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Hallo, dann kennt sich der Prüfer nicht so gut aus beim E30. Nicht nur 325i hat die große Bremse, sondern andere auch sobald ABS verbaut ist. Und dann gibt es ja noch die "ganz" große Bremse, also die vom Touring mit den größeren Kolben. Letztere hab ich ja im Touring drin, und meine Frau stützt sich immer ab wenn ich auf eine rote Ampel zu fahre. Diese Bremse ist noch giftiger als die von Ihrem Cabrio. Ich kann die Touring-Bremse wärmstens empfehlen. Tschüß, Bernd

Hallo, bei dem Preis sind diese Schellen wohl aus Silber? Bei BMW gibt es auch Schläuche mit Textilummantelung, aber auch ohne. Bei denen mit siehst Du erst den Defekt wenn es tropf oder die Kiste nicht mehr läuft. Nimm 8x13 ohne Ummantelung, gibt es meterweise bei BMW oder im Zubehör. Bei letzteren nehm ich immer Gates, die halten länger als manches Auto. Tschüß, Bernd

Mensch Jochen, das ist doch eine analoge Methode, die passt doch nicht mehr ins Zeitalter. Ich alter Seckel mach das aber auch immer noch so. Bei mir war das so, je schneller ich fuhr ging die Temp. nach rechts, vom Gas weg gleich wieder nach links. Hab die Anzeige ausgebaut, Kontakte gereinigt und Mutter schön fest gezogen. Seither hat mich die Kiste nicht mehr verarscht. Tschüß, Bernd

Hallo, schau mal bei ebay nach Stellmotoren für Fiesta und Escort so ca. 1990-93. Solche hab ich mir geholt und die Gummikappen verbaut. Sollten auch bei den VW-Motoren passen, die sind ähnlich. Tschüß, Bernd

.........brauchst Du immer so lange bis Du meine blöden Witze verstehst? Zum Thema zurück: Ich denke sie sollte dann erst mal nachsehen ob die Batt. wartungsfrei ist oder nicht. Manchmal muß man dazu oben das Beschriftungsetikett abziehen um zu sehen daß dort tatsächlich noch Schraubstopfen drin sind und nicht alles verkapselt ist. Tschüß, Bernd

Hallo, dann mußt Du eben einen Öldruckmesser besorgen und selbst messen. Ich schraub dazu einfach den Öldruckschalter raus. Geht bei den meisten Motoren so. Bei manchen kann auch durch entfernen einer Verschlussschraube der Druckmesser angeschlossen werden. Aber am M20 kommt man ja von unten gut dran. Wenn Du vieeel Glück hast, ist es nur der Öldruckschalter. Ansonsten ist der Öldruck zu niedrig, oder auch die Leerlaufdrehzahl. Oder es ist ein falscher Öldruckschalter drin, alles schon erlebt. Wenn aber alles passt, Ölwanne runter und Pleuellager anschauen. Tschüß, Bernd

Sorry, aber ich hab das halt selbst so erlebt. Ich hab auch nichts von Leistung geschrieben, die konnte ich ja nicht messen da nur Popometer vorhanden war. Aber definitiv zieht der mit scharfer Nocke ab Leerlauf schnell und gleichmäßig durchs Drehzahlband nach oben, nicht wie der mit Werksnocke der erst ab 4000 richtig kommt und darunter gefühlt ewig verweilt. Für mich fühlt sich die scharfe Nocke im E30 an als wenn ein M52 verbaut wäre, jetzt mal von der Drehzahlcharakteristik her gesehen. So, und jetzt könnt Ihr mich wieder mit Eurer Theorie nieder machen. Oder mich mal......, oder besuchen: Ich hab da wieder so ein Projekt hier stehen, meine Frau hat wieder die Augen verdreht, aber mein Sohn dafür gestrahlt. Tschüß, Bernd

.........gute Idee, und ich Depp leg mich immer selbst rein und hoffe daß mich jemand befreit. Und das auch noch beim Touring. Tschüß, Bernd

Ja genau, ist das von Siemens, wurde oft auch im E28 verbaut. Bei letzteren sind die Teile günstiger zu bekommen. Tschüß, Bernd

Hallo, die kann man im Internet abrufen, klick mal hier auf der Seite oben auf Stromlaufpläne. Falls nichts dabei ist, melde Dich nochmal. Tschüß, Bernd

Hallo, also ich hab letztes Jahr einen 325i Kat mit um die 125´km zur Probe gefahren, der zog nicht besonders gut, ebenso der 1 Jahr zuvor. Da kommt unter 4000 eher wenig. Dann war da noch einer mit scharfer Nocke. Das ist ein Wahnsinns Unterschied. Der kommt untenraus richtig gierig und zieht sauber und gleichmäßig hoch, da kommt man mit Schalten kaum hinterher. So was muß man wirklich selbst mal selbst er-fahren, sonst glaubt man es nicht. War zwar eine Bastelbude, aber der Motor war echt super. Ich Depp hab ihn für 1300 Euro nicht mitgenommen. Tschüß, Bernd

Hallo, Kondensator? Der hat doch TSZ. Oder meinst Du das Schaltgerät dafür? Tschüß, Bernd

Ach so, Entschuldigung ich denk natürlich immer in Touring da ich diesen habe. Meine Frau hat das Cab, und damit kann man wirklich bei leichtem Regen offen fahren, wenn man nicht zu langsam ist und nicht anhält und nur vorwärts fährt. Der Fahrtwind hält den Regen draußen. Aber an der nächsten Ampel ist man dann echt der Depp, falls nicht schon vorher durch Geburt. Tschüß, Bernd

Hallo, kannst rechts auch mal nur den Schließzylinder ausbauen, dann siehst Du auch schon auf´s Elektroteil und ob da was faul ist. Tschüß, Bernd

Hallo, natürlich muß man bei Regen fahren, wie soll er denn sonst sauber werden? Waschanlage macht ja nur den Lack kaputt........... Aber man kann ja bei Regen auch rückwärts fahren, dann halten die Stellmotoren auch länger. Im Ernst: Ich hab die Dinger im Juni montiert, und als ich im Nov. zum TÜV wollte hab ich bemerkt daß der linke nicht mehr ging. Das saut halt vorne ordentlich rein, deshalb bitte mit Gummikappe. Tschüß, Bernd

Hallo, dann würde ich mal nach dem Zusatzluftschieber sehen. Wenn dort nichts ist, Zündung überprüfen durch anblitzen am Schauloch in der Kupplungsglocke. Tschüß, Bernd

Ja genau, das meinte ich. Tschüß, Bernd

Hallo, der E30 ist der einzige BMW bei mir, der duch Rumstehen an Wert gewinnt. Ich hab da so ein Zustand 4-Exemplar, den wollte ich eigentlich schlachten, aber nun lasse ich es bleiben da er wieder in 1 Jahr 500 Euro zugelegt hat. Bis er fahrbereit ist dauert das noch ein wenig, dann reicht mir Zustand 3 und das sind dann nochmal 5000 Euro mehr. Aber es ist so, für gute Autos werden gute Preise bezahlt. Und wir sind so auch auf der sicheren Seite, ich denke da an einen fremdverschuldeten Unfall. Hatte letztes Jahr Hagelschäden am E30 und E34. Für letzteren bekam ich gerade mal 800 Euro weil der E34 aus dem gleichen Bj. nichts wert ist, für den E30 natürlich den vollen Schaden bezahlt, den ich dann noch beseitigen lassen werde. Tschüß, Bernd

Hallo, die Entriegelungssperre hat schon Sinn, wenn ich mein Cabrio offen abstelle mache ich sie immer rein. Tschüß, Bernd

Hallo, es kommt immer drauf an ob Hella- oder Bosch-Scheinwerfer, weil die Aufnahmeclips unterschiedlich sind und somit die Kugel weiter raus kommt oder nicht. Aber mit diesen Motoren wirst Du eh nicht glücklich weil sie keine Gummikappe drauf haben. Da kommt dann von vorn Wasser rein, und nach einem halben Jahr steht innen alles voller Wasser und rostet, und die Elekronik mach das dann auch nicht mehr mit. So war das bei mir. 1 Motor war dann Schrott, den anderen konnte ich noch retten. Hab dann Fiesta- und Escort-Motoren geholt und von diesen die Gummikappen montiert. Tschüß, Bernd

......bei mir geht die Handschuhfachbeleuchtung nur mit Zündung. Hab ich da eine SA? Tschüß, Bernd

Hallo, hab mir gleich gedacht daß das nix wird. Wenn der Verkäufer gleich um 1500 Euro, und das sind dort 20%, runtergeht, stimmt doch was nicht. Wenigstens hast Du nun mehr Ahnung vom E30, und das für Dich passende Auto kommst schon noch, garantiert. Ich such auch schon seit 4 Jahren nach 323i oder 325i in gutem Zustand wobei der dann nicht billig sein braucht da ich jetzt lieber wenig Arbeit damit hätte. Aber ich hab auch noch keinen gefunden. Hab letztes Jahr auch 5 Monate auf eine Besichtigung gewartet, und dann waren wieder viele Mängel zu erkennen von denen niemand etwas wusste. Und das im oberen Preissegment. Nun warte ich schon wieder, diesmal wahrscheinlich bis zum April, auf eine andere Besichtigung. Tschüß, Bernd

Hallo, es kommt immer drauf an warum man den Scheinwerfer tauschen will. Bei mir war das Glas beim Hella defekt, ich hatte aber noch welche vom E34 liegen bei denen die Gläser identisch zum E30 sind. Außerdem sind die E34 günstiger da nicht so gefragt. Hab dann das Glas gut mit der Warmluftpistole erhitzt und abgehebelt, dann beim anderen SW wieder mit Sikaflex eingeklebt. Das funktioniert prima. Einen Depo hatte ich auch, da war aber die Halterung für die Stellschraube schon ab. Die sind nicht so besonders stabil. Die besten sind die von Bosch, da bricht so schnell nichts ab. Tschüß, Bernd

Hallo, da hast Du recht, der E30 ist eher simpel. Aber es gibt durchaus Stromfresser auch wenn allles aus ist. Bei mir war es mal die el. Antenne, seither ist sie ausgesteckt. Oder dann die Innenraumbeleuchtung, da ist ein Teilchen abgebrochen und schon brannte dauernd das Licht. Oder es ist irgendwo noch zusätzlich etwas angeklemmt. Mann oder Frau weiß ja nie was der Vorbesitzer gebastelt hat. Da hatte ich auch immer einen Verbraucher von der Klima her, aber es war der Vorbesitzer der das Gebläse direkt auf Batt. + geklemmt hatte weil er zu blöde war am Anlasser das Käbelchen für das Entlastungsrelais anzustecken. Diesen Fehler hab ich nur durch Zerlegen des Sicherungskastens gefunden. Da kann die Lima noch so gut sein, die Batt. wird nie ganz voll. Mein E34 läuft seit Dez. meist auch nur 5 km weit, und die Batt. ist steinalt, geschätzt mal auf min. 12 Jahre. Aber der springt immer an. Klemm doch mal einen Batteriepol ab, häng ein Multimeter dazwischen um den Ruhestrom zu messen. Tschüß, Bernd

Hallo, der Riemen kann drauf bleiben bis er reißt oder porös wird, normal also locker 10 Jahre ohne daß was passiert. Tschüß, Bernd