Cove

Macht einfach spaß, die E30 Pedalerie ist nebenbei einfach super dafür. Das Schalten fühlt sich flüssiger an, man nutzt die Motorbremse mehr/ist direkt im richtigen Gang und der "ruck" ist nicht vorhanden. Ertappe mich immer öfter dabei komplet ohne Kupplung zu schalten, geht super.

Es gibt etliche Threads zu den Themen, so findet man recht schnell anne Schwachstellen. Diese würde ich als erstes ,als abarbeiten- dann wenn erfolglos hier weitermachen.

Wie man sowas an solchen Videos festmachen kann...

Ich erlebe es jeden Tag auf der 555 zwischen Köln und Bonn, hin sowie Rückfahrt. Es gibt einfach Leute die Schaffen es nicht mal die rechte Spur zu benutzen die komplett frei ist, man fährt lieber in der Mitte und am besten schön dicht auf, schon haben wir das Gas/Bremse Spiel. Fahre den Arbeitsweg immer sehr entspannt, mit 110-120 auf der Bahn (meistens eh nur 100 erlaubt) und bin vom Fahrfluss her trotzdem einer der Schnellsten- könnte mit dem Tempo auf der rechten Spur an allen vorbeifahren- damit würde ich aber ja wieder gegen die STVO verstoßen. Man sieht jeden Tag an den gleichen Stellen die Leute die meinen mit wenigen Km/h mehr die linke Spur blockieren, wenn dann jemand hinter denen fährt (und der Abstand stimmt) dann brauchen sie ja nicht nach rechts rüber, wenn der hintere etwas näher kommt (sodass diese Personen dann sehen sollten das er schneller ist als sie) wird nicht rübergefahren weil es ja die Raser und Drängler sind. Heute morgen erlebt, neuer M5 fährt auf die Bahn auf, wechselt erst auf die rechte, dann auf die mittlere und anschließend auf die linke Spur (alles nach Vorschrift) und hält den richtigen Abstand- die Dame im Ford Ka fährt seelenruhig mit 110 weiter auf der linken Spur obwohl richtig viel Platz auf den anderen Spuren ist. Ich fahre eigentlich immer entspannt und versuche möglichst gut im Verkehr mitzuschwimmen sowie vorausschauend zu fahren. Dabei ärgere ich mich doch recht häufig über Leute die das nicht schaffen bzw. einfach schleichen/Spuren blockieren/unnötig Bremsen etc., es ist echt selten das man mal eine Situation mit einem Drängler hat. Diese ganzen Situationen entstehen meiner Meinung nach dadurch, dass recht viele Leute grundlegende Sachen wie Verkehrsbeobachtung, Rechtsfahrgebot, Abstand halten etc. nicht beherrschen. Viele merken ja nichtmal was etwas weiter vorn auf den anderen Spuren passiert. Oder wie oft habe ich in letzter Zeit Leute gesehen, die mit Standlicht fahren wenn es dunkel wird. Der Hammer war ein 1er der um 11 Uhr Abends mit Standlicht auf der Bahn unterwegs war- da frage ich mich wie die Leute draufsein müssen das sie nicht merken das ihr "Licht" etwas dunkel ist ?!? Beim Schnee gehts ja bald auch wieder rund ...

Hier stand Mist

Dürfte doch eigentlich für weniger Korrosion sorgen, das Ethanol nimmt das Wasser ja in der Theorie auf- somit sollte das Wasser ja besser aus dem Tank kommen.Wenn es denn beim Tanken noch nicht gesättigt ist (Ethanol sollte laut DIN wohl Wasserfrei sein).

Als erstes würde ich mal die bekannten/üblichen Stellen überprüfen...

Laut eigener Aussage hatte er die wohl zu einem Kumpel gegeben der sowas kann Jetzt gehen die Sättel erstmal zum Strahlen und bekommen dann einen neuen Lack sowie ein neues Dichtungskit. Kolben sind zum Glück noch schick:beemwe:

Erstmal muss ich danke sagen, habe das Problem nun gelöst. Konnte nicht bis morgen warten, hab mich daher an die heimische Standbohrmaschine gesetzt und den Rest versucht auszubohren. Musste natürlich erstmal einen neuen 6mm Bohrer kaufen, immer ist genau das verschollen was man braucht Die große Standbohrmaschine fehlt, sollte aber auch so gehen. Habe 4-5x ganz minimal was weggebohrt, beim letzten mal hat man dann plötzlich einen minimalen Ruck und ein "schmieren" vom Bohrer gemerkt. Habe dann erfreulicherweise die vergammelte Oberfläche des Konus gesehen- damit sollte die Sache gegessen und der Sattel bereit zum Überholen sein. Da hattest du wohl recht, wurde komplett durchgebohrt.Frag mich wieso man anfängt da so rumzupfuschen,dass Susbohren war jetzt wirklich nicht die schwierigste Aufgabe. Die Späne die da noch Hängen sind nur magnetisch ;)

Also der Rest vom Konus der Entlüfterschraube dürfte es nicht sein, ich kann mit einem Draht durch Loch auf der unteren Seite weit bis "in" den Sattel gehen.

Mein erster Gedanke war das auch,wie tief ist denn in etwa die Bohrung und geht das Gewinde bis unten hin ? Habe jetzt knapp 10mm tiefe. Das letzte Stück der Entlüfterschraube (an dem Stück wo auch die Bohrung ist) dürfte aber eigentlich ja nicht mehr festsitzen, weil an diesem Stück die Entlüfterschraube schmaler ist (die Nut dürfte ja das untere Ende der Querbohrung der entlüfterschraube darstellen).

Nabend zusammen, da bei dem E30 Projekt das ein Kumpel und ich zusammen gekauft haben der Entlüftungsschraube abgebrochen war habe ich mich heute dem Problem gewidmet. Der Vorbesitzer war so nett und hat angefangen die Entlüftungsschraube auszubohren, natürlich so das mit einem Torx oder einem Linksdrall nichts mehr zu machen war. Also habe ich heute mit der Standbohrmaschine den Rest der Entlüftungsschraube mit einem 6mm Bohrer (Kernloch M7) ausgebohrt, das Ende der Entlüfterschraube mit einem dünnen Bohrer angebohrt (kam dann direkt raus) und die Reste des Schraube mit einem M7 Gewindebohrer aus dem Gewinde entfernt. Nun bin ich auf dem Boden des Loches der Entlüfterschraube auf eine Art Nut gestoßen die vom Loch in der Mitte bis an den Rand des Gewindes geht. Ich frage mich ob das normal ist, denn eigentlich dürfte das doch verhindern, dass der Kegel der Entlüfterschraube das Loch dicht verschließt oder ? Hier sollte man es recht gut sehen, die Bremssättel werden vor der Montage noch komplett überholt ;) Im Anhang auch in größer:

Muss ich voll zustimmen, bin seit einiger Zeit eingeloogt und schaue nebenbei einen Film. Hab als letztes angegriffen, einem Angriff deinerseits sollte also eigentlich in der Theorie kein Problem sein.

Den Gedanken hatte ich auch mal, in Hinsicht auf das Wasser im Tank wegen der LPG Anlage. Tanke extrem selten, daher könnte die Maßnahme durchaus Sinnvoll sein. Auf der anderen Seite wird ja von eingen Behauptet, dass das Ethanol das Wasser erst anziehen würde. So dicht sollte das Tanksystem aber doch eigentlich sein oder ?

Hab die Sandstrahlpistole mit Strahlgutrückführung vom Korrosionsschutzdepot seit ein paar Tagen hier, super Teil. Ein wenig einstellen (Sandmenge) und schon kann es losgehen, besser bekommt man punktuellen Rost jedenfalls nicht weg. Ist das Geld definitiv wert, die Rückführung funktioniert auch erstaunlich gut (wenn man nach kurzer Zeit weiß wie man das Gummi andrücken muss).

In die Subaru-Ecke würde ich auch mal schauen, vor allem in der Hinsicht zum Winter

Also sollten doch 5x sein, wenn man sich den Winkel der Bohrungen anschaut- bei der 4x haben wir ja einen 90° Winkel Sehe auf den ersten Blick 4 Löcher, dass 5. befindet sich dann wohl auf 8 Uhr (zu erahnen).

Mach doch mal ein Bild, dann kann man sowas deutlich besser beurteilen. Schweißen musst du jedenfalls ;)

Volle zustimmung !

Irgendwie ist es etwas merkwürdig mit den offline-Zeiten. Gestern abend logge ich mich aus, merke mir die Zeit und mehr als 5 Minuten später (laut Zeit der PN) werde ich angegriffen und die Karte ist weg. Heute werde ich um 17:47 angegriffen, möchte einen Konter ausführen und der User wird quasi direkt als offline angezeigt (ab spätestens 17:49). Also irgendwo scheint da etwas nicht zu stimmen. Edit: Wurde um 18:32 angegriffen, 18:35 wird er als offline angezeigt.

Da er eine Sandstrahlpistole hat gehe ich davon aus, ja. Es gibt halt recht günstig etliche Druckluftwerkzeuge die du kurz anstöpseln kannst wenn du einen Kompressor hast. Sehe da mehr Sinn drin als in einem elektrischen Schlagschrauber.

Die Frage ist halt, wieviel du selber schraubst. Es gibt diverses Druckluftwerkzeug was dazu auch noch recht günstig ist, würde daher wenn dann zu einem Kompressor mit Druckluft-Schlagschrauber tendieren. Klar "braucht" man das ganze wohl nicht, wenn man es hat ist es mega praktisch und man benutzt es dann doch recht häufig.

Würde ich so definitiv nicht unterschreiben, die modernen Diesel sind durchaus auch recht drehfreudig.

Vielleicht bin ich Drehzahlmäßig auch einfach noch etwas "versaut", bin die ersten Jahre fast ausschließlich einen recht drehmomentstarken Turbodiesel gefahren der auch bei 1000 u/min ganz normal lief. Wäre mal interessant zu wissen, wieviel ruckeln bzw. bei welcher Drehzahl das ganze "normal" ist und wie "sanft" das normale einkuppeln beim E30 ist ?

Habe ein "kleines" Problem das gefühlt seit dem Kauf meines Tourings etwas größer geworden ist. Habe schon die Sufu benutzt aber nichts definitiv passendes gefunden. Und zwar habe ich immer einen "Ruck" beim Lastwechsel, wenn ich z.b im Schubbetrieb das Gaspedal plötzlich durchtrete gibt es einen Ruck, wenn ich dann vom Gas gehe gibt es wieder einen Ruck. Außerdem mag es der Wagen nicht wirklich wenn ich im Standgas fahre, gibt dann ab und zu ein richtiges hopsen (denke ihr wisst was ich meine)-ich meine nicht das E30 bekannte ab und zu auftretende Hopsen beim Anfahren wenn man sanft anfährt. Beim Beschleunigen aus dem niedrigen Drehzahlbereich bis etwa 1600 u/min habe ich ein bollern/vibrieren(klingt als wenn etwas unrund läuft) was ich schon als recht stark beschreiben würde-kommt gefühlt eher von etwas weiter hinten. Ist eine bestimmte Drehzahl überschritten ist alles genauso wie es sein soll und er Beschleunigt ohne weitere Vibrationen.Tritt in allen Gängen auf, wenn ich während des Vibrieren einen Ganz zurückschalte ist es sofort weg. Im Schubbetrieb ist auch nichts zu spüren. Die Sufu hat mir als erste Indizien die Hardyscheibe (wurde zum Ruck beim Lastwechsel passen) sowie das Mittellager (passt zum Bollern) ausgespuckt. Die Hardyscheibe hat soweit ich das sehen konnte leichte Risse, sollte aber doch nicht für das Ruckeln reichen oder ? Das Mittellager kann ich mir wohl erst anschauen wenn die Abgasanlage sowie die Schutzbleche ab sind. Das Differential kann ich eigentlich ausschließen, habe vor einiger Zeit das 4.27er gegen ein 3.38er getauscht und vom Ruckeln her gibt es keinen Unterschied. Habe mir jetzt das Mittellager (inclusive Gummimantel) sowie eine neue Hardyscheibe bestellt, hoffe nur das es das Problem löst. Manchmal ist das ganze einfach total nervig, vor allem wenn man bei niedrigen Drehzahlen im Verkehr mitschwimmt.