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Einfach beim Conny einen Chip ohne EWS bestellen, das ist am einfachsten.

Ich hab meine Scheinwerfer mit Silikonspray "gereinigt", das ging bei VFL-Scheinwerfer und Linsenscheinwerfern gleichermaßen gut. Du solltest nur ein ordentliches Spray nehmen, z.B Liqui Moly und nicht das für 99ct aus dem ALDI. Das Chrom bekommst du mit Never Dull oder Alu-Magic wieder einwandfrei hin. Autosol wäre auch noch eine Möglichkeit.

Siehste, das war mein Ziel

Das ist mir auch schon an einem M50 passiert. Jetzt haste wenigstens ein Rundum-Sorglos gefahren und hast hoffentlich Ruhe! Schön so ein 328i Touring als Alltagsauto :)

Es passt zum Gesamtkonzept, ein langweiliger und unauffälliger 316 mit Doppelrohr

Schade, das wäre in der Tat schön gewesen. So langweilig siehts ja nun auch nicht aus, mir gefällt es such. Suche aktuell was braunes aus dem Rentnerbereich für meinen Luxorbeigen.

Definitiv Pro Chrom! Am schlimmsten sehe mMn. die schwarzen Scheinwerfer aus. So wie jetzt sieht er klasse aus :)

Ja..

Gestern war mal wieder einiges los im Taubertal! An mehreren Projekten wurde Hand angelegt, einiges an Gerstensaft ist geflossen, genauso wie auch wie üblich gut gespeist wurde. Nachdem meine RX7 Jap-Crap Bremse auseinander geflogen ist, hat jetzt die 294mm Einzug gehalten. Erste Bremsungen auf Nässe waren sehr vielversprechend und machten Freude auf sonnige Tage. Der M30 ist nun auch in MoPo 3 auf mlei's Lagern sitzend, was dem Handling ein deutliches Plus gegeben hat. Zusätzlich hielt noch ein dezenter Wiwa-Behälter und ein Metallkat Einzug. Somit dürfte kurz vor Saisonende der TÜV - Segen kein Problem mehr sein.

Ich als armer Student tanke in meine Autos auch nur klopffestes Ultimate 102. Im Ausland ebenfalls nur vergleichbares.

Das hatte ich vorher drin und kanns dir empfehlen. Mit dem B12 kommst du nicht wirklich tiefer und kostet tuts ähnlich. Meiner ist der auf dem Bild weiter oben, jetzt ist es einem KW Gewindefahrwerk gewichen, weil ich günstig dran gekommen bin. Das Handling mit den M10, Sandtler-Kit und E36 Lenkgetriebe war schon klasse!

Müsste ein T25 oder T27 sein.

Wenn du kein Gewinde willst, dann gibts da eigentlich nur eine sinnvolle Möglichkeit : Sandtler-Kit 60/60 Gesendet von meinem SM-N950F mit Tapatalk

Schön :) Ein Zwilling meines! Hab den Motor gemacht, etwas mehr Leistung wäre nicht schlecht gewesen, aber sparsam war er. Gesendet von meinem SM-N950F mit Tapatalk

Ist ein M42B18, der M44 mit 1.9l kam erst Ende 95.

Für 400,- würde ich mittlerweile fast blind einen E30 kaufen, insofern die Karosserie nicht vollkommen durchgefault ist. Für einen E30 lohnt es sich immer Geld zu investieren. Als Wertanlage ist der E30 generell nicht wirklich zu sehen, dein Exemplar bei weitem nicht. Daher stecke die paar Kröten rein und erfreue dich am Youngtimer. Der E30 ist meist pflegeleicht im Unterhalt, riesengroße Investitionen, die wirklich nötig sind stehen da lange nicht so an wie bei neuen Autos. Der Motor ist nicht grade unkaputtbar und die meisten M40 haben Probleme mit eingelaufenen Nockenwellen und klappernden Hydros. Vielleicht ist deiner ja einer, der von Anfang an gepflegt worden ist, dann könnte dieser zur Minderheit angehören. Das wage ich allerdings zu bezweifeln. Generell ist der E30 ist die optimale Einstiegsdroge im Altblechsegment. Meist endet es mit einem Rudel an E30

Wieso fast vierstellig für für gute E30 Sportsitze ausgeben, wenn man auch welche vom E36 für ein Zehntel haben kann. Über die Optik und Sitzkomfort lässt sich streiten, aber erschwinglicher ists definitiv.

Wenn man sich keine mehrteiligen Felgen leisten kann, sinds eben die Spurplatten

Der Moment als du auf der Bahn davon gefahren bist, hat sich im Kopf eingebrannt Das können wir gerne mal in ein paar Tagen machen :)

Du kommst bei VFL eigentlich mit jedem - nicht JOM, TA - vorne über 100mm runter. Ist dann weit außerhalb vom TÜV Bereich, aber möglich. Hinten ist eher das Problem beim VFL.

Bin immernoch vom Sound deines Cabrios begeistert Deine Limo wird geil!

Schöne Bastelbude! :)

Die Pedale sind schon hart grenzwertig Morgen kannst dann mal schauen wie eine fertige M30 2T Limo aussieht

Das jüngste Gutachten für das KW ist von 2004. Einer der Gründe wieso ich das H abgebe. H&R Monotube ist von 2000, da siehts besser aus. Ich würde den E30 so lassen wie er ist. Wenn es etwas sportlicher sein, dann noch die Dämpfer tauschen.

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