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Hallo, Du brauchst eine neue Lima oder die Diodenplatte dort drin. Genau so war es früher mal bei meinem E21. Schlüssel rausgezogen und Ladekontrolle leuchtet weiter, irgendwann war die Batterie leer. Dioden waren durchgebrannt. Ich wette, daß Deine Ladekontrolle bereits schon länger etwas geglimmt hat, und auch die Schleifkohlen runter sind. Die halten so 200´km. Tschüß, Bernd:-p

Hallo, ja obenrum ist er echt traumhaft rost- und beulenfrei. 2 - 3 Wagenheberaufnahmen muß ich aber schweißen. Dann noch ein KLR rein und eine AHK dran, dann hätte ich ein brauchbares Fahrzeug für die nächsten 10 Jahre, dessen Zustand sich durch die gute Substanz wohl wenig verschlechtern würde. Oder doch der andere? Der hat nur 1 kleine Roststelle an einer Wagenheberaufnahme, sonst überall rostfrei auch oben, aber die Lenkung hat deutlich Verschleiß und er hat nur winteruntaugliche Reifen und auch keine Sommerreifen. Das wäre ein 318i für 900.- . Tschüß, Bernd

Hallo, ja ganz so billig ist er nicht, die Dame wollte 500.- ich sagte ihr daß ich da eher an 300.- gedacht hätte. Der Motor zieht nicht die Bohne und hört sich eher nach Traktor an, dreht 5Sek. bis er zündet, aber die Bremsen sind top, die hinteren wohl erst kurz vorher neu gekommen, eine Lenkmanschette ist durch, aber das Lenkgetriebe noch so gut wie ich es bei keinem E30 gesehen bzw. abgefühlt habe. Die Auspuffanlage glänzt noch richtig silber, und ein Schiebedach hat er auch noch, und sogar 2 EFH, wer hätte das gedacht. Innen ist er blitzsauber. Nur mal so zur Info. Wo gibts die Motoren? Ich ruf mal bei den Verwertern hier in der Gegend an. Tschüß, Bernd

Hallo, ich hab heute einen 316i aus ´92 angeboten bekommen, ausführlich begutachtet und probegefahren. Kurzum, der Motor läuft laut wie ein Sack Nüsse, der Öleinfülldeckel hat milchige Ablagerungen, der Motor ist völlig kraftlos. Ist wohl die Nockenwelle und Kopfdichtung hinüber. Lohnt da eine Reparatur noch,oder wäre es nicht einfacher einen anderen Motor einzupflanzen? Und wer hat einen übrig??? Die andere Möglichkeit wäre das Auto zu schlachten. Er ist silbermet., die Farbbezeichnung kann ich nicht finden, es sieht wie das frührere arktissilber aus. Es sind alle Blechlteile wie Türen, Heckklappe, Kotflügel etc. absolut rostfrei, so etwas hab ich noch nie gesehen. Nur die Fahrertür hat eine kleine Delle unterhalb des Schlosses. Natürlich müssen die Wagenheberaufnahmen gerichtet werden, aber sonst sieht er auch von unten gut aus. Was empfehlt ihr mir? Reparieren oder schlachten, wobei die Substanz eigentlich zu schade dafür wäre. Wo bekomme ich dann einen Motor her? Tschüß, Bernd