calypsorotmetallic

Leg dich mal kopfüber in den Fußraum. Da ist eine gelbverzinkte Klavierbandschiene die mit 10er oder 8er Muttern befestigt ist (ich glaube es sind drei oder vier). Manchmal hängt da ne Gummidämmmatte drüber. Die Muttern lösen, dann kann man Das Handschuhfach nach vorne herausziehen . Vorher die beiden Plastikbolzen der Haltebänder ausdrücken. Die "Steckdose" für die Taschenlampe kann man einfach raushebeln. Beim Wiedereinbau vor dem Festschrauben der Muttern ins Schloss einrasten lassen, und dann wenn nötig unten etwas korrigieren, sodass es sauber einrastet.

Ich habe mich mit dem Thema auch beschäftigt. Habe bei Kurth-Classics den Artikel zu den Polyamid-Benzinleitungen gelesen (http://www.kurth-classics.de/tag/benzinleitungen/). Daraufhin habe ich beim örtlichen Schiffszubehörladen (Mordhorst & Bockendahl GmbH Kiel) passende Polyamidleitung gekauft. Ich wollte nicht so ein Stückwerk wie bei dem ebay-Angebot, also kam nur nachbiegen Infrage, wegen der Originaloptik. Mit dem Heißluftfön erwärmen und biegen ging nicht, knickt zu schnell. Habe sie dann mit Salz aufgefüllt, an den Enden verschlossen und dann Stück für Stück gebogen, das ging dann recht gut. Habe es aber nur bei der äußeren Leitung gemacht. Für die inneren beiden habe ich verhältnismäßig gute entrostet und neu lackiert. Als Übergang habe ich Messingverbinder etwas dünner geschliffen und sie dann in die Leitung gedrückt, die ich mit Heißluft etwas aufgewärmt hatte. Für die abgebrochenen Grobgewindeschrauben habe ich mir hier bei jemandem die Idee geklaut, aus Edelstahl Halter zu schweißen (lassen) und diese dann anzukleben. So ist eine Schwachstelle beseitigt. Da der Wagen derzeit aber auf seine Restaurierung wartet, kann ich noch nicht sagen, was der TÜV davon hält. Am Telefon sagte mein Tüver mir aber, das nichts dagegen spricht, solange die Polyamidschläcuhe ne passende DIN-Nummer tragen.

Ist tatsächlich nicht meine Wunschfarbe. Ist mir aber so zugelaufen, ich hab den Wagen genommen, weil er nach der erste hier im Hohen Norden war, der vom Zustand her passt. Und hier war damals nicht so viel Auswahl. Wenn ich wählen könnte, wäre er wohl blau wie deiner mit blauem Dach, Platanengrünmetallic oder als VFL Limo golfgelb. Achso: erstes Bild: M-Technik mit 22mm Unterlagen, zweites Bild: Eibach mit 22mm Unterlagen Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Das Geld für die Federn fällt doch nach der Lackierung und deinen sonstigen Investitionen kaum noch ins Gewicht! Und komfortabel ist es auch, da war kaum ein Unterschied zu spüren zum M-Technik. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Da ich ja nen VFL habe, lässt sich das ja nicht so direkt vergleichen, aber ich habe zuerst auch die M Technik federn eingebaut. Das sah ähnlich aus. Die 22mm Scheiben haben es verbessert, ich glaube bei 5mm siehtst du kaum einen Unterschied. Die wirkliche optische Verbesserung hat nun das Eibach Pro Kit gebracht. Und so komplett schlechtwegeuntauglich ist das auch nicht.

Sehr schön! Zum P-Topf: hast du da die mitgelieferten Halter genutzt? Die taugen nichts. Und der originale lässt sich nicht eng genug einstellen. Ich habe aus den originalen Haltern (neue von Eberspächer) ca ein zwei CM Blech herausgeschnitten und wieder zusammengeschweißt. Seither scheppert nichts mehr. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Max Giesinger - Einer von 80 Millionen alleop, Andreas Bourani, Phillip Poisel, Unheilig, Silbermond, Mark Forster, Namika, Tim Bendzko Und warum das so ist, wird hier schön erklärt. Überall die gleichen Songwriter. Industriemusik, aalglatt, um ja nirgendwo anzuecken. Man kann ja von Böhmermann viel halten, aber hier spricht er ja genau das an, was wir hier gerade bemängeln.

Nur weil es gerade so schön passt, nochmal ein Bild meines Photoshop-Fakes. Zwei ähnliche viertürige Umbauten gab es aber. Einmal den 323i Touring von Max Reisböck und den Umbau eines BMW-Autohauses, ebenfalls auf Basis eines Viertürigen Vorfacelifts. Die holländischen Shooting-Breaks finde ich nicht so gelungen.

Vincent Weiss - Eeeey es wäähähähääär soo schööön wirklich an Wunder zu glauben, oheheheyo! Den Verfasser des Textes sollte man auf dem Marktplatz teeren und federn...

Die Erfahrung habe ich auch schon in Kroatien gemacht. Da gibt es auch Sender, die einfach eine Musikrichtung spielen, aber mit großer Abwechslung und Bandbreite. Sehr bezeichnend war es deshalb auch, dass nach einer sehr stressigen Anreise das erste Lied im Mietwagen "I can See clearly now (the rain is gone)" war, als wir bei top Wetter die Küstenstraße entlang fuhren. Da war ich echt gerührt. Sowas passiert bei unseren Sendern nicht. Da läuft dann Mark Forster. Und das allerschlimmste ist: diese Künstler treten hier immer auf der Kieler Woche auf, uns es gibt tatsächlich viele Leute die begeistert zu den Konzerten gehen. Naja, jedem Tierchen sein Plaisierchen. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

James Blunt kommt immer ziemlich sympathisch rüber, da verzeihe ich ihm die Schnulzen. Aber das mit Robin Schulz ist übel, vor allem weil die Textstellen da auch lustig schneller und abgehakt abgespult werden, damit es in den Beat passt. Ich finde zusätzlich noch alles von George Esra schlimm, alles von Silbermond, Feuerwerk Feuerwerk oh oh, und auch ganz schlimm ist der neue deutsche Assihiphop so wie Raf Camora oder vergleichbares. Gesend

Dito, ich erweitere die Liste, wenn ich mehr Zeit habe. Auf jeden Fall ein Thread den ich brauche um meine aufgestaute Radiowut loszuwerden.

Das sind die normalen 15er Kreuzspeichen. Aufpreispflichtiges Extra. Hergestellt von BBS. Habe vor zwei Jahren mal nen vergleichbaren Satz für 40 Euro gekauft und für 180 verkauft. Heute liegen sie eher bei 250-300, je nach Zustand und ob Felgendeckel dabei sind oder nicht (kosten bei BMW neu 50 Euro das Stück). Die Reifen sind alt, der Lack so, wie er nach 25 Jahren halt aussieht. Also nicht schlecht, aber für viele nicht gut genug, also müssen sie neu lackiert werden. Beste Grüße aus Hamburg/Geesthacht

Sehr schön Carmen! 320 oder 325i? Und das Leder kam mal neu, oder? Die DE Scheinwerfer ohne Halbmond sehen am VFL besser aus als die mit Halbmond merke ich gerade. Vlt bekommt man das gute Stück ja mal zu sehen! Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Tut mir leid mit deinem Wagen. Solche Menschen verstehe ich nicht. Dazu fällt mir ne Geschichte ein: Auf einem Oldietreffen stand ich mal mit einem anderen E30, ein neonblauer 318i Design-Edition. Er hatte schwarzes Leder, die Stoffsitze wurden zerstört. Er war Scheidungsanwalt, und ein Mann hat sich mal bei ihm gerächt und nen Eimer weißer Farbe ins Cabrio gegossen.

Sehr sehr schön! Ich mag einfach blau/blau.Glückwunsch zu diesem Ergebnis! Wünsche dir dann eine schöne erste Fahrt, und mach nochmal nen Wochenendstrip, wenn er angemeldet ist, bevor das Wetter zu schlecht wird. Die Plastikteile im Motorraum musst du aber noochmal putzen!

Der wurde in einigen Ländern unter De Tomaso und in anderen unter Qvale verkauft. Das Design ist speziell, aber nicht direkt hässlich aber auch nicht wirklich schön. Alles in allem stimmt irgendwas nicht so ganz, die Proportionen leider auch nicht, aber guckt man sich Teilbereiche an, sind gute Designideen dabei. Recht beeindruckend war auch, dass der Wagen einen ziemlich fertig konstruierten und qualitativ hochwertigen Eindruck macht. Hier sieht nichts nach Kleinserie aus, also echt traurig, dass sich der ganze Entwicklungsaufwand dann nicht gelohnt hat. In der Farbik hat MG dann später Sportwagen gebaut und die technische Basis des Qvale dabei übernommen und verwurstet.

Soll ich schon auflösen? Kommt eh niemand drauf. Ist ein Italiener. Ich schick mal ein zweites Bild.

Die Kunststoffblenden an dem Scheibenwischern (wo die Innenraumluft angesaugt wird, habe ich mit Schleifpolitur wieder super hinbekommen. Die Stoßstangenecken gabs neu, könnten so aber auch hinzubekommen sein. Die PVC Teile (Stoßleisten der Stoßstangen) kann man glaube ich bestenfalls etwas polieren.

Tolle Location, tole Bilder, tolle Autos. Mal sehen, ob ich mir die 450km Hinfahrt nächstes Jahr mal antue. Lohnen würde es sich sicherlich!

Kenn ich. War ein riesen Akt meiner Mutter den Dacia Sandero/Duster bzw Golf auszureden. Hat aber geklappt. Nun fährt sie seit vier Jahren hochzufrieden ein E46 Cabrio. Das nächste mal halte ich mich auch raus, und dann kann das “Ein-Auto-ist-ein-Nutzgegenstand-der-mich-von-A-nach-B-zu-bringen-hat“-Auto kommen, sei es dann ein Kia, Dacia oder VW. Sie wird dann schon merken, dass es eben nicht das gleiche ist.

Das 168er Diff mit 4,27 ist in den 316i, 318i und 320i Tourings und Cabrios verbaut. Deshalb auf Schrottplätzen relativ häufig zu finden. Deine 1990er 320i Limo sollte serienmäßig ein 4,10er Differantial gehabt haben.

Die Suche nach einer Halle In den letzten Wochen ist nicht viel passiert, da es an unterschiedlichen Stellen hakt und ich die Wochenenden nun größtenteils genutzt habe, das schöne Wetter zu genießen. Die nächsten drei Wochenenden bin ich im Urlaub, danach habe ich ein paar ungenutze Urlaubstage die ich wieder am Auto sein werde. Ich habe zusätzlich zu den gezeigten Haltern noch V4A halter mit Bolzen anfertigen lassen. Deshalb habe ich alle aufgeschweißten Bolzen abflext, die Stellen entrostet und lackiert und kann dort nun die Halter aufkleben. Zusätzlich habe ich nun wochenlang auf einen bestellten Antriebswelleneinzieher gewartet, den ich mit KS Tools bestellt habe. Und die größte Neuigkeit: Ich habe mir am Wochenende eine Halle angeschaut, in die ich zum Winter hoffentlich einziehen kann. Die Ausgangslage ist sehr gut. Ist eine umgebaute Scheune auf dem Bauernhof eines Bekannten in dem Dorf in dem ich aufgewachsen bin. Eine Schraubergemeinschaft aus zwei Leuten schraubt dort genau wie ich in ihrer Freizeit am Wochenende und haben sich die Hallte mit viel Aufwand ausgebaut. Eine gute Ausstattung mit Schweißgeräten, Kompessoranlage, Bühne, etc. ist vorhanden. Dort kann ich dann die Roststellen angehen, entweder alleine oder mit fachkundiger Unterstützung. Geplant ist, den Unterboden von Tank bis Heckblech vom UBS zu befreien und alle Anrostungen und Löcher zu entfernen. Den Austausch des Heckblechs und das linke Raushaus soll dann später ein Karosseriebauer übernehmen. Wenn ich dort einziehen kann, muss ich mir nur noch überlegen, ob der Wagen aus eigener Kraft oder auf einem Trailer dort hinfährt.

Mein 01/1990er Cabrio (optisch VFL/technisch NFL) hat auch das MT2 Lenkrad und den “neuen“ M-Schaltknauf. Das gehört auch so? Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk