Cove

Ich sags mal so: Ich fand bis etwas nach meinem 18. auch Audi "super Klasse". Dann kam der E30 und schon wars passiert

Grundsätzlich melden, bei so einem Verhalten geschieht es nur recht wenn ggf. auch noch das "unerlaubte entfernen vom Unfallort" dazu kommt. Wenn ich aus Unachsamkein o.Ä irgendwo anditsche (was ja jedem mal passieren kann) dann hab ich mich gefälligst zu melden und das zu regeln wie vernünftige Leute. Letztens hat aus versehen ein Kerl in meinem Alter, mit Papas Benz meinen E30 leicht am Kotflügel getroffen. Der Benz hatte einen Lackschade, beim E30 wars nur eine kleine Schramme. Er hat gewartet bis ich am Auto war, habs mir dann angeschaut und für "egal" befunden. Wegen so Kleinigkeiten muss man ggf. nicht so einen Zirkus machen. Hätte ichs gesehen und er wäre weggefahren, dann würds halt auch wegen so einer kleinen Schramme über den üblichen Weg laufen. Wenn ich einen Schaden an meinem Fahrzeug feststelle und das dann melde, ich würd mich total freuen wenn ein Augenzeuge so nett war und das (bzw. das Kennzeichen des anderen ) der Polizei gemeldet hätte.

Freut mich mal wieder von dir zu lesen, bin mal gespannt wie es ingesamt mit dem Wagen weiter geht - das von dir geschriebene lässt jedenfalls nur Gutes erahnen. Ich hab hier immer gern mitgelesen und würd mich freuen, wenn du uns während der weiteren Arbeiten etwas auf dem Laufenden halten würdest. Würde auch der Qualität des Forums zugute kommen

Soweit ich weiß haben aber nur die 4-Zylinder im Cabbi hinten die großen Kolben, die 6-Zylinder haben die Sättel mit den kleinen Kolben.

Die alte Mutter wieder drauf, ordentliche Stahlstange von oben drauf stellen und dann mit einem gescheiten (kein 200g:D) Hammer drauf. Dann kommt der freiwillig aus dem Achsträger ;)

Der Touring hat hinten aber Sättel mit einem größeren Kolben ;)

Beim Einbau auch direkt den Wagenheber drunter setzen ;)

Schau erstmal nach was Sache ist, es wird wohl ggf. reichen nur die Schlepphebel zu tauschen oder nachzuschleifen. Nachdem ich welche mit schlechter Härtung eines doch renommierten Herstellers erwischt habe bin ich nun wieder auf nachgeschliffenen BMW (glaube das sollte INA) Schlepphebeln unterwegs. Mittlerweile seit 13 000km (seit dem Treffen in Sandebeck ;) ) und bisher ohne jegliche Probleme.

Der Satz unten sagt schon alles für mich, gibt davon doch recht viele Luftpumpen im Netz. "Versuchen" kann man es ja mal. Ich persönlich würd ihm ganz trocken antworten, dass er dir die Ware zurücksenden soll, dann kommt auch das Geld zurück. Ist doch klar, welches Ziel er verfolgt oder ? Wegen nichtmal 2 Wochen Verzögerung bei der Lieferung, ohne sonstige Kontaktaufnahme etc. ? Glaube der Beamte der die Anzeige aufnehmen würde, der würd ihn auslachen ;)

Aktueller zwischenstand, sollten morgen mit dem Aufdoppeln und Ausgleichen der Höhe fertig sein, dann kommt die Dämmwolle rein. Das die Balken oben etwas verschieden lang sind ist egal, unter den Firstbalken kommen waagerechts ebenfalls welche von den Brettern. Das Gerüst musste doch höher werden als erwartet, das genaue ausrichten der Schalbretter dauert doch etwas länger als erwartet. Vor allem weil ich meine wieder viel zu penibel arbeiten zu müssen... http://abload.de/img/aufdoppelnn3zn7.jpg Ach ja, sind knapp 270m getrocknete Schalbretter (100x23mm) und 250m Dachlatten für unter die Gipskartonplatten. Dazu ein komisches Baufahrzeug http://abload.de/img/hngerholztzspv.jpg

Das sollte aber doch jedem klar sein ? Ich verstehe nicht so ganz, wieso man bei sowas so ein Fass aufmacht. Wieso schaust du dir entsprechende Sendungen denn überhaupt an ?

Ach, der Artur macht auch noch den Babysitter

Nimm die Sachen doch nicht so ernst, ist doch nach den ersten Sekunden klar das es wenig objektiv ist und man auf die Vergleiche nichts geben sollte. Nennt sich Unterhaltung, freu dich doch einfach mal übers "Material" oder schau es dir nicht an. Ich sehe jedenfalls keinen Grund, dass man da so ein Theater drum machen muss. Sonst müsste man schließlich auch immer drauf bestehen, dass der Schelle alle Rennen/Vergleiche ausfährt ;)

Ganz ehrlich ? Sowas kann man doch einfach nicht als ernsten "Vergleich" sehen. Sowas einfach locker als Unterhaltung anschauen und sich am durchaus auch interessanten Material erfreuen. PS Profis oder die Videos vom JP schaue ich auch durchaus mal gern, einfach wegen der lockeren Art und durchaus coolen Projekten. Die auftretenden fachlichen Fehler sind mir da ziehmlich egal, wenn ich Fachlektüre haben will schlage ich entsprechendes Buch auf. Ist doch genauso mit Topgear, wer schaut sich das mit der Erwartungshaltung an ein ein fachlich 100% korrekten Automagazins und absolut objektive Tests und Fazits zu bekommen ? Ja genau ... ;)

Nach meiner Premiere dieses Jahr bin ich 2016 natürlich auch wieder dabei. Termin ist fest eingetragen :)

Glaube den krams hat man recht zügig verheizt. Da ist er unterm Dach besser aufgehoben

Danke, genau die Antwort hatte ich mir erhofft :)

Darauf bin ich auch schon gestoßen. Die Frage ist aber, ob die Dämpfer wirklich verschieden sind oder eben nicht. Weil die B4 werden mir passend zum Touring angezeigt, die Teilenummer der Touring Dämpfer findet sich aber wiederum nicht in der Beschreibung.

Unterscheiden sich die hinteren Dämpfer (in diesem Fall gehts um Bilstein B4) des Touring von denen der Limousine ?

Also wenn ich jetzt auf der Suche nach einem Winterauto wäre: Ich würd mir mal den alten Subaru Justy anschauen. Hässlich wie die Nacht, dafür aber recht leicht in kombi mit Allrad

Heute die erste Ladung Material für die Dämmung der Halle geholt. Sind 268m Schalbrett (100x23mm) sowie 260m Latten (48x24). Dazu ein ganz komisches Zugfahrzeug http://abload.de/img/hngerholztzspv.jpg

Dafür gibts doch den Marktplatz ;)

Vielleicht sollte man die müßige Diskussion hier beenden. Wenn der TE sich einen IS (bzw. gesamt einen E30) kauft, dann kauft er den Wagen mit all seinen Vorzügen und Nachteilen. Dem muss man sich dann anpassen, dann klappt das schon.

Schnelltest ob M40 oder M42 Getriebe: Einmal schnell den Rückwärtsgang einlegen und schauen ob es Geräusche gibt

Hier das gleiche Problem, nach knapp 2 Jahren fängt der ganze Meyle krams an sich aufzulösen. Die ersten Sachen waren nach 60 tsd. fällig, jetzt kommt der Rest Stück für Stück. Das mit der Mutter, muss muss man 2x. hinsehen. Eins der Gewinde, oder doch beide ? haben Feingewinde. Ich würd mir für 10€/Stück die Gelenke von Moog für den Querlenker besorgen, sind dann doch recht schnell umgepresst. Hinten den Deckel abflexen, Gelenk mit Konus etc. rausnehmen und den Innenring einschneiden/auspressen. Dann das neue Lager einpressen, hat pro Querlenker nur 10 Minuten gedauert. Rein allerdings bequemerweise mit der Hydraulikpresse