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Hallo, da ist wohl einfach mal was drauf gefallen, Ast oder so. Das im letzen Bild ist Rost, und wenn Du den wegkratzt bist Du wahrscheinlich durch. Tschüß, Bernd

Das hast Du jetzt aber echt toll ermittelt, aber vielleicht interessieren sich auch noch andere Nicht-Schweizer für die Kiste. Tschüß, Bernd

Hallo, wenn er sich nicht auf die Mail hin meldet sagt das doch schon alles. Nur was man schwarz auf weiss hat taugt auch später im Streitfall. Bei dem Preis und den hier im Forum entdeckten Unstimmigkeiten würde ich mir eine Besichtigung sparen. Den würde ich nicht mal für 10k weniger wollen, schon weil er neu lackiert wurde und man nie weiß was drunter steckt und wie das früher ausgesehen hat. Für die Lackierung hat das Geld noch gereicht, für eine neue Stoßstange dann nicht mehr, komisch? Und dann ist die Schweiz ja auch EU-Ausland, also zusätzlich Zoll und Einfuhrumsatzsteuer und kein geltendes EU-Recht. Tschüß, Bernd

Hallo, ja gut, mit dem Heck im Winter mal kurz rückwärts in einen vereisten Schneehaufen, und schon kann das so aussehen. Vorne rechts gefällt mit der Übergang der Kotflügelspitze zur Haube nicht so ganz, hier würde ein Detailbild Aufschluß bringen. Und dann wurde wohl auch der Motorraum neu lackiert, jedenfalls sind die Muttern der Domlager schön rot. Ich persönlich würde mir eine Besichtigung sparen. Tschüß, Bernd

Hallo Heli, wenn der Rostlöser nicht hilft, gibt es immer noch Essig oder Diesel. Bei letzterem aber Vorsicht, der frisst gerne alles auf. Wollte damit mal ein Typschild reinigen, Chrom abgefressen. Tschüß, Bernd

Hallo Heli, mit viel Glück hilft Rostlöser, aber ich musste auch schon mal die Kappe aufschneiden. Seither kommt immer gut Fett dran. Tschüß, Bernd

Hallo, die 130% sind ja der Knackpunkt. Wird der Schaden zu hoch angesetzt und übersteigt den Wiederbeschaffungswert um mehr als 30%, hast Du keine Chance auf Bezahlung der Reparatur. Das war leider bei meinem E21 so. 200 Euro weniger und es hätte damals noch geklappt. Also kann der Schuss mit den hoch angesetzten Kosten auch nach hinten los gehen. Und: Der Gutachter legt zwar den Wiederbeschaffungswert fest, muß sich aber auch an den Marktpreisen orientieren die er sich dann bei Classic Data etc. besorgt. Da geht nicht viel mit drüber ansetzen und so. Tschüß, Bernd

Hallo Falk, das ist doch normalerweise ein Exzenterschraube mit der der Geberstößel am Pedal festgeschraubt wird. Die mußt Du dann halt entsprechend verdrehen. Tschüß, Bernd

Hallo, tut mir leid. Fast wie damals bei meinem E21, nur bei mir war es fast mittig. An der Seite konnte man fast nichts sehen, war aber trotzdem ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ich denke das wird nichts mehr bei Dir, jedenfalls wenn es ordentlich werden soll. Wenn die Stoßstange erst mal ab ist siehst Du wie es den Längsträger zerdrückt hat. Das muß wohl erst mal alles gezogen werden, und dann ein neues Seitenteil etc. rein. Aber das zahlt Dir keine Versicherung weil der E30 noch nicht so wertvoll ist auch wenn Du eine Menge reingesteckt hast. Nimm Dir bitte einen Rechtsanwalt, nur so bekommst Du Dein Recht und den Schaden einigermaßen ersetzt. Bei mir hat das damals alles fast 9 Monate gedauert bis ich auch das Schmerzensgeld endlich hatte. Viel Glück, Bernd

Hallo Peter, ja fehlen denn de Dinger bei Dir komplett oder sind sie nur kaputt? Scharniere gibt´s passend von irgendeinem Modell vom Handschuhfach, die Feder kann man selbst anfertigen bzw. aus einer anderen umbauen. Tschüß, Bernd .

Hallo, Sprit scheint er ja zu bekommen, sonst wäre die Kerze nicht gleich wieder schwarz. Fehlt also noch Zündfunken oder Luft. Kann ja dann wohl nur noch Zündkabel, Einlassventil, Kipphebel oder Nockenwelle sein. Oder es steckt ein Lappen oder sonstiges Fremdteil im Ansaugtrakt. Tschüß, Bernd

Hallo, dann könnte man ja auch gleich ein anderes STG reinhängen? Aber wenn der Motor doch kurz zündet, kann es doch nicht von der EWS kommen. Dann würde er doch gar nichts machen, selbst der Anlasser würde nicht laufen. Tschüß, Bernd

Hallo, das Halteblech ist natürlich auch schon vorhanden. Was Du noch brauchst ist der Schlauch vom Behälter zum Geberzylinder. Den hab ich mir damals aus Qualitätsgründen bei BMW geholt. Ich sollte sogar noch einen Rest da haben, bei Interesse. Tschüß, Bernd

Hallo Geri, lass Dich nicht veräppeln, auch ich habes dieses Jahr bis jetzt mit dem Touring nur 1x getankt. Man hat schließlich ja nicht nur den E30 laufen, sondern auch Fahrzeuge die auf der AB sparsamer und weniger zappellig sind. So nun zum Thema. Ich denke es ist total egal ob der Tank voll oder leer ist und welches Benzin da drin ist. Ich hatte 25 Jahre lang einen E21, jeden Winter abgemeldet für min. 6 Monate, meist fast leer abgestellt und es hat dem Tank nichts ausgemacht. Denke eher daß er von außen nach innen rostet, hier hilft zusätzlich Farbe. Tschüß, Bernd

Hallo, wenn Du Zündung an hast liegt überhaupt keine Spannung am Stecker an. Die kommt beim M40 erst wenn der Motor dreht, also der Anlasser läuft. Dann sagt der OT-Geber dem Steuergerät daß der Motor läuft und dieses gibt Spannug auf das Benzinpumpenrelais welches den Arbeitsstrom schaltet. Also entweder von einem Helfer den Zünschlüssel auf Starten drehen lassen, oder das Relais ziehen und Klemme 30 auf 87 brücken mit einem Draht oder Kabel. Das Relais ist das mittlere an der Spritzwand. Tschüß, Bernd

Hallo, ich hab einen 91er E34 M50B20, ich denke der hat gar nichts Richtung EWS etc. Dann hab ich mal einen 95er E34 angeschaut, dort musste man immer mit irgeneinem Teil über die Mittelkonsole drüberstreichen damit er ansprang. Sonst tat sich da gar nichts. Wenn also Dein Anlasser dreht und der Motor kurz zündet, denke ich nicht daß es von der EWS kommt. Der würde dann eher gar nichts machen. Der Anlasser hat immer 12V direkt von der Batterie, nicht nur beim E46. Außer bei richtig großen Dieseln, da ist noch ein Schütz dazwischen. Tschüß, Bernd

Hallo Uwe, zum Spiegel rechts: Einfach mal gefühlte 500x betätigen, oft kommt dann die andere Funktion auch wieder. Hab ich letztens selbst erlebt, Spiegel waren um die 20 Jahre eingelagert. Tschüß, Bernd

Hallo, der nachgeschaltete Filter hat mit der Pumpe nichts zu tun, da er erst nach der Pumpe kommt. Allerdings hat ja auch die Pumpe unten selbst einen Filter dran, oder fehlt er bei Dir? Normalerweise muß schon extrem viel Dreck angesaugt werden um die Pumpe zu blockieren. Andernfalls sind halt einfach beide Pumpen schon kaputt weil Murks ab Werk. Tschüß, Bernd

Hallo, lackiert sehen die edler aus, besonders wenn man bedenkt daß das schwarze Gehäuse mit der Zeit immer heller wird und dann eher nur noch grau ist. Tschüß, Bernd

Hallo Sebastian, vmtl. meint er den Schlauch vom Benzundruckregler zur Drosselklappe. Tschüß, Bernd

Hallo, hattest Du die Steuerkette (bzw. ZR) oder Kopf auch unten? Könntest Du den falschen OT erwischt haben? Dann müsste er nach Umstecken der Zündkabel über Kreuz laufen. Ist mir mal beim M20 passiert. Oder es hat früher schon jemand mal so gemacht, und nun ist es falsch obwohl richtig. Tschüß, Bernd

Hallo Uwe, zu 2: Weiß ich auch nicht, aber Versuch macht klug. Ich hab mein Verdeck damals nach dem Kauf selbst erneuert, aber da hat alles auf Anhieb gepasst. Bolzen, Scheiben, nur das es anfangs etwas gespannt hat. Warum erneuert ein Vorbesitzer noch kurz vor dem Verkauf das Verdeck? Ist er ein Menschenfreund und will noch Geld versenken das er beim Verkauf nicht angerechnet bekommt? Bei diesem Gedanken würde ich mal ansetzen wenn es nicht richtig passt. zu3: Sicherung und Entlastungsrelais könnten auch noch dahinter stecken. Läuft das Gebläse? Calypsorot ist eine sehr schöne Farbe, hab einen solchen E34. Tschüß, Bernd

Das Ding klackert ordentlich? Ein M20 klackert nicht, der läuft seidig weich wie eine Nähmaschine, schon ab dem Kaltstart. Natürlich etwas lauter als M50 und M52, aber das macht es ja gerade aus. Tschüß, Bernd

Hallo, wenn nur die Haltenase der Feder gebrochen ist, kann man auch kleine Löcher bohren und die Feder mit Draht wieder befestigen. Tschüß, Bernd

Hallo, na also, so langsam nähern wir uns doch der Zielgeraden. Nun ist es mir leider zu dunkel um an meinem M20 zu vergleichen ob die Kabel so passen. Im Kopf hab ich das so nicht, nur halt bei den runden Verteilern weil man einfach der Drehrichtung nach anstecken kann. Wenn kein Sprit kommen würde, wäre die Kerze noch hell weil ja neu. Fragt sich halt dann nur ob in der richtigen Menge Sprit kommt und im richtigen Augenblick gezündet wird. Tschüß, Bernd