Cove

Würd mir natürlich, falls man wirklich in erwägung zieht den Wagen zu kaufen, ihr mal gescheit durchschauen. Mich interessiert einfach mal, was sowas kostet wenn es gescheit gemacht wird.

Der Wagen steht in Köln (Vogelsang), hab den nur durch Zufall gesehen. Ich war auch etwas erstaunt, selbst an den Wagenheberaufnahmen war nichts dran, geschweige denn am Heckblech oder den vorderen Kotis. Muss allerdings zugeben, dass ich den Wagen auch nur recht kurz durchgeschaut habe da ich noch einen Termin hatte.Allerdings kenne ich mittlerweile aus eigener Erfahrung die ganzen Stellen am E30 die gern Gammeln Der Wagen stand auch nicht öffentlich zum Verkauf ausgeschrieben, wurde erst erwähnt als ich explizit nach einem ganzen oder teilgeschlachteten E30 gefragt habe. Bei mir würde es eh wenn dann im kommenden Frühjahr etwas werden mit dem 2. E30- und ich weiß echt nicht ob es ein Cabbi werden soll

Servus zusammen, habe heute durch Zufall ein E30 Cabrio entdeckt, steht zum verkauf und ich hab mich glaube ich leicht verguckt. 318i NFL in dunkelgrau mit 286 000km, ohne eingelaufene Nockenwelle. Bis auf die hinteren Radläufe sieht der Wagen absolut super aus, nichtmal eine kleine Rostblase. Volllederaustattung,m-tech 2 Lenkrad, Verdeck in super Zustand, zustand der Lederaustattung auch 1a. Wobei der Motor soll eh gegen ein schickes Sixpack getauscht werden. Checkheft bis zum letzten Kilometer vorhanden. Das einzige Manko (neben den üblichen E30 Verschleißteilen) sind die hinteren Radläufe, der linke hintere Radlauf ist richtig bröselig und müsste auf fast der ganzen Länge neu eingeschweißt werden. Der rechte hintere Radlauf ist nicht ganz so übel betroffen, dort müsste wohl ab der Höhe der Unterkante der Tür ein ca.15-20cm langes Stück eingesetzt werden. Innenradlauf scheint nicht wirklich betroffen zu sein. Ich weiß, aussagen bezüglich Rost sind ohne Fotos nicht so leicht, bräuchte einfach mal einen Anhaltspunkt. Was kostet das Ganze ca. mit Lackierung, wenn man es gescheit gemacht haben möchte ? Das Wechseln der Verschleißteile könnte ich komplett selber, da bin ich soweit auf dem Stand. Kosten soll das Cabrio 1800€, da sollte aber noch was zu machen sein.

Meiner Meinung nach etwas schwer das Ganze, würde den Fahrspaß nochmal deutlich erhöhen wenn da mal mehr drauf geachtet würde...

Servus, also die Leitungen gibt es bei BMW fertig konfektioniert mit Anschlüssen, musst du lediglich selber biegen. Hier in der Liste findest du auch alle Angaben zu den Leitungen inclu. der Länge. Finde es etwas arm, dass die Jungs bei BMW dir nicht weiterhelfen konnten. Ich war bei der Niederlassung in Bonn (weils bei mir in der Nähe war) und es gab keinerlei Probleme. Für die Bremse vorne links(Fahrerseite) sollte es die Nummer 5 sein die du suchst, die 554mm lange Leitung (Nr.2) ist die Verbindung zwischen HBZ und ABS Block. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/LHD/M/1992/browse/brakes/brake_pipe_front_abs/

Was würde ich für einen der blauen Tourings geben, einfach zu geil Leider nur schlecht zu sehen:

In Aachen hat die Feuerwehr noch einen E30 Touring als Einsatzleitfahrzeug

Mein Tipp, geht zum lokalen Teilehändler. Hatte den Krams wenige Stunden später da, die Entlüfternippen haben mich da irgendwas knapp unter einem Euro gekostet. Bei BMW kostet der Krams über das fünffache ( Angabe im Teilekatalog 4,48€ ohne Mehrwertsteuer ! ).

Kann man die Flansche( wenn nicht passend) nicht einfach umstecken, wie z.b beim Diff vom E36 Compakt ?

Wow, ich bin begeistert. Wenn er fertig ist, dann ist der Wagen vom Zustand her wie ein Neuwagen. Der neue Lack hat die gleiche Farbe wie der aktuelle oder ?

Du hast doch jetzt eine super Basis um den Wagen nach und nach weiter schick zu machen und die Mängel zu beseitigen. Hau doch mal ein paar Daten zum Wagen raus (Baujahr, Kilometer, Vorbesitzer, Austattung etc.). Für relativ wichtig halte ich, gerade im Anbetracht des vor der Tür stehenden Winters zu lernen mit einem Hecktriebler umzugehen. Klar hat ein 318i nicht die mega Leistung, reicht aber definitiv für ungewollte Heckschwenker aus. Ideal ist da so etwas wie ein Fahrsicherheitstraining, kostet zwar aber du lernst einfach so viel, vor allem Situationen die du im Alltag nicht so leicht anders erfahren kannst. Macht nebenbei auch noch super viel Spaß. Schicker E30, bitte nicht verbasteln

Ich bin da ehrlich gesagt auch für eine 0-Toleranz Regelung, dann kommt es auch nicht mehr zu "versehen" von Fahrern die nur "ein" Bier Getrunken haben und trotzdem drüber liegen. Entweder nichts trinken oder Taxi, ist doch nicht so schwer. Ich sehe das Problem definitiv nicht bei den Autoherstellern, das Problem liegt doch ganz klar am Charakter bzw. dem Verhalten der Fahrer. Kenne genug Leute die ordentlich Leistung unterm Hintern haben und trotzdem gescheit fahren, die lassen die Pferde halt dort spielen wo man es auch kann. Ich jeden Tag bei uns über die A3 zur Arbeit, die da gefahren wird ist echt nicht mehr normal. Ist ein recht steiles Bergstück dabei, schon haste etliche Transporter, Kleinwagen und natürlich die üblichen Autos auf der linken Spur die sich so auffahren, drängeln etc. das es jeden Moment zu einem riesen Unfall kommen kann. Echt nicht mehr normal wie bei einigen Leuten beim Autofahren das Hirn aussetzt. Nebenbei bin ich dafür, dass es Pflicht wird nach dem Ablegen der Führerscheinprüfung z.b innerhalb von einem Jahr ein Fahrsicherheitstraining zu absolvieren. Musste damals erschreckend feststellen, dass es einige Leute gibt die nichtmal eine gescheite Vollbremsung machen können.

Also der Dichtungssatz pro Bremssattel kostet ca. 15,50€-20€ je nachdem wo gekauft wurde. Wenn man z.b noch diese Gummihülsen neumachen muss, je nachdem evt. sogar den Kolben dann wird die ganze Sache gut teurer. Strahlen lassen, pulvern und selber zusammenbauen ist wohl insgesamt minimal billiger, dafür hast du das rundrum sorglos Paket. Sind die Träger denn auch dabei ?

Bei sowas habe ich ehrlich gesagt kein Mitleid, bei so einer Aktion muss das Hirn ja seine Funktion komplett verweigert haben. Darwin und so...

Er meint damit glaube ich eher, dass er sich im Gegensatz zu einigen anderen etwas vorbereitet. Kurze recherche und man hat die Daten ^^

Also bei manchen hier habe ich echt das Gefühl, dass sie es etwas übertreiben. Wenn der Wagen trocken (von oben) steht und gescheit belüftet ist dann ist doch alles in Butter. Gescheit gesäubert, gescheiter Hohlraumversiegelung und nicht vorhandenem Rost gehe ich jetzt einfach mal aus. Eventuell für etwas "durchlüftung" im Inneren sorgen, dann sollte sich bis auf etwas Staub nichts am Auto tun. Sind ja schließlich auch nicht aus Zuckerwatte...

Also bei manchen hier habe ich echt das Gefühl, dass sie es etwas übertreiben. Wenn der Wagen trocken (von oben) steht und gescheit belüftet ist dann ist doch alles in Butter. Gescheit gesäubert, gescheiter Hohlraumversiegelung und nicht vorhandenem Rost gehe ich jetzt einfach mal aus. Eventuell für etwas "durchlüftung" im Inneren sorgen, dann sollte sich bis auf etwas Staub nichts am Auto tun. Sind ja schließlich auch nicht aus Zuckerwatte...

Bin schon durch, kann nur sagen : erste Sahne Wow, trifft genau meinen Geschmack Wobei ich sagen muss, dass ich mich wieder auf die neue Staffel von "Goldrush Alaska" freue.

Ich seh schon, hier wird funktionsfähig und in 1 zu 1 gebaut Kurz gesagt: das Superlab stammt aus einer sehr guten Serie die "Breaking Bad" heißt und dient dazu blaues Crystal Meth zu kochen

Du brauchst die Schläuche doch für deinen alten hydraulischen Holzspalter ;)

Wenn du es von einem gescheiten (bzw. etwas bekannten) User hier aus dem Talk kaufst wirst du da wohl keine Probleme haben. Die meisten hier haben doch definitiv besseres zu tun als andere bei sowas über den Tisch zu ziehen. Die Wahrscheinlichkeit, dass die einer das Diff direkt einbauen/ tauschen kann ist nebenbei auch nicht gerade niedrig.

Wenn du es von einem gescheiten (bzw. etwas bekannten) User hier aus dem Talk kaufst wirst du da wohl keine Probleme haben. Die meisten hier haben doch definitiv besseres zu tun als andere bei sowas über den Tisch zu ziehen. Die Wahrscheinlichkeit, dass die einer das Diff direkt einbauen/ tauschen kann ist nebenbei auch nicht gerade niedrig.

Hab mich die Tage selber belohnt und mit eine neue Gabel fürs DH Bike geholt. Natürlich super passend wenn die Bikepark zumachen Der Vorbau ist nur Probeweise vom anderen bike rangeschraubt, daher rot ^^ Nach den ersten zwei Tagen Bikepark muss ich einfach nur sagen, dass ich die ganze Zeit mit einer riesen Grinse rumgelaufen bin, so geil funktioniert die Dorado http://www.abload.de/img/eingebautkgu0t.jpg

Hab mich die Tage selber belohnt und mit eine neue Gabel fürs DH Bike geholt. Natürlich super passend wenn die Bikepark zumachen Der Vorbau ist nur Probeweise vom anderen bike rangeschraubt, daher rot ^^ Nach den ersten zwei Tagen Bikepark muss ich einfach nur sagen, dass ich die ganze Zeit mit einer riesen Grinse rumgelaufen bin, so geil funktioniert die Dorado http://www.abload.de/img/eingebautkgu0t.jpg

Vor allem sollte es doch andere Ursachen haben, wenn der Motor mit dem KLR nicht gescheit läuft. Meiner und sehr viele andere laufen auch mit KLR gescheit ;) Der twintec ist doch eine so ein primitives Teil, dass ja eigentlich nicht viel defekt sein kann.