calypsorotmetallic

Als ich und ein Freund uns vor ein paar Wochen in einem teuren Hamburger Viertel (Uhlenhorst/ Nebenstraße der Schönen Aussicht) ein offensichtlich vergessenen verrottenen E30 angeschaut haben, ist uns was ähnliches passiert. Als die Nachbarin gerade ihren Sport Range auf die Auffahrt ihrer Stadtvilla fuhr, fragten wir sie nach dem Besitzer. Es dauerte etwas, bis sie unser Interesse an dem Grünspanauto überhaupt verstand. Als sie sah, das mein Cabrio ja das gleiche Modell war, kommentierte sie das ganze sehr herablassend mit “Ach, und sie sammeln also asbachuralte BMW??!!“. Sowas fällt bei den vielen positiven Bemerkungen die man so hört dann ziemlich aus der Reihe [emoji3]

Ich war bisher immer bei der GTÜ, und habe ausschließlich gute Erfahrungen gemacht. Ein Prüfern hat freiwillig ohne Murren kurz vor Feierabend noch meinen Wagen geprüft, da ich von weiter her kam. Ein anderer Prüfer stellte mir seine Werkbank, eine Säge und ein Lichteinstellgerät zur Verfügung ohne dafür die Nachpprüfungsgebühr zu berechnen, damit ich vor Ort an meiner frisch eingebauten elektrischen LWR basteln konnte, damit der Wagen den Scheinwerfertest besteht. Das ist ja nun nicht besonders aussagekräftig, da es in deinem Landstrich natürlich ganz anders sein kann, und man sicherlich bei allen Prüforganisationen nette Leute und Arschlöcher hat. Aber ich glaube ich würde direkt wegfahren, wenn die mir so unfreundlich kommen würden, am Ende bist du ja Kunde der ne ganze Menge Geld für die Prüfung zahlt, da sollte zumindest Freundlichkeit und Objektivität herrschen . Die Bemerkung zu BMW im allgemeinen oder "alte Karre" ist einfach unprofessionell. Schreib doch ne schlechte Google Bewertung, viel mehr kann man ja nicht machen.

Wenn ich aus deinem Namen Hamburg als Wohnort schließen kann, kann ich dir das Teil auch ausleihen. Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

“Spezialwerkzeug“ ist vielleicht etwas übertrieben. Ich habe mich an eine Beschreibung hier im Forum gehalten. 1x Gewindestange m12 oder m14, ich bin mir unsicher 2x Muttern 1x Unterlegscheibe etwas kleiner im Durchmesser als der Durchmesser des Lagers 1x Rohr etwas kleiner im Durchmesser als der Durchmesser des Lagers 1x Rohr etwas länger und im Durchmesser größer als das Lager 1x eine dazu passende Unterlegscheibe. Dann entfernst du die Bolzen aus den lagern, steckst die Gewindestange durch, und presst mit dem kleineren Rohr das Lager heraus. Auf der anderen Seite muss dann das größere Rohr liegen, in das man das dann hereinschiebt. Das geht bei eingebauter Achse, es ist aber eng. An den Tonnenlagern muss die Achse gelöst werden. Ein Ratschenschlüssel spart Zeit und Nerven, weil ein Ringschlüssel alle 1/8tel Umdrehung umgesetzt werden müsste. Das ist bei ca. 10cm die das Lager herausgepresst werden muss sonst viel Aufwand. Fotos kann ich Freitag machen. Ich bin mittlerweile allerdings der Meinung, dass ein Ausbau der Achse und das Tauschen aller Lager gleichzeitig die einfachere Variante ist. Wenn du den Rest bereits getauscht hast, macht es so aber schon Sinn.

Colin Furze, britischer sehr erfolgreicher Youtuber, fährt wohl einen E30 325i MT2. Wer ihn nicht kennt: Er hat vor ein paar Jahren mit sinnlosen lustigen Schraubereien angefangen, wie z.B. einen Pulsorohr-Antrieb (hierzulande bekannt durch die V1) auf ein Fahrrad gesetzt. Mittlerweile hat er auf dem Grundstück seines Reihenhauses einen Bunker graben lassen, und einen Autoscooter auf Benzinmotor umgebaut und war damit in Topgear zu sehen.

Beim Gedanken von Schaum in Hohlräumen stelle ich mir Restaurationen/Reparaturen aus den 70ern vor, und denke an schlimme Rostnester. Sowas aber nicht, oder? ZMS ist ja beim E46 echt ne riesen Krankheit. Immer ein gutes Gefühl, wenn das wieder funktioniert.

Hier noch eins, aus einer coolen Doku von 1991 über die Autobahn, mit vielen drängelnden E30: Was fährt hier rechts?

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=ba11&og=03&hg=41&bt=41_0261 Hier die Nummer 6

Findest du? Ich finde der Alfa Brera hat auch in der Serienversion sehr viel vom Concept mitgenommen, und eines der schönsten Autos der Nach-2000er. Aber Off-Topic..

Ist schon etwas länger her, dass ich mit damit beschäftigen musste, aber soweit ich mich erinnere funktioniert das mit Magnetismus. Um den Fehler wegzubekommen, baue den Sensor und Schwimmer aus und befreie die Magneten von den Ablagerungen/Korrosion. Dann sollte es wieder funktionieren.

Um der Sache etwas positives abzugewinnen: Alleine durch diese Preisexplosion hat sich der Schlachtwert des Autos um 2x(101€-13€), also um 176€ erhöht. [emoji6]

Was kostet 101 Euro? Die kleine Klappe habe ich noch 2015 für 13 komplett neu bekommen. Die Plastikscharniere (die ja laut E30 Teileliste entfallen sind) wurden wohl beim E65 am Handschuhfach wiederverwendet. Teilenummer suche ich gleich raus. Edit: Tatsache, der kleine Deckel kostet 101 Euro. Und laut eines Forenbeitrages solltest du die gebrochenen Kunststoffscharniere hiermit ersetzen können: Scharnier Handschuhkasten 6er 7er (51431945178) für 4,94 €

Habe gestern aus Interesse auch mal zwei Gutachten angeschaut. Beim Eibach Pro Kit 30mm fürs Cabrio (E2010-140) ist auch 1989 eingetragen. Bei den 30mm Federn von H&R war es glaube ich ein Datum nach 2000 Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

Richtig, aber diese Schaufelradabdeckung kann man meiner Meinung abnehmen, und dann ist die gleiche Felge zu sehen, die auf dem zweiten Bild zur Turbine zu sehen ist. Wäre das alles noch problemlos lieferbar und hätte man ein volles Portemonaie, könnte man zwischen Turbine und Schaufel hin und her tauschen. Vgl.: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e34&typ=hd91&og=02&hg=36&bt=36_0056 und https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e34&typ=hd91&og=02&hg=36&bt=36_0056 gleiche Teilenummer. Wenn es also um Fragen zu Anpassungen/Eintragung geht, ist RR der richtige Ansprechpartner.

Moin aus Hamburg, Ich habe noch bis Ende letzen Jahres in Kiel gewohnt. Work-in-progress-Bilder sind hier auch gerne gesehen. Hilfe bezüglich der Turbinenfelgen könnte dir eventuell Matthias (Roadrunnerm5t) geben, er fährt die Systemfelgen auf seinem E30, allerdings mit den Fünfstern-Blenden.

Welchen Flyer? Den mit den Ersatzteilen in Brandenburg?

Hammond ist ja glücklicherweise halbwegs "gut" rausgekommen. Für den Rimac-Gründer tut es mir leid. Wenn man sich mal durchliest, was einige Leute, die Autos zur Verfügung gestellt haben, erlebt haben (Stratos-Replica und den TVR-Test), hoffe ich nur, dass er eine angemessene Entschädigung bekommt. Der Prototyp ist ja nur schwer mit Geld aufzuwiegen.

Habe heute mein Klappern hinten recht lokalisieren und beseitigen können. Eine dieser kleinen Klappen vom Verdeckdeckel lag hinten um Bereich des Verdeckscharniers, und klapperte da vor sich hin. Nun ist endlich Ruhe, auch auf schlechten Straßen...

Hier mal ein Bild.

Auf “Erweitert“ klicken, dann unten auf Dateien anhängen. Damit sie in voller Größe eingebettet werden ist es dann umständlich (vielleicht kenne ich auch den richtigen weg nicht). Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

Thema Tempomat: derzeit ist der Bowdenzug laut Leebmann nicht verfügbar. Der vom E34 M20 sollte doch genauso gut passen, oder? Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

Du wohnst zu weit weg Thommy, aber danke für das Angebot. Haben gerade am STG nachgemessen, da ist der gleiche Widerstandswert wie am Sensor nachzumessen. Also bleiben nur noch Falschluft, defekter Benzindruckregler oder defektes Steuergerät über.

"Am 10.06.2016 ab 11:00 Uhr findet das 3. Old- und Youngtimer BMW Treffen an der Oldtimer Tankstelle statt. Alle BMW Fahrzeuge bis Bj. 1992 sowie Exoten wie Z1, Z8, E31 sind herzlich willkommen." http://e30-talk.com/uploads/monthly_06_2017/post-21528-0-05158100-1496489288.jpg http://www.tankstelle-brandshof.de/veranstaltungen/uebersicht/details/bmw-treffen.html Grosstankstelle Brandshof Billhorner Röhrendamm 4, 20539 Hamburg (040) 78 25 64 tankwart@tankstelle-brandshof.de www.tankstelle-brandshof.de

Bin jetzt mal eine längere Strecke gefahren. Es hat sich durch die bisherigen Maßnahmen etwas getan. Gerade im Bereich unter 100 sinkt die Momentanverbrauchsnadel in Bereiche, die ich vorher nicht gekannt habe. Bei Tempo 50-60 steht sie so bei 8 Liter. Mittlerweile, nach ca. 400km, riecht das Abgas aber wieder recht fett. Ich werde demnächst nochmal am Steuergerät nachmessen und den Druckregler mal mit Freunden tauschen. Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk