Schmidei

Bei mir ist immernoch beim Alten, gerade vorhin ist mir wieder der Text abhanden gekommen, kann es sein, dass ich irgendein Cookie oder Plugin oder sonstwas aktivieren muss??

Der e30 ist ein durchaus alltagstaugliches und gut zu erhaltendes Fahrzeug. Wichtige Teile sind teils noch über BMW, zu teils stolzen Preisen und teils gebraucht noch gut zu bekommen. Er hat seine Schwachstellen, wie z.b. Zylinderkopf, Kotflügelunterkanten, Produktionsaufnahmen usw., lies dir hierzu am besten oben die Kaufberatung durch. Die Technik ist relativ simpel und lässt sich schnell erlernen, wenn man nicht gerade 2 linke Hände und evtl. noch ne Bühne oder Grube hat kann man auch alle Reparaturen selbst durchführen. Mit guter Hohlraumversiegelung und Rostvorsorge ist auch das Thema Rost erledigt. Einen Austauschmotor würde ich bei originalen 170.000km nicht unbedingt suchen, sieh nach, ob Schleim am Öldeckel ist oder Öl im Kühlwasser und ob er schön ruhig läuft und sauber durchzieht. Wenn alles in Ordnung ist kannst du den Motor auch weiterhin fahren, wie lange weiß man aber nie, da man nicht "im Motor steckt". M20B25 Motoren sind mittlerweile schon etwas teuer geworden, aber immernoch zu bekommen, und wenn kann man ja den alten nochmal überholen. Über den Wert sage ich nichts, ohne Bilder und ohne ihn gesehen zu haben.

Jaja, ich soll immer alles mit Humor nehmen, aber wehe ich mache einen Witz...... Naja, ich sag mal nichts weiter dazu. Und leider ist mein Touring auch nicht ganz Dellenfrei , wenn 2 Zimmerer Dellen ausspachteln, sieht man halt leider nach dem Lackieren trotzdem leicht das da mal eine war, aber naja mich störts nicht, nur so am Rande

So heute die Post durchstöbert, die Anmeldung ist gekommen, ich hab sie aber nicht mitgenommen . Egal klasse wars, mein Vater möchte morgen evtl. sogar nochmal rauffahren, er bereut es schon, dass er nicht mitgekommen ist

Danke für die netten Worte, was du bei deinem machst, kann sich aber auch sehen lassen . Nächste Woche wollte ich eigentlich am ix weitermachen, doch mein Chef lässt mich, obwohl ich die letzten 2 Wochen 150 Stunden gearbeitet habe nicht für ein paar Tage zu Hause bleiben

Im Sommer

Der hat ja ne Delle vorne in der Frontschürze, sowas geht gar nicht

Bin mittlerweile schon am überlegen, ob ich beide BMW als Schönwetterfahrzeuge behalte und den VW weiterhin als Alltagsauto verwende. Muss mal bei der OCC oder der Württembergischen anfragen, was die bei denen kosten sollten, denn die Aachen Müncher bietet keine Youngtimerversicherung an, da zahle ich zur Zeit über 100€ im Monat, wenn mich das bei der OCC oder der WB beide kosten würden, fahre ich den Passat vielleicht wirklich weiter, denn mir erbarmt der ix jetzt schon wenn ich daran denke ihn im Winter zu fahren

Danke. Heute ein Paket von BMW gekommen Schon seltsam, diesen Runden Blechverschlüsse für den Unterboden kosten mit Rabatt rund 11€ das Stück, der vordere Diffdeckel kostet nur rund 16€ mit Rabatten. Naja egal, wieder 300€ ausgegeben, auch wieder ein paar Kleinigkeiten für den Royalblauen mitdazu bestellt. Kein Wunder, dass ich schon in der Stammkundenkartei beim Freundlichen um die Ecke bin

Sehr Schade, naja, irgendwann wird man sich schon mal wieder sehen

'türlich,'türlich! Aber bitte auch nicht so bierernst nehmen.Der letzte Schmeilie steht da net umsonst. Versteh ich nicht, erkenne nicht wieso ich die Aussage böse nehmen sollte

Mir gefallen mehrteilige Felgen nicht, Da ist mir der Felgenrand zu hoch. Einteilige gefallen mir besser.

Zum ! Geschmackssache. Ich kann übrigens Kai´s Bilder nicht sehen

Kann ich nur beipflichten http://up.picr.de/19565946zd.jpg Einfach die schönsten Felgen am E30, die 15" für den 325ix gefallen mir fast noch einen Ticken besser. Obwohl die 16" M3 Felgen auch verdammt gut aussehen, da es diese aber nur mit 5 Loch gibt, bleiben die 15" meine Favoriten.

Ok, Samstag 9:45 ich werde nach einer Gruppe E30 Ausschau halten, werde schon jemanden von euch finden

Da ist der Stammtisch Oberhammer und ich sitze im öden Uelzen fest . Bin jetzt auch wieder zuhause, der BMW hat mich vermisst, morgen gibt's ne Gassifahrt

Ich hoffe, durch Auslöse und 1. Gesellenlohn hat sich das Konto auch gut aufgebessert, da werde ich etwas für Meister und neues Motorrad zur Seite legen und der Rest

hätte ich vorher machen sollen, jetzt in der garage ists schlecht

Das hat 3 Gründe: Zum 1. Weil er im Motorraum auch ein paar Roststellen hat an die ich kaum rankomme solange der Motor dort ist wo er hingehört. Zum 2. Will ich endlich mal mein bisher fast unangetastetes Thema Motor angreifen und ihn neu abdichten und evtl revidieren, ebenso das Getriebe. Zum 3. Falls er nicht mehr weiß wird soll der Motorraum mitlackiert werden.

Traumhaft, gut darauf aufpassen

Donnerstag den Adapter um eine KFZ Steckdose mit 12v aus der Haussteckdose mit 230V zu bekommen erhalten und damit das Autoradio an die Steckdose gehängt und siehe da läuft, also kurzerhand ein Radio aus den Boxen die vom Vorbesitzer im Royalblauen verbaut waren und dem Radio aus dem ix Touring eine Werkstatt Stereo gebastelt, kosten 10€ und 1,5 Stunden, ist aber klasse das Teil. http://up.picr.de/19439091rh.jpg Freitag die geschweißten Stellen, die ich mit Owatrol C.I.P grundiert habe mit Brantho 3in1 bestrichen, dann als ich auf der Fahrerseite die Flex ansetzten wollte, festgestellt, dass Benzinleitungen im weg sind und ich den Kabelbaum aufhängen musste. Also Benzinleitungen demontiert und spontan vom Vater das OK bekommen, dass es mit dem OPEL doch nicht auf die Bühne muss, dass ich ihn also nicht mehr rollfähig lassen muss. Daraufhin folge das Entfernen des Diffs mit Kardan und das Lösen sämtlicher Verbindungen des Motors mit der Karosse. Also Samstag Vormittag noch schnell ein Gestell gezimmert und im Nachmittag den Motor ausgebaut. Gestell gebaut und unten 4 Rollen draufgeschraubt, dann überprüft ob sie dem Druck aushalten, also hat sich mein Vater mit 110kg auf ein Eck gesetzt und ich habe geschoben, naja ging einwandfrei, also wenn sich dann das Gewicht des Motors auf alle 4 Räder verteilt müsste dass schon passen. Dachte ich zumindest, die Rollen lassen sich mit dem Motor und Getriebe darauf kaum noch rollen. Keine Ahnung wie viel der Motor jetzt wiegt. Ausbau selbst hat auch gefuxt, erst war der Motor zu schwer und hätte die Platte zerdrückt, also nochmal hochgehoben und Bretter untergelegt, dann wieder runter, aber beim Getriebe habe ich nichts untergelegt, weil das schon gelöst war, aber man kann sichs nun denken, das Getriebe war nun niedriger als der Motor, also rutschte der Motor Richtung Spritzwand und wollte nicht mehr nach vorne, also mit viel Kraft das Getriebe per Hand hochgehoben und dann untergelegt, dann ging das ganze Problemlos. http://up.picr.de/19439092md.jpg http://up.picr.de/19439093vc.jpg http://up.picr.de/19439094gn.jpg http://up.picr.de/19439095ff.jpg http://up.picr.de/19439096hn.jpg http://up.picr.de/19439097hl.jpg http://up.picr.de/19439098ha.jpg http://up.picr.de/19439100cy.jpg http://up.picr.de/19439101wj.jpg Was für ein Tag, dann noch geduscht und den Blauen Gassi geführt.

Erstmal den Ablauf öffnen .... :sabber:

Mit der Schwarzen Lippe sieht er wirklich TOP aus. Was mir gerade Auffällt, dass alle Beigen E30 noch eine schwarze Stoßstange haben:D

Herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb, bin schon auf die Bilder gespannt.