Die "widerstandskraft" der dämpfer ist stark abhängig von der (druck oder zieh-) geschwindigkeit.
(((Bei quasi 0 geschwindigkeit müssten sie mit quasi 0 Kraft zu bewegen sein, in der theorie, natürlich)))
Und auf zug müssen sie mehr widerstand leisten als auf druck.
Gar nicht, aber wenn, dann eher nach unten, da ist glaube ich der kegel grösser.
Ja, das öl, und dadurch der dämpfer erwärmt sich, durch die geleistete arbeit.
Schwachsinn. Die dünne kolbenstange leitet die wärme niemals so gut.