@SDE30 hast du darauf geachtet, dass die intankpumpe eine niederdruckpumpe (unter 1 bar druck) ist? Versuch mal den zitierten beitrag zu verinnerlichen.
Und bezieh dich bitte nicht um irgendwelche verwendungslisten...
In meiner alten rostbude waren welche drin.
Dann hat jemand sie nachträglich eingebaut?
(Im jetzigen nullausstatter sind die aussparungen im teppich wirklich mit schaum aufgefüllt)
Kleines mt1 lenker für 230.-
Aktiv seit mehr als einem tag.
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Stinkt nach abzocke
Dafür aber mehr "hüpfbewegung" der karosse, wenn nur auf einer seite ein/ausgefedert wird.
Kurvenfahrt:
Unebenheit einseitig:
v.l.n.r: starrachse, mit stabi, ohne stabi, einzelradaufhängung
Ist es dieser hier?
ich meine :
BMW 318i Touring e30 umgebaut auf 328i M52B28 eingetragen! in Kreis Pinneberg - Quickborn | BMW 3er Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de
Glückwunsch!
Da möchte ich korrigieren:
Was braucht ein Motor? Sprit, Zündfunke zur richtigen Zeitpunkt und Luft (Kompression)!
Was kann ein Motor gar nicht brauchen? Falschluft!
Das ist eben der knackpunkt, am ende stehtst du mit diesem auto wahrscheinlich auch nicht besser da, eher schlechter. Die meisten der bastler werden mit dem verdeck, den sattlerarbeiten, der diffüberholung und den nach den schweißarbeiten möglicherweise nötigen lackierarbeiten auf externe hilfe angewiesen sein, und das wird sich finanziell eher nicht lohnen, ganz zu schweigen von der hinterherrennerei...
Verdeck ist im Arsch, Leder ist im Arsch, Kühlwasserverlust (kann Kleinigkeit oder aber große Sache sein, also vielleicht Motor im Arsch), Diff im Arsch, Auspuff im Arsch, muss geschweißt werden, also Karosse im Arsch.
Was daran ist eine Überlegung wert?
Vfl eta, automatik, klima.
Scheint gut zu sein, zum 4stelligen preis. (OK, gerade eben 5stellig)
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