Cove

M40B18 touring,208 000 die Tage überschritten. Aus München geholt und jetzt darf er die nächsten Jahre komplett versiegelt, auf LPG und Salzarm in NRW dienen :)

Genau das 3,38er aus dem E36 Compakt habe ich auch verbaut. E30 Flansche müssen nur schnell umgesteckt werden. Finde ehrlich gesagt, dass das längere Diff rundrum besser zum E30 4-Zylinder passt. Wenn zügig unterwegs fährt man halt einfach einen Gang niedriger als bisher, bin rundrum absolut zufrieden mit dem neuen Diff.

Naja, ich würde sparen und dann beides zusammen machen. Dann ist die Freude doch umso größer wenn neben den potenteren Motor auch das Fahrwerk passt.

Also ich liege mit meinem Touring (M40B18) mit KME NEVO und 3,38er Diff aktuell bei genau 8l LPG/100. Noch mit Kennfeld für super, wenn das Super im Tank dann mal fast alle ist kommt der LPG Chip vom Conny. Denke da wird sich dann noch was tun. Am 12. gehts auf Langstrecke nach Österreich, bin ja mal gespannt :)

Hatte heute das selbe Problem, habe die alte Dichtung drangelassen und mit einer schönen runden "Schnur" Karosseriedichtmasse versehen. Dann montiert und glattgestrichen, sollte definitiv dicht sein wenn auch nicht die schönste Lösung.

Wo hat es denn nicht gepasst ? Habe die Strebe (wie scheinbar alle anderen hier) gemütlich in 15 Minuten einbauen können, beim zweiten E30 das selbe Spiel. Einmal Vier und einmal Sechszylinder. Kanns vielleicht sein, dass deine Karosse einen Weg hat ?

Also ich hatte letztes Jahr als ich in Österreich war einen Hagelschaden, allerdings mit dem Focus meiner Mutter. Im Urlaub bei der Versicherung angerufen, danach sollte ich dann bitte mit frisch gewaschenen Wagen bei denen in der Vertretung erscheinen. War dann ein Gutachter da, der hat alle Blechteile "abgezählt" und die Dellen notiert. Abwicklung lief absolut Stressfrei, war bei der Huk Coburg. Wirtschaftlicher Totalschaden sollte das definitiv nicht sein, ein guter Dellendoc bekommt die meisten Hageldellen recht schnell rausgezogen. Erinnert mich daran, dass ich mir für meinen E30 immer noch ein Carport/Garage gesorgen wollte

Auch wenn es nicht direkt mit dem Thema zu tun hat würde ich mich auch gerne mit meinem Touring anschließen, bis dahin sollte der auch einigermaßen fertig sein

Was ich nur kenne ist die Wasserpumpe mit zusätzlichem Anschluss vom VFL. Wenn das Schaufelrad zu groß ist bekommt man die doch garnicht eingebaut, merkt man doch spätestens wenn man die Wapu am Block ansetzt. Dann ruft man den Kunden an und klärt die Sache mit ihm, aber die scheinen ja gewillt an dir Geld zu verdienen. Ehrlich gesagt würde ich bei sowas auch nicht zu BMW gehen, wenn man sich mal die Stundensätze dort anschaut. Schau dich fürs nächste mal lieber nach einer freien Werkstatt um, mit etwas Glück findest du eine die sehr gerne mit älteren Autos arbeitet und das entsprechend Know-How besitzt. Ansonsten dokumentier dir das Ganze und beschwer dich bei BMW direkt. Sowas wird die wohl auch interessieren.

Spiele auch mit dem Gedanken zu kommen. So viele leckere E30 sieht man selten auf einen Haufen :) Sind ja "nur" 244km eine Strecke, dank LPG aber schön günstig. Puh, dann darf ich ja so gerade hinkommen

Soweit ich weiß hat er auch ein Kennfeld für LPG, brauchst dann Super Plus als Startbenzin. Habe ich jedenfalls schon mehrmals hier im Talk gelesen. Bevor ich hier aber irgendwas schreibe was dann doch nicht stimmt, frag ihm am besten danach. Er weiß definitiv am besten bescheid was er hat und was nicht

Ne, hab aber ein echt günstiges Angebot bekommen. War mit Gasanlagenprüfung, Eintragung etc. und somit das absolute Sorglosprogramm. Habe aktuell ein Kennfeld von Conny drin, allerdings noch das für Super (95 Oktan). Frage mich ob sich der Umstieg auf den LPG Chip vom Conny dann wirklich noch lohnt.

Bei der Tankstelle ist der Preis auch recht konstant, hab bisher dort immer nur 64ct/l bezahlt. Ist eine ganz normale Tankstelle, kein "Gasflaschenhändler" oder so. War gerade Tanken, konnte nach 620km (war aber auch leer ;) ) genau 50l Tanken. Entspricht knapp 8l/100km :)

Vergess diese Konstoffmuttern nicht ;)

Für Unterwegs reicht der originale ganz dicke, funktioniert gefühlt besser als der Krams der heute (wenn überhaupt) noch in die Autos kommt. Hatte meinen Wagenheber verliehen und wollte gestern dickere Federunterlagen montieren, war von der Funktion des originalen sogar recht angetan. Man muss nur nach dem Unterbodenschutz schauen nach der Benutzung.

Fahre meinen M40B18 auch seit einigen Wochen auf LPG, mit dem Nachfolger der Diego. Bin auch super zufrieden, habe allerdings den 225mm Tank verbaut, dieser steht nach dem enfernen der dünnen Dämmatte (unterseite von Kofferaumabdeckung beim Touring) nurnoch minimal über. Habe mit der letzten Tankfüllung 620km geschafft, zahle hier aktuell 64ct. für einen Liter LPG. Schau am besten mal in deiner Umgebung, hier gibt es extreme Preisunterschiede beim LPG bei den verschiedenen Tankstellen.

Habe bei meinem Touring auch eine kleine Roststelle rund um die Befestigung des Behälters gefunden. Hab den Kofferaum dann leer gemacht und man konnte mit einem spitzen Schraubendreher dann durchstechen. War nur so groß wie eine 2ct Münze, in einiger Zeit wäre es aber auch größer geworden. Also lieber jetzt handeln und damit "größere" Arbeit vermeiden ;) Denke wenn der Halter wirklich abfällt wird das Loch schon recht groß sein. Nachschauen und das Schweißgerät auspacken ;) @Nicho: Schöner Touring, habe quasi den gleichen in der gleichen Farbe. Finde das rot extrem schön am Touring. Und einen Daumen für die Arbeit die du investierst, erinnert mich sehr an mich und meinen Touring. Freue mich jetzt jedes mal wenn ich einsteige :) Weiter so, ein E30 mehr der nicht auf dem Schrott landen wird !

Heute auf der B56 kurz vor der Ausfahrt in Stallberg- rote (ich meine brilliantrote) E30 Limo. Bin dir im brilliantroten Touring entgegen gekommen ;)

Hab gehört am Tag X gibt es E30 Ersatzteile beim Freundlichen umsonst, muss da heute eh mal hin

Beim M40 bekommste den Lüfter doch auch ganz bequem raus ohne die Lüfterzarge abzumontieren. Gestern erst bei meinem gemacht ;)

Einige sind auch (teils schon längerfristig) mit den Kupplungen von ATP (auto teile pöllath) zufrieden, hab mir die letzte Woche auch für 27,90€ bestellt. Mal schauen wie lange das Teil hält

Schau dir doch mal die typischen E30 Schwachstellen genau an, dann mal von unten genau anschauen und bei jeder verdächtigen Stelle mal stochern. Aus leidiger Erfahrung kann ich dir sagen, dass du da noch was finden wirst.

Um dich beruhigen zu können, da ist ein Kunstoffstopfen drin der etwas nach innen gewölbt ihr. Auf dem Bild sieht es aber tatsächlich so aus als wären die Kolbenlaufflächen im Bremssattel mitlackiert Hab die ganze Prozedur mit verschiedensten Scheibenbremsen am Mountainbike gemacht, ist exakt das selbe nur in kleiner. Haben in einer etwas längeren Prozedur den Wagen jetzt fertig gemacht, habe leider zu wenige Fotos gemacht. Haben die Bremsleitungen komplett getauscht, die Schläuche gegen Stahlflexleitungen getauscht. Bremse natürlich zusammengebaut und gewissenhaft 2x entlüftet. Die arbeit mit dem kompletten Überholen der Bremsanlage hat sich so dermaßen gelohnt. Ist wie eine ganz andere Bremse, deutlich kräftiger als vorher. Querlenker sind gewechselt, Pendelstützen etc. montiert. Uns ist dann noch aufgefallen, dass die Gummimanschetten der Spurstangenköpfe kleine Risse haben. Daher auch getauscht, Federn mit neuen unterlagen etc. sind natürlich auch verbaut. Dann ab in die Werkstatt, Licht eingestellt und eine Achsvermessung machen lassen. Beim anschließenden Tüv-Termin war der Prüfer echt angetan von unserer Arbeit. "da brauch ich ja garnicht schauen, ist ja auch neu"-"die Bremse packt aber gut, merkt man echt das sie die überholt haben". Abgasuntersuchung lief auch perfekt. Also die Plakette ohne jegliche Mängel bekommen. Am Tag darauf dann direkt angemeldet, habe den Wagen am Samstag morgen dann weggebracht. Bekommt aktuell eine Gasanlage, kann ich morgen abholen. Fährt sich super, schön direkt. Gut straffer als Serie aber noch komfortabel genug. Der Viskolüfter hat seinen Geist aufgegeben, dreht immer volle Moppe mit. Fahre deshalb aktuell ohne (keine Stadt/Stop and go) und die Temperatur ist perfekt. Liegt aber im Kofferaum für Notfälle, werd aber auf E-Lüfter umbauen. Suche noch ein Diff Richtung 3,45(3,64 oder 3,38 aus dem E36 compakt. So bekommt mein E30 wieder einen echten Schongang. http://abload.de/img/fertigoksfu.jpg

Also ich kann dir sagen, das Fahrsicherheitstraining ist Gold wert. Habe damals (vor 2,5 Jahren) einen Gutschein zum Führerschein dazu bekommen, habe ihn nach knapp 6 Monaten dann eingelöst. Macht super Spaß und man lernt viel. Bin dann durch Zufall an einen zweiten Gutschein für ein erweitertes FST gekommen, neben dem Spaß wieder einiges gelernt. Beim zweiten FST war das gelernte schon ins "Blut übergegangen" und die Gedenksekunde vorm anwenden des gelernten war weg. Man lernt vor allem, sanft und nicht ruckartig gegenzulenken (woher evt. das Aufschaukeln bei dir gekommen ist) Bin dazu noch viel auf Schnee gefahren mit einem Frontkratzer (Focus), der kommt wenn er mit dem Heck kommt recht überraschend. Hatte dann mit dem E30 eine Situation, Autobahnabfahrt die Bergab ging. War trocken und sonnig, daher recht zügig unterwegs. In der Kurve war dann Dreck auf der Straße und der Belag schön schmierig, als ichs gesehen habe wars schon zu spät. Konnte noch Bremsen, nach dem lösen der Bremse kam des Heck trotzdem richtig Quer. Intuitiv Kupplung getreten und saft Gegengelenkt, der Wagen stand wieder ohne gegenpendler gerade. Das Herz hing natürlich in der Buchse, scheine aber das gelernte recht richtig umgesetzt zu haben. Was ich damit nur sagen will: Die FST sind Gold wert. ;) Also mein E30 (mit ABS) kommt bei einer Vollbremsung nicht mit dem Heck. Fahrwerksteile sind alle frisch/neu.