Schmidei

Wie gesagt bin noch am überlegen, ein ix im Winter wäre schon geil und endlich einen BMW mit M20B25 für den Alltag wäre auch ein Traum von mir, dann könnte ich auch endlich den Passat hergeben, doch irgendwie hänge ich doch an der Saukarre, die hat mich bisher ohne große Pflege und ohne der Kiste etwas zu schenken außer Warmfahren, Ölwechsel und Reparaturen zur Erhaltung der Verkehrssicherheit seit über 50.000km nie im Stich gelassen. Und zwischen Sommer und Winterauto zu trennen ist mir zu blöd, noch dazu den ix nur im Winter fahren und im Sommer wieder stehen lassen will ich erst recht nicht. Ich brauche für mein persönliches Wohlbefinden: 1 Alltagsauto 1-? angemeldete Schönwetterautos 1-2 angemeldete Motorräder Aber naja bisher ist er ja noch nicht fertig, habe am Mittwoch wieder 2 Stunden Zeit gefunden, doch außer noch mehr Rost gefunden zu haben und ein paar Teile der HA zu demontieren hat sich leider nicht viel getan.

Hab mal die Bilder durchgesehen. Da sind ja wirklich viele sehr gute dabei. Habe einfach mal die besten Bilder von meinem Schätzchen hochgeladen, glaube zwar nicht, dass er unter 12 von ??? ist, aber egal kaufen werde ich ihn so oder so.

Bin ich etwa der einzige der im Stammtisch Thread aktiv ist? Naja egal. Der Klaus hat heute seinen 37er. Von mir alles Gute zum Geburtstag, lass dich ordentlich feiern. Also, auf dich

Wie recht du hast

ich weiß dass ein ix im Winter geil ist, doch ich weiß nicht ob er mir dann nicht zu schade sein wird. Aber jetzt muss erstmal Winter werden, dass für mich Ende mit der Arbeit ist, ich habe die letzten 1,5 Monate höchstens 6 Stunden Zeit gefunden um zu schrauben, ach kotzt mich das an. Wie schön wäre ein Job indem ich mit 3000€ auf die Hand nach Hause geht und nur 1 Woche im Monat arbeiten muss

Ja sagt mal, lasst ihn doch. Da zerreist sich jeder das Maul über ihn anstatt ihm die Daumen zu drücken. Herrgottnochmal, da macht man sich auch noch lustig über jemanden der um jeden Preis einen E30 auf legalem Wege retten will. Lass dich nicht unterkriegen, ich drücke dir nach wie vor beide Daumen.

Gute Entscheidung, die NFL Gaspedale haben die Blende um den Teppichausschnitt etwas schöner zu machen

So langsam könnten wir ja fast zu BMW gehen und nach einer Neuproduktion fragen, die Nachfrage wäre ja da

Warte noch ein paar Jahre, dann kannst du dir gute E46 für noch weniger Geld kaufen, ein E30 wird dann halt wahrscheinlich noch mehr kosten

Mir ginge es nicht um Leistung oder Haltbarkeit etc. Der M88 ist in meinen Augen neben dem M20 einer der schönsten Motoren die BMW je gebaut hat. Und so ein M88 würde sich optisch und von der Leistungcharakteristik bestimmt gut im M3 machen, aber das ist halt Geschmackssache. Und ich bin ja generell gegen V Motoren, von daher.... Aber nichts desto trotz ist es ein geiler Umbau und ich zolle dir höchsten Respekt vor der geleisteten Arbeit.

Dazu dürfte das Wachs zu dickflüssig sein, dass es sich noch richtig zerstäubt, da könnte man es ja fast schon aufpinseln

Wer findet das Korrekte?

Kann es auch sein, dass es ein dein Auto keinen Kat hat und du den Benzingestank in der Nähe des Auspuffs riechst, jeder hat ja ne andere Subjektive Wahrnehmung von Benzingestank. Schaden wird es bestimmt nicht die Schläuche zu tauschen.

Einfach wow was du da geleistet hast, Respekt. Sieht traumhaft aus, ich hätte zwar einen M88 eingebaut aber ansonsten einfach Perfekt.

http://www.ebay.de/itm/BMW-e30-FLOsMANN-M-POWER-3-6-24V-MOTOR-EINGETRAGEN-/161426920507?pt=Automobile&hash=item2595cb543b Beim Stöbern in eBay gerade was für den Siggi entdeckt, dir gefallen doch solche Breitbauten.

Sei mir jetzt nicht böse, aber das stimmt nicht so recht. Ich habe 1,5 Jahre nach einem 325i / 325ix gesucht, habe dabei um die 30 Fahrzeuge begutachtet und musste feststellen, das viele der M20B25 Motoren einfach verheizt worden sind oder nicht gut genug gepflegt wurden. Sicher kann ein Zylinderkopf trotz guter Pflege mal reißen, aber was ich zum Teil schon gesehen habe..... Fakt ist, die Nockenwelle läuft beim M20 genauso ein wie beim M40, sie ist beim M40 vielleicht noch anfälliger wie beim M20, doch zu große Öl-Wechselintervalle nimmt dir auch der M20 krumm. Der M20 hat genau wie der M40 ein Ölrohr, das sich zusetzten kann. Dann hat der M20 Schwächen wie Kipphebelbrüche und Zylinderkopfrisse, von denen man beim M40 bisher noch nichts gehört hat.

Hallo im Forum, schönes Cabbi http://www.langer.de/net/index.php?option=com_content&task=view&id=40115&Itemid=1438 Hier kannst du in den Kategorien stöbern, und bekommst auch Rabatt. Bei mir lohnt sich das seit dem Letzen Einkauf nicht mehr, bin jetzt BMW Stammkunde und bekomme 20%