calypsorotmetallic

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Nochmal ein Post zum letzten Wochenende : Da die Auspuffhalterungen und der Abschlepphaken nicht teuer waren, hab ich sie auch mal bestellt. Also habe ich die alten Halter mal entfernt. So übel sah es nicht aus, aber da ich nicht sandstrahlen will, werde ich in der Reserveradmulde großflächig neues blech einschweißen. Dazu kam noch die Gummidichtung für den hinteren Abschlepphaken, die lag schon lange im Leebmann Warenkorb. Die war nicht nötig, aber beim Eta von gt600 (Matze) sieht sie schon gut aus. Gesendet von meinem H3113 mit Tapatalk

"Am 08.06.2019 ab 11:00 Uhr findet das bereits 5. Old- und Youngtimer BMW Treffen an der Oldtimer Tankstelle statt. Alle BMW Fahrzeuge bis Bj. 1994 sowie Exoten wie Z1, Z8, E31 sind herzlich willkommen. Wir freuen uns auf Euch!"

Heute doch noch nicht geschweißt. Ich hatte mal wieder Lust zu Schrauben und Ergebnisse zu sehen. Daher hab ich mal den Stabi, den Getriebehalter und die Auspuffhalterung am Getriebe getauscht. Die Muttern und Bolzen tausche ich bei Gelegenheit nochmal gegen neu gelbchromatierte aus. Gesendet von meinem H3113 mit Tapatalk

Heute mal die ersten Sandstrahlteile lackiert und die neuen Halter an die Stoßstangenseitenteile geschweißt. Morgen geht's dann weiter mit schweißen.

Hatte meine Mutter damals. Mit Zender Felgen und Motorsport Lenkrad. Fand ich damals schon sehr gut. Gesendet von meinem H3113 mit Tapatalk

Bis auf die ersten sieben Zeilen, vollste Zustimmung!

Könnte auch islandgrün-metallic sein. So wie beim Auto von Bastelbert: https://e30-talk.com/garage/vehicle/1599-bmw-325i-m20b25/?tab=images

Danke. Raus ist ja schon alles. Das Blech um das Rohr im Radhaus muss wegen Rost sowieso neu. Unten will ich möglichst wenig kaputt machen. Nur beim Cabrio ist das Rohr ja nicht so offen zugänglich wie in Limo/Touring, sondern verläuft zwischen Seitenteil und innerer Seitenwand, trennen wird daher wohl schwer. Ich schau mal.

Bielefeld gibts nicht...

Hut ab, das sieht sehr gut aus, den Unterboden könnte ich mir stundenlang angucken. Ich glaube ich nehme den Farbton auch.

Schon angekommen. Vielen Dank! Hat hier jemand Erfahrungen wie man das alte Rohr aus dem Cabrio bekommt, ohne viel zu zerstören?

Ich bin derzeit nicht in der Lage mehrere Bilder gleichzeitig hochzuladen. "Früher" konnte man bei Datei anhängen mehrere Bilder per Shift auswählen und dann einmal hochladen. Nun muss ich den Vorgang für jedes Bild wiederholen. Das geht einem ziemlich auf die Nerven. Browser ist Chrome...

eigene Bilder anhängen: - Auf dieses Thema antworten - unten rechts in die Ecke auf "Zum vollwertigen Editor wechseln" - dann unten unter "Datei anhängen" auf "Datei(en) wählen" klicken - Bild(er) anklicken, wenn man mehrere anwählen will, die Shift-Taste gedrückt halten So sind die Bilder für die anderen User nun unter deinem Beitrag klein zu sehen. Bild von Website einbetten: - auf das gewünschte Bild auf der Website rechtsklicken und "Bildadresse speichern" - oben auf das Icon klicken (blauer Horizont) klicken und Adresse per Rechtsklick und "Einfügen" einfügen, oder STRG+V drücken Will man das Bild Fullsize einbetten, ist es schwieriger, ich bin mir aber auch nicht sicher, ob meine Lösung der einfachste Weg ist. - gleicher Vorgang wie bei Bilder anhängen - dann unter "Mediendateien" unter "Dateianhänge" das Bild per Rechtsklick in neuem Tab öffnen - die Internetadresse auswählen und kopieren (per Rechtsklick oder STRG+C) - dann gleicher Vorgang wie beim Bilder einbetten, und am Ende das "_thumb" aus der Internetadresse löschen

Unterboden Farbrecherche: Ich habe auf der Arbeit mal den RAL-Fächer zur Hilfe genommen. Die Tauchbadgrundierung ist meiner Meinung etwas dunkler als RAL 7032 Kieselgrau, davon sieht man im Normalfall jedoch wenig, da meist unter dem UBS verborgen oder in Hohlräumen Dann habe ich noch Flächen, die in dunklerem Grau gehalten sind. Das lässt sich schwer einordnen. Ich würde RAL 7045 Telegrau 1 oder RAL 7037 Staubgrau sagen.

Ich hab letztens etwas gesehen, das mir unbekannt war, aber das ich auch nicht zuordnen kann. Und zwar haben die Türpappen vom Cabrio eines Bekannten eine serienmäßig aussehende Aussparung. Diese befindet sich auf der Oberseite hinten in der Ecke hinter dem Türpin. Dort fehlt zur Dichtung ein ca. 2x0,5cm großer Bereich. Hat jemand eine Ahnung wofür das war? Halterung für die Persenningschiene? Notentriegelung Türschloss? Bilder habe ich keine, kann ich aber nachliefern.

Schöne Gegend zum Autofahren. Hatte auf Hvar nachts sehr viel Spaß mit dem Mini Cooper.

Achso. Kenn ich auch. Im Käptn Flint war ich nur einmal. Die rauchende trinkende und schwangere Bedienung war mir dann doch zuviel. Gesendet von meinem H3113 mit Tapatalk

Dieses Wochenende war nur wenig Zeit was zu machen. Gestern hat ein Freund geheiratet, ich hab immer noch Kopfschmerzen... Dafür stand am Straßenrand ein alter Werkzeugwagen, den ich dann direkt eingeladen habe. Dazu habe ich es noch geschafft, die Sandstrahlteile vorzubereiten, insbesondere die Chromstoßstangen außen abzukleben und beim Strahler abzuliefern. Gesendet von meinem H3113 mit Tapatalk

Tja. Genau so erging es mir ja auch. Ich habe auch in der Tiefgarage mit Böcken gearbeitet und da dann festgestellt, dass der Tank leckt und dann an den gleichen Stellen wie du Rost gefunden. Ich habe dann eine Halle gesucht und dann die Achse verschraubt und den Wagen dann per Abschleppstange rausgezogen und per Autotransporter zur Halle bringen lassen. Die ganze Sache zieht sich jetzt zwei Jahre. Ich fürchte, kosmetisches Rostwegschrubben wird bei dir nicht helfen. Da musst du auch schweißen. Aber Kopf hoch. Das ist zu machen. Aber das ganze kann jetzt für ne gewisse Zeit deine Hauptbeschäftigung am Wochenende sein, oder du lässt es machen. Gesendet von meinem H3113 mit Tapatalk

Ja, German Naval Yards steht ja schon auf dem Kran. Mit schräg dahinter meinst du das "Schloss" oder das Schifffahrtsmuseum?

Nach dieser langen Zeit ohne Fotos des ganzen Autos poste ich demnächst immer mal wieder ein paar Best-Of Fotos aus den 6 Jahren, die ich den Wagen jetzt besitze: Hier das ein Treffen an der Oldtimer Tankstelle in Hamburg 2014. PS: hier gibts jedes Jahr ein BMW Treffen (Link folgt...) Und hier von meiner Österreich-Alpentour. Hier auf der Silvretta Hochalpenstraße 2016 Und hier früh morgens in Kiel an der Förde. Das war glaube ich 2015. Im Hintergrund die Sailing Yacht A

Ist ja nicht meiner. Aber so groß anders sieht er nicht aus.

Das ist burgundrot. Aber gefällt mir so auch sehr. Ich muss nicht unbedingt echte Alpinas haben, mir reichen die Maxlite oder andere 16 Zoll Serienoptikfelgen.

Update: Zuerst einmal bin ich dieses Jahr mehrfach in den Genuss gekommen, E30 zu fahren. Zwar nicht mein eigenes Auto, aber der Spaß war genauso da. Hier eine kleine Tour an der Elbe... Und hier das "Hannover" Treffen an der Elm dieses Wochenende. Die Motivation, weiterzukommen, wurde so noch größer. In den letzten Wochen kam ich wieder mehr dazu, weiterzumachen, sodass kontinuierlicher Fortschritt da ist. Die Roststellen werden also weniger. Die Bereiche unter der Rückbank sind größtenteils fertig. Die Verstärkungen der Rücklehnen und Gurtbefestigungen habe ich entfernt und darunter bereits die Bleche eingeschweißt. Hier muss teilweise noch verschliffen werden. Dazu sind die Bereiche der hinteren Tankhalter fertig. In einem Fall ist das Ergebnis nicht gut, der Massepunkt war schlecht gewählt. Das mache ich nochmal. Hierfür habe ich den ausgeformten Bereich aus einem Spender auf dem Schrottplatz geflext. So geht dann auch mal ein Vormittag drauf. Hierbei ist meine Mastercraft-Supermarkt Flex nach Jahren treuer Arbeit wirklich hochspektakulär in einer großen Rauchwolke heißgelaufen und dann in Flammen aufgegangen. Daher musste ja wie erwähnt Ersatz her. Es ist nun eine Flex L1001 geworden. Recht schwer, dafür aber Power. Die DIY-Bandfeile baue ich mir wohl noch dafür, da ja noch einige schwer zu erreichende Bereiche zu verschleifen sind. Ob ich die Halter der Handbremsseile entferne, überlege ich noch. Hier sieht noch alles recht gesund aus. Aber wenn man eh schon dabei ist... Im rechten Radhaus bin ich schon fast fertig, zumindest mit den Stellen, die ich mir zutraue. Übrig sind ist noch das Anschweißen der Bolzen und der Halter. Hierfür müssen die Halter aber noch gut entrostet werden. Dafür habe ich mal ein paar Teile zum Strahlen (und teilweise Gelbchromatieren bzw. Pulvern oder Lackieren) zusammengesucht. Meine kleine Teilesammlung war hier recht hilfreich, da vieles doppelt vorhanden ist. Dann kann ich dann bei den nächsten Arbeiten einfach austauschen, ohne jetzt das ganze Auto demontieren zu müssen, und am Ende nicht mehr zu wissen, wo was hingehört. Hierzu zählen auch der anstehende Zahnriemenwechsel, hier können dann die Rollen und Abdeckungen aufgefrischt werden. Wer genau hinsieht, sieht eine Drosselklappe. Das ist ein 325i Teil. Ich fange also langsam an, meine Bereits vorhandenen 325i Teile vorzubereiten, denn nächstes Jahr soll wohl mehr Hubraum kommen. Daneben habe ich bereits die Ansaugbrücke, einen augenscheinlich guten Kopf, Einspritzdüsen und Benzindruckregler. Der Rest fehlt noch. Was genau es wird, weiß ich noch nicht. Dem M20 bleibe ich aber treu. Bisher konnte ich meine Nähte ja beidseitig bearbeiten, was bei meinen Kenntnissen auch notwendig ist, um hier guten Rostschutz zu gewährleisten. Übrig sind daher nun im Unterbodenbereich vor allem die Stellen, hinter denen sich Hohlräume befinden. Die Rohrdurchführung im Radhaus gebe ich in kundigere Hände, genau wie die beiden Stellen unter den Verstärkungen hinter der Rückbank . Dazu kommen noch zwei drei andere Stellen und das Heckblech, welches endlich eingetroffen ist, Leebmann sei dank. Am Ende noch ein paar Schweißimpressionen (teilweise mit noch unverschliffenen Nähten):