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Hallo, ja das kann ich nur bestätigen. Wenn ich vorn 1 Rad aufbocke, klemmt schon die Tür. Und außerdem ist es auch logisch wenn dann mit neuen Stoßdämpfern alles noch mehr schüttelt, weil einfach wieder alles strammer ist. Mit ausgelutschten Federn und Dämpfern wäre er wahrscheinlich auf Kopfsteinplaster wesentlich ruhiger. Tschüß, Bernd

Hallo, kann sein daß er Falschluft zieht weil irgendwo ein Schlauch gerissen ist. Hatte ich auch schon 2x, ein scheiß Gefühl und immer weit weg von zu Hause. Hab dann immer gut Gas gegeben damit er nicht abstirbt. Fehlersuche wäre dann mit Starthilfespray einsprühen bis sich die Drehzahl wieder erhöht, dann ist die Stelle gefunden. So jedenfalls offiziell. Ich nehm immer eine Blumenspritze und Benzin. Tschüß, Bernd

Hallo, Du meinst das Blech über dem Tank? Mach doch mal ein Bild, ich hab da noch nie Rost gesehen. Tschüß, Bernd

Hallo, das kann man so nicht sagen. Bei mir kam eine neue SI aus 2003 raus, und da waren Akkus drauf. So um 2011 waren die aber schon kaputt. Jetzt läuft ein altes SI aus dem Fundus und ohne Probleme. Also erst mal nachsehen und dann den Kopf rauchen lassen. Tschüß, Bernd

Hallo, die Geberzylinder sind alle gleich, passen an E30 + 34. Wenn es schwerer geht liegt es an der Kupplung selbst. Mein Cab geht superleicht, der Touring dagegen braucht Fußkraft wie ein alter Traktor. Tschüß, Bernd

Hallo, es gäbe dann ja auch noch den Kabelbruch. Dann halt auf Durchgang messen und das Kabel in alle Richtungen drehen, drücken, ziehen etc. Tschüß, Bernd

Hallo, ich glaub ich hab noch 2 Thule im Keller liegen, sogar mit Radhaltern. Einen davon kann ich Dir schenken. Waren bei mir auf E21 und E28, passen aber überall mit Regenrinne. Bei Interesse schick mir eine PN mit Mailadresse, dann mach ich Bilder davon. Tschüß, Bernd

Hallo, damit er nicht gleich tot ist sondern erst etwas später. Dank Airbag überlebte mein Schwager, ist aber dann 2 Std. später bei vollem Bewusstsein innerlich verblutet. War aber so eine kleine Froschfresserkiste. Selbst mit einem 3er hätte er wohl überlebt, weil einfach größer und länger vorne raus geht. Trotzdem finde ich die Idee mit dem Airbag richtig gut von Dir. Hoffe Du brauchst ihn nie und änderst Deine Fahrweise nicht nach dem Motto "mir kann ja nix passieren, hab ja Airbag". Tschüß, Bernd

Hallo, das Schloß bekommst Du unbeschädigt nur mit dem Schlüssel raus. Hast Du ihn nicht, mußt Du es ausbohren. Das geht ruckzuck, zumindest bei den Autoklauern im Fernsehen. Da Du ja dann Dein altes Schloß einbauen willst mußt Du halt vorsichtig sein und keine Geqwalt anwenden. Tschüß, Bernd

Hallo, wie schon geschrieben wurde, auch bei Gasdruck ist Öl drin. Werden diese undicht, kommt das Öl dann deutlich sichtbar raus, auch wenn die Dämpfungswirkung noch einigermaßen gegeben ist und man es im Fahrbetruieb anfangs nicht merkt, dann aber sichtbar wird wenn man die Achse aufbockt. Bei Gasdruck ist halt auch etwas mehr Dampf dahinter, die Kolbenstange lässt sich schwerer reindrücken als bei Öldruck. Vom Fahrgefühl her sind zumindest neue Gasdruck etwas härter als Öldruck, fährt sich dann halt hoppeliger auf den super Straßen in B-W. Tschüß, Bernd

Hallo, die Motorhaubenkante steht wohl rechts zu weit hinten, dafür das Grillgitter links zu weit vorne raus, warum???. Die Nähte der Rückbank wurden übelst zusammengeflickt. Hagelschaden ist auch nicht gerade günstig zu entfernen. Und dann noch das Silikonspray auf den Reifen um diese optisch jünger zu machen. Warum ist die Motorhaube innen und ihr Träger so sauber wenn das Frontblech und der Motorraum so dreckig sind? Mir wäre das alles zu aufwändig und risikobehaftet, selbst wenn der Preis verlockend ist. Tschüß, Bernd

Hallo, ihr müsst doch nur den Entlüftungsschlauch in Form einer Schlaufe so weit wie möglich nach oben halten wenn er am Nehmerzyl. angeschlossen ist. Dann staut sich doch die Bremsflüssigkeit und keine Luft kommt mehr rein, weil die leichtere Luft dann in der Schlaufe nach oben geht. Tschüß, Bernd

Hallo, und da gibt es noch die Ausführung ohne Jumper aber mit Minischalter. Da zeigt dann ein großer Pfeil drauf. Bei dieser Ausführung hatte ich auch Akkuss drin die kaputt waren. Tschüß, Bernd

Hallo, dann mach doch einfach mal bei Stillstand eine Battklemme ab. Wenn´s ordentlich funkt, läuft der Strom rückwärts. Kannst auch ein Amperemeter dazwischen klemmen.# Tschüß, Bernd

Hallo, bist Du sicher daß sich nirgends Flexstaub im Fahrzeug befindet? Sonst müsste mein Keller auch immer nach Metall riechen, ich säge und lagere es dort und man riecht nichts. In den Metallbetrieben riecht man auch oft das Bohrschneidöl. Tschüß, Bernd

........oder gleich das ganze Auto verkaufen will. Tschüß, Bernd

Hallo Rainer, dann ist auf der Diodenplatte der Lima eine oder mehrere Dioden durchgebrannt. Die Lima müsste dann auch nicht mehr laden. Hatte ich auch schon mal, weil die Kohlen zu kurz waren und ich das Glimmen der Ladekontrolle ignoriert hatte. Ich musste auch noch die Batt. abklemmen, da die Lima diese über Nacht leer gezogen hatte. Da hilft dann nur eine neue Diodenplatte oder andere Lima. Tschüß, Bernd

Hallo, jetzt komm ich wieder als Analog-Fan. Du mußt das KI ausbauen und zerlegen. Die SI-Platine ist die untere, die liegt, und auf der AA-Akkus oder Sanyo-Batterien drauf sind. Bei den Akkus siehst Du dann schnell wenn sie ausgelaufen sind und eine weißliche Schicht auf den Leiterbahnen ist. Daß die grüne LED jetzt aus ist sagt gar nichts aus. Die kann nach 1km schon wieder an sein. Hatte die SI damals am E28 auch mit neuen Akkus bestückt und die Leiterbahnen nachgelötet, aber vergebens. Beim E30 mach ich halt eine andere SI aus meinem Funduns rein. Beim Kauf vom Cab war eine nagelneue von BMW drin, hielt auch keine 10 Jahre. Tschüß, Bernd

Hallo, da bin ich jetzt echt baff. Bei meinem 316i war der Riemen 60´km und 10 Jahre drin und sah noch gut aus. Ebenso beim 318i mit 8 Jahren und 50´km. Bei letzterem hab ich dann mal die Rollen mit getauscht, weil die ja auch wohl 100´ km drauf hatten. Ich denke das war bei Dir eher ein einmaliger Ausrutscher. Aber dank Deiner Ohren hast Du ja den Motor gerettet. 75% meiner Familie würden nichts hören (wollen) und einfach so weiter fahren. Tschüß, Bernd

Hallo, ja da muß ich mich meinem Vor-Vorredner anschließen. Wenn eine gebrauchte Benzinpumpe 1 Jahr ausgebaut rumliegt, sind die Dichtungen soweit geschrumpft daß sie nicht mehr abdichten. Dann läuft zwar die Pumpe, bringt aber keinen richtigen Druck mehr. Kannst Du testen wenn man in den Anschluß reinblasen kann und die Luft dann am Kunststoffverbindungsstück vor dem Motor wieder austritt. Wenn er mit Starterspray anspingt, ist ja wohl STG, ZSP und KW-Sensor in Ordnung. Vielleicht ist auch Dein Tank undicht? Oder der dicke Entlüfungsschlauch gerissen wie bei mir? Bei letzterem kipp ich 5 Liter rein, und nach 4 Wochen Stillstand springt er schon wieder nicht mehr an weil zu viel verdunstet ist. Oder er eiert dann halt rum und geht aus. Tschüß, Bernd

Na, ganz einfach: Originalität(sfetischismus), Kult und zu viel Geld auf der Kante. Ist wie bei Euren Trabis. Da ging letzten Sonntag bei Grip auch einer für 1400 weg, der Jaguar dagegen brachte nur 800. Tschüß, Bernd

Hallo, das ist auch gut so, sonst hast Du zwar eine warme Hütte aber keinen Saft mehr für den Anlasser. Tschüß, Bernd

Hallo, wahrscheinlich ein Ölkännchen. Ich steck einfach den PVC-Schlauch, mit dem ich die Bremse entlüfte, auf den Nippel am Nehmerzylinder. Dann halte ich ihn hoch damit sich eine Schlaufe ergibt und lasse das Pedal treten. So kommt auch keine Luft mehr rein. Tschüß, Bernd

Hallo Robert, na Du machst mir Mut. Dann werde ich lieber im Sommer bei ZR-Wechsel die alten Rollen drin lassen und nur auf Spiel überprüfen. Bei der Wapu mach ich das jetzt auch immer so, die neuen taugen nicht mehr viel. Wenn irgend eine Nr. drauf steht, Google nachfragen und was kommt raus? China. Zum Kotzen. Hab mal eine neue Umlenkrolle von Flennor geholt, die hatte mehr Spiel als jede alte ausgebaute. Ich hoffe dann daß ich mit Conti/Ina/Gates mehr Erfolg habe beim ZR-Wechsel. Klopf doch mal die Lager raus, würde mich interessieren was da drauf steht. Tschüß, Bernd

Hallo, beim E39 läuft die Zusatz-Pumpe schon bei Zündung ein mit. Ist eine tolle Sache wenn man im Winter die Restwärme zum Heizen nutzen kann ohne den Motor laufen zu lassen. Tschüß, Bernd