Schmidei
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das sieht aber auch interessant aus.
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versteh dich gerade nicht. Zuerst lasse ich die Flüssigkeit einfach durchlaufen bis keine Blasen mir in den Schläuchen sind. Die durchlaufende Flüssigkeit fange ich in sauberen Behältern auf, damit ich diese weiterverwenden kann. Dann hole ich mir einen Helfer, der dann das gepumpe übernimmt während ich die Nippel öffne und schließe. Zugegeben, beim genaueren lesen fällt mir auf, dass ich es vielleicht schlecht verständlich formuliert habe
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Wenn der HBZ schon einen Weg hat und dann beim kompletten Durchtreten des Pedales kaputt geht, sollte er meiner Meinung nach schon lange ausgewechselt werden. Ich mache das auch immer mit der Helfermethode. Zuerst hänge ich 4 Flaschen an die Nippe und lasse die Flüssigkeit erstmal einfach durchlaufen, danach geht das nach der "Trampler" Methode auch ruck zuck.
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Man oh man mit dir gibt's immer was zu lachen
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Ich wäre auch schon mit Chef zufrieden. Aber der Aledei packt dass schon in 2 Jahren Chef, dann noch ein halbes Jahr und er wird Inhaber sein.
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wirklich, bei mir sind die Teile von ATP bisher immer aufschweißbleche gewesen. War mir aber egal, da ich nur ein paar Ausschnitte gebraucht habe ums sie bei mir einzuschweißen.
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Tschuldigung
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Original oder ATP / Zubehör ? Originale lassen sich anstatt der alten Einschweißen, bei Zubehör kannst du dir die Arbeit sparen, denn die kann man nur auf den Verrosteten aufschweißen. Wenn du bei BMW einkaufst, brauchst du nicht nur die Schweller selbst sondern auch noch dazu die vorderen Enden. Schweller kosten um die 50-60€ und die A-Säule 60-70€ (habs jetzt nicht genau im Kopf und das kannst du auch selbst leicht suchen) http://up.picr.de/19165895pu.jpg
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Was ist wichtiger? Natürlich der Stammtisch Müssen uns ja mit dem Zukünftigem Chef eines Klebebandherstellers gutstellen, wird irgenwann mal Vorteile haben , ja du bist gemeint Aledei:-D
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Nein, zu unterscheiden ist zwischen ABS und nicht ABS. Außer beim 325i. Kurz gesagt Fahrzeuge mit ABS haben die Großen Federbeine, HA Massivscheiben, VA Innenbelüftete Scheiben Fahrzeuge ohne ABS haben die Kleinen Federbeine, HA Trommeln, VA Scheiben (massiv oder innenbelüftet ????) So mein Wissensstand, kann je nach Modell ausnahmen geben, doch im Grunde ist es so
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Ich meinte den hier: http://e30-talk.com/copper/thumbnails.php?album=562 Gefällt mir enorm
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Bin gut zuhause angekommen. War mal wieder klasse.
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Es gab normalerweise den ix auch nicht in Delphingrau und trotzdem hatte ich vor mittlerweile fast 3 Jahren die Gelegenheit einen 325ix mit BMW-Sonderlack Delphingrau Metallic zu kaufen. Und jedes Fahrzeug kann umlackiert werden/worden sein. Oder konnte man den IS etwa auch nicht in Sonderfarben ordern?
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Reifentabelle / Reifenfreigabe für E30 ( 318i , Bj. 1990 )?
Schmidei antwortete auf stachel's Thema in Allgemeines
Betriebsanleitung Seite 86 ! Man kann von der Reifenhöhe bei den meisten eine Größe niedriger gehen. -
Sonntag gegen 15:25 Uhr in Passau auf der Gottfried-Schäffer-Straße (Innpromenade) einen Schwarzen M3. Sah echt geschleckt aus, hatte fast übersehen (sah so affengeil aus, vermutlich frisch poliert weil alles im Sonnenlicht glänzte wie verrückt), dass der Fahrer mich grüßt, hab dann gleich zurückgegrüßt, es waren noch ein paar Leute bei ihm an Bord. War selbst mit dem Royalblauen 325er Touring unterwegs. Auf das Kennzeichen habe ich nicht geachtet.
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325i, da gibt's nicht zu entscheiden Nur ums zusammenzufassen: Entweder ist es ein delphingrauer MT1 325i oder ein Delphingrauer normaler 318is? Das sind doch schon rein optisch riesige Unterschiede, kann dir auch nur den Tipp geben, dich mal etwas über den E30 allgemein schlau zu machen. Drücke dir die Daumen dass du den BMW wiedersiehst.
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Komme gerade von der Arbeit und sehe, dass ich auch die Zusage fürs Fahrerlager bekommen habe . Welchen Tag wir nehmen ist mir egal.
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Soweit ich weiß, gabs original keine Kreuzspeichen mit Schwarzem Stern.
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du kannst die inneren Spurstangen vom E30 für das e36 Lenkgetriebe verwenden, damit kann man dann auch die e30 Spurstangenköpfe weiterverwenden. Habe ich beim Umbau von e30 LG auf e36 LG so gemacht, sogar die Manschetten von E36 passen ohne Probleme oder Anpassungsbedarf.
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Genauso siehts bei mir auch aus. BMW Business RDS aus e36 mit Changer A Lautstärkeregler ist bei mir noch dran, doch spinnt der und lässt sich nur bedienen wenn man weiß wie, ansonsten macht er was er will.
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318is mit M-Technik 1 gabs doch meines Wissens nach gar nicht, oder irre ich mich da?
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Diff tauschen und dann weiterverhöckern
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Super Artikel, danke fürs Posten. Sehr interessant zu lesen.
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warum dachte ich mir das schon, als ich die Bilder gesehen habe?
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das gehört auch mal erneurt, das ich teilweise schon geflockt und das Massekabel wurde schon mal wieder zusammengeflickt und dann mit Isolierband umwickelt. Wie gesagt mal schauen, die nächste Zeit mache ich mit dem Weiter, doch spätestens beim nächsten Aufbau gönne ich mir mal ein neues, wenn nicht schon währen diesem