Schmidei

Bin gut zuhause angekommen. War mal wieder klasse.

Es gab normalerweise den ix auch nicht in Delphingrau und trotzdem hatte ich vor mittlerweile fast 3 Jahren die Gelegenheit einen 325ix mit BMW-Sonderlack Delphingrau Metallic zu kaufen. Und jedes Fahrzeug kann umlackiert werden/worden sein. Oder konnte man den IS etwa auch nicht in Sonderfarben ordern?

Betriebsanleitung Seite 86 ! Man kann von der Reifenhöhe bei den meisten eine Größe niedriger gehen.

Sonntag gegen 15:25 Uhr in Passau auf der Gottfried-Schäffer-Straße (Innpromenade) einen Schwarzen M3. Sah echt geschleckt aus, hatte fast übersehen (sah so affengeil aus, vermutlich frisch poliert weil alles im Sonnenlicht glänzte wie verrückt), dass der Fahrer mich grüßt, hab dann gleich zurückgegrüßt, es waren noch ein paar Leute bei ihm an Bord. War selbst mit dem Royalblauen 325er Touring unterwegs. Auf das Kennzeichen habe ich nicht geachtet.

325i, da gibt's nicht zu entscheiden Nur ums zusammenzufassen: Entweder ist es ein delphingrauer MT1 325i oder ein Delphingrauer normaler 318is? Das sind doch schon rein optisch riesige Unterschiede, kann dir auch nur den Tipp geben, dich mal etwas über den E30 allgemein schlau zu machen. Drücke dir die Daumen dass du den BMW wiedersiehst.

Komme gerade von der Arbeit und sehe, dass ich auch die Zusage fürs Fahrerlager bekommen habe . Welchen Tag wir nehmen ist mir egal.

Soweit ich weiß, gabs original keine Kreuzspeichen mit Schwarzem Stern.

du kannst die inneren Spurstangen vom E30 für das e36 Lenkgetriebe verwenden, damit kann man dann auch die e30 Spurstangenköpfe weiterverwenden. Habe ich beim Umbau von e30 LG auf e36 LG so gemacht, sogar die Manschetten von E36 passen ohne Probleme oder Anpassungsbedarf.

Genauso siehts bei mir auch aus. BMW Business RDS aus e36 mit Changer A Lautstärkeregler ist bei mir noch dran, doch spinnt der und lässt sich nur bedienen wenn man weiß wie, ansonsten macht er was er will.

318is mit M-Technik 1 gabs doch meines Wissens nach gar nicht, oder irre ich mich da?

Diff tauschen und dann weiterverhöckern

Super Artikel, danke fürs Posten. Sehr interessant zu lesen.

warum dachte ich mir das schon, als ich die Bilder gesehen habe?

das gehört auch mal erneurt, das ich teilweise schon geflockt und das Massekabel wurde schon mal wieder zusammengeflickt und dann mit Isolierband umwickelt. Wie gesagt mal schauen, die nächste Zeit mache ich mit dem Weiter, doch spätestens beim nächsten Aufbau gönne ich mir mal ein neues, wenn nicht schon währen diesem

So heute kurz nach der Arbeit und Vor der Arbeit noch kurz ein paar Stunden gefunden den Schweller endlich zu schweißen . Man war das beschissen, Schweißgerät wiedermal nur herumgezickt und dann auf der niedrigsten Stufe den Schweller und das Reperaturblech immer durchgebrannt, man oh man, da musste ich schon Nerven aus Drahtseil haben dass ich nicht durchgedreht bin, normal fahre ich da schnell aus der Haut . Dann laufend durch das Gespritze und nichthalten der Schweißpunkte ständig die Düse zu........... Aber letztenendes doch geschafft, zwar endlos viel schleifen, doch zugeuterletzt bin ich relativ zufrieden. Einen Schönheitspreis wird die Aktion zwar noch nicht gewinnen, doch nach Brantho und anschließendem Füllern und Spritzspachteln oder sogar etwas normalen Spachteln mit anschließendem Steinschlagschutz (habe ich beim Blauen auch unter die Schweller gemacht) wird das bestimmt wieder schön. Und die Schweller kommen ja auch noch drauf, dann muss es ja eh nicht mehr 100000%ig sein Bilder gibt's heute noch nicht, habe die Kamera zuhause liegen lassen Evtl. Leiste ich mir mal ein neues Schweißgerät, unseres hatte sich mein Vater als er noch Jung war gekauft, dass ist mittlerweile auch schon über 30 Jahre her. Sogar er sagt, dass das Gerät durch den häufigen Einsatz (meinetwegen, vorher wurde es 1-2x im Jahr kurz benutzt) so langsam den Geist aufgibt, wobei er normal an seinen alten Maschinen hängt. @Superholti, du bist doch so ein "Scheißspezialist", könntest du mich evtl. mal etwas beraten, was gut und was schlecht ist? Dachte an 300-400€ nur fürs Auto gedacht, für andere Sachen, also dickere Bleche haben wir ja dann noch das alte, das ist laut meinem Vater ein zeimlich starkes und wird nur auf Stufe 1 bis max. 2 von 7 verwendet.

Dachte jetzt als ich das gelesen habe an Nik Kershaw - The Riddle Ich bin auch dabei, wird zwar blöd, da ich Freitag für den Chef bis spät Abend arbeiten werden muss und Samstag von früh bis Nachts für einen Freund.... Aber naja solange ich 4 Stunden schlaf erwische komm ich über den Tag MC wird zwar nicht begeistert sein, da ich den Cluburlaub kurzfristig noch absagen musste, auch einem beschissenen Grund und weil ich besagten Freund (Präsi im Club) den Dachstuhl zusammen mit dem Vater machen soll. Heute beim Pflichtstammtisch abwesend gewesen, da wir das Dach abplanen mussten und dann nächste Woche der E30 Stammtisch, also 3 Wochen hintereinander absagen, aber naja hilft nichts.

Ich hatte mich schon bereit gemacht diesen Satz zu schreiben, doch dann muss ich lesen dass du schneller warst, schäm dich

Verdammt, dann ist mein Royalblauer Touring kein Auto Hat nur 10l Verbrauch und elektr. Fensterheber Was habe ich denn dann nur gekauft

Jein, ein kaputtgefahrener Koti der ausgetauscht wurde und sonst keinerlei Schäden am Rahmen etc. nachsich zieht ist auch kein Unfall und muss meines Wissens auch nicht angegeben werden, selbst wenn er bei einem "Unfall" kaputt gegangen ist. Zumindest wurde mir das so von einem Anwalt gesagt. Seitenteil ist allerdings eine andere Baustelle, wie es da aussieht weiß ich leider nicht.

Ich habe für meinen Touring einen Satz Kotflügel bei ATP bestellt für um die 80€. Als diese ankamen war die Luftpolsterfolie in der sie eingewickelt waren zerrissen und ein paar Kratzer waren in einem und der andere hatte eine kleine Delle. Von Passgenauigkeit konnte man nicht reden, also einfach mal mein Glück versucht und reklamiert. Ohne dass sie Fotos haben wollte oder genauer Nachgefragt hatten bekam ich 2 neue kostenlos zugesendet und die alten konnte ich auch noch behalten. Also 4 Kotis für gesamt 80€ Bei dem 2. Satz den ich erhalten habe war die Passgenauigkeit schon besser, zwar nicht perfekt konnten allerdings passend gemacht werden.

Nö Kroatien würde mich auch mal reizen. Gibt's Bilder von der Tour?

Wie viele Rohre sind in einem Bündel

Unter der Vorderachse steht eine Stahlrohrstütze mit Dreibein, da mach ich mir keine Sorgen. Uns so verrostet wie der war, hat der nicht viel mehr getragen als jetzt wo er weg ist Noch dazu ist der Wagen komplett leer, da ist also nicht mehr viel Gewicht da und der Motor steht komplett auf der Stahlrohrstütze und auf der anderen Seite auf dem Arm der Hebebühne. Hinten ist er auch an der Achse hochgehoben, also was soll schon passieren. Den Blauen haben mein Vater einfach auf normalen Stahlrohren abgestellt wenn ein Arm im Weg war, das war abenteuerlich, da hat das Ganze Auto und die restlichen Arme herumgewackelt dass mir alles verging, das traue ich mir selbst nicht, deshalb habe ich das Dreibein. Den Blauen haben wir sogar als er komplett leer war bis auf den Motor von Hand hinten hochgehoben, damit wir die Arme beim Schweißen der Schweller versetzten konnten, da durch den Schweren Motor vorne ein Übergewicht da war, im Nachhinen betrachtet denke ich mir immer wieder wie leichtsinnig wir damals waren, zu hoch gehoben und der Wagen schnappt vorne über und ist hinüber, oder abgerutscht oder die Kraft verlassen und wir beide wären vermutlich tot gewesen....

das wärs