Cove

Ich werd es wohl so machen wie Gert es vorgeschlagen hatte. Das Problem ist, dass ich den Wagen jeweils mit einem gemieteten Hänger zur Karosseriebude hin und zurück karren müsste. Am Wochenende sollte es zeittechnisch passen, dann meld ich mich hier wieder.

Nope, der deiner Meinung nach ach so Krumme ist mein zweitürer der gerade neu lackiert wird. Nebenbei haben wir den vermessen und alle maße passen 1a. Nachlackiert ist da vorn auch auch nix, nur hinten das Seitenteil. Suchst du immer noch eine rechtfertigung für den Fakt, dass deine Bleche nicht passen ? Habe die bei meinem Touring, dem Viertürer (der mit der Delle in der Aufnahme um den es hier geht), meinem Touring und bei zwei E30 eines Kumpels angehalten. Überall das gleiche Problem, aber werden ja alle krumm und schief sein.Überall passts nicht- das der Radius am Dom nicht passt kommt natürlich von einer verzogenen Karosse (achtung, Ironie !). Schau dir doch mal deine Bilder an, da passen die Bleche auch nicht gescheit. Aber ich bin ja nicht der einzige der Probleme mit der Passform hat, aber vielleicht ist mein Anspruch da ja einfach zu hoch. Braten wir die Bleche doch das nächste mal einfach rein wie sie sind ...

Unser 325i hat eine etwas bewegte Vergangenheit und scheint auch mal irgendwo "drüber" gefahren zu sein. Tippe auf Verkehrsinsel oder sowas in der Art. Kratzspuren von vorn kommend unter der Achse, dann am alten Querlenkerlager und weiter am Längsträger. Querlenkerlager, Halter sowie beide Querlenker wurden eh getauscht. Was bleibt ist eine Delle in der Querlenkerlageraufnahme, verursacht durch den Bodenkontakt des Halters des Querlenkerlagers. Dadurch sitzt das Lager jetzt etwas geneigt- soll logischerweise nicht. Seitlich sitzt es zum Glück schonmal gerade. Wie bekomme ich die Delle am besten wieder raus ? Eine Überlegung war die Montage eines alten Querlenkerlagerhalters, dann mit einer entsprechend massiven Stahlstange rein und durch ziehen/drehen nach unten versuchen die Delle zu entfernen. Eventuell lässt sich das ganze so zurück verformen ? Zweite Überlegung: Karosseriebude aufsuchen, evt. können die die Delle mit dem Zughammer rausziehen. Ob die Aufnahme selber dann wieder gerade sitzt ? Wie würdet ihr das ganze angehen ? http://abload.de/img/delle130spq.jpg http://abload.de/img/delle2lpsdy.jpg

Mit der Artikelnummer wurd auch nichts gefunden, du meinst aber die hier oder ? Scheint jemand gut mit Blech umgehen zu können ^^ http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Coupe-Reparaturbleche-/151840325657?hash=item235a638019

Der Link geht leider nicht, hast du evt. die Artikelnummer ?

Laut dem Standort des Wagens und dem Wohnsitz des TE ist er nicht der Verkäufer ;)

Ist ja nicht so, als hätte ich direkt klar geschrieben wieso und warum ich gern mehr Bilder sehen würde. Und das es absolut nichts mit irgendeinem Kaufinteresse zu tun hat. Nebenbei: Für meinen ersten E30 bin ich, nachdem ich 4 doch recht schlechte Bilder gesehen habe, die 550km von mir bis nach München gefahren. Auto angesehen, Probegefahren, das finanzielle geregelt und dann noch ein Bier (für mich wars dann eins ohne Umdrehungen) im Biergarten mit dem Verkäufer getrunken. Also gehöre ich irgendwie so garnicht zu der von dir angeprangerten Sorte.

Um welche Bremsleitungen geht in hinten ? Geht es nur um die äußeren Bremsschläuche oder um die Bremsrohre aus Metall die zum Teil über der Hinterachse liegen ? Wenn es zweiteres ist darfst du wohl noch nen bisl was draufschlagen bei der Arbeitszeit... Was verstehst du unter "Antriebswellen korrekt befestigen" ? Wie sind die denn aktuell befestigt ?

Ich gehöre weder zu Leuten die Verkäufer anschreiben/anrufen wenn es keine gescheite Kaufabsicht gibt noch kann ich mir den Wagen leisten. Azubidasein sei dank. Das Interesse an dem Wagen hat nichts mit irgendeiner Kaufabsicht zu tun. Ich persönlich würde einfach gern weitere Bilder von dem Wagen sehen, weil ich glaube das der sehr gut aufgebaut ist. Steht in Kurzform auch so in meinem Post. Schau dir mal den Motorraum an und vergleich das mal mit etlichen anderen z.b M30 Umbauten. Da sieht dan qualitätsmäßig einfach einen riesigen Unterschied zu den meisten anderen Umbauten. Ich gehöre weder zu den Lackleckern noch zu irgendwelchen neunmalklugen Originalfetischisten die dann an so einem Wagen stehen und sagen "das ist aber nicht original". Ich persönlich freu mich einfach wenn ich sehe, dass Leute einen E30 (oder auch bei jedem anderen Fahrzeug) absolut sauber und penibel aufbauen. Eben weil ich weiß wieviel Arbeit, Fluchen und auch teilweise Frust in so einem Projekt steckt. Oder warum ließt man hier im Forum z.b auch Umbauthreads ? Nichts für Ungut aber,wenn das über deinen Horizont hinaus geht tut es mir für dich leid, kann man aber wohl nichts dran ändern.

Ist ja auch interessant, dass du dich scheinbar fast nur in solchen Threads wie denen hier aufhältsts- immer mit Postings aus gleicher Ecke. Ich persönlich würd gern mehr Bilder sehen, einfach aus Interesse am Wagen. Der Motorraum weiß ja wirklich zu beeindrucken, und wenn der Rest genauso aufgebaut ist

So, nachdem ich die Woche erstmal flach lag ging es am Wochenende endlich weiter. Karosse nochmal stellenweise P1200 und anschließend komplett mit feinem Schleifvlies nass durchgeschliffen, konnte man quasi fast schon wieder aufpolieren. Boden der Kabine gescheit gesaugt, Zu und Abluftfilter gewechselt und dann alles abgeklebt. Heute dann alles penibel mehrmals mit Silikonentferner gereinigt,den Boden befreuchtet und anschließend die Belüftung der Kabine angestellt für ca. 1 Stunde. Somit ist die Luft quasi Staubfrei (in der Stunde ca. 25x ausgetauscht). Nachmal mit einem Staubbindetuch drüber, Basislack ausgepackt und drauf damit. Hatte zuerst beim einstellen des Drucks mal wieder den Druckverlust durch die 10m Schlauch vergessen (bei 10mm Innendurchmesser ca. 0,75 bar), beim Basislack war das aber nicht so schlimm. 2,5 Schichten Basislack lackiert mit entsprechender Ablüftzeit. Dann den Klarlack (Mipa CC8) angemischt mit kurzem Härter HS10 (für gute Oberflächenhärte bei Lufttrockung) sowie langer Verdünnung (10%) um was Zeit zu gewinnen für die komplettlackierung. Ich sags mal so, bis auf eine Stelle bin ich mehr als zufrieden. Kurz gestolpert, schon was der Klarlackläufer am rechten Radlauf. Kann man aber zum Glück alles rausschleifen. Sonst hat der Klarlack echt super glatt gezogen. Auf dem Dach hab ich ein paar Einschlüsse, wo die herkommen wird wohl immer ein Rätsel bleiben Kleiner Einkauf mal wieder, 3m Lackiermaskenset mit Ersatzfiltern, Mipa EP Härter und Mipatherm Auspufflack. Dazu noch eine Stahlflex-Kupplungsleitung vom Alf Dickhaut. http://abload.de/img/einkaufxxxxw.jpg http://abload.de/img/a-sule7ayp2.jpg http://abload.de/img/heckblechvkx1q.jpg http://abload.de/img/seitenteil2h2b72.jpg Am Radlauf ist deutlich der Läufer zu sehen: http://abload.de/img/seitenteil3siafl.jpg Hier dachte ich beim Bild erstmal "was sind da für dämliche Flecken drauf". Hab dann wenige Augenblicke später gemerkt, dass es drei Streifen in der Folie der Kabine sind die sich im Lack spiegeln http://abload.de/img/seitenteilrbyai.jpg Gescheite Bilder mach ich morgen mal mit der Digicam, das Handy war bei den Lichtverhältnissen leicht überfordert.

Also du kaufst das Auto vor 10 Jahren und lässt es es dann 8 Jahre lang mit "verplomter" Hinterachse rumstehen. Das sagt mir natürlich, das der Kilometerstand beim Kauf korrekt war ? So, wie kommen wir vom Thema jetzt auf die Lobhümnen deines Karrens ? Und ganz im ernst: Mir ists sowas von Schnuppe wer jetzt einen "besseren" oder "schlechteren" E30 hat als ich. Sonst würd ich nicht mit der "M40-Touring-Alltags-LPG-Schleuder-mit Dellen und Kratzern" zu Treffen kommen. Denn da gehts mir und vielen anderen nicht in erster Linie ums Auto ... Ich bin raus ;)

Ein recht guter Reifen in der größe ist der Semperit Speed Grip 2, gibts nebenbei in fast allen Dimensionen. Preismäßig auch gut, allerdings aktuell überall hoffnungslos ausverkauft. Habe das gleiche Problem

Augenscheinlich ist immer alles Rost und Unfallfrei, was hat bitte eine "verplompte Hinterachse" mit dem originalen Kilometerstand zu tun ? Ist irgendwie das gleiche geschreibsel wie in den tollen Verkaufsanzeigen. "ja der wagen ist top" aber dann kommen alle möglichen Sachen die gemacht werden müssten. Auch auch bei dir wird man Rost finden, wenn man gescheit schaut. Die Illusion alle möglichen E30 wären wirklich rostfrei hält sich hartnäckig. Das geht bis auf wenige Ausnahmen nur, wenn der Karren komplett restauriert wurde. Bei der Fragestellung kann ich mich nebenbei nur dem fr.jazbec anschließen ... Und es ist zum Glück immer noch ein großer Unterschied zwischen dem was ein Auto laut solchen Listen wert ist und dem was bezahlt wird...

Bremsleitungen "aufgehübscht" ?!? Wegen der Tonnenlager, tu dir selbst einen Gefallen und wechsel auf PU Lager. Halten deutlich länger und es fährt sich besser. Vor allem auch in der Hinsicht des verbauten S14 vielleicht nicht schlecht

Daher im idealfall keinen neuen Unterbodenschutz auftragen. Scheit grundieren, dann einen "zähen" Lack wie Korrux Brantho 3 in 1 drauf und idealerweise danach Unterbodenwachs. Alles in mehreren Schichten, man sieht allerdings immer noch recht schnell wenn es irgendwo wieder anfangen sollte.

Anhand der Werkstoffkennung kann man sich doch alle nötigen Werte heraussuchen ?

BSC Startplatz für 2016, es wird natürlich mit dem E30 gefahren :) http://balticrally.superlative-adventure.com/tl_files/TheSac/theme/baltic/baltic_route.png

Gefällt mir sehr gut, dass du den Wagen auch entsprechend bewegst- ist ja definitiv nicht selbstverständlich. Hast du Umbaumäßig eigentlich noch was geplant ? Mir würd noch die M3 Stabianbindung am Federbein einfallen was die Stabiwirkung wohl nochmal deutlich verstärkt. Ansonsten nach wie vor einfach eine der besten Farben auf dem E30, passend dazu deine technischen Umbauten.

Das liegt wohl schlicht und ergreifend daran, dass der Verkäufer die Zahlung nicht normal durch "anerkennen der Reklamation" in Auftrag gegeben hat. Wahrscheinlich wurd die Zahlung einfach gesendet (wie auch die der Versandkosten) und daher die Gebühren abgezogen. Nach dem Telefonat mit dem Support des Verkäufers kann ich nur sagen "scheiß Laden"- ich hab auch keine Lust da stundenlang zu telefonieren bzw. mit dem Spacken von der Buchhaltung des VK herumzudiskutieren wegen den paar Euro. Darf der VK denn z.b bei den Versandkosten (die er zu tragen hat) bzw. bei der Reklamation die Gebühren auf den Käufer abwälzen ? Glaube eher nicht so wie ich das herauslese.

Eins vorweg, es geht mir hier nur darum, dass ich da mal klarheit hab. Ich kaufe im Mai einen Satz Schlepphebel von Firma XY (kein billig-Krams) über einen Motorenladen der über Ebay verkauft. Bezahlt dann über Paypal mit Bankeinzug, wenige Tage später sind die Schlepphebel da. Eingebaut etliche Wochen später zusammen mit einem anderen Zylinderkopf (Zahnriemenriss nach einem Jahr), weil die alten minimal eingelaufen waren. Nach 3000km lief der Motor wie ein Sack Nüsse, Ursache waren die Schlepphebel die extrem eingelaufen waren. Also die originalen von BMW minimal nachgeschliffen, eingebaut und seitdem (7 000km) ohne Probleme. Schlepphebel auf meine Kosten zurück geschickt, habe nach mehreren Mails und Telefonaten das warten auf einen Retourschein satt gehabt. Nach etlichen weiteren Telefonaten wurd mir das Geld dann erstattet (über Paypal), nachdem mir der Verkäufer erstmal großkotzig erzählen wollte, dass ich mich eigentlich an den Hersteller werden müsste bei Reklamationen usw. Allerdings war der Betrag geringer weil die Paypalgebühren mir von dem überwiesenen Betrag abgezogen wurden (scheinbar war der Verkäufer nicht instande das korrekt über Ebay zurückzugeben, sonst wären die Gebühren nicht fällig geworden). Weil mir der ganze Rückgabeprozess echt stinkt weiter den Versandkosten hinterher telefoniert, wäre mir sonst eigentlich zu blöd. Wurden mir dann später per Paypal erstattet, natürlich wieder abzüglich der Gebühren. Normalerweise müssten sie die Versandkosten ja nicht erstatten da sie ja nicht der Hersteller und somit nicht für Qualitätsmängel verantwortlich seien. Am Telefon hieß es nur "ja, ich kann ihnen doch nicht mehr erstatten als sie gezahlt haben, soll ich das Geld jetzt in einen Briefumschlag legen und Ihnen zusenden oder was ?" Es geht mir nun echt nicht um die paar Euros,aber es kann doch eigentlich nicht sein, dass der Verkäufer seine Paypalgebühren so auf den Kunden abwälzt oder ? Soweit ich das nach etwas Recherche herauslese werden dem Verkäufer bei der Rückabwicklung über Ebay seine angefallenen Gebühren (Paypal und Ebay) doch erstattet?

Dann hatte ich da was falsch im Kopf und dein silberner ein echtes BMW Blech verbaut

Wenn es "nur" um die Federteller geht kannst du dich auch zur Not bei mir melden. ;)

Ich hab von der Gabel geredet die hinten am BKV sitzt. http://abload.de/img/hbzanpassenfertigiep23.jpg

Evt. tut es bei sowas ja auch was aus dem Zubehör, falls es da was gibt. Ich meine, die Mirabella hat bei sich im silbernen ein Zubehörblech verbaut.