calypsorotmetallic

Tja. Genau so erging es mir ja auch. Ich habe auch in der Tiefgarage mit Böcken gearbeitet und da dann festgestellt, dass der Tank leckt und dann an den gleichen Stellen wie du Rost gefunden. Ich habe dann eine Halle gesucht und dann die Achse verschraubt und den Wagen dann per Abschleppstange rausgezogen und per Autotransporter zur Halle bringen lassen. Die ganze Sache zieht sich jetzt zwei Jahre. Ich fürchte, kosmetisches Rostwegschrubben wird bei dir nicht helfen. Da musst du auch schweißen. Aber Kopf hoch. Das ist zu machen. Aber das ganze kann jetzt für ne gewisse Zeit deine Hauptbeschäftigung am Wochenende sein, oder du lässt es machen. Gesendet von meinem H3113 mit Tapatalk

Ja, German Naval Yards steht ja schon auf dem Kran. Mit schräg dahinter meinst du das "Schloss" oder das Schifffahrtsmuseum?

Nach dieser langen Zeit ohne Fotos des ganzen Autos poste ich demnächst immer mal wieder ein paar Best-Of Fotos aus den 6 Jahren, die ich den Wagen jetzt besitze: Hier das ein Treffen an der Oldtimer Tankstelle in Hamburg 2014. PS: hier gibts jedes Jahr ein BMW Treffen (Link folgt...) Und hier von meiner Österreich-Alpentour. Hier auf der Silvretta Hochalpenstraße 2016 Und hier früh morgens in Kiel an der Förde. Das war glaube ich 2015. Im Hintergrund die Sailing Yacht A

Ist ja nicht meiner. Aber so groß anders sieht er nicht aus.

Das ist burgundrot. Aber gefällt mir so auch sehr. Ich muss nicht unbedingt echte Alpinas haben, mir reichen die Maxlite oder andere 16 Zoll Serienoptikfelgen.

Update: Zuerst einmal bin ich dieses Jahr mehrfach in den Genuss gekommen, E30 zu fahren. Zwar nicht mein eigenes Auto, aber der Spaß war genauso da. Hier eine kleine Tour an der Elbe... Und hier das "Hannover" Treffen an der Elm dieses Wochenende. Die Motivation, weiterzukommen, wurde so noch größer. In den letzten Wochen kam ich wieder mehr dazu, weiterzumachen, sodass kontinuierlicher Fortschritt da ist. Die Roststellen werden also weniger. Die Bereiche unter der Rückbank sind größtenteils fertig. Die Verstärkungen der Rücklehnen und Gurtbefestigungen habe ich entfernt und darunter bereits die Bleche eingeschweißt. Hier muss teilweise noch verschliffen werden. Dazu sind die Bereiche der hinteren Tankhalter fertig. In einem Fall ist das Ergebnis nicht gut, der Massepunkt war schlecht gewählt. Das mache ich nochmal. Hierfür habe ich den ausgeformten Bereich aus einem Spender auf dem Schrottplatz geflext. So geht dann auch mal ein Vormittag drauf. Hierbei ist meine Mastercraft-Supermarkt Flex nach Jahren treuer Arbeit wirklich hochspektakulär in einer großen Rauchwolke heißgelaufen und dann in Flammen aufgegangen. Daher musste ja wie erwähnt Ersatz her. Es ist nun eine Flex L1001 geworden. Recht schwer, dafür aber Power. Die DIY-Bandfeile baue ich mir wohl noch dafür, da ja noch einige schwer zu erreichende Bereiche zu verschleifen sind. Ob ich die Halter der Handbremsseile entferne, überlege ich noch. Hier sieht noch alles recht gesund aus. Aber wenn man eh schon dabei ist... Im rechten Radhaus bin ich schon fast fertig, zumindest mit den Stellen, die ich mir zutraue. Übrig sind ist noch das Anschweißen der Bolzen und der Halter. Hierfür müssen die Halter aber noch gut entrostet werden. Dafür habe ich mal ein paar Teile zum Strahlen (und teilweise Gelbchromatieren bzw. Pulvern oder Lackieren) zusammengesucht. Meine kleine Teilesammlung war hier recht hilfreich, da vieles doppelt vorhanden ist. Dann kann ich dann bei den nächsten Arbeiten einfach austauschen, ohne jetzt das ganze Auto demontieren zu müssen, und am Ende nicht mehr zu wissen, wo was hingehört. Hierzu zählen auch der anstehende Zahnriemenwechsel, hier können dann die Rollen und Abdeckungen aufgefrischt werden. Wer genau hinsieht, sieht eine Drosselklappe. Das ist ein 325i Teil. Ich fange also langsam an, meine Bereits vorhandenen 325i Teile vorzubereiten, denn nächstes Jahr soll wohl mehr Hubraum kommen. Daneben habe ich bereits die Ansaugbrücke, einen augenscheinlich guten Kopf, Einspritzdüsen und Benzindruckregler. Der Rest fehlt noch. Was genau es wird, weiß ich noch nicht. Dem M20 bleibe ich aber treu. Bisher konnte ich meine Nähte ja beidseitig bearbeiten, was bei meinen Kenntnissen auch notwendig ist, um hier guten Rostschutz zu gewährleisten. Übrig sind daher nun im Unterbodenbereich vor allem die Stellen, hinter denen sich Hohlräume befinden. Die Rohrdurchführung im Radhaus gebe ich in kundigere Hände, genau wie die beiden Stellen unter den Verstärkungen hinter der Rückbank . Dazu kommen noch zwei drei andere Stellen und das Heckblech, welches endlich eingetroffen ist, Leebmann sei dank. Am Ende noch ein paar Schweißimpressionen (teilweise mit noch unverschliffenen Nähten):

Ich habe noch ein gebrauchtes Seitenteil hier liegen, ich kann am Wochenende mal schauen, ob der der Bereich noch brauchbar ist. Das wäre dann exzellente Resteverwertung, denn ich brauche nur den unteren Teil.

Haltet uns mal zwei Plätze frei, wir kommen um halb 3 an. Der Turbo fährt sich besser auf der Autobahn als im Stadtverkehr, daher machen wir noch nen Umweg.

Werde morgen kommen und bringe wohl noch jemanden aus dem Forum mit.

Eine alte Designerweißheit besagt: "Mit Beige und Braun, kannst nix versaun!"

Ich überlege mal. Wäre dann umständehalber im E46 unterwegs, dafür kann ich aber den Altersschnitt etwas senken.

Danke für den Tipp. Bin von der Flex rein auch was das Design angeht recht angetan. Makita ist ja immer recht spacig. Meine bisherige war noch Aldi Eigenmarke, hat sich aber verdammt gut geschlagen und Schweller, Hinterachs und Unterbodenrestauration durchgehalten.

Kurzes Update: Ich bin nun wieder im Besitz eines Smartphones mit guter Kamera und kann in den nächsten Tagen ein paar Bilder aus den vergangenen Wochen hochladen, dazu stehen jetzt einige freie Wochenenden und Feier- bzw. Urlaubstage an, an denen ich viel Zeit in der Halle sein werde. Abgesehen davon ging es dem Rost weiter an den Kragen, Loch für Loch. Bin noch nicht fertig, aber etwas weiter. Der Fräser hat mir mittlerweile sehr weitergeholfen. Den Bohrer hätte man sich schenken können. Bilder vom Einsatz gibt es bald. Ihr habt mich überzeugt, ich habe bei BMW bestellt. Der Profi schweißt es dann ein, deshalb habe ich nun in der Mitte alle Reste entfernt, an den Seiten aber etwas Bearbeitungsspielraum gelassen. Die Feile sieht super aus. Recht teuer diese Teile, egal von welchem Hersteller. Ich gehe vlt. den gleichen Weg wie ein Forumsmitglied hier, und baue mir die "DIY Powerfile" nach. Mein Dremel und meine Flex haben nun auch das zeitliche gesegnet, Lagerschäden. Der Dremel wurde durch ein China-Plagiat ersetzt, das gut funktioniert. Die Flex kaufe ich wohl von Makita.

Wo ist denn Wiesburg? Google sagt das ist ne Firma in Wiesbaden. Aufgrund von "Moin" und "für´n" hätte ich dich jetzt aber in Norddeutschland verortet und dich sonst auf unseren Saisoneinstieg am 25.5. verwiesen (zu finden unter treffen).

Ich schreib hier mal kurz rein, um den Thread hochzuholen. Bitte bei Alex melden, ich brauche das Rohr. Alternative wäre das 65 Euro Rohr aus Kleinanzeigen, aber das hier ist mir sympathischer.

Auf der Seite e30.de findest du einige Beiträge und Varianten zum Thema 5 Loch Umbau. https://e30.de/content3.php?ucid=8 Ansonsten gibt es hier auch unter Fahrwerk einige Threads dazu. Gesendet von meinem H3113 mit Tapatalk

Wir aus dem Hamburger /Schleswig-Holsteiner Raum machen hin und wieder mal Treffen und Touren. Das anstehende Saisonauftaktstreffen findest du im entsprechenden Thread hier im Forum. Ansonsten bin ich Fan von Design Edition Tourings in blau und lila. Was die E36 compact Achse angeht : Das geht, wird aber im einiges breiter, sodass serienfelgen recht weit rausstehen. Der beliebtere Weg sind daher Konstruktionen mit Z4 Naben. (Nicht meine eigenen Erfahrungen) Gesendet von meinem H3113 mit Tapatalk

Du meinst die Kunststoffleiste am Heckblech, bzw. am Heckklappenschloss?

Autoverkauf ist anstrengend und lustig Habe gestern abend meinen E46 Touring ins Internet gestellt. Daraufhin klingelte das Telefon ohne Pause. Die merkwürdigsten Geschichten habe ich seither gehört. Einer gab an, in HH von der Soko Poser mit seinem goldenen Panamera angehalten worden zu sein. Daher habe er kein Auto mehr. Habe den Artikel dann gelesen, angeblich fehlte auch der Führerschein. Auf die Frage, warum er nun vom Porsche auf einen 300tkm-BMW unsteigen will, kam dann, er findet den E46 schön. Ich denke er wollte, sofern die Story stimmt, eher ein Auto, dass noch ein Kennzeichen hat, und nicht auf seinen Namen läuft... Ein anderer schrieb, weil ich 15 min nicht geantwortet habe, ich sei ein "kleiner dreckiger Stricher". Nach 30min habe ich die Anzeige wieder gelöscht. Seither haben ca. 30 Leute Interesse bekundet. Davon abgesehen, bekommt man Diesel aktuell wohl recht gut verkauft, zumindest gab es auch gute Angebote. Ich werde den Wagen nun erstmal weiter behalten.

Laderaumabdeckung W124 o.Ä.?

Ich habe auch Interesse.

Verstehe den Smiley in dem Zusammenhang nicht ganz. Ich ärgere mich im Nachhinein natürlich darüber, weil es damals geschenkt war, wollte damit aber auch nicht sagen, dass er zuviel bezahlt hat. Die Preise sind wieder gestiegen, was auch völlig nachvollziehbar ist. Damals fuhr ich noch mein Cabrio als Sommer-Alltagsauto und brauchte wirklich kein zweites Groschengrab, daher habe ich nicht gekauft. Aber hätte hätte Fahrradkette.

Ich kann nur zu den E46 Meyle-HD Querlenkern etwas sagen. Habe mich für diese entschieden, da sie preislich etwas günstiger als die Lemförder Variante waren und auch im Forum ganz gut wegkamen. Sie haben die Originalquerlenker (Sport-Edition) bei ca. 320.000km ersetzt. Von der Verarbeitung wirkte alles gut. Bisherige Fahrleistung ca. 20.000km auf 17 und 18 Zoll, hauptsächlich Autobahn, ansonsten eher flotte Fahrweise. Im E46 Cabrio meiner Mutter sind seit ca. 80.000km Lemförder Querlenker und Hydrolager drin, da ist noch alles gut.

Sehr schönes Auto. Ich ärgere mich immer noch, dass ich 2014 einen daytonavioletten für 500 Euro nicht gekauft habe. Darf man fragen was du gezahlt hast?

Aber gegen die 600 Euro Laufsprecherabdeckung der hinteren Seitenverkleidung ist die Klappe natürlich immernoch ein Schnäppchen.