wheel leatherS915AEntfall AussenhautkonservierungDelete clear coathttp://up.picr.de/19845848jd.jpg http://up.picr.de/19845849lv.jpg http://up.picr.de/19845850cf.jpg http://up.picr.de/19845851zv.jpg Farbe ist nicht original, wurde aber mal professionell umlackiert, sieht gut aus und alles wurde mitlackiert, der Kofferraumboden, Motorraum sogar die Seitentaschen hinten. Freu mich riesig über den Wagen, nochmal danke an den Verkäufer .

habe ich bei meinem Kompressorkarren auch keinen Ölkühler dahinter Das Auto ist handwerklich schön gemacht, für meinen Geschmak aber zu blass die Farbkombi. Will es ja eh nicht kaufen somit eigentlich egal, wenngleich ich mitlerweile auch schon nach einem Cabrio schaue Suche aber ein NFL, gerne 318i auch mit Motorschaden kommt eh ein Pumpenmotor rein Dann kauf einen Benz